Bạn mới sử dụng một chiếc ô tô có pin graphene? GAC: Vâng, trong Aion V, chúng tôi đang thử nghiệm nó ngay bây giờ. Sạc 6 C!

GAC của Trung Quốc cho biết họ đã nhận được chứng nhận an ninh quân sự cho "pin graphene". Nó được cho là cho phép sạc với công suất gấp đôi ngày nay: khi ngày nay đỉnh cao của những tiến bộ trong lĩnh vực điện là 3-3,5 C (công suất = 3-3,5 x dung lượng pin), người ta nói rằng pin graphene trong GAC ô tô cho phép sử dụng 6 C.

Pin graphene - chúng có thể mang lại cho chúng ta những gì?

Mục lục

• Pin graphene - chúng có thể mang lại cho chúng ta những gì?
• GAC Aion V - chúng ta biết gì

Nhắc lại: trong các loại pin lithium-ion cổ điển có chất điện phân lỏng, các cực dương thường được làm bằng carbon hoặc carbon pha tạp chất silicon. Lần lượt, các cực âm có thể được làm từ lithium-niken-mangan-coban (NCM) hoặc lithium-niken-coban-nhôm (NCA). Trong quá trình hoạt động của pin, các ion lithium di chuyển giữa hai điện cực, cho hoặc nhận các electron. Graphene phù hợp ở đâu trong tất cả những điều này?

Chà, khi được nạp năng lượng cao, các nguyên tử lithium có thể tạo thành các phần nhô ra gọi là đuôi gai. Để chặn chúng, chúng ta có thể thay đổi chất điện phân lỏng thành chất rắn mà các mấu không xuyên qua được - đây là cách nó hoạt động trong pin thể rắn (chất điện phân rắn). Chúng ta cũng có thể để chất điện phân lỏng, nhưng bọc cực âm bằng vật liệu có độ bền kéo rất cao, đồng thời có tính thấm ion..

Và ở đây, graphene ra đời để giải cứu - một tấm gần như một chiều gồm các nguyên tử carbon liên kết:

GAC Aion V - chúng ta biết gì

Bây giờ chúng ta hãy chuyển sang khai báo GAC. Một nhà sản xuất Trung Quốc hiện đang thử nghiệm pin graphene trong mẫu Aion V ở Mohe, Trung Quốc. Rõ ràng, anh ta đã nhận được chứng chỉ an toàn quân sự cho chúng, có lẽ cho phép chúng được sử dụng trong xe điện. Mật độ năng lượng của pin graphene nó phải là 0,28 kWh / kg, mà các tế bào NCM tiên tiến cung cấp - không có bước đột phá nào ở đây (nguồn).

Bước đột phá nhỏ là tuổi thọ. 1,6 nghìn chu kỳ thực hành. Không biết chính xác chu kỳ nào được đề cập, nhưng nếu là 1 C (sạc/xả với nguồn điện tương đương với dung lượng của pin) thì kết quả rất tốt. Tiêu chuẩn công nghiệp là 500-1 chu kỳ.

Sự tò mò lớn nhất công suất sạc tối đa... Nó nên được 6 C, I E. một cục pin có công suất, chẳng hạn như 64 kWh - như ở Kia e-Niro - chúng tôi có thể sạc với công suất tối đa là 384 kW. Tesla Model 3 với pin 74 kWh có thể tăng tốc lên 444 kW! Nó có nghĩa là sau 5 phút sạc chiếc xe sẽ được hoàn thành phạm vi thực không ít hơn 170 km (200 đơn vị WLTP).

Pin graphene được sử dụng trong GAC Aion V có lẽ là chỉ đắt hơn 5-8% so với pin lithium-ion tiêu chuẩn... Việc sản xuất nối tiếp chiếc xe với pin mới sẽ bắt đầu vào tháng 2021 năm XNUMX.

Ảnh khai mạc: Triển lãm ô tô Trung Quốc GAC Aion V (c) / YouTube

Ghi chú biên tập www.elektrowoz.pl: Ứng dụng được trình bày của graphene trong pin lithium-ion chỉ là một trong những ứng dụng khả thi. Nghiên cứu trong những năm gần đây cho thấy công nghệ đặc biệt này là công nghệ tiên tiến nhất, vì vậy chúng tôi hy vọng GAC sẽ đi theo lộ trình graphene-NMC. Tuy nhiên, nhà sản xuất xe hơi không tiết lộ thông tin chi tiết nên mô tả trên chỉ nên được coi là đồn đoán.

Điều này có thể khiến bạn quan tâm: