Maserati

Nội dung Người sáng lậpBiểu tượngLịch sử của thương hiệu ô tô trong các mẫu xe Công ty ô tô Maserati của Ý chuyên sản xuất những chiếc xe thể thao có vẻ ngoài đẹp mắt, thiết kế nguyên bản và đặc tính kỹ thuật xuất sắc. Công ty là một phần của một trong những tập đoàn ô tô lớn nhất thế giới "FIAT". Nếu nhiều thương hiệu xe hơi được tạo ra nhờ việc thực hiện ý tưởng của một người, thì điều tương tự không thể nói về Maserati. Rốt cuộc, công ty là kết quả công việc của một số anh em, mỗi người trong số họ đã đóng góp cá nhân của mình cho sự phát triển của nó. Thương hiệu Maserati được nhiều người biết đến và gắn liền với những chiếc xe cao cấp, những chiếc xe đua đẹp và khác thường. Lịch sử hình thành và phát triển của công ty thật thú vị. Người sáng lập Những người sáng lập tương lai của công ty ô tô Maserati được sinh ra trong gia đình Rudolfo và Carolina Maserati. Bảy đứa trẻ được sinh ra trong gia đình, nhưng một trong những đứa trẻ đã chết khi còn nhỏ. Sáu anh em Carlo, Bindo, Alfieri, Mario, Ettore và Ernesto đã trở thành những người sáng lập hãng xe Ý, cái tên mà ngày nay mọi người đều biết và công nhận. Ý tưởng bắt đầu tạo ra những chiếc ô tô nảy ra trong đầu anh trai Carlo. Ông đã có kinh nghiệm cần thiết cho việc này thông qua việc phát triển động cơ cho ngành hàng không. Anh ấy cũng thích đua xe và quyết định kết hợp hai sở thích của mình lại với nhau. Anh ấy muốn hiểu rõ hơn về khả năng kỹ thuật của những chiếc xe đua, giới hạn của chúng. Carlo đích thân đua và gặp sự cố với hệ thống đánh lửa. Sau khi anh ấy quyết định tìm hiểu và loại bỏ nguyên nhân của những sự cố này. Lúc này anh ấy đang làm việc ở Junior, nhưng sau cuộc đua, anh ấy đã nghỉ việc. Cùng với Ettore, họ đã đầu tư mua một nhà máy nhỏ và tham gia vào việc thay thế hệ thống đánh lửa từ điện áp thấp sang điện áp cao. Ước mơ của Carlo là tạo ra chiếc xe đua của riêng mình, nhưng ông không thể thực hiện được kế hoạch của mình vì bệnh tật và qua đời vào năm 1910. Hai anh em đau khổ vì mất Carlo, nhưng quyết định thực hiện kế hoạch của mình. Năm 1914, công ty "Officine Alfieri Maserati" xuất hiện, Alfieri tiếp tục thành lập. Mario đã phát triển logo, trở thành cây đinh ba. Công ty mới bắt đầu sản xuất ô tô, động cơ và bugi. Lúc đầu, ý tưởng của hai anh em giống như tạo ra một "studio dành cho ô tô", nơi chúng có thể được cải tiến, thay đổi phuộc bên ngoài hoặc trang bị tốt hơn. Những dịch vụ như vậy được các tay đua quan tâm và bản thân anh em nhà Maserati cũng không thờ ơ với các cuộc đua. Ernesto đã đích thân đua trên một chiếc ô tô có động cơ được chế tạo từ một nửa động cơ máy bay. Sau đó, hai anh em nhận được lệnh tạo động cơ cho một chiếc xe đua. Đây là những bước khởi đầu cho sự phát triển của hãng xe Maserati. Anh em nhà Maserati tích cực tham gia các cuộc đua, mặc dù họ phải chịu thất bại ngay từ những lần thử đầu tiên. Điều này không trở thành lý do khiến họ bỏ cuộc và vào năm 1926, chiếc xe Maserati do Alfieri lái đã giành chiến thắng trong cuộc đua Florio Cup. Điều này chỉ chứng minh rằng động cơ do anh em nhà Maserati tạo ra thực sự mạnh mẽ và có thể cạnh tranh với những phát triển khác. Tiếp theo đó là một loạt chiến thắng khác trong các cuộc đua xe lớn và nổi tiếng. Ernesto, người thường ngồi sau tay lái của những chiếc xe đua Maserati, đã trở thành nhà vô địch của Ý, điều này cuối cùng đã củng cố thành công không thể phủ nhận của anh em nhà Maserati. Các tay đua từ khắp nơi trên thế giới mơ ước được ngồi sau tay lái những chiếc xe của thương hiệu này. Biểu tượng Maserati đã tự mình sản xuất những chiếc xe hơi sang trọng với phong cách độc đáo. Thương hiệu gắn liền với một chiếc xe thể thao với gói mạnh mẽ, nội thất đắt tiền và thiết kế độc đáo. Logo của thương hiệu lấy từ tượng thần Neptune ở Bologna. Một địa danh nổi tiếng đã thu hút sự chú ý của một trong những anh em nhà Maserati. Mario là một nghệ sĩ và đã đích thân vẽ logo đầu tiên của công ty. Người bạn của gia đình Diego de Sterlich đã nảy ra ý tưởng sử dụng cây đinh ba của sao Hải Vương trong logo, biểu tượng gắn liền với sức mạnh và năng lượng. Đây là điều lý tưởng đối với một nhà sản xuất xe đua, nổi bật bởi tốc độ và sức mạnh của chúng. Đồng thời, đài phun nước, nơi đặt tượng thần Neptune, tọa lạc tại quê hương của anh em nhà Maserati, cũng có ý nghĩa rất lớn đối với họ. Logo có hình bầu dục. Mặt dưới màu xanh lam và mặt trên màu trắng. Trên nền trắng là một cây đinh ba màu đỏ. Trên phần màu xanh, tên của công ty được viết bằng chữ màu trắng. Biểu tượng hầu như không thay đổi. Sự hiện diện của màu đỏ và xanh dương trong đó không phải là ngẫu nhiên. Có một phiên bản mà cây đinh ba được chọn làm biểu tượng của ba anh em đã nỗ lực hết sức để tạo ra công ty. Chúng ta đang nói về Alfieri, Ettore và Ernesto. Đối với một số người, cây đinh ba gắn liền với vương miện hơn, điều này cũng sẽ phù hợp với Maserati. Vào năm 2020, lần đầu tiên sau một thời gian dài, hình thức của logo đã có những thay đổi. Đã được thực hiện một sự từ chối của nhiều màu sắc thông thường. Chiếc đinh ba trở nên đơn sắc, khiến nó trở nên sang trọng hơn. Đã qua rồi khung hình bầu dục và nhiều yếu tố quen thuộc khác. Logo đã trở nên phong cách và thanh lịch hơn. Nhà sản xuất ô tô cam kết truyền thống, nhưng đồng thời tìm cách cập nhật logo theo xu hướng hiện đại. Đồng thời, bản chất của biểu tượng được bảo tồn, nhưng trong một vỏ bọc mới. Lịch sử của thương hiệu xe hơi trong các mẫu xe Nhà sản xuất ô tô Maserati không chỉ chuyên sản xuất xe đua, dần dần sau khi thành lập công ty bắt đầu nói về việc ra mắt xe sản xuất. Lúc đầu, rất ít máy này được sản xuất, nhưng dần dần việc sản xuất hàng loạt bắt đầu phát triển. Năm 1932, Alfieri qua đời và người em trai Ernesto đảm nhận vị trí của ông. Anh ấy không chỉ đích thân tham gia các cuộc đua mà còn tự khẳng định mình là một kỹ sư giàu kinh nghiệm. Thành tích của anh ấy rất ấn tượng, trong đó có thể phân biệt lần đầu tiên sử dụng phanh trợ lực. Maserati