Lowriders là gì và chúng hoạt động như thế nào?

Trong suốt quá trình tồn tại của ô tô, nhiều người lái xe đã cố gắng tách phương tiện giao thông của mình ra khỏi khối xám. Có rất nhiều hướng trong điều chỉnh tự động mà chúng cần được chia thành các nhóm. Rất nhiều trong số đó đã trở thành một nét văn hóa trong giới mê xe. Gần đây chúng tôi đã xem xét các tính năng Công nghệ Stens.

Bây giờ chúng ta hãy chú ý đến hướng của lowrider: đặc điểm của việc điều chỉnh như vậy là gì, chiếc xe nào phù hợp nhất với nó, và cuối cùng, chúng ta sẽ xem xét TOP những chiếc lowrider đẹp nhất.

Lowrider là gì

Nó đáng để bắt đầu với thuật ngữ. Low-Rider là một chiếc xe thực tế không có khoảng sáng gầm xe (về nó là gì và tại sao bạn cần nó, hãy đọc đây). Loại xe này xuất hiện lần đầu tiên ở Mỹ, và ngày nay nó là đại diện cho cả một nền văn hóa, nơi mà nhiều bộ phim và tác phẩm âm nhạc đã cống hiến.

Lowriders cố gắng nhấn mạnh địa vị của họ trong số các đại diện của phong trào này với sự trợ giúp của giải phóng mặt bằng tối thiểu. Hướng bắt đầu phát triển từ nửa đầu những năm 30 của thế kỷ trước. Những người tiên phong cho phong cách này là những người nhập cư Tây Ban Nha, những người không có nhiều tiền nhưng có thể mua được những chiếc xe giá rẻ. Để nổi bật, họ đã sơn xe của mình một cách rực rỡ. Ban đầu, những người lái xe chỉ đơn giản là đánh giá thấp phương tiện vận chuyển của họ càng nhiều càng tốt.

Tất nhiên, vẻ đẹp đòi hỏi sự hy sinh, vì vậy những chiếc xe chuyển đổi đã mất đi tính thực dụng - hầu như không thể lái chúng trên những con đường bình thường. Để thu hút sự chú ý hơn nữa, mọi chủ sở hữu xe hơi hiện đại đều áp dụng hệ thống lọc gió kiểu gangster.

Vì tội phạm phát triển mạnh trong cộng đồng người gốc Tây Ban Nha, đại diện của các nhóm xã hội đen có thể chi trả cho việc hành quyết những chiếc xe như vậy đắt hơn. Vì lý do này, ban đầu phong cách đi xe thấp gắn liền với thế giới ngầm, và ngày nay nó có một số hoạt động tương ứng (ví dụ, nhiều người điều khiển phương tiện như vậy ăn mặc rộng rãi và nghe xã hội đen hip-hop).

Theo hướng phát triển, lowriders mạ crom các chi tiết khác nhau của xe (về cách mạ crom một số bộ phận tại nhà, chuẩn bị đánh giá riêng biệt), và một số thậm chí còn được mạ vàng. Đỉnh cao của độ "ngầu" là hệ thống ống xả mạ vàng và cần gạt của xe. Ngày nay những chiếc xe này được trang bị đèn neon rất đẹp trên bánh xe và mặt dưới của xe.

Để thể hiện sự hoàn thiện này, những chiếc lowriders sử dụng hệ thống treo thủy lực đặc biệt (và không khí rẻ hơn) cho phép chiếc xe bật lên. Công nghệ này được phát minh bởi hai anh em nhà Aguirru (Luis và Ron). Sự phát triển của chúng giúp hạ thấp hoặc tối đa hóa khả năng vận chuyển mà không ảnh hưởng đến các đặc tính của khung xe. Nhờ đó, lowriding đã được đưa đến mức tối đa. Những chiếc ô tô hiện đại có khả năng nảy gần như theo phương thẳng đứng của thân xe, và một số có khả năng nâng tất cả các bánh xe lên khỏi mặt đất cùng một lúc.

Những chiếc xe nào là lý tưởng cho các sửa đổi thấp hơn?

Nguyên lý chính của việc giới thiệu xe thấp hơn là làm cho những chiếc xe cũ càng hấp dẫn càng tốt. Vì lý do này, những chiếc xe retro của những năm 50-70 thường được lựa chọn nhiều nhất. Tuy nhiên, cũng có những mẫu mới hơn.

Ôtô khung là phù hợp nhất để điều chỉnh như vậy, vì thân xe chịu tải sẽ bị căng quá mức trong quá trình nhảy. Bởi vì điều này, nó có thể chỉ bị vỡ. Vì lý do này, những chiếc xe retro là phù hợp nhất. Thêm vào đó, ban đầu các mô hình thấp hơn chính xác là những lựa chọn đại diện đắt tiền, trông khá hấp dẫn ngay cả khi không có thay đổi.

Một chiếc xe thấp hiện đại được sơn màu loang lổ, nó phải có các chi tiết airbrush, chrome tối đa (và ở phiên bản đắt tiền nhất - mạ vàng các bộ phận riêng lẻ), hệ thống âm thanh mạnh mẽ và tất nhiên, hệ thống treo "nhảy".

Làm thế nào để đình chỉ hoạt động?

Trước khi tìm hiểu nguyên lý hoạt động của hệ thống treo "nhảy múa", cần nhớ cách hoạt động của hệ thống treo tiêu chuẩn. Nó có hai yếu tố chính:

• Lò xo - nhanh chóng đưa bánh xe không tải trở lại vị trí thấp nhất so với thân xe. Điều này giúp duy trì độ bám đường trên những con đường không bằng phẳng.
• Giảm xóc - ngăn cơ thể lắc lư khi lái xe qua các đoạn đường xóc. Mô tả chi tiết hơn về cấu tạo của bộ giảm xóc riêng.

Vì vậy, bất kỳ hệ thống treo nào của ô tô đều được thiết kế để ổn định thân xe và hấp thụ sự không bằng phẳng của mặt đường.

Hệ thống treo lowrider hoạt động như thế nào?

Trong số các mặt dây chuyền lowcar, có một số lựa chọn. Việc sửa đổi phổ biến nhất là khí nén. Nó sử dụng một túi cao su thay vì một lò xo thép. Nó được kết nối với một bộ phận máy nén, trong tích tắc sẽ bơm không khí vào khoang của nó, làm tăng kích thước của nó.

Một nguyên tắc tương tự có một kích khí nén, được sử dụng tại các trạm lốp. Loại hệ thống treo này dễ bảo trì hơn, mang lại khoảng sáng gầm xe mềm hơn và dễ lắp đặt hơn.

Tuy nhiên, cao cấp nhất là phiên bản dẫn động bằng thủy lực. Giá của nó đắt hơn nhiều, nhưng nó ổn định hơn so với loại tương tự trước đây. Thay vì một túi cao su, một giá đỡ piston được lắp đặt trong thiết kế này. Nó được kết nối với một máy nén, sử dụng chất lỏng chứ không phải không khí để buộc piston chuyển động nhanh chóng trong giá đỡ.

Do việc lắp đặt sử dụng áp suất cực lớn, theo nghĩa đen, chất lỏng bắn vào xi lanh, máy sẽ nhảy mạnh. Nó phụ thuộc vào lực này để một phần hoặc tất cả các ô tô sẽ tăng lên ở độ cao nào.

Để kích hoạt ổ đĩa, một bảng điều khiển đặc biệt được sử dụng, cho phép người lái xe ở bên ngoài khoang hành khách. Nguyên nhân của việc này là do xe nhảy vọt lên độ cao lớn (đôi khi thân xe chiếm một vị trí gần như thẳng đứng so với mặt đường), do đó một người trong cabin có thể bị thương nặng.

Cả hệ thống treo khí nén và thủy lực không chỉ cho phép chuyển động đột ngột một phần của cơ thể so với mặt đất. Chúng cho phép người điều khiển độ thấp thay đổi khoảng sáng gầm xe phù hợp với nhu cầu: quay đầu xe, nâng đuôi xe, hạ thấp hoàn toàn xe, v.v.

Thông thường, ổ đĩa được cung cấp năng lượng bởi một pin bổ sung (và thành phần này thường không phải là một mà là một số). Bản thân hệ thống sẽ đắt tiền vì nó có cấu trúc phức tạp. Một ổ đĩa riêng biệt được sử dụng cho mỗi bánh xe phải nảy. Hơn nữa, các phần tử đồng trục phải hoạt động đồng bộ, và chúng phải được kết nối chính xác để xe không bị lật khi thực hiện một cú lừa.

Chi phí cho một ổ đĩa ở Mỹ dao động từ $ 700 đến $ 1000, và điều này không bao gồm chi phí pin. Ngoài ra, bạn sẽ cần phải chi tiền cho việc cài đặt, vì hệ thống phức tạp và nó đòi hỏi kiến ​​thức và kỹ năng nhất định, vì vậy bạn sẽ cần phải trả tiền cho công việc của một chuyên gia.

Tủ lạnh giá bao nhiêu?

Bản thân chiếc xe, được chế tạo theo phong cách đi xe thấp, có thể không đắt. Vì vậy, một số mẫu xe trên thị trường thứ cấp chỉ được bán với giá 2-3 nghìn USD. Tất cả phụ thuộc vào loại hệ thống treo mà họ sử dụng. Mẫu xe chuyển đổi cũng ảnh hưởng đến giá cả.

Những mẫu đắt nhất có thể lên tới 40 nghìn đô la trở lên. Họ sẽ sử dụng thiết bị đắt tiền, họ sẽ có thể thực hiện nhiều chức năng hơn (ví dụ: nâng cao một phần cơ thể, và cứ thế tiếp tục).

Tuy nhiên, đối với những chiếc xe hạng thấp, giá thành của chúng cao hơn do độ hiếm, vì mỗi chiếc xe là duy nhất và thú vị hơn đối với những người tham gia các triển lãm xe ngoạn mục, chứ không phải dành cho những người thích một chuyến đi thoải mái. Vì lý do này, phạm vi giá cho xe thấp là rất lớn.

Nếu một số chú ý đến vẻ ngoài của chiếc xe của họ, thì một số điều quan trọng nhất là chiếc xe đó đã "nhảy" hiệu quả. Đây là một đoạn video ngắn về cách nó trông trực tiếp:

Xe nhảy Lowrider thủy lực và pneuma

Xe đạp Lowrider

Nếu chúng ta nói về ý nghĩa của thuật ngữ Lowrider, nó không chỉ có nghĩa là một chiếc xe nâng cấp có thể nảy hoặc lái với khoảng sáng gầm cực thấp. Đúng hơn, đó là một lối sống hoặc văn hóa mà nhiều loại phương tiện thuộc về.

Hơn nữa, ngay cả những người đi xe đạp cũng thuộc về văn hóa của những kẻ hạ đẳng. Trong trường hợp này, chiếc xe được sửa đổi để trông giống như một chiếc xe đạp chopper. Một yếu tố quan trọng của việc điều chỉnh này là vị trí lái xe thoải mái hơn. Thường thì ghế để hạ cánh như vậy được đặt thấp hơn, và ngược lại, tay lái sẽ cao hơn.

Mặc dù một chiếc xe đạp đã được nâng cấp như vậy sẽ có giá thấp hơn nhiều so với một chiếc xe được điều chỉnh cho loại thấp hơn, nhưng nếu một studio độc quyền làm việc trên chiếc xe đạp, chi phí của một chiếc xe như vậy sẽ là vài nghìn đô la.  

Bên ngoài và bên trong của lowriders

Đối với những chiếc xe được điều chỉnh theo phong cách này, mấu chốt là hệ thống treo được "bơm". Tuy nhiên, nó không phải là thành phần duy nhất mà những chiếc xe như vậy được đánh giá cao. Điều đầu tiên đập vào mắt của một người qua đường bình thường là ngoại thất nguyên bản và khi kiểm tra chi tiết phương tiện giao thông, nội thất của nó.

Hơn nữa, rất chú ý đến các chi tiết. Phong cách lowcar có thể được tạo điểm nhấn bởi bánh xe quá lớn hoặc quá nhỏ. Trong trường hợp đầu tiên, bạn sẽ cần thay đổi kích thước của vòm bánh xe. Để nhấn mạnh bất kỳ yếu tố nào, nó hoặc các bộ phận lân cận được mạ crom, và ở các phiên bản đắt tiền hơn, chúng được mạ vàng.

Nếu sử dụng loại bánh xe có đường kính lớn, người lái sẽ lắp lốp có đường kính nhỏ hơn (kích thước của nó tỷ lệ nghịch với kích thước của đĩa bánh xe) Lốp xe thấp kém mềm hơn, vì vậy xe thấp sẽ bị tăng độ cứng, ảnh hưởng tiêu cực đến sự thoải mái, đặc biệt là nếu đường gồ ghề. Tuy nhiên, nhìn trực quan một chiếc xe như vậy, tất nhiên, trông khá ấn tượng.

Một yếu tố đặc biệt khác của bất kỳ chiếc xe ô tô giá rẻ nào là màu thân xe không chuẩn. Thông thường, chủ sở hữu của những chiếc xe như vậy sử dụng màu sắc tươi sáng, và những người có thể phân bổ nhiều tiền hơn sẽ tạo ra những bức vẽ đẹp trên các chi tiết thân xe.

Đối với nội thất của những chiếc xe như vậy, chắc chắn nó sẽ có công năng sang trọng nhất mà một chủ xe có thể mua được. Một số người biến ô tô của họ thành một căn phòng sang trọng thực sự trong khách sạn đắt tiền nhất. Những người khác thích cách tiếp cận hạn chế hơn và sự kiềm chế sẽ ngự trị bên trong xe của họ. Tuy nhiên, điều mà bất kỳ lowrider nào chắc chắn sẽ làm là cài đặt một hệ thống âm thanh mạnh mẽ.

Đây là một thành phần không thể thiếu, vì khi thực hiện "vũ điệu" ô tô, chủ nhân của xe sẽ độc lập tái hiện các bản nhạc đã chọn sẵn. Âm nhạc phù hợp là một phần quan trọng của văn hóa lowrider.

Lowrider trong cuộc sống hàng ngày

Mặc dù một chiếc xe được sửa đổi phong cách sẽ trông đủ ấn tượng và có thể có được hệ thống treo tuyệt vời nhất, nhưng việc vận hành hàng ngày của một chiếc xe như vậy sẽ có một số bất tiện.

Đây chỉ là một vài trong số họ:

1. Thứ nhất, mặc dù độ tin cậy và hiệu quả đối với các điều kiện đường khác nhau, túi khí cần được chăm sóc liên tục. Ví dụ, hệ thống treo khí nén thường bị rò rỉ khí do sự cố định của các ống đường dây không tốt.
2. Thứ hai, xe "nhảy" trên đường khá vất vả, ảnh hưởng không tốt đến sự thoải mái khi lái xe.
3. Thứ ba, nếu khoảng sáng gầm và hệ thống treo trong xe chỉ được hạ thấp mà không có khả năng nâng xe lên, thì bất kỳ chướng ngại vật nào, kể cả gờ giảm tốc thông thường, sẽ trở thành một vấn đề thực sự.
4. Thứ tư, bất kể loại hệ thống treo (có thể điều chỉnh hoặc chỉ khoảng sáng gầm thấp), khi lái xe trên đường có độ che phủ kém, dù chỉ một lỗ thủng nhỏ cũng có thể gây tử vong cho hệ thống ống xả, bình xăng hoặc hệ thống treo tương tự. Ví dụ, trong một chiếc ô tô, khi gặp ổ gà, một cần gạt có thể được kéo ra.
5. Thứ năm, việc nâng cấp lowrider chủ yếu nhằm vào các buổi trình diễn chứ không phải về sự thoải mái và khả năng xử lý trên đường. Điều này đặc biệt đúng với những chiếc xe "nhảy múa". Để máy có thể nâng lên một bên, bộ ổn định ngang và dọc (nếu có) được tháo ra. Với việc điều chỉnh như vậy, chiếc xe sẽ mất ổn định ở các góc cua và lái kém hơn.

Nhược điểm chính của việc điều chỉnh như vậy là can thiệp nghiêm trọng vào thiết kế của xe, điều này bị cấm theo luật của hầu hết các quốc gia. Để không phải liên tục nộp phạt vì hiện đại hóa trái phép, bạn sẽ phải xin một số giấy phép, điều này sẽ dẫn đến lãng phí thêm. Vì lý do này, những chiếc xe như vậy thường ngồi trong nhà để xe cho đến khi chúng được mang đến một triển lãm ô tô.

Lowrider. Phân loại thấp hơn

Trong số các đại diện của loại tự động điều chỉnh, có 5 loại:

1. Lowcars ​​truyền thống là những chiếc xe tầm thấp thông thường từ những năm 60-80. Về cơ bản, đây là những chiếc sedan hoặc coupe, trong đó mui có thể là cứng hoặc gấp. Điểm nhấn trong các mô hình này là thiết kế nội thất và sơn thân xe.
2. "Bom" là những chiếc xe được điều chỉnh từ những năm 30-50. Hầu hết những chiếc xe đó đều có dạng thùng. Các biến thể nằm trong nhóm này có mui hạ thấp, tấm che trên kính chắn gió, ống xả bên. Một số chiếc xe này không có cản, giúp mẫu xe trở nên hung dữ hơn.
3. Euro - các mô hình bao gồm trong danh mục này cũng phải điều chỉnh kỹ thuật. Vì vậy, động cơ của họ bị sứt mẻ (về điều chỉnh chip là gì, hãy đọc đây), và hệ thống âm thanh tiên tiến được lắp đặt trong cabin và trong thùng xe.
4. Xe tải nhỏ là loại xe tải nhỏ được trang bị các sửa đổi hệ thống treo khác nhau. Những chủ xe muốn chiếc xe của mình nằm trong diện này chắc chắn nên tăng động cơ và giảm tối đa khoảng sáng gầm xe.
5. Máy biến áp là máy biến áp, trong các hệ thống khác nhau có sử dụng dẫn động thủy lực. Nó có thể không chỉ là hệ thống treo, mà còn là cửa, mái nhà, mui xe, v.v. Cần lưu ý rằng một số đại diện của thể loại này không thể di chuyển nhanh chóng. Nguyên tắc quan trọng của các mô hình như vậy là "tư thế".

Riêng biệt, cần lưu ý một hạng mục, chưa có số lượng đại diện lớn. Nói chính xác hơn, chỉ có một chiếc xe như vậy ở dạng thuần túy. Chiếc Volkswagen Beetle này, được điều chỉnh theo phong cách Resto-Cal.

Phong cách này đến từ California. Các tính năng của nó là:

• Giải phóng mặt bằng tối thiểu;
• Cốp xe được lắp trên nóc xe (có thể lắp thêm một thiết bị tương tự trên mui xe);
• Trao đổi bộ làm mát (tiền thân của máy lạnh ô tô)
• Bánh xe đặc biệt: ở phía trước - hẹp nhất và ở phía sau - rộng nhất (trong trường hợp này, thuốc sắc);
• Ở phía sau, chiếc xe có những nét chỉnh theo phong cách xe stencil.

Cổ điển hoặc truyền thống (OG truyền thống)

Một đại diện của tầng lớp bình dân này là Chevrolet Impala (cuối những năm 50 - đầu những năm 1960). Như tên gọi của lớp này, những chiếc lowriders này được chế tạo trên cơ sở những chiếc xe mạnh mẽ của Mỹ trong những năm 60-80.

Các mô hình sau cũng phù hợp một cách hài hòa với danh mục này:

• Chevrolet Monte-Carlo;
• Buick vương giả;
• Máy cắt kính Oldsmobile;
• Pontiac Grand Prix 1973-77.

Các yếu tố quan trọng của một chiếc lowrider cổ điển là phần mạ crôm thừa, không chỉ ở bên ngoài mà còn ở nội thất. Vinyl thường xuất hiện ở bên ngoài, và toàn bộ thân xe được sơn bằng sơn bóng. Hệ thống treo của một chiếc xe như vậy có thể được điều chỉnh hoặc hạ xuống vĩnh viễn.

Bom

Lớp này được đặt tên do loại thân xe được xếp vào loại này. Đại diện của bom thấp hơn là những chiếc xe của thời đại những năm 30-50. Đại đa số những chiếc ô tô thời đó đều có thân hình đồ sộ "căng phồng" với đôi cánh đồ sộ và hình chiếc thùng.

Những chiếc xe như vậy không phải là không có các chi tiết mạ crôm, thường được trang bị hệ thống xả với hai ống xả, tấm che bảo vệ ánh sáng và các phụ kiện khác.

Đại diện cho phong cách này là các mô hình sau:

• Ngư lôi Pontiac (năm 1947 г.в.);
• Cadillac El Dorado;
• Buick Skylark;
• Đội xe Chevrolet;
• Chevrolet Hạm đội trưởng.

EUR (Euro)

Danh mục này bao gồm tất cả các loại ô tô hiện đại của các nhà sản xuất Mỹ hoặc châu Âu. Ngoài khoảng sáng gầm xe thấp và màu thân xe nguyên bản, những chiếc gầm thấp này còn có hệ thống âm thanh mạnh mẽ, nội thất sang trọng độc quyền, bộ vành lớn và điều chỉnh động cơ.

Xe bán tải và xe SUV (Xe tải nhỏ)

Danh sách thấp nhất trong danh mục này chỉ bao gồm SUV và xe bán tải. Ưu điểm của những mẫu xe như vậy là hệ thống treo có thể điều chỉnh được, nhờ đó chiếc xe có thể “thể hiện đẳng cấp” trên những cung đường địa hình nghiêm túc, tạo nên một màn trình diễn thực sự. Nhưng ở một mức độ lớn hơn, những chiếc xe như vậy còn là đại diện của những siêu đô thị với những con đường lý tưởng.

Về cơ bản, đây là những đại diện của ngành công nghiệp ô tô Mỹ. Một đặc điểm nổi bật của những loại xe gầm thấp như vậy, ngoài khoảng sáng gầm cực thấp và bánh xe không tiêu chuẩn, là:

• Động cơ cưỡng bức (đôi khi hệ thống nhiên liệu nhận được cài đặt oxit nitơ);
• Hệ thống treo khí nén hoặc đơn giản là rút gọn;
• Âm thanh cao cấp (thường được lắp đặt các loa siêu trầm mạnh mẽ), thường nằm trong một phần thân nghiêng;
• Đôi khi, cùng với hệ thống âm thanh cao cấp, những chiếc xe như vậy có thể có màn hình LCD lớn.

Máy biến áp

Đối với các đại diện của lớp này, lò xo không khí không chỉ được lắp đặt trên hệ thống treo mà còn trên các bộ phận riêng lẻ của cơ thể. Ví dụ, nếu nó là một chiếc xe bán tải, thì thân xe của nó có thể lăn theo nhiều hướng khác nhau. Ngoài ra, bản thân máy biến áp có thể nâng mui xe lên (ở một số mẫu, nắp có dạng cánh kép) và riêng toàn bộ phần phía trước của thân.

Điều đáng xem xét là việc hiện đại hóa như vậy được thực hiện dành riêng cho chương trình. Trong chuyển động, bất kỳ thao tác nào của cơ thể, đặc biệt là phần trước của nó, đều có thể dẫn đến tai nạn. Vì lý do này, nhiều máy biến áp cực kỳ khó đăng ký như một phương tiện, và chúng chỉ được sử dụng tại các triển lãm xe hơi.

10 lowriders tuyệt vời - Xe cổ

Khi trong giới những người đam mê điều chỉnh ô tô có cuộc trò chuyện về việc hiện đại hóa ô tô, thì phần lớn mui xe thường mở ra trước. Tuy nhiên, sự thay đổi hình ảnh trong phong cách của chiếc xe cũng là nhu cầu không kém. Theo hướng này, chiếc xe không còn thể hiện sự vượt trội về mặt kỹ thuật như trong các cuộc thi đấu thể thao mà tập trung vào sự hiên ngang (kể cả khi đang lái xe).

Lowriders chủ yếu chú ý đến sự xuất hiện của những chiếc xe của họ. Hơn nữa, nếu việc điều chỉnh của họ có số lượng bộ phận nhỏ tối đa, thì những người xem có camera sẽ ở gần xe càng lâu.

Chúng ta hãy xem xét những lý do nào khiến một số mẫu xe được chọn làm xe thấp, cũng như các phiên bản nguyên bản nhất.

1939 Chevrolet

Có một số lý do tại sao mọi người chọn những chiếc xe cụ thể này làm hình mẫu cho phong cách được đề cập.

1. Trong hai thập kỷ, bắt đầu từ nửa đầu những năm 1930, những chiếc xe này ít tốn kém hơn và là loại phổ biến nhất trên thị trường ô tô. Tùy chọn này phù hợp nhất cho những người di cư từ Mexico, vì phương tiện vận chuyển đáng tin cậy và giá cả phải chăng.
2. Người Mexico cũng chọn các mẫu xe của Chevrolet vì lý do thẩm mỹ - những chiếc xe có thân hình đẹp và dễ nâng cấp hơn về mặt kỹ thuật.
3. Hệ thống treo của những chiếc xe được hạ xuống dễ dàng bằng các túi chứa đất hoặc cát.

Một trong những chiếc xe thấp hiện đại đẹp nhất là Chevrolet Precioso. Nó chỉ giống một chiếc xe của thời đại đó. Xe được trang bị hệ thống treo khí nén, giúp xe có thể thay đổi khoảng sáng gầm xe ngay cả khi đang lái xe.

Ford Ford

Những chiếc xe đắt tiền hơn được sử dụng để hiện đại hóa như vậy là các mẫu xe của một thương hiệu Mỹ khác - Ford. Ban đầu, những người lái xe thịnh vượng hơn mới có thể mua được. Việc điều chỉnh với một cách nói kém của chiếc xe đã đi kèm với những rắc rối bổ sung.

Vì vậy, bộ body kit không thể đạt được hiệu quả như mong muốn, do đó, các tấm cản đã bị loại bỏ, và thay vào đó, các sửa đổi không theo tiêu chuẩn được lắp đặt, lúc đó là một thủ tục tốn kém.

Nhưng đã ở trong thời kỳ hậu chiến, người dân có thể mua phương tiện giao thông đắt đỏ hơn. Vì lý do này, những chiếc xe hơi đình đám của Mỹ cũng đã xuất hiện trong giới bình dân.

1950 Sao Thủy Tám

Mercury có thiết kế ban đầu từ nhà máy. Lưới tản nhiệt rộng và cản lớn của nó rất phù hợp với kiểu dáng, giúp dễ dàng thay đổi trực quan.

Thương hiệu này phổ biến trong giới bình dân vào những năm 70 và 80. Các mô hình từ những năm 50 hóa ra rất đẹp và ngày nay chúng là những ví dụ xuất sắc của triển lãm ô tô nổi tiếng. Một trong những chiếc xe này được hiển thị trong ảnh.

Chevrolet Impala

Ngày nay mô hình này vẫn tiếp tục được yêu thích và thế hệ thứ mười của nó đã xuất hiện trên thị trường. Tuy nhiên, các mẫu xe hiện đại trông không ấn tượng bằng các "anh lớn" 59-64 của chúng.

Điểm đặc biệt của những chiếc xe đó nằm ở thân xe cứng cáp, cũng như dáng vẻ cổ điển theo phong cách "xì-tai". Điều này cho phép bạn lắp đặt hệ thống treo khí nén mạnh mẽ trên xe hơi của mình.

Chủ sở hữu của những mẫu xe này rất chú trọng đến nội thất, lắp đặt những chiếc ghế độc đáo và sử dụng chất liệu bọc nội thất không theo tiêu chuẩn.

Ở Mỹ (các bang gần xích đạo) xe mui trần rất phổ biến.

Buick Riviera 1965

Mẫu xe này không thuộc loại xe được sử dụng để điều chỉnh như vậy. Tuy nhiên, nội thất cao cấp và các bộ phận cơ thể nguyên bản (ví dụ như đuôi cá) cho phép người mẫu thêm phần quyến rũ cho bất kỳ triển lãm ô tô nào có sự tham gia của những người bình thường.

Cơ thể đồ sộ và những đường thẳng là điều tuyệt vời cho quá trình hiện đại hóa như vậy. Những chiếc xe như vậy ban đầu dựa trên nền tảng của các loại tương tự ngân sách, vì vậy những người lái xe có nhiều vật chất khác nhau có thể mua được.

Xe bán tải Chevrolet

Xe tải nhỏ được điều chỉnh theo phong cách Đi xe thấp, đặc biệt là những chiếc từ những năm 1950, hiện đang được ưa chuộng nhất trong danh mục này. Tất nhiên, khi một chiếc máy được thay đổi phù hợp, nó không còn thiết thực nữa. Mức tối đa mà phần thân được sử dụng trong trường hợp này là để vận chuyển các loa lớn, được đóng bằng kung ở dạng nắp.

Như bạn có thể thấy trong ảnh, không có giới hạn cho trí tưởng tượng trong phong cách này.

Những người lái xe đang làm lại mọi thứ: từ vỏ đèn pha đến động cơ cưỡng bức.

Hạn chế duy nhất của những chiếc xe như vậy là nội thất nhỏ, đó là lý do tại sao nó không nổi bật với lối trang trí đặc biệt và sang trọng, chẳng hạn như ở những chiếc sedan và coupe.

Lincoln lục địa

Nếu chúng ta so sánh những chiếc xe được sản xuất vào những năm 1950, thì chiếc Continental của những năm 1970. về kích thước, nó có nhiều ưu điểm. Khi một chiếc xe lao lên như vậy, người đứng bên cạnh trông như một chú lùn trước mặt người khổng lồ.

Ngoài kích thước của thân xe, chiếc xe còn có bộ cản đồ sộ và tấm lưới tản nhiệt cực lớn. Lớp chrome trên những phần tử này làm cho kích thước của chúng thậm chí còn tốt hơn.

Những mẫu xe này cũng cung cấp cho chủ nhân của chúng rất nhiều chỗ cho các giải pháp thiết kế nội thất khác nhau, vì nội thất Lincoln cũng phổ biến rộng rãi.

Thông thường, chủ sở hữu của những chiếc xe thấp như vậy để lại lớp sơn nhà máy mà họ áp dụng các họa tiết hình học gọn gàng.

1984 Buick vương giả

Thông thường, hình dáng của chiếc xe không cho phép chủ nhân của nó hiện thực hóa ý tưởng của mình. Thiết kế góc cạnh của những mẫu xe từ thập niên 70 hay hình dáng "thổi hồn" của các đại diện của thập niên 40 không phải lúc nào cũng được kết hợp ăn ý.

Đối với các mô hình từ đầu những năm 80, chúng cho phép bạn tùy chỉnh phương tiện di chuyển để phù hợp với mọi sở thích. Nhiều người yêu thích lowrider sơn lại xe với màu sắc tươi sáng, lắp đặt một số lượng lớn các chi tiết chrome. Đặc biệt chú ý đến bánh dự phòng gắn trên cản sau.

Chevrolet monte carlo

Đây là một chiếc xe tuyệt vời khác từ những năm 80 và rất phù hợp để điều chỉnh theo phong cách này. Đặc thù của nó là phương tiện vận chuyển tương tự như đại diện trước, nhưng do bố trí kỹ thuật khiêm tốn nên chi phí thấp hơn.

Các mẫu xe Mỹ không chỉ có hình ảnh mà còn cả hiện đại hóa kỹ thuật. Phần thân được chuyển đổi có khả năng chịu được sự “nhảy múa” của thủy lực hoặc khí nén cực mạnh.

Toyota Toyota

Văn hóa đi xe thấp không chỉ ngày nay được biết đến rộng rãi mà còn phổ biến hầu khắp thế giới. Kỷ niệm 50 năm thành lập, nhà sản xuất nổi tiếng của Nhật Bản (bạn có thể đọc về lịch sử hình thành thương hiệu riêng) đã tạo ra phiên bản gốc của lowcar. Nó dựa trên mẫu Camry 2007.

Các chuyên gia từ thương hiệu Nhật Bản, cũng như các kỹ sư từ studio Camino Real Collision, đã làm việc trên chiếc máy. Hầu hết các thành phần ô tô đều đã được nâng cấp hoặc thay thế.

Như bạn có thể thấy trong ảnh, mẫu xe hoàn toàn phù hợp với khái niệm đi xe thấp.

Đây là một video ngắn về lowriders:

Xe nhảy và nhảy trên thủy lực

Video về chủ đề

Tóm lại, chúng tôi cung cấp một video khác về văn hóa của Lowrider:

Exotic - Lowriders: hôm qua và hôm nay

Câu hỏi và trả lời:

Lowriders có những loại xe nào? Trong số những người bình dân, những chiếc xe cổ điển của Mỹ được ưa chuộng - một ví dụ về những chiếc xe cơ bắp sang trọng thực sự. Ví dụ, một chiếc xe thấp cổ điển - Cadillac Deville Coupe, Chevrolet Impala, Mercury Eight, Buick Riviera.

Lowrider nghĩa là gì? Theo nghĩa đen từ tiếng Anh, cụm từ này được dịch là người cầm lái thấp. Đây là một chiếc xe có khoảng sáng gầm càng thấp càng tốt.

Ai đã nghĩ ra lowrider? Những người đầu tiên đưa ra một sửa đổi như vậy là Luis và Ron Aguirra. Họ đã sử dụng cơ chế giải phóng mặt bằng để làm cảnh sát bối rối.

Làm thế nào để lowrider hoạt động? Một chiếc xe như vậy được trang bị hệ thống treo khí nén, làm thay đổi khoảng sáng gầm xe vượt quá khả năng nhận biết (trong một số trường hợp, thậm chí không cân đối - rất cao ở phía trước và rất thấp ở phía sau).