Thay thế các khối im lặng của hệ thống treo trước và sau trên VAZ 2106

Các khối im lặng của hệ thống treo VAZ 2106 phải được thay đổi, mặc dù không thường xuyên, nhưng tất cả các chủ xe đều phải xử lý thủ tục này. Sự kiện này khá tốn thời gian, nhưng nó hoàn toàn nằm trong khả năng của mọi người lái xe.

Khối im lặng VAZ 2106

Tải trọng khá cao liên tục được đặt lên các khối treo im lặng của ô tô, đặc biệt là trên những con đường có độ che phủ kém. Những điều kiện như vậy làm giảm đáng kể tài nguyên của các bộ phận này, do đó chúng bị hỏng và cần phải thay thế. Vì khả năng điều khiển của ô tô phụ thuộc vào tình trạng của các khối im lặng, nên bạn không chỉ cần biết cách xác định sự cố mà còn cả cách thay thế các bộ phận treo này.

Đây là gì

Khối im lặng là một sản phẩm cao su-kim loại có cấu trúc gồm hai ống lót bằng sắt với một miếng đệm cao su ở giữa chúng. Thông qua các bộ phận này, các bộ phận treo của ô tô được kết nối với nhau và nhờ bộ phận cao su mà các rung động truyền từ bộ phận treo này sang bộ phận treo khác được giảm chấn.

Bằng các khối im lặng, các bộ phận treo được kết nối và giảm rung động

Cài đặt ở đâu

Trên VAZ 2106, các khối im lặng được ép vào các tay đòn của hệ thống treo trước, cũng như vào các thanh phản ứng của trục sau, kết nối nó với thân xe. Tình trạng của các yếu tố này phải được theo dõi định kỳ và nếu chúng bị hư hỏng, việc sửa chữa phải được tiến hành kịp thời.

Hệ thống treo trước của Zhiguli cổ điển bao gồm các bộ phận sau: 1. Thanh đòn. 2. Giá đỡ ổn định. 3. Đệm cao su. 4. Thanh ổn định. 5. Trục của cánh tay dưới. 6. Tay treo dưới. 7. Kẹp tóc. 8. Khuếch đại cánh tay dưới. 9. Giá đỡ ổn định. 10. Kẹp ổn định. 11. Giảm xóc. 12. Bu lông giá đỡ. 13. Bu lông giảm chấn. 14. Giá đỡ giảm chấn. 15. Lò xo treo. 16. Nắm đấm xoay. 17. Bu lông nối bi. 18. Lớp lót đàn hồi. 19. Nút bần. 20. Giá đỡ hạt dao. 21. Vỏ gối đỡ. 22. Ổ bi. 23. Vỏ bảo vệ. 24. Chốt bi dưới. 25. Đai ốc tự khóa. 26. Ngón tay. 27. Vòng đệm hình cầu. 28. Lớp lót đàn hồi. 29. Vòng kẹp. 30. Giá đỡ hạt dao. 31. Vỏ gối đỡ. 32. Vòng bi. 33. Tay treo trên. 34. Khuếch đại bắp tay. 35. Hành trình nén đệm. 36. Bộ đệm giá đỡ. 37. Mũ đỡ. 38. Đệm cao su. 39. Quả hạch. 40. Máy giặt Belleville. 41. Gioăng cao su. 42. Cốc đỡ lò xo. 43. Trục của cánh tay trên. 44. Ống lót bên trong của bản lề. 45. Ống lót ngoài của bản lề. 46. ​​Ống lót cao su của bản lề. 47. Vòng đệm lực đẩy. 48. Đai ốc tự khóa. 49. Vòng đệm điều chỉnh 0,5 mm 50. Vòng đệm khoảng cách 3 mm. 51. Xà ngang. 52. Vòng đệm bên trong. 53. Tay áo trong. 54. Ống lót cao su. 55. Vòng đệm lực đẩy bên ngoài

Là gì

Các khối im lặng bằng cao su đã được lắp đặt từ nhà máy trên VAZovka Six và các mẫu Zhiguli khác. Tuy nhiên, thay vì chúng, bạn có thể sử dụng các sản phẩm polyurethane, do đó cải thiện hiệu suất của hệ thống treo và các đặc tính của nó. Bản lề polyurethane có tuổi thọ cao hơn bản lề cao su. Nhược điểm chính của các nguyên tố polyurethane là giá cao. Nếu một bộ khối im lặng bằng cao su trên VAZ 2106 có giá khoảng 450 rúp, thì từ polyurethane, nó sẽ có giá 1500 rúp. Các khớp làm bằng vật liệu hiện đại không chỉ cải thiện khả năng vận hành của xe mà còn hấp thụ chấn động và rung tốt hơn, giảm tiếng ồn.

Khối im lặng silicone, mặc dù chi phí cao hơn, có thể cải thiện các đặc tính và hiệu suất của hệ thống treo

tài nguyên là gì

Nguồn tài nguyên của bản lề cao su-kim loại phụ thuộc trực tiếp vào chất lượng sản phẩm và hoạt động của xe. Nếu xe được sử dụng chủ yếu trên đường chất lượng tốt, thì khối im lặng có thể đi tới 100 nghìn km. Với việc thường xuyên lái xe qua các hố, có rất nhiều trên đường của chúng ta, tuổi thọ của bộ phận giảm đi rõ rệt và có thể phải sửa chữa sau 40–50 nghìn km.

Làm thế nào để kiểm tra

Các vấn đề về bản lề có thể được đánh giá qua hành vi của xe:

• quản lý sa sút;
• có hiện tượng rung tay lái và va đập phía trước khi lái xe qua các đoạn đường xóc.

Để đảm bảo rằng các khối im lặng đã cạn kiệt tài nguyên và cần thay thế, chúng nên được kiểm tra. Đầu tiên, các bộ phận được kiểm tra bằng mắt xem có bị hỏng cao su không. Nếu nó bị nứt và bò ra ngoài một phần, thì phần đó không còn khả năng đối phó với các nhiệm vụ của nó.

Độ mài mòn của khớp có thể được xác định bằng cách kiểm tra trực quan

Ngoài việc kiểm tra, bạn có thể di chuyển cánh tay trên và dưới bằng thanh nâng lên. Nếu quan sát thấy tiếng gõ và rung động mạnh của các khối im lặng, thì hành vi này cho thấy bản lề bị mòn nhiều và cần phải thay thế chúng.

Video: kiểm tra các khối im lặng của hệ thống treo trước

Chẩn đoán các khối im lặng

Thay thế các khối im lặng trên cánh tay dưới

Theo thiết kế của nó, phần tử kim loại cao su được chế tạo ở dạng một bộ phận không thể tách rời, không thể sửa chữa và chỉ thay đổi trong trường hợp hỏng hóc. Để tiến hành sửa chữa, bạn cần chuẩn bị danh sách các công cụ sau:

• khối im lặng seymnik;
• máy kéo ổ bi;
• phím 13, 19, 22, 24;
• búa;
• đục đẽo;
• gắn kết;
• chất bôi trơn (ví dụ: WD-40);
• giắc cắm.

Tháo dỡ đòn bẩy bao gồm các bước sau:

1. Chúng tôi kích một bên của xe lên và tháo bánh xe.
2. Chúng tôi tháo các chốt của bộ giảm xóc và tháo nó ra.
   

   Để tháo giảm xóc trước, hãy tháo các chốt trên và dưới.
3. Chúng tôi xé các đai ốc giữ trục của cánh tay dưới.
   

   Sử dụng cờ lê 22, tháo hai đai ốc tự khóa trên trục của cần dưới và tháo vòng đệm lực đẩy
4. Nới lỏng giá treo bộ ổn định chéo.
   

   Chúng tôi tháo các chốt của đệm thanh chống lật bằng phím 13
5. Chúng tôi tải hệ thống treo mà chúng tôi hạ thấp giắc cắm.
6. Sau khi tháo đai ốc, chúng tôi ấn chốt của khớp bi dưới.
   

   Chúng tôi cài đặt thiết bị cố định và nhấn chốt bi ra khỏi khớp lái
7. Chúng tôi loại bỏ tải trọng khỏi hệ thống treo bằng cách nâng kích và di chuyển bộ ổn định qua chốt.
8. Chúng tôi tháo lò xo ra khỏi cốc.
   

   Chúng tôi móc lò xo và tháo nó ra khỏi bát đỡ
9. Chúng tôi tháo các chốt của trục đòn bẩy vào dầm.
   

   Trục của đòn bẩy được gắn vào bộ phận bên bằng hai đai ốc
10. Chúng tôi lái giá đỡ, tuốc nơ vít hoặc đục giữa trục và dầm.
    

    Để thuận tiện cho quá trình tháo dỡ đòn bẩy, chúng tôi lái một cái đục giữa trục và dầm
11. Chúng tôi kéo cần dưới ra khỏi đinh tán.
    

    Trượt cần ra khỏi vị trí của nó, tháo nó ra khỏi đinh tán
12. Vòng đệm điều chỉnh được đặt giữa trục và dầm. Chúng tôi ghi nhớ hoặc đánh dấu số của chúng để trả lại các phần tử về vị trí của chúng trong quá trình lắp ráp.
13. Chúng tôi siết chặt các bản lề bằng thiết bị, trước đó đã cố định trục theo hướng ngược lại.
    

    Chúng tôi cố định trục của cần gạt và ấn khối im lặng bằng dụng cụ kéo
14. Chúng tôi gắn một khối im lặng mới vào mắt.
    

    Sử dụng dụng cụ kéo, lắp một bộ phận mới vào mắt của cần gạt
15. Chúng tôi đặt trục vào lỗ của cần gạt và ấn vào bản lề thứ hai.
    

    Chúng tôi bắt đầu trục thông qua một lỗ trống và gắn bản lề thứ hai
16. Việc lắp ráp được thực hiện theo trình tự ngược lại.

Việc tháo dỡ và lắp đặt các bộ phận cao su-kim loại được thực hiện bằng một dụng cụ kéo, trong khi chỉ có vị trí của các bộ phận thay đổi.

Thay thế bản lề mà không cần tháo cánh tay dưới

Nếu không có thời gian hoặc không muốn tháo rời hoàn toàn hệ thống treo, thì bạn có thể thay thế các khối giảm thanh của tay đòn dưới mà không cần tháo dỡ thanh sau. Sau khi cắm mặt trước từ phía mong muốn, chúng tôi thực hiện các bước sau:

1. Chúng tôi thay thế một thanh chặn bằng gỗ dưới khớp nối bóng dưới. Chiều cao của nó phải sao cho khi hạ thấp kích, bánh xe không bị treo ra ngoài.
   

   Chúng tôi thay thế một điểm dừng bằng gỗ dưới đòn bẩy thấp hơn
2. Chúng tôi tháo các đai ốc của trục đòn bẩy.
3. Cẩn thận bôi chất bôi trơn thẩm thấu giữa trục và phần bên trong của khối im lặng.
4. Chúng tôi sửa bộ kéo và nhấn bản lề trước ra khỏi cần.
   

   Chúng tôi ấn khối im lặng của cánh tay dưới bằng dụng cụ kéo
5. Để đảm bảo khả năng tiếp cận tốt với khối im lặng thứ hai, hãy tháo đầu lái bằng dụng cụ kéo thích hợp.
6. Chúng tôi tháo bản lề cũ, bôi bất kỳ chất bôi trơn nào vào trục và tai của cần gạt và lắp một bộ phận mới vào.
   

   Chúng tôi làm sạch và bôi trơn mắt của cần gạt, sau đó chúng tôi lắp một bộ phận mới vào
7. Giữa mắt của cần và đai ốc để gắn trục vào dầm, chúng tôi lắp giá đỡ chặn từ bộ dụng cụ kéo.
   

   Một giá đỡ đặc biệt được sử dụng làm bộ phận lực đẩy để nhấn bản lề
8. Chúng tôi nhấn các phần tử cao su-kim loại vào cần gạt.
   

   Tôi đẩy cả hai khối im lặng vào cần lò xo bằng một cái kéo
9. Lắp đặt các bộ phận đã tháo ra trước đó vào vị trí.

Video: thay thế bản lề của tay đòn dưới trên VAZ 2101-07 mà không cần tháo rời hệ thống treo

Làm thế nào để thay thế các khối im lặng của cánh tay dưới của VAZ mà không cần kéo.

Thay thế các khối im lặng của cánh tay trên

Để tháo cánh tay đòn trên, hãy sử dụng các công cụ tương tự như đối với cánh tay đòn dưới và thực hiện các thao tác tương tự để treo phía trước xe và tháo bánh xe. Sau đó thực hiện các bước sau:

1. Chúng tôi tháo các chốt của giá đỡ phía trên.
   

   Nới lỏng khớp cầu trên
2. Sử dụng hai phím, tháo chốt của trục cánh tay trên.
   

   Chúng tôi tháo đai ốc của trục của cánh tay trên, tự sửa trục bằng một phím
3. Chúng tôi tháo trục và đòn bẩy.
   

   Sau khi tháo đai ốc, tháo bu lông và tháo cần gạt
4. Chúng tôi bóp khối im lặng bằng một cái kéo, giữ cần gạt theo hướng ngược lại.
   

   Chúng tôi nhấn các khối im lặng cũ và cài đặt các khối mới bằng một bộ kéo đặc biệt
5. Chúng tôi gắn kết các yếu tố mới.
   

   Sử dụng dụng cụ kéo, chúng tôi ấn các khối im lặng mới vào cánh tay trên
6. Chúng tôi lắp ráp hệ thống treo theo thứ tự ngược lại.

Sau khi sửa chữa, bạn nên đến dịch vụ và kiểm tra độ thẳng hàng của các bánh xe.

Một lần tôi tình cờ thay các khối im lặng của phần đầu xe trên ô tô của mình, chiếc cần kéo đã được mua đặc biệt. Tuy nhiên, nó không phải là không có rắc rối, vì thiết bị hóa ra khá mỏng manh và chỉ bị cong trong quá trình siết chặt chốt khi bản lề được ấn ra. Do đó, cần phải sử dụng các công cụ và vật liệu ngẫu hứng dưới dạng các đoạn ống để hoàn thành việc sửa chữa. Sau một tình huống khó chịu như vậy, tôi đã làm một chiếc kéo tự chế, thứ này hóa ra lại đáng tin cậy hơn nhiều so với chiếc đã mua.

Thay ống lót phản lực VAZ 2106

Các khớp nối cao su của các thanh phản ứng trục sau bị thay đổi khi chúng bị mòn hoặc hư hỏng có thể nhìn thấy được. Để làm điều này, bản thân các thanh được tháo rời khỏi máy và các sản phẩm cao su-kim loại được thay thế bằng cách nhấn các thanh cũ và nhấn vào các thanh mới.

Với sự mài mòn nghiêm trọng của ống lót của thanh phản lực, trục sau có thể hơi lệch sang một bên trong quá trình di chuyển

Trên "sáu" thanh treo sau được lắp với số lượng năm miếng - 2 ngắn và 2 dài, nằm dọc, cũng như một thanh ngang. Các thanh dài được cố định ở một đầu vào các giá đỡ đặc biệt cố định xuống sàn, mặt khác - vào các giá đỡ trục sau. Các thanh ngắn được gắn vào thanh sàn và trục sau. Phần tử ngang của hệ thống treo sau cũng được giữ bằng các giá đỡ đặc biệt.

Hệ thống treo sau VAZ 2106: 1 - ống bọc đệm; 2 - ống lót cao su; 3 - thanh dọc dưới; 4 - miếng đệm cách điện dưới của lò xo; 5 - cốc đỡ lò xo dưới; 6 - đệm hành trình nén của hệ thống treo; 7 — bu-lông cố định thanh dọc phía trên; 8 — giá đỡ để buộc thanh dọc phía trên; 9 - lò xo treo; 10 - cốc trên của lò xo; 11 - miếng đệm cách điện trên của lò xo; 12 - cốc đỡ lò xo; 13 — bản nháp của cần dẫn động bộ điều chỉnh áp suất phanh sau; 14 - ống lót cao su của mắt giảm xóc; 15 - giá đỡ giảm xóc; 16 - bộ đệm hành trình nén hệ thống treo bổ sung; 17 - thanh dọc trên; 18 — giá đỡ để buộc thanh dọc phía dưới; 19 - giá đỡ để gắn thanh ngang vào thân; 20 - bộ điều chỉnh áp suất phanh sau; 21 - giảm xóc; 22 - thanh ngang; 23 - cần dẫn động bộ điều chỉnh áp suất; 24 - giá đỡ ống lót đỡ của đòn bẩy; 25 - ống lót đòn bẩy; 26 - vòng đệm; 27 - tay áo từ xa

Để thay thế các khớp nối liên kết, bạn cần chuẩn bị các dụng cụ sau:

• phím cho 19;
• khối im lặng mới;
• chất bôi trơn thâm nhập;
• bàn chải kim loại;
• lưỡi lắp.

Ống lót trên tất cả các thanh thay đổi theo cùng một nguyên tắc. Sự khác biệt duy nhất là bạn phải tháo giá đỡ giảm xóc từ bên dưới để tháo thanh dài. Thủ tục được thực hiện theo trình tự sau:

1. Chúng tôi lái xe lên cầu vượt hoặc hố.
2. Chúng tôi làm sạch các chốt khỏi bụi bẩn bằng bàn chải kim loại và bôi chất bôi trơn thẩm thấu.
   

   Kết nối ren được xử lý bằng chất bôi trơn thâm nhập
3. Chúng tôi giữ chốt bằng cờ lê 19, mặt khác, tháo đai ốc bằng cờ lê tương tự và tháo chốt. Không phải lúc nào cũng dễ dàng tháo ra, vì vậy có thể cần dùng búa.
   

   Tháo đai ốc ống lót và tháo bu lông
4. Để tháo giá đỡ ở phía bên kia của thanh, hãy tháo chốt giữ bộ giảm xóc từ bên dưới.
   

   Để tháo dây buộc của lực đẩy vào trục sau, hãy tháo các chốt giảm xóc dưới
5. Di chuyển giảm xóc sang một bên.
6. Chúng tôi tháo chốt buộc của thanh ra khỏi mép còn lại và tháo nó ra khỏi xe, dùng giá đỡ cạy nó ra.
   

   Sử dụng 19 phím, tháo giá treo thanh ở phía bên kia
7. Chúng tôi loại bỏ ống lót bên trong của bản lề bằng một hướng dẫn phù hợp.
   

   Để loại bỏ ống lót, sử dụng một công cụ phù hợp
8. Tháo phần cao su của khối im lặng bằng tuốc nơ vít.
   

   Tháo phần cao su bằng tuốc nơ vít
9. Sau khi loại bỏ phần cũ, bằng dao và giấy nhám, chúng tôi làm sạch clip bên trong khỏi bụi bẩn và ăn mòn.
   

   Chúng tôi làm sạch ghế ống lót khỏi rỉ sét và bụi bẩn
10. Chúng tôi bôi trơn sản phẩm cao su mới bằng chất tẩy rửa hoặc nước xà phòng và đẩy nó vào giá đỡ.
    

    Làm ướt ống lót mới bằng nước xà phòng trước khi lắp đặt.
11. Để nhấn tay áo bên trong, chúng tôi tạo một chốt cố định bằng cách mài đầu ra khỏi nó. Đường kính của hình nón đối với hầu hết các phần phải bằng đường kính của ống bọc kim loại.
    

    Để cài đặt một tay áo kim loại, chúng tôi tạo ra một bu lông có đầu hình nón
12. Chúng tôi áp dụng chất tẩy rửa vào tay áo và hình nón, sau đó chúng tôi ấn chúng theo chiều ngược lại.
    

    Chúng tôi nhấn tay áo ngâm trong nước xà phòng với một phó
13. Khi bu lông tựa vào mép của ê tô, chúng tôi sử dụng một đoạn ống nhỏ hoặc bất kỳ bộ phận phù hợp nào khác, khi nhấn thêm, sẽ cho phép bu lông bung ra hoàn toàn.
    

    Để lắp bu lông vào đúng vị trí, hãy sử dụng khớp nối có kích thước phù hợp
14. Chúng tôi lắp các thanh theo thứ tự ngược lại, bôi trơn trước các chốt bằng mỡ Litol-24.

Khi tôi phải thay ống lót của các thanh trục sau, tôi không có bất kỳ dụng cụ đặc biệt nào trong tay, cũng như một chiếc chốt có kích thước phù hợp, từ đó tôi có thể tạo ra một hình nón để ấn ống lót bên trong. Tôi nhanh chóng tìm ra cách thoát khỏi tình huống: Tôi lấy một miếng gỗ, đẽo một phần của nó và cắt một hình trụ, đường kính và chiều dài của nó tương ứng với kích thước của ống bọc kim loại. Các cạnh của hình trụ bằng gỗ được làm thon. Sau đó, tôi bôi trơn thiết bị cố định bằng gỗ bằng chất tẩy rửa và dùng búa ấn nó vào phần cao su một cách dễ dàng, sau đó tôi lái ống lót sắt. Nếu lần đầu tiên không thể ấn ống lót vào, chỉ cần bôi trơn lại các bộ phận bằng chất tẩy rửa và lặp lại quy trình.

Video: thay thế ống lót của thanh trục sau trên "cổ điển"

Thay dây cao su thanh phản lực VAZ 2101-2107

Dụng cụ kéo gạch không ồn tự chế

Thật tiện lợi khi thay đổi các bộ phận cao su-kim loại của hệ thống treo trước bằng cần kéo. Tuy nhiên không phải ai cũng có. Do đó, bạn phải tự chế tạo thiết bị, vì việc tháo dỡ bản lề bằng các công cụ ngẫu hứng là khá khó khăn. Chúng ta hãy xem xét chi tiết hơn về cách thức và từ những vật liệu mà một bộ kéo có thể được tạo ra.

Các yếu tố chính của bộ kéo là ống lót có đường kính khác nhau và bu lông có vòng đệm và đai ốc

Описание

Để làm việc, bạn sẽ cần danh sách các bộ phận và công cụ sau:

• một đoạn ống nước dài 3 cm, đường kính trong 40 mm, đường kính ngoài 50 mm;
• máy giặt có đường kính ngoài ít nhất 50 mm;
• bu lông M12 dài 7 cm có vòng đệm;
• hai đoạn ống dài 10 cm và đường kính 40 mm;
• phó;
• búa;
• dầu mỡ.

Bộ kéo được thực hiện theo trình tự sau:

1. Chúng tôi tán một phần của ống có đường kính 40 mm bằng búa, tăng nó lên 45 mm.
   

   Một đoạn ống có đường kính 40 mm được tán thành 45 mm
2. Từ một ống 40 mm, chúng tôi cắt thêm hai phần tử để gắn các khối im lặng mới.
   

   Chúng tôi tạo hai khoảng trống nhỏ từ một ống 40 mm
3. Để tháo phần cũ ra khỏi cánh tay trên, chúng tôi đặt một vòng đệm vào bu lông. Về đường kính, nó phải có giá trị trung gian giữa các lồng bản lề.
4. Chúng tôi chèn chốt từ bên trong lỗ gắn và từ bên ngoài, chúng tôi đặt bộ chuyển đổi có đường kính lớn hơn. Chúng tôi đặt máy giặt và siết chặt đai ốc, điều này sẽ dẫn đến việc đẩy khối im lặng ra ngoài.
   

   Chúng tôi lắp chốt từ bên trong cần gạt và bên ngoài chúng tôi đặt một trục gá có đường kính lớn hơn
5. Để lắp đặt sản phẩm mới, chúng tôi sử dụng các đoạn ống 40 mm tương ứng với kích thước bên ngoài của bản lề. Chúng tôi đặt cái sau vào giữa lỗ trên cần gạt và đặt trục gá lên nó.
6. Chúng tôi dùng búa đập vào trục gá, khiến bộ phận đâm vào mắt.
   

   Chúng tôi nhấn khối im lặng bằng cách dùng búa đập vào trục gá
7. Chúng tôi thay đổi bản lề của các đòn bẩy thấp hơn theo cách tương tự. Chúng tôi tháo đai ốc và vòng đệm ra khỏi trục cần gạt và sử dụng bộ chuyển đổi lớn với vòng đệm, sau đó chúng tôi quấn đai ốc trục. Thay vì bu-lông, chúng tôi sử dụng chính trục xe.
   

   Để loại bỏ các khối im lặng của cánh tay dưới, chúng tôi cài đặt một bộ chuyển đổi lớn và siết chặt nó bằng đai ốc, đặt một máy giặt bên trong
8. Đôi khi bản lề bật ra rất tệ. Để phá vỡ nó khỏi vị trí của nó, chúng tôi dùng búa đập vào mặt bên của cần gạt hoặc trên chính trục gá, sau đó siết chặt đai ốc.
9. Trước khi lắp đặt các khối im lặng mới, chúng tôi bôi chất bôi trơn vào trục cần và làm sạch các vấu bằng giấy nhám, đồng thời bôi trơn nhẹ.
10. Chúng tôi bắt đầu trục thông qua các lỗ, đặt bản lề vào nó và đặt trục gá ở cả hai bên. Chúng tôi ấn vào các bộ phận, đập đầu tiên vào một trục rồi đến trục gá kia.
    

    Chúng tôi bắt đầu trục đòn bẩy qua mắt và chèn bản lề mới
11. Chúng tôi lắp ráp hệ thống treo theo thứ tự ngược lại.

Để tránh rắc rối khi lái xe, cần kiểm tra định kỳ tình trạng của các bộ phận treo và thay thế kịp thời không chỉ các khối im lặng mà cả các bộ phận khác bị hỏng. Bằng cách làm theo hướng dẫn từng bước và sử dụng bộ công cụ thích hợp, bạn có thể thay thế bản lề mà không cần kỹ năng đặc biệt.