Ferrari

Nội dung Người sáng lậpBiểu tượngLịch sử xe hơiHỏi đáp: Ferrari nổi tiếng với những chiếc xe thể thao đầy phong cách với hình dáng thanh lịch. Hơn nữa, khái niệm này có thể được bắt nguồn từ tất cả các mô hình của thương hiệu. Trong suốt quá trình phát triển của môn thể thao mô tô, chính công ty Ý này đã tạo nên giai điệu cho hầu hết các cuộc đua. Điều gì đã góp phần vào sự tăng trưởng nhanh chóng về mức độ phổ biến của thương hiệu trong thế giới đua xe thể thao? Đây là câu chuyện. Người sáng lập Công ty có được danh tiếng nhờ người sáng lập, người đã làm việc tại các nhà máy của nhiều hãng ô tô Ý khác nhau trong hai thập kỷ, nhờ đó ông đã tiếp thu kinh nghiệm của hầu hết họ. Enzo Ferrari sinh năm 98 của thế kỷ 19. Một chuyên gia trẻ tuổi nhận được một công việc tại Alfa Romeo, nơi anh ấy đã tham gia các cuộc thi xe hơi một thời gian. Cuộc đua ô tô cho phép thử nghiệm ô tô trong các điều kiện vận hành khắc nghiệt, vì vậy người lái xe có thể hiểu rõ hơn những gì một chiếc ô tô cần để có thể đi nhanh mà không bị hỏng. Kinh nghiệm ít ỏi này đã giúp Enzo chuyển sang vị trí chuyên gia chuẩn bị ô tô cho các cuộc thi và khá thành công, vì anh tin chắc từ kinh nghiệm cá nhân rằng việc hiện đại hóa sẽ thành công hơn. Trên cơ sở cùng một nhà máy của Ý, bộ phận đua xe Scuderia Ferrari được thành lập (1929). Nhóm này kiểm soát toàn bộ chương trình đua Alfa Romeo cho đến cuối những năm 1930. Năm 1939, danh sách các nhà sản xuất của Modena đã bổ sung thêm một người mới, người sẽ trở thành một trong những thương hiệu xe thể thao độc quyền nhất trong lịch sử ô tô. Công ty được Enzo Ferrari đặt tên là Auto-Avio Construzioni. Ý tưởng chính của người sáng lập là phát triển môn thể thao mô tô, nhưng anh ta cần lấy tiền từ đâu đó để tạo ra những chiếc xe thể thao. Anh ấy hoài nghi về những chiếc ô tô chạy trên đường và coi chúng là một điều ác cần thiết và không thể tránh khỏi đã cho phép thương hiệu này tồn tại trong lĩnh vực đua xe thể thao. Đây là lý do duy nhất khiến các mẫu xe đường trường mới lăn bánh khỏi dây chuyền lắp ráp theo định kỳ. Thương hiệu này nổi tiếng với những kiểu dáng độc đáo và thanh lịch trên cơ thể của hầu hết các người mẫu. Điều này được tạo điều kiện thuận lợi nhờ sự hợp tác với các xưởng điều chỉnh khác nhau. Công ty là khách hàng thường xuyên của Touring từ Milan, nhưng "nhà cung cấp" chính các ý tưởng cơ thể độc quyền lại là xưởng phim PininFarina (bạn có thể đọc về xưởng phim này trong một bài đánh giá riêng). Biểu tượng Biểu tượng với một con ngựa đực đang nuôi đã xuất hiện kể từ khi thành lập bộ phận thể thao của Alfa Romeo, vào năm thứ 29. Nhưng mỗi chiếc xe mà nhóm nâng cấp đều có một biểu tượng khác nhau - nhà sản xuất ô tô, dưới sự lãnh đạo của họ mà nhóm do Enzo đứng đầu đã làm việc. Lịch sử của biểu tượng bắt đầu khi Ferrari hoạt động như một tay đua của nhà máy. Như chính Enzo nhớ lại, sau cuộc đua tiếp theo, anh đã gặp cha mình là Francesco Baracca (một phi công chiến đấu đã sử dụng hình ảnh con ngựa nuôi trên máy bay của mình). Vợ ông đề nghị sử dụng biểu tượng của con trai bà đã hy sinh trong trận chiến. Kể từ thời điểm đó, nhãn hiệu của thương hiệu nổi tiếng không thay đổi, thậm chí nó còn được coi là vật gia truyền mà nhà sản xuất ô tô này lưu giữ. Lịch sử của chiếc xe trong các mô hình Chiếc xe đường trường đầu tiên do Ferrari sản xuất xuất hiện dưới tên công ty AA Construzioni. Đó là một mô hình 815, dưới mui xe là một đơn vị năng lượng 8 xi-lanh với thể tích một lít rưỡi. 1946 - sự khởi đầu của lịch sử xe hơi Ferrari. Chiếc xe đầu tiên xuất hiện với con chiến mã nổi tiếng trên nền màu vàng. Model 125 nhận được động cơ nhôm 12 xi-lanh. Nó thể hiện ý tưởng của người sáng lập công ty - tạo ra một chiếc ô tô chạy trên đường rất nhanh mà không làm mất đi sự thoải mái. 1947 - mô hình đã có hai loại động cơ. Ban đầu, nó là động cơ 1,5 lít, nhưng phiên bản 166 đã nhận được sửa đổi hai lít. 1948 - Một số lượng hạn chế xe Spyder Corsa đặc biệt được sản xuất, dễ dàng biến từ xe đường thành xe Công thức 2. Chỉ cần tháo chắn bùn và đèn pha là đủ. 1948 - Đội thể thao Ferrari giành chiến thắng trong các cuộc thi Mille-Mile và Targa-Florio. 1949 - Chiến thắng đầu tiên trong cuộc đua quan trọng nhất dành cho các nhà sản xuất - 24 Le-Mann. Từ thời điểm này bắt đầu một câu chuyện vô cùng thú vị về cuộc đối đầu giữa hai gã khổng lồ ô tô - Ford và Ferrari, liên tục xuất hiện trong kịch bản của nhiều đạo diễn phim truyện. 1951 - Việc sản xuất 340 America với động cơ 4,1 lít bắt đầu, hai năm sau đó, động cơ 4,5 lít mạnh mẽ hơn. Năm 1953 - thế giới của những người chơi xe làm quen với mẫu Europa 250, dưới mui xe có một động cơ đốt trong ba lít. 1954 - bắt đầu với 250 GT, sự hợp tác chặt chẽ với studio thiết kế Pininfarin bắt đầu. 1956 - Phiên bản giới hạn 410 Super America xuất hiện. Tổng cộng, 14 chiếc xe độc ​​quyền đã lăn bánh khỏi dây chuyền lắp ráp. Chỉ một số ít người giàu mới có thể mua được. 1958 - người lái xe có cơ hội mua 250 chiếc Testa Rossa; 1959 - Một chiếc 250 GT California cách điệu xuất hiện, được sản xuất theo đơn đặt hàng. Đó là một trong những sửa đổi mở thành công nhất của F250. 1960 - Chiếc fastback GTE 250 nguyên bản dựa trên mẫu 250 phổ biến. 1962 - Ra mắt mẫu xe trang nhã, cũng được các nhà sưu tập xe hơi ưa chuộng - Berlinetta Lusso. Tốc độ tối đa của ô tô trên đường chỉ hơn 225 km / h. 1964 - 330 GT được giới thiệu. Đồng thời, sự tương đồng của loạt 250 nổi tiếng - GTO đã được phát hành. Chiếc xe nhận được động cơ hình chữ V 12 lít với 300 xi-lanh, công suất đạt XNUMX mã lực. Hộp số 5 cấp cho phép chiếc xe tăng tốc lên 283 km một giờ. Vào năm 2013, một trong 39 bản đã được đấu giá với giá 52 triệu đô la. USD. 1966 - một mẫu động cơ hình chữ V mới cho 12 xi-lanh xuất hiện. Cơ chế phân phối khí hiện bao gồm bốn trục cam (hai cho mỗi đầu). Đơn vị này đã nhận được một hệ thống bể lắng khô. 1968 - Một trong những mẫu Daytona mang tính biểu tượng nhất được giới thiệu. Bề ngoài, chiếc xe không giống như những người tiền nhiệm của nó, nó được phân biệt bởi sự gò bó. Nhưng nếu người lái quyết định chứng minh chức năng của nó, thì tốc độ tối đa là 282 km / h. ít người có thể xử lý nó. 1970 - Chắn bùn đồ sộ vốn đã quen thuộc và đèn pha tròn với đường cắt xiên xuất hiện trong thiết kế những chiếc xe thể thao nổi tiếng của hãng xe này. Một trong những đại diện này là mô hình Dino. Trong một thời gian, chiếc xe Dino được sản xuất như một thương hiệu riêng biệt. Thông thường, các động cơ không chuẩn được sử dụng dưới mui xe của những chiếc xe này, chẳng hạn như động cơ V-6 2,0 cho 180 mã lực, đạt được 8 nghìn vòng quay. 1971 - sự xuất hiện của phiên bản thể thao của Berlinetta Boxer. Điểm đặc biệt của chiếc xe này là động cơ boxer, cũng như hộp số nằm bên dưới nó. Khung xe dựa trên khung hình ống với các tấm thân bằng thép, tương tự như các phiên bản xe đua. Cho đến đầu những năm 1980, người mua đã được cung cấp nhiều bản sửa đổi khác nhau của chiếc xe 308GT4, được thông qua xưởng thiết kế Pininfarina. Những năm 1980 - Một mô hình huyền thoại khác xuất hiện - Testarossa. Chiếc xe thể thao đường trường nhận được động cơ đốt trong 12 lít với hai van nạp và xả cho mỗi trong số 390 xi-lanh, công suất XNUMX mã lực. Xe tăng tốc lên 274 km/h. 1987 - Enzo Ferrari tham gia phát triển một mẫu xe mới - F40. Lý do cho điều này là để làm nổi bật những nỗ lực của công ty trong suốt quá trình tồn tại của nó. Chiếc xe kỷ niệm nhận được một động cơ 8 xi-lanh đặt dọc, được gắn trên khung hình ống, được gia cố bằng các tấm Kevlar. Chiếc xe không có bất kỳ tiện nghi nào - nó thậm chí còn không có ghế ngồi điều chỉnh. Hệ thống treo truyền mọi va chạm trên đường đến thân xe. Đó là một chiếc xe đua thực sự, phản ánh ý tưởng chính của chủ sở hữu công ty - thế giới chỉ cần những chiếc xe thể thao: đây là mục đích của phương tiện cơ khí. 1988 - công ty mất người sáng lập, sau đó chuyển sang sở hữu của Fiat, công ty cho đến thời điểm này đã sở hữu một nửa cổ phần của thương hiệu. 1992 - Triển lãm ô tô Geneva giới thiệu mẫu coupe 456 GT dẫn động cầu sau và mẫu GTA của xưởng Pininfarina. 1994 - chiếc xe thể thao bình dân F355 xuất hiện, cũng được chuyển qua một xưởng thiết kế Ý. 1996 - Ferrari 550 Maranello ra mắt; 1999 - sự kết thúc của thiên niên kỷ thứ hai được đánh dấu bằng việc phát hành một mẫu thiết kế khác - 360 Modena, được giới thiệu tại Geneva Motor Show. 2003 - một mô hình chuyên đề khác được giới thiệu với thế giới ô tô - Ferrari Enzo, được phát hành để vinh danh nhà thiết kế nổi tiếng. Chiếc xe đã nhận được những phác thảo của một chiếc xe công thức 1. Một ICE 12 xi-lanh với 6 lít và 660 mã lực đã được chọn làm đơn vị năng lượng. Lên 100 km / h, xe tăng tốc trong 3,6 giây và tốc độ giới hạn ở khoảng 350. Tổng cộng, 400 chiếc đã rời khỏi dây chuyền lắp ráp mà không có một bản sao nào. Nhưng chỉ những người hâm mộ thực sự của thương hiệu này mới có thể đặt mua một chiếc ô tô, vì cần phải trả khoảng 500 nghìn euro cho nó, sau đó phải đặt hàng trước. 2018 - Giám đốc điều hành của công ty thông báo rằng siêu xe điện đang được phát triển. Trong suốt lịch sử của thương hiệu, nhiều chiếc xe thể thao đẹp đến khó tin đã được giới thiệu, vẫn được nhiều nhà sưu tập thèm muốn. Ngoài vẻ đẹp, những chiếc xe này còn có sức mạnh tuyệt vời. Ví dụ, những chiếc xe F1, đã giành được chiến thắng của Michael Schumacher nổi tiếng, là của Ferrari. Đây là video đánh giá một trong những mẫu xe mới nhất của hãng - LaFerrari: Hỏi và Đáp: Ai nghĩ ra logo Ferrari? Được phát minh và phát triển logo của người sáng lập thương hiệu xe thể thao Ý - Enzo Ferrari. Trong quá trình tồn tại của công ty, logo đã trải qua một số lần nâng cấp. Logo Ferrari là gì? Yếu tố chính của biểu tượng là một con ngựa giống đang nuôi.