Hyundai

Nội dung FounderEmblemLịch sử ô tô qua các mẫu xe Trên thị trường ô tô, Hyundai tự hào khi bán những chiếc xe đáng tin cậy, trang nhã và sáng tạo với mức giá phải chăng. Tuy nhiên, đây chỉ là một thị trường ngách mà thương hiệu chuyên về. Tên của công ty xuất hiện trên một số mô hình đầu máy xe lửa, tàu thủy, máy công cụ, cũng như kỹ thuật điện. Điều gì đã giúp nhà sản xuất ô tô có được sự nổi tiếng như vậy? Dưới đây là lịch sử của thương hiệu có logo ban đầu có trụ sở tại Seoul, Hàn Quốc. Người sáng lập Công ty xuất hiện trong thời kỳ hậu chiến - năm 1947, năm của doanh nhân Hàn Quốc Chung Joo Yong. Ban đầu, nó là một xưởng độ xe nhỏ. Dần dần, nó phát triển thành một sở hữu của Hàn Quốc với lượng khán giả hâm mộ trị giá hàng triệu đô la. Ông chủ trẻ đã tham gia sửa chữa những chiếc xe tải do Mỹ sản xuất. Tình hình trong nước đã góp phần khiến doanh nhân Hàn Quốc có thể phát triển công việc kinh doanh kỹ thuật và xây dựng của mình. Thực tế là một tổng thống ủng hộ cải cách kinh tế bằng mọi cách có thể, Pak Chung Chi, đã đến hội đồng quản trị. Chính sách của ông là tài trợ từ kho bạc nhà nước cho những công ty mà theo ông là có triển vọng tốt và những người lãnh đạo của họ được phân biệt bởi những tài năng đặc biệt. Jung-jun quyết định giành được sự ủng hộ của tổng thống bằng cách đảm nhận việc khôi phục cây cầu ở Seoul, cây cầu đã bị phá hủy trong chiến tranh. Bất chấp những tổn thất nặng nề và thời hạn chặt chẽ, dự án đã được hoàn thành khá nhanh chóng, khiến nguyên thủ quốc gia quan tâm. Hyundai đã được chọn là công ty cung cấp dịch vụ xây dựng chính tại một số quốc gia như Việt Nam, Đông Nam Á và Trung Đông. Tầm ảnh hưởng của thương hiệu ngày càng mở rộng, tạo nền tảng vững chắc tạo bệ đỡ cho ngành công nghiệp ô tô. Thương hiệu này chỉ có thể chuyển sang cấp độ "nhà sản xuất ô tô" vào cuối năm 1967. Trên cơ sở một công ty xây dựng, xí nghiệp ô tô Hyundai đã xuất hiện. Vào thời điểm đó, công ty hoàn toàn không có kinh nghiệm sản xuất ô tô. Vì lý do này, các dự án toàn cầu đầu tiên có liên quan đến việc sản xuất ô tô chung theo bản vẽ của thương hiệu ô tô Ford. Nhà máy đã sản xuất các dòng xe như: Ford Cortina (thế hệ thứ nhất); FordGranada; Ford Kim Ngưu. Những mẫu xe này được đưa ra khỏi dây chuyền lắp ráp của Hàn Quốc cho đến nửa đầu những năm 1980. Biểu tượng Một biểu tượng đã được chọn làm biểu tượng đặc biệt của động cơ Hyundai, biểu tượng này hiện gần giống với chữ H, được viết nghiêng về bên phải. Tên thương hiệu được dịch là theo kịp thời đại. Biểu tượng được chọn làm biểu tượng chính chỉ nhấn mạnh nguyên tắc này. Ý tưởng là tiếp theo. Ban lãnh đạo công ty muốn nhấn mạnh rằng nhà sản xuất luôn đáp ứng nhu cầu của khách hàng. Vì lý do này, một số logo mô tả hai người: một đại diện của tổ chức ô tô, người gặp khách hàng và bắt tay anh ta. Tuy nhiên, logo đầu tiên, cho phép nhà sản xuất phân biệt các sản phẩm của mình với nền của các sản phẩm tương tự trên thế giới, có hai chữ cái - HD. Chữ viết tắt ngắn này là một thách thức đối với các nhà sản xuất khác, họ nói rằng xe của chúng tôi không thua kém gì xe của bạn. Lịch sử của chiếc xe trong các mô hình Vào nửa cuối năm 1973, các kỹ sư của công ty bắt đầu làm việc trên chiếc xe của riêng họ. Trong cùng năm đó, việc xây dựng một nhà máy khác bắt đầu - ở Ulsan. Chiếc xe đầu tiên do chính họ sản xuất đã được mang đi giới thiệu cho một đại lý ô tô ở Turin. Người mẫu tên là Pony. Các nhà thiết kế của xưởng ô tô Ý đã làm việc trong dự án và nhà sản xuất ô tô nổi tiếng lúc bấy giờ Mitsubishi đã tham gia vào các thiết bị kỹ thuật. Ngoài việc hỗ trợ xây dựng doanh nghiệp, công ty đã phê duyệt việc sử dụng các đơn vị trong chiếc Hyundai "đời đầu", được trang bị Colt thế hệ đầu tiên. Sự mới lạ gia nhập thị trường vào năm 1976. Ban đầu, thân xe được chế tạo dưới dạng một chiếc sedan. Tuy nhiên, trong cùng năm đó, dòng xe này đã được mở rộng với một chiếc xe bán tải có hình dáng giống hệt nhau. Một năm sau, một chiếc xe ga xuất hiện trong đội hình, và vào năm thứ 80 - một chiếc hatchback ba cửa. Mẫu xe này trở nên nổi tiếng đến mức thương hiệu này gần như ngay lập tức chiếm vị trí dẫn đầu trong số các nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc. Thân xe nhỏ gọn, ngoại hình hấp dẫn và động cơ hoạt động tốt đã mang lại doanh số bán hàng đáng kinh ngạc cho mẫu xe này - đến năm thứ 85, hơn một triệu bản đã được bán ra. Kể từ khi Pony ra đời, nhà sản xuất ô tô đã mở rộng phạm vi hoạt động của mình bằng cách xuất khẩu mẫu xe này sang một số quốc gia cùng một lúc: Bỉ, Hà Lan và Hy Lạp. Đến năm 1982, mẫu xe này đến Vương quốc Anh và trở thành chiếc xe hơi Hàn Quốc đầu tiên xuất hiện trên đường phố nước Anh. Sự phát triển hơn nữa về mức độ phổ biến của mô hình đã chuyển đến Canada vào năm 1986. Đã có một nỗ lực sắp xếp việc vận chuyển ô tô đến Hoa Kỳ, nhưng do không thống nhất về khí thải môi trường nên điều đó không được phép và các mẫu xe khác vẫn được tung ra thị trường Hoa Kỳ. Đây là sự phát triển hơn nữa của thương hiệu ô tô: 1988 - bắt đầu sản xuất mẫu Sonata. Nó trở nên phổ biến đến mức ngày nay có tám thế hệ và một số phiên bản được thiết kế lại (hãy đọc về sự khác biệt của bản nâng cấp so với thế hệ tiếp theo trong một bài đánh giá riêng). , nhưng ban quản lý của công ty Hàn Quốc mong muốn trở nên hoàn toàn độc lập; 1990 - mô hình tiếp theo xuất hiện - Lantra. Đối với thị trường trong nước, chiếc xe tương tự được gọi là Elantra. Đó là một chiếc sedan 5 chỗ thanh lịch. Năm năm sau, mẫu xe này đã nhận được một thế hệ mới và phạm vi thân xe được mở rộng với một toa xe ga; 1991 - ra mắt chiếc SUV đầu tiên có tên Galloper. Bề ngoài, chiếc xe trông giống như Pajero thế hệ đầu tiên, do sự hợp tác chặt chẽ giữa hai công ty; 1991 - đơn vị năng lượng riêng của nó được tạo ra, thể tích là 1,5 lít (đọc về lý do tại sao thể tích của cùng một động cơ có thể có giá trị khác nhau). Bản sửa đổi được đặt tên là Alpha. Hai năm sau, một công cụ thứ hai xuất hiện - Beta. Để tăng niềm tin cho thiết bị mới, công ty đã cung cấp bảo hành 10 năm hoặc quãng đường 16 nghìn km; 1992 - Một xưởng thiết kế được thành lập tại California, Hoa Kỳ. Chiếc xe ý tưởng đầu tiên HCD-I đã được giới thiệu ra công chúng. Cũng trong năm đó, một bản sửa đổi coupe thể thao (phiên bản thứ hai) đã xuất hiện. Mẫu xe này có số lượng lưu hành ít và dành cho những người cho rằng các mẫu xe tương tự châu Âu quá đắt, nhưng đồng thời muốn sở hữu một chiếc xe danh giá; 1994 - một bản sao nổi tiếng khác xuất hiện trong bộ sưu tập xe hơi - Accent, hay khi đó được gọi là X3. Năm 1996, một bản sửa đổi thể thao xuất hiện trên chiếc coupe. Tại thị trường Mỹ và Hàn Quốc, mẫu xe này được gọi là Tiburon; 1997 - công ty bắt đầu thu hút những người hâm mộ xe mini. Những người lái xe đã được giới thiệu về Hyundai Atos, được đổi tên thành Prime vào năm 1999; 1998 - thế hệ thứ hai của Galloper xuất hiện, nhưng với bộ nguồn riêng. Đồng thời, người lái xe có cơ hội mua mẫu toa xe c-station với sức chứa lớn; 1998 - Cuộc khủng hoảng tài chính châu Á làm tê liệt nền kinh tế toàn thế giới, ảnh hưởng đến doanh số bán xe ô tô của Hyundai. Tuy nhiên, bất chấp doanh số bán hàng sụt giảm, thương hiệu này đã cho ra mắt một số mẫu xe xứng đáng nhận được đánh giá cao từ các nhà phê bình ô tô trên thế giới. Trong số những chiếc xe như vậy có Sonata EF, XG; 1999 - sau khi tái cấu trúc công ty, các mẫu xe mới xuất hiện nhấn mạnh mong muốn của ban lãnh đạo thương hiệu là làm chủ các phân khúc thị trường mới - đặc biệt là xe tải nhỏ Trajet; 1999 - giới thiệu mô hình điều hành Centennial. Chiếc sedan này đạt chiều dài 5 mét, trong khoang động cơ có hình chữ V số tám với thể tích 4,5 lít. Sức mạnh của nó đạt tới 270 con ngựa. Hệ thống nhiên liệu vận chuyển đã được cải tiến - phun trực tiếp GDI (đọc nó là gì trong một bài báo khác). Người tiêu dùng chính là đại diện của các cơ quan nhà nước, cũng như ban quản lý của tổ chức; 2000 - thiên niên kỷ mới mở ra cho công ty với một thỏa thuận có lãi - việc tiếp quản thương hiệu KIA; 2001 - bắt đầu sản xuất vận tải hành khách và hàng hóa thương mại - H-1 tại các cơ sở sản xuất ở Thổ Nhĩ Kỳ. Cùng năm được đánh dấu bằng sự xuất hiện của một chiếc SUV khác - Terracan; 2002-2004 - một loạt các sự kiện đang diễn ra làm tăng mức độ phổ biến và ảnh hưởng của thương hiệu ô tô đối với việc sản xuất xe toàn cầu. Ví dụ, có một liên doanh mới với Bắc Kinh, là nhà tài trợ chính thức của trận đấu bóng đá năm 2002; 2004 - phát hành chiếc crossover nổi tiếng Tucson; 2005 - sự xuất hiện của hai mô hình quan trọng, mục đích của nó là mở rộng hơn nữa vòng tròn những người ngưỡng mộ công ty. Đó là SantaFe và mẫu sedan cao cấp Grandeur; 2008 - thương hiệu mở rộng dòng xe cao cấp với hai mẫu Genesis (sedan và coupe); 2009 - đại diện thương hiệu đã tận dụng triển lãm ô tô Frankfurt để giới thiệu với công chúng một chiếc crossover ix35 hoàn toàn mới; Năm 2010, sản xuất ô tô được mở rộng và hiện tại ô tô Hàn Quốc được sản xuất tại CIS. Năm đó, Solaris bắt đầu được sản xuất với nhiều thân xe khác nhau và KIA Rio được lắp ráp trên một băng chuyền song song.