Yamaha YZ125, YZ250F, YZ450F - 2017

Vào một ngày nắng đẹp và rất nóng, chúng tôi đã có cơ hội chạy thử các mẫu xe Yamaha 2017 tại Dorne. Bản nhạc ở trong tình trạng tuyệt vời, hoàn toàn bằng phẳng, không có một đường trượt hay kênh nào. Trận mưa đêm đó chắc anh cũng chỉ ướt sũng. Tôi sẽ mô tả nó như một lộ trình rất nhanh và hấp dẫn. Cơ sở là một cái gì đó giữa cát và đất. Đường đua được trang trí bằng những cú nhảy trượt tuyết khổng lồ, ở Dorne, bạn có thể bay cao hơn 30 mét. Các góc cua được mở cho phép người lái duy trì tốc độ cao trên chúng.

Giai đoạn 2008 - 2014, Yamaha từng thử thách lớn, có thời điểm khủng hoảng nhỏ, nhưng sau năm 2014 hãng đã khéo léo kéo mình lại với nhau và bắt đầu chinh phục những đỉnh cao của motocross. Các kỹ sư bắt đầu dành nhiều nỗ lực và sự chú ý hơn cho xe máy, và kết quả thu được rất nhanh chóng. Trong hai năm qua, Yamaha đã khoe khoang về danh hiệu AMA cũng như danh hiệu MXGP.

Kể từ năm ngoái, chỉ có động cơ bốn thì 250cc See đã thay đổi đáng kể và không có nhiều thay đổi so với người anh lớn của nó, động cơ bốn thì 450cc. Xem Điểm mới lạ duy nhất là đĩa phanh làm bằng vật liệu khác có khả năng chịu nhiệt tốt hơn. Ở loại 125cc hai thì chỉ có đồ họa là mới, còn ở YZ250F thì có nhiều tính năng mới. Động cơ có một xi-lanh mới, van nạp đã được thay đổi, nó lớn hơn và có một lò xo khác. Chiếc xe này cũng có một máy tính ECU mới cho phép động cơ phát triển thêm sức mạnh ở tốc độ RPM cao hơn. Hộp số cũng đã được cải tiến khi Yamaha đã tạo ra hộp số tự động mới cho phép người lái sang số nhanh hơn và dễ dàng hơn. Độ ổn định của động cơ đã được cải thiện bằng cách di chuyển máy tính lớn phía trên bàn đạp một chút. Các vấu gắn động cơ vào khung không còn bằng nhôm mà bằng thép. Để kiểm soát xe tốt hơn, bàn đạp đã được đặt thấp hơn 450 mm và bộ giảm chấn đã được cải tiến hơn nữa. Như với động cơ XNUMX phân khối, chiếc này cũng có đĩa phanh làm bằng vật liệu khác. Ngoài tất cả những cải tiến về kỹ thuật, chiếc mô tô còn nhận được đồ họa mới, chắn bùn thay đổi một chút so với năm ngoái và chiếc mô tô được trang trí bằng vành đen và các phụ kiện bằng vàng.

Yamaha YZ125, YZ250F, YZ450F – 2017 г.

Chúng tôi đã có cơ hội thử nghiệm các mô hình YZ125, YZ250F, YZ450F và tất cả các bản sao GYTR của chúng. Kể từ động cơ 125 và 450 cc. Cm không thay đổi so với năm ngoái, em chú ý nhất là xe moto 250 phân khối. Xem Đầu tiên, tôi nhận thấy sức mạnh to lớn do động cơ cung cấp. So với những người khác, bạn thực sự không bình thường, vì vậy bạn phải có thể chất tốt để thuần hóa con thú màu xanh này. Động cơ có mô-men xoắn cực lớn từ dải tốc độ thấp đến dải tốc độ cao. Điều thú vị là trên những chiếc máy bay dài, khi bạn giữ ga mở hoàn toàn trong một thời gian dài, động cơ vẫn kéo và tăng tốc. Chiếc xe này cũng dễ điều khiển hơn nhiều so với năm ngoái, điều mà cá nhân tôi tin là do bàn đạp được đặt thấp hơn và cho phép người lái kiểm soát động cơ nhiều hơn. Hộp số hoạt động hoàn hảo, tôi ngay lập tức nhận thấy rằng ngay cả ở vòng quay cao hơn, bạn có thể chuyển đổi mà không gặp vấn đề gì, điều này thật tuyệt. Tôi thích hệ thống phanh mà không cần điều chỉnh. Chúng cung cấp hệ thống phanh tinh vi. Các bộ giảm xóc được điều chỉnh để phù hợp với mặt đất ở giữa và hoạt động hiệu quả khi bật nhảy. Tôi đã từng nhảy quá xa và bộ giảm xóc đã làm rất tốt. Tôi rất hài lòng vì đường đua hoàn toàn bằng phẳng, vì vậy tôi đã có thể thích nó hơn nữa, nhưng vì điều này, tôi không thể kiểm tra tốt bộ giảm xóc và đưa ra ý kiến về chúng.

Yamaha YZ125, YZ250F, YZ450F – 2017 г.