BMW

Nội dung Người sáng lậpBiểu tượngLịch sử ô tô trong các mẫu xeHỏi đáp: Trong số những nhà sản xuất ô tô nổi tiếng nhất với sản phẩm được cả thế giới kính trọng, có BMW. Công ty đang tham gia sản xuất xe du lịch, crossover, xe thể thao và xe cơ giới. Thương hiệu có trụ sở chính tại Đức - thành phố Munich. Ngày nay, tập đoàn bao gồm các thương hiệu nổi tiếng như Mini, cũng như bộ phận sản xuất xe hơi hạng sang cao cấp - Rolls-Royce. Ảnh hưởng của công ty mở rộng trên toàn thế giới. Ngày nay, nó được đưa vào danh sách ba công ty ô tô hàng đầu ở Châu Âu, chuyên sản xuất ô tô độc quyền và cao cấp. Làm thế nào mà một nhà máy nhỏ sản xuất động cơ máy bay lại có thể leo lên gần như đỉnh cao của "Olympus" trong thế giới sản xuất ô tô? Đây là câu chuyện của anh ấy. Người sáng lập Tất cả bắt đầu vào năm 1913 với việc thành lập một doanh nghiệp nhỏ với chuyên môn hóa hẹp. Công ty được thành lập bởi Gustav Otto, con trai của một nhà phát minh có đóng góp đáng kể cho sự phát triển của động cơ đốt trong. Việc sản xuất động cơ máy bay vào thời điểm đó là nhu cầu, do các điều kiện của Thế chiến thứ nhất. Trong những năm đó, Karl Rapp và Gustav quyết định thành lập một công ty chung. Đó là một doanh nghiệp kết hợp, bao gồm hai công ty nhỏ tồn tại sớm hơn một chút. Năm 1917, họ đăng ký công ty bmw, tên viết tắt được giải mã rất đơn giản - Nhà máy ô tô Bavarian. Từ thời điểm này bắt đầu lịch sử của nhà sản xuất ô tô đã nổi tiếng. Công ty vẫn tham gia sản xuất các đơn vị năng lượng cho hàng không Đức. Tuy nhiên, mọi thứ đã thay đổi khi Hiệp ước Versailles có hiệu lực. Vấn đề là Đức, theo các điều khoản của Hiệp ước, bị cấm tạo ra những sản phẩm như vậy. Vào thời điểm đó, nó là thị trường ngách duy nhất mà thương hiệu phát triển. Để cứu công ty, các nhân viên đã quyết định thay đổi hồ sơ của công ty. Kể từ thời điểm đó, họ đã phát triển động cơ để vận chuyển bằng xe máy. Sau một thời gian ngắn, họ mở rộng phạm vi hoạt động và bắt đầu tạo ra những chiếc xe máy của riêng mình. Mẫu xe đầu tiên được tung ra khỏi dây chuyền lắp ráp vào năm 1923. Đó là một chiếc xe hai bánh R32. Chiếc mô tô được công chúng yêu thích không chỉ vì chất lượng lắp ráp mà còn bởi đây là chiếc mô tô BMW đầu tiên lập kỷ lục thế giới. Một trong những sửa đổi của loạt bài này, được điều khiển bởi Ernst Henne, đã vượt qua mốc 279,5 km một giờ. Không ai có thể lấy thanh này trong 14 năm tới. Một kỷ lục thế giới khác thuộc về việc phát triển động cơ máy bay, Motor4. Để không vi phạm các điều khoản của hiệp ước hòa bình, đơn vị năng lượng này đã được tạo ra ở các khu vực khác của châu Âu. ICE này đã được lắp đặt trên một chiếc máy bay vào năm 19 đã vượt qua giới hạn độ cao tối đa cho các mẫu sản xuất - 9760m. Bị ấn tượng bởi độ tin cậy của mô hình đơn vị này, Liên Xô Nga đã ký kết một thỏa thuận về việc tạo ra các động cơ mới nhất cho nó. Những năm 30 của thế kỷ 19 được biết đến với những chuyến bay của máy bay Nga trên quãng đường kỷ lục, và công lao của việc này chính là động cơ đốt trong của người Bavaria. Ngay từ đầu những năm 1940, công ty đã có được danh tiếng tốt, tuy nhiên, giống như trường hợp của các công ty xe hơi khác, nhà sản xuất này đã bị thua lỗ nghiêm trọng do Chiến tranh thế giới thứ hai bùng nổ. Vì vậy, việc sản xuất động cơ máy bay dần được mở rộng cùng với sự phát triển của những chiếc xe máy tốc độ cao và đáng tin cậy. Đã đến lúc thương hiệu phải mở rộng hơn nữa và trở thành một nhà sản xuất ô tô. Nhưng trước khi điểm qua các mốc lịch sử chính của công ty đã để lại dấu ấn trên các mẫu xe hơi, điều đáng chú ý là biểu tượng thương hiệu. Biểu tượng Ban đầu, khi công ty được thành lập, các đối tác thậm chí không nghĩ đến việc phát triển biểu tượng của riêng họ. Điều này là không cần thiết, vì chỉ có một cấu trúc sử dụng các sản phẩm - lực lượng quân sự Đức. Không cần phải phân biệt sản phẩm của họ với đối thủ cạnh tranh bằng cách nào đó, vì không có đối thủ vào thời điểm đó. Tuy nhiên, khi đã đăng ký nhãn hiệu, ban quản lý cần chỉ định một logo cụ thể. Nó không mất nhiều thời gian để suy nghĩ. Người ta quyết định để lại nhãn nhà máy Rapp, nhưng thay vì dòng chữ trước đó, ba chữ cái bmw nổi tiếng lộng lẫy trong viền vàng được đặt trong một vòng tròn. Vòng tròn bên trong được chia thành 4 khu vực - hai màu trắng và hai màu xanh lam. Những màu sắc này ám chỉ nguồn gốc của công ty, vì chúng thuộc về biểu tượng của Bavaria. Quảng cáo đầu tiên của công ty có hình ảnh một chiếc máy bay đang bay với cánh quạt quay và dòng chữ BMW được đặt dọc theo viền của vòng tròn kết quả. Áp phích này được tạo ra để quảng cáo động cơ máy bay mới - hồ sơ chính của công ty. Từ năm 1929 đến năm 1942, chỉ những người sử dụng sản phẩm mới gắn cánh quạt quay với logo của công ty. Sau đó, quản lý của công ty đã chính thức xác nhận kết nối này. Kể từ khi tạo ra biểu tượng, thiết kế của nó không thay đổi nhiều như trường hợp của các nhà sản xuất khác, chẳng hạn như Dodge, như đã mô tả trước đó một chút. Các chuyên gia của công ty không bác bỏ ý kiến ​​cho rằng logo BMW ngày nay có mối liên hệ trực tiếp với biểu tượng cánh quạt đang quay, nhưng đồng thời cũng không xác nhận điều đó. Lịch sử của ô tô trong các mô hình Lịch sử ô tô của mối quan tâm bắt đầu vào năm 1928, khi ban lãnh đạo công ty quyết định mua một số nhà máy ô tô ở Thuringia. Cùng với các cơ sở sản xuất, công ty cũng đã nhận được giấy phép sản xuất ô tô nhỏ Dixi (tương tự như Austin 7 của Anh). Đây hóa ra là một khoản đầu tư khôn ngoan, vì một chiếc ô tô nhỏ rất hữu ích trong thời kỳ bất ổn tài chính. Người mua quan tâm nhiều hơn đến những mẫu xe như vậy cho phép họ di chuyển thoải mái nhưng đồng thời không tiêu tốn quá nhiều nhiên liệu. 1933 - được coi là điểm khởi đầu trong việc sản xuất ô tô trên nền tảng của riêng mình. 328 có được yếu tố đặc biệt nổi tiếng vẫn có trên tất cả các xe có nguồn gốc từ xứ Bavaria - cái gọi là lỗ mũi lưới tản nhiệt. Chiếc xe thể thao này tỏ ra hiệu quả đến mức tất cả các sản phẩm khác của thương hiệu này bắt đầu được mặc định nhận trạng thái là những chiếc xe đáng tin cậy, phong cách và nhanh chóng. Dưới mui xe của mô hình là động cơ 6 xi-lanh, với đầu xi-lanh làm bằng vật liệu hợp kim nhẹ và cơ cấu phân phối khí đã được sửa đổi. 1938 - một bộ nguồn (52), được tạo ra theo giấy phép của Pratt, có tên là Whitney, được lắp đặt trên mẫu Junkers Yu132. Đồng thời, một chiếc mô tô thể thao ra khỏi dây chuyền lắp ráp, tốc độ tối đa là 210 km một giờ. Năm sau, tay đua G. Mayer. 1951 - sau một thời gian dài và khó khăn để phục hồi sau chiến tranh, mẫu xe hơi đầu tiên sau chiến tranh - 501 được ra mắt. Nhưng đó là một loạt thất bại vẫn còn trong kho lưu trữ lịch sử. 1955 - Công ty một lần nữa mở rộng dòng mô tô với khung gầm cải tiến. Cũng trong năm đó, một mẫu xe lai giữa mô tô và ô tô đã xuất hiện - Isetta. Ý tưởng này một lần nữa được đón nhận một cách nhiệt tình, vì nhà sản xuất đã cung cấp những phương tiện cơ khí giá cả phải chăng cho người nghèo. Trong cùng thời kỳ, công ty dự đoán sự phát triển nhanh chóng của sự phổ biến, đang tập trung nỗ lực vào việc tạo ra những chiếc xe limousine. Tuy nhiên, ý tưởng này gần như khiến mối quan tâm sụp đổ. Thương hiệu hầu như không thể tránh khỏi việc bị tiếp quản bởi một mối quan tâm khác - Mercedes-Benz. Lần thứ ba, công ty gần như bắt đầu lại từ đầu. Năm 1956 - sự xuất hiện của chiếc xe mang tính biểu tượng - mẫu 507. Một khối xi lanh bằng nhôm cho 8 quả bóng ném bowling, thể tích là 3,2 lít, được sử dụng làm bộ phận cung cấp năng lượng cho chiếc roadster. Động cơ 150 mã lực đã tăng tốc chiếc xe thể thao lên 220 km một giờ. Đây là một phiên bản giới hạn - trong ba năm chỉ có 252 chiếc xe lăn bánh ra khỏi dây chuyền lắp ráp, đây vẫn là con mồi mong muốn của bất kỳ nhà sưu tập xe hơi nào. 1959 - phát hành một mô hình thành công khác - 700, được trang bị làm mát bằng không khí. 1962 - Sự xuất hiện của chiếc xe thể thao tiếp theo (mẫu 1500) đã làm nức lòng giới chơi xe đến nỗi các nhà máy không có thời gian để hoàn thành đơn đặt hàng trước cho chiếc xe. 1966 - mối quan tâm làm sống lại một truyền thống đã bị lãng quên trong nhiều năm - động cơ 6 xi-lanh. BMW 1600-2 xuất hiện, trên cơ sở tất cả các mẫu xe được chế tạo cho đến năm 2002. 1968 - Công ty giới thiệu dòng xe sedan cỡ lớn 2500 và 2800. Nhờ những phát triển thành công, thập niên 60 mang lại lợi nhuận cao nhất cho mối quan tâm đến toàn bộ sự tồn tại của thương hiệu (cho đến đầu những năm 70). 1970 - Trong nửa đầu thập kỷ, thế giới ô tô đón nhận loạt xe thứ ba, thứ năm, thứ sáu và thứ bảy. Bắt đầu với 5-Series, nhà sản xuất ô tô mở rộng hoạt động của mình, không chỉ cho ra mắt những chiếc xe thể thao mà còn cả những chiếc sedan sang trọng tiện nghi. 1973 - công ty phát hành chiếc xe 3.0 csl bất khả chiến bại lúc bấy giờ, được trang bị những phát triển tiên tiến của các kỹ sư người Bavaria. Chiếc xe đã giành 6 chức vô địch châu Âu. Đơn vị năng lượng của nó được trang bị một cơ chế phân phối khí đặc biệt, trong đó có hai van nạp và xả trên mỗi xi lanh. Hệ thống phanh nhận được một hệ thống ABS chưa từng có (đặc điểm của nó là gì, hãy đọc trong một bài đánh giá riêng). 1986 - một bước đột phá khác diễn ra trong thế giới đua xe thể thao - chiếc xe thể thao M3 mới xuất hiện. Chiếc xe được sử dụng cho cả các cuộc đua trên đường cao tốc và là phiên bản đường trường dành cho những người lái xe bình thường. 1987 - Người mẫu xứ Bavaria giành giải chính trong các cuộc đua vòng quanh của Giải vô địch thế giới. Phi công của chiếc xe là Roberto Raviglia. Trong 5 năm tiếp theo, mẫu xe không cho phép các hãng xe khác thiết lập nhịp đua của riêng mình. 1987 - Một chiếc xe khác xuất hiện, nhưng lần này là Z-1 roadster. 1990 - Phát hành 850i, được trang bị động cơ 12 xi-lanh với điều chỉnh điện tử về công suất động cơ đốt trong. 1991 - Nước Đức thống nhất góp phần vào sự ra đời của BMW Rolls-Royce GmbH. Công ty ghi nhớ nguồn gốc của nó và tạo ra một động cơ máy bay BR700 khác. 1994 - mối quan tâm mua lại tập đoàn công nghiệp Rover và cùng với đó, nó quