Daihatsu

Nội dung Người sáng lập Lịch sử của thương hiệu xe hơi Daihatsu là một thương hiệu đang phát triển với bề dày lịch sử. Triết lý của thương hiệu được thể hiện trong khẩu hiệu “Make compact”. Các chuyên gia của thương hiệu Nhật Bản tin rằng sự nhỏ gọn sẽ trở thành yếu tố chính đáp ứng nhu cầu trong thế giới hiện đại, khi phạm vi xe khá rộng. Thương hiệu đã trở thành một trong những công ty hàng đầu trong ngành công nghiệp ô tô Nhật Bản. Thị trường châu Âu và thị trường nội địa của xứ sở mặt trời mọc đang chứng kiến ​​sự bùng nổ thực sự của phân khúc xe tải nhỏ cỡ nhỏ. Dưới thương hiệu Daihatsu, những chiếc xe nhỏ và nhỏ, xe tải nhỏ, cũng như SUV và xe tải được sản xuất. Ở Nga, các sản phẩm của thương hiệu không được đại diện ngày nay. Người sáng lập Lịch sử của thương hiệu Nhật Bản bắt đầu từ đầu thế kỷ 1907, vào năm XNUMX. Sau đó, tại Nhật Bản, các giáo sư của Đại học Osaka Esiknki và Turumi đã thành lập công ty Hatsudoki Seizo Co. Chuyên môn của cô là sản xuất động cơ đốt trong, không tập trung vào ô tô mà tập trung vào các ngành công nghiệp khác. Đến năm 1919, các nhà lãnh đạo thương hiệu nghĩ đến việc sản xuất ô tô. Sau đó, những chiếc xe tải nguyên mẫu được sản xuất với số lượng hai chiếc. Sau đó, các nhà lãnh đạo của công ty đã quyết định tiếp tục phát triển trong ngành công nghiệp ô tô. Năm 1951, nó được gọi là Daihatsu Kogyo Co, và vào năm 1967, mối quan tâm của Toyota bắt đầu kiểm soát thương hiệu này. Công việc thành công của thương hiệu ô tô Nhật Bản này kéo dài hơn một thế kỷ. Lịch sử của thương hiệu ô tô trên các mẫu xe Những năm 1930 đánh dấu sự khởi đầu của việc sản xuất hàng loạt. Máy đầu tiên của nhà sản xuất là HA ba bánh. Động cơ của nó là 500 cc. xem Phát minh trông giống như một chiếc xe máy. Sau đó, 4 chiếc xe nữa đã được sản xuất, một trong số đó đã trở thành xe bốn bánh. Việc mua sản phẩm bắt đầu phát triển với tốc độ chóng mặt. Điều này dẫn đến việc xây dựng một doanh nghiệp mới: năm 1938, Nhà máy ô tô Ikeda được xây dựng và Hatsudoki Seizo giới thiệu một loại ô tô mới: ô tô thể thao dẫn động bốn bánh. Động cơ xe mới là loại 1,2 lít, cốp xe mở. Ngoài ra, máy được trang bị hộp số hai tốc độ. Giới hạn tốc độ tối đa là 70 km một giờ. Năm 1951, thương hiệu được biết đến với tên Daihatsu Kogyo Co và hoàn toàn chuyển sang sản xuất ô tô. Năm 1957, doanh số bán xe ba bánh tăng cao, ban lãnh đạo công ty bắt đầu chuẩn bị cho việc xuất khẩu sản phẩm của mình. Vì vậy, việc sản xuất một mô hình khác đã được đưa ra. Cô được tạo ra bởi Midget nổi tiếng một thời. Từ năm 1960, công ty đã giới thiệu xe bán tải Hi-Jet. Nó có động cơ hai thì với hai xi-lanh và dung tích 356 cc. xem Cơ thể bị thu nhỏ diện tích và chỉ còn chưa đầy 1,1 mét vuông. Năm 1961, việc sản xuất Hi-Jet mới đã được đưa ra - một chiếc xe tải có hai cửa, vào năm 1962, thương hiệu đã tung ra một chiếc xe bán tải New-line, được phân biệt bởi kích thước lớn. Chiếc xe nhận được động cơ 797 cc. cm, được làm mát bằng nước Thương hiệu đã phát hành thế hệ tiếp theo của chiếc xe này vào năm 1963. Sau 3 năm, chiếc xe "Fellow" đã được sản xuất, đã trở thành một chiếc xe hai cửa, được tung ra thị trường. Năm 1966, lần đầu tiên một chiếc máy Daihatsu Compagno bắt đầu được chuyển đến Anh. Từ năm 1967, thương hiệu Daihatsu đã thuộc quyền kiểm soát của Toyota. Năm 1968, sản phẩm mới tiếp theo được phát hành - Fellow SS. Đây là mẫu xe cỡ nhỏ được trang bị động cơ chế hòa khí đôi công suất 32 mã lực. Trong toàn bộ thời gian sản xuất ô tô nhỏ gọn, nó đã trở thành sản phẩm cạnh tranh đầu tiên, cùng với Honda số 360. Từ năm 1971, thương hiệu này đã cho ra mắt phiên bản mui cứng của xe Fellow, và đến năm 1972 - một biến thể của chiếc sedan, đã trở thành bốn cửa. Sau đó, vào năm 1974, Daihatsu lại được đổi thương hiệu. Bây giờ thương hiệu được gọi là Daihatsu Motor Company. Và kể từ năm 1975, ông đã cho ra đời chiếc xe nhỏ gọn Daihatsu Charmant. Năm 1976, nhà sản xuất đã giới thiệu chiếc xe Cuore (Domino), động cơ có 2 xi-lanh, dung tích 547 cc. xem Đồng thời, công ty đã phát hành Taft SUV, dẫn động bốn bánh. Nó được trang bị các loại động cơ khác nhau: từ loại 1 lít chạy bằng xăng đến loại 2,5 lít chạy bằng nhiên liệu diesel. Năm 1977, một chiếc xe mới xuất hiện - Charade. Từ năm 1980, thương hiệu này đã tung ra phiên bản thương mại của Cuore, đầu tiên với tên Mira Cuore, sau đó đổi tên thành Mira. Năm 1983, một phiên bản turbo của chiếc xe này đã xuất hiện. Năm 1984 là một năm quan trọng với việc phát hành Rocky SUV, thay thế cho Taft. Việc lắp ráp ô tô thương hiệu Daihatsu bắt đầu hoạt động ở Trung Quốc, đến năm 1985, số lượng xe được sản xuất dưới thương hiệu Daihatsu là khoảng 10 triệu chiếc. Thị trường ở Ý đã nhận được những chiếc xe Charad mà Alfa Romeo bắt đầu sản xuất. Ở các nước châu Âu, những chiếc ô tô nhỏ bắt đầu gặt hái được nhiều thành công và do đó, mức độ bán các sản phẩm của Daihatsu tăng lên. Năm 1986, Charade bắt đầu được lắp ráp tại Trung Quốc. Một chiếc xe đã được sản xuất - Leeza, cũng xuất hiện trong phiên bản turbo. Loại thứ hai có thể phát triển công suất lên tới 50 mã lực và trở thành một chiếc ba cửa. Năm 1989, thương hiệu này tung ra thêm 2 mẫu xe mới: Applause và Feroza. Theo thỏa thuận với Asia Motors, thương hiệu đến từ Hàn Quốc, Daihatsu bắt đầu sản xuất mẫu Sportrak từ những năm 90. Năm 1990 đánh dấu sự ra đời của máy Mira thế hệ tiếp theo. Tính năng của nó là cài đặt các hệ thống 4WS và 4WD cùng nhau. Điều này chưa từng xảy ra trước đây trong lịch sử ngành công nghiệp ô tô. Năm 1992, Daihatsu Leeza thay thế Opti bằng ba cửa, sau đó tung ra phiên bản năm cửa. Đồng thời, trong liên doanh với Piaggio VE Hijet lắp ráp ra mắt tại Ý. Và Charade Gtti đã trở thành người dẫn đầu trong số các đại diện của hạng A-7 trong Safari Rally. Mẫu xe tiếp theo được nhà sản xuất giới thiệu vào năm 1995 tại Xứ sở mặt trời mọc là một chiếc ô tô Move cỡ nhỏ, được thiết kế bởi các chuyên gia IDEA cùng với Daihatsu. Nó được phóng to hơn một chút so với K-car. Cơ thể nhỏ bé được bù đắp ở đây bởi thực tế là chiếc xe đã trở nên cao lớn. Năm 1996, các máy Gran Move (Pyzar), Midget II và Opti Classic được tạo ra. Năm 1990, nhà sản xuất tổ chức lễ kỷ niệm thành lập, thương hiệu tròn 90 tuổi. Trong suốt lịch sử tồn tại phong phú của mình, thương hiệu này đã sản xuất được 10 triệu chiếc. Đến lượt mình, sê-ri đã được bổ sung với các mẫu Mira Classic, Terios và Move Custom. Đến năm 1998 thương hiệu đã sản xuất 20 triệu chiếc. Tại Frankfurt, chiếc xe Terios Kid được giới thiệu, có khả năng xuyên quốc gia trong mọi điều kiện đường sá. Nó được trang bị năm chỗ ngồi, khiến nó trở nên thân thiện với gia đình. Sau đó là Siron, và nhà thiết kế Giorgetto Giugiaro đã tạo ra kiểu dáng của chiếc xe hạng Move mới. Năm 1990, những chiếc xe Atrai Wagon, Naked, Mira Gino gia nhập dòng xe này. Một số nhà máy sản xuất ô tô của thương hiệu đã nhận được chứng chỉ ISO 90011 và ISO 14001. Việc sản xuất những chiếc xe mới Atrai, YRV, Max vẫn tiếp tục. Với thương hiệu Toyota, người dẫn đầu ngành công nghiệp ô tô Nhật Bản đã cho ra mắt Terios. Đồng thời, nhà sản xuất ô tô Nhật Bản quan tâm đến tình hình môi trường và có thể đạt được mức phát thải các chất độc hại tối thiểu. Từ năm 2002, Copen roadster đã được đưa vào sản xuất. Tại các phòng trưng bày ở thủ đô Nhật Bản và Frankfurt, thương hiệu này đã giới thiệu những chiếc xe nhỏ Micro-3L, các tấm trên cùng có thể tháo rời, một chiếc YRV nhỏ gọn năm chỗ ngồi, cũng như EZ-U, với chiều dài tối đa 3,4 m, không có phần nhô ra phía trước và phía sau. Điểm mới lạ tiếp theo của dòng sản phẩm này là Kopen Microroadster. Chiếc xe là bản sao cỡ nhỏ của Audi TT, được trang bị hệ thống đèn lấy từ New Beetle. Và đối với địa hình, một chiếc SUV nhỏ gọn SP-4 đã được phát triển, nắp sau có thể trượt được. Bản thân chiếc xe là ổ đĩa tất cả các bánh. Ngày nay, Daihatsu bán ô tô ở nhiều quốc gia, số lượng đã vượt quá một trăm. Một loạt các mô hình đảm bảo nhu cầu cao và mức độ bán hàng tốt.