Volkswagen và chiến lược cho những năm tới: 6 tế bào gigabyte, 240 GWh vào cuối thập kỷ, V2H trong MEB từ năm 2022
Volkswagen đang có kế hoạch đầu tư đáng kể vào các nhà máy sản xuất pin lithium-ion và đến cuối thập kỷ này, hãng muốn có 6 nhà máy với công suất sản xuất pin 240 GWh. Nhà sản xuất cũng cho biết những chiếc ô tô trên nền tảng MEB sẽ xuất hiện trên thị trường từ năm 2022, cho phép sử dụng ô tô làm thiết bị lưu trữ năng lượng.
Volkswagen Power Day = Tesla Battery Day + trạm sạc + V2H
Tập đoàn Volkswagen thông báo sẽ nâng công suất xử lý của nhà máy Northvolt Ett ở Thụy Điển lên 40 GWh pin mỗi năm. Nhà máy Salzgitter (Northvolt Zwei, Đức) sẽ được hiện đại hóa theo cách tương tự. Vào cuối thập kỷ này, có tổng cộng sáu nhà máy Gigaz với công suất sản xuất 40 GWh mỗi tế bào sẽ được xây dựng ở Châu Âu (nguồn).
Hợp nhất kiến trúc tế bào, loại bỏ các mô-đun và sức mạnh tổng hợp [khi mua nguyên liệu] chi phí pin dự kiến sẽ giảm 50% ở các loại xe rẻ hơn và 30% ở phân khúc phổ thông.... Nhà sản xuất không cung cấp con số tuyệt đối, nhưng nếu có tin rò rỉ khác, điều đó có nghĩa là pin sẽ giảm xuống khoảng 50-70 USD cho mỗi kWh. Hay nói cách khác: nếu hiện nay pin chiếm 1 - 30% giá thành của một chiếc ô tô, thì bằng cách giảm một nửa các giá trị này, một thợ điện có thể rẻ hơn 40 - 15%.
Có kế hoạch tối ưu hóa chi phí sản xuất tế bào. Điều đáng chú ý là các kế hoạch rất giống với chiến lược được Tesla trình bày trong Ngày hội Pin (c) Volkswagen.
в tái chế điều này là để trở lại lưu thông 95 phần trăm nguyên liệu thô dùng để tạo ô. Theo đại diện của Volkswagen, đây là “mọi thứ ngoại trừ dải phân cách”. Sạc nhanh anh ấy nên để bạn đạt đến cấp độ 80 phần trăm pin trong 10 phút... Các nguyên mẫu tế bào đang được phát triển đạt 80% trong 12 phút.
Nhóm cũng thông báo về sự hợp tác giữa BP của Anh, Iberdrola của Tây Ban Nha và Enel của Ý. mở rộng gấp năm lần mạng lưới các trạm sạc nhanh vào năm 2025... Cuối cùng, tất cả các công ty phải cung cấp cho khách hàng 18 điểm sạc, trong đó có 8 chiếc với công suất 150 kW, được phóng chung với BP. Không phải ngẫu nhiên mà các đối tác của nhau, Tây Ban Nha và Ý chỉ đang lấy hơi bằng điện khí hóa, và BP có mạng lưới các trạm chiết rót trên khắp châu Âu, bao gồm cả ở các thị trường chủ chốt như Anh và Đức.
Từ năm 2022, các mô hình của mối quan tâm được xây dựng trên nền tảng MEB sẽ có thể hoạt động như các thiết bị lưu trữ năng lượng.mà có thể được sử dụng để cung cấp cho hộ gia đình (V2H, V2L). Không rõ liệu ô tô có xử lý V2G một cách toàn diện hay không, nhưng Volkswagen được biết đến với ước mơ quản lý năng lượng gió lãng phí - riêng nước Đức có thể sản xuất thêm 6,5 TWh năng lượng mỗi năm nếu có chỗ để lưu trữ.
Điều này có thể khiến bạn quan tâm:
