Nước trong hệ thống nhiên liệu. Nguyên nhân do đâu và cách khắc phục ra sao?

Giai đoạn thu đông là một bài kiểm tra khó khăn đối với hệ thống nhiên liệu. Độ ẩm tích tụ có thể làm xe bất động và gây ăn mòn.

Hầu hết mọi người lái xe đều ít nhất đã nghe nói về hiện tượng như “nước trong nhiên liệu”. Đây không phải là về cái gọi là nhiên liệu đã rửa tội được bán bởi các chủ trạm xăng vô đạo đức, mà là về nước tích tụ trong hệ thống nhiên liệu.

Chúng tôi nhìn vào bể

Bình xăng là bộ phận chính của xe, nơi tích tụ nước. Nhưng nó sẽ đến từ đâu nếu chúng ta chỉ đổ đầy nhiên liệu vào bình? Không gian trong bể chứa đầy không khí, do thay đổi nhiệt độ, nó sẽ ngưng tụ và tạo ra hơi ẩm. Điều này áp dụng ở một mức độ nhỏ hơn đối với bể nhựa, nhưng trong trường hợp bể thiếc cổ điển, nó đôi khi đặt ra một vấn đề nghiêm trọng. Các bức tường thiếc của bình nhiên liệu nóng lên và hạ nhiệt ngay cả trong mùa đông. Đây là những điều kiện lý tưởng để hơi ẩm từ bên trong bồn thoát ra ngoài.

Nếu có nhiều nhiên liệu trong bình, không có nhiều chỗ để hơi ẩm xuất hiện. Tuy nhiên, khi người sử dụng ô tô cố tình lái xe với một bình gần hết (thường xảy ra với trường hợp chủ xe ô tô có LPG) thì hơi ẩm, tức là. nước chỉ làm ô nhiễm nhiên liệu. Điều này tạo thành hỗn hợp ảnh hưởng xấu đến toàn bộ hệ thống nhiên liệu. Nước trong nhiên liệu là một vấn đề đối với bất kỳ loại động cơ nào, kể cả động cơ chạy bằng khí tự động, vì động cơ chạy bằng xăng một thời gian trước khi chuyển sang khí.

Hệ thống gặp sự cố

Tại sao nước trong nhiên liệu lại nguy hiểm? Hệ thống nhiên liệu ăn mòn ở mức tốt nhất. Nước nặng hơn nhiên liệu và do đó luôn tích tụ dưới đáy bình. Điều này góp phần làm cho bể bị ăn mòn. Nhưng nước trong nhiên liệu cũng có thể ăn mòn đường dẫn nhiên liệu, bơm nhiên liệu và kim phun. Ngoài ra, cả xăng và dầu diesel đều bôi trơn bơm nhiên liệu. Khi có nước trong nhiên liệu, các đặc tính này bị giảm.

Các biên tập viên khuyến nghị:

Làm thế nào để sử dụng một chiếc xe với một bộ lọc hạt?

Những chiếc xe yêu thích của người Ba Lan năm 2016

Ghi lại camera bắn tốc độ

Vấn đề bôi trơn của bơm nhiên liệu đặc biệt liên quan trong trường hợp xe ô tô có động cơ xăng. Dù cung cấp xăng cho động cơ nhưng máy bơm thường vẫn hoạt động, bơm xăng. Nếu bình nhiên liệu gần hết, đôi khi máy bơm có thể hút không khí vào và do đó bị kẹt. Ngoài ra, bơm nhiên liệu và các kim phun có thể bị hỏng do hút các hạt rỉ sét từ bình xăng.

Vấn đề mùa đông

Nước có trong nhiên liệu có thể làm xe bất động hiệu quả, đặc biệt là vào mùa đông. Nếu có nhiều nước trong hệ thống nhiên liệu, các chốt đóng băng có thể hình thành trong bộ lọc và đường ống, ngay cả khi có sương giá nhẹ, sẽ cắt nguồn cung cấp nhiên liệu. Không có vấn đề gì nếu một phích cắm như vậy hình thành trên bộ lọc nhiên liệu. Sau đó, để khởi động động cơ, chỉ cần thay thế bộ phận này là đủ. Nếu các tinh thể băng làm tắc nghẽn đường dẫn nhiên liệu, thì giải pháp duy nhất là kéo xe đến một phòng có nhiệt độ dương. Vào mùa đông, các vấn đề về sự xâm nhập của hơi ẩm vào hệ thống nhiên liệu cũng ảnh hưởng đến những người sử dụng xe ô tô có động cơ diesel.