là những kỹ sư và nhà phát triển xuất sắc, nhưng họ lại định hướng kém trong lĩnh vực tài chính. Do đó, vào năm 1937, công ty đã được bán cho anh em nhà Orsi. Trao quyền lãnh đạo cho những người khác, anh em nhà Maserati cống hiến hết mình cho công việc tạo ra những chiếc xe mới và các bộ phận của chúng. Làm nên lịch sử với Tipo 26, được chế tạo để đua và mang lại kết quả xuất sắc trên đường đua. Maserati 8CTF được gọi là một “huyền thoại đường đua” đích thực. Mẫu Maserati A6 1500 cũng được ra mắt mà những người lái xe bình thường có thể mua. Orsi chú trọng hơn đến những chiếc xe sản xuất hàng loạt, nhưng đồng thời họ cũng không quên sự tham gia của Maserati trong các cuộc đua. Cho đến năm 1957, các mẫu A6, A6G và A6G54 được sản xuất từ ​​dây chuyền lắp ráp của nhà máy. Trọng tâm là những người mua giàu có muốn lái những chiếc xe chất lượng cao có thể phát triển tốc độ cao. Trải qua nhiều năm giải đua đã tạo ra sự cạnh tranh mạnh mẽ giữa Ferrari và Maserati. Cả hai nhà sản xuất ô tô đều tự hào về những thành tựu to lớn trong việc thiết kế xe đua. Chiếc xe sản xuất đầu tiên có thể được gọi là A6 1500 Grand Tourer, nó được sản xuất sau khi chiến tranh kết thúc vào năm 1947. Năm 1957, một sự kiện bi thảm đã xảy ra khiến nhà sản xuất ô tô phải từ bỏ việc sản xuất xe đua. Điều này là do thiệt mạng trong một vụ tai nạn tại các cuộc đua Mille Miglia. Năm 1961, thế giới chứng kiến ​​chiếc coupe 3500GT thân nhôm được hiện đại hóa. Đây là cách chiếc xe tiêm đầu tiên của Ý xuất hiện. Ra mắt vào những năm 50, 5000 GT đã thúc đẩy hãng đến ý tưởng sản xuất những chiếc xe đắt tiền và sang trọng hơn nhưng phải đặt hàng. Kể từ năm 1970, nhiều mẫu xe mới đã được ra mắt, bao gồm Maserati Bora, Maserati Quattroporte II. Công việc cải tiến thiết bị ô tô được chú ý, động cơ và linh kiện không ngừng được hiện đại hóa. Nhưng trong giai đoạn này, nhu cầu về những chiếc xe đắt tiền giảm đi buộc công ty phải điều chỉnh lại chính sách của mình để tự cứu mình. Đó là về sự phá sản hoàn toàn và thanh lý doanh nghiệp. Năm 1976, Kyalami và Quattroporte III ra đời, đáp ứng nhu cầu thời bấy giờ. Sau đó, mẫu Biturbo ra đời, có độ hoàn thiện tốt, đồng thời giá cả phải chăng. Đầu những năm 90, Shamal và Ghibli II được phát hành. Kể từ năm 1993, Maserati, giống như nhiều nhà sản xuất ô tô khác trên bờ vực phá sản, đã bị FIAT mua lại. Kể từ thời điểm đó, sự hồi sinh của thương hiệu ô tô bắt đầu. Một chiếc xe mới đã được phát hành với một chiếc coupe nâng cấp từ 3200 GT. Vào thế kỷ 21, công ty trở thành tài sản của Ferrari và bắt đầu sản xuất những chiếc xe hơi sang trọng. Nhà sản xuất ô tô này có một lượng khách hàng trung thành trên khắp thế giới. Đồng thời, thương hiệu này luôn gắn liền với những chiếc xe hơi sang trọng, theo một cách nào đó đã khiến nó trở thành huyền thoại, nhưng cũng nhiều lần đẩy nó vào bờ vực phá sản. Luôn có các yếu tố sang trọng và chi phí cao, thiết kế của các mô hình rất khác thường và ngay lập tức thu hút sự chú ý.