Ủy ban Châu Âu muốn hỗ trợ hydro xanh. Đây là một tin xấu đối với các công ty dầu mỏ và mỏ của Ba Lan.

Euractiv đã tìm thấy các tài liệu từ Ủy ban châu Âu cho thấy quỹ của EU sẽ được phân bổ chủ yếu cho hydro "xanh", được sản xuất từ ​​năng lượng từ các nguồn tái tạo. Hydro "xám" từ nhiên liệu hóa thạch sẽ bị kiểm duyệt, đây không phải là tin tốt cho Orlen hoặc Lotus.

Bởi vì Ba Lan về cơ bản là hydro "xám".

Mục lục

• Bởi vì Ba Lan về cơ bản là hydro "xám".
• Không phải đối với hydro "xám", nhưng đối với "xanh lá cây", "xanh lam" nó được phép trong giai đoạn chuyển tiếp.

Các công ty sản xuất xe chạy bằng pin nhiên liệu nhấn mạnh đến độ tinh khiết của hydro như một loại khí, nhưng lại “quên” đề cập rằng ngày nay nguồn hydro chính trên thế giới là quá trình cải cách hơi nước của khí tự nhiên. Quá trình này dựa trên hydrocacbon, cần nhiều năng lượng và ... tạo ra lượng khí thải carbon dioxide thấp hơn một chút so với khi xăng được đốt trong động cơ thông thường.

Khí có nguồn gốc từ hydrocacbon là hydro "xám".. Điều này khó có thể giải quyết được lượng khí thải carbon của chúng ta, nhưng nó sẽ mang lại cho các công ty hóa dầu thêm nhiều năm tuổi thọ. Anh ấy vẫn là của anh ấy giống "màu xanh"được sản xuất độc quyền từ khí tự nhiên và buộc nhà sản xuất phải thu giữ và lưu trữ carbon dioxide.

> Sự phát thải CO2 trong quá trình sản xuất hydro từ than đá hay "Ba Lan ở Kuwait hydro" là gì

Một chất thay thế cho hydro "xám" là hydro "xanh" ("tinh khiết"), được hình thành trong quá trình điện phân nước. Nó đắt hơn để lấy, nhưng họ nói rằng nó có thể được sử dụng như một thiết bị lưu trữ năng lượng nếu nó được tái sản xuất từ ​​các nguồn năng lượng tái tạo (trang trại gió, nhà máy điện mặt trời).

Không phải đối với hydro "xám", nhưng đối với "xanh lá cây", "xanh lam" nó được phép trong giai đoạn chuyển tiếp.

Euractiv cho biết họ đã nhận được tài liệu xác nhận rằng Ủy ban châu Âu sẽ hỗ trợ quá trình chuyển đổi của các nền kinh tế châu Âu sang nhiên liệu hydro. Tuy nhiên, các dự án sẽ được thực hiện như một phần của quá trình khử cacbon (= loại bỏ cacbon) của ngành công nghiệp, vì vậy sự nhấn mạnh lớn nhất sẽ được đặt vào hydro "xanh" với khả năng chấp nhận "xanh lam" và loại bỏ hoàn toàn hydro "xám". (một nguồn).

Đây là tin xấu đối với Orlen hoặc Lotos, nhưng là tin tốt đối với PGE Energia Odnawialna, công ty đang đầu tư vào sản xuất khí đốt bằng năng lượng do các trang trại gió tạo ra.

> Nhà máy điện Pyatniv-Adamov-Konin sẽ sản xuất hydro từ sinh khối: 60 kWh trên 1 kg khí.

Bản thảo về những gì Euractiv đã học được về sự cần thiết phải nhanh chóng mở rộng quy mô sản xuất hydro xanh. Sẽ không thể thiếu giảm giá xăng xuống 1-2 euro (4,45-8,9 PLN) mỗi kgbởi vì tại thời điểm này số tiền cao hơn. Để làm cho những tổng này dễ hiểu hơn, chúng tôi thêm rằng 1 kg hydro là lượng khí cần thiết để di chuyển khoảng 100 km..

Tài liệu được đề cập có thể được tìm thấy TẠI ĐÂY.

Ảnh giới thiệu: BMW Hydrogen 7 được BMW giới thiệu vào thập kỷ đầu tiên của thế kỷ 12. Chiếc xe được trang bị động cơ V50 tăng áp chạy bằng hydro (nhưng cũng có thể chạy bằng xăng; có những phiên bản sử dụng cả hai loại nhiên liệu này). Mức tiêu thụ hydro là 100 lít trên 170 km, do đó với một bình 340 lít, phạm vi hoạt động là khoảng XNUMX km. Không thể để xe quá lâu không sử dụng, vì hydro lỏng bay hơi, sau một vài giờ, tạo ra áp suất đến mức nó dần dần thoát ra ngoài qua van. Trong mọi trường hợp, điều này đã được thực hiện có chủ đích.

Các phương tiện chạy bằng hydro hiện chỉ sử dụng pin nhiên liệu như một công nghệ hiệu quả hơn nhiều:

> Đổ nước từ Toyota Mirai - nó trông như thế này [video]

Điều này có thể khiến bạn quan tâm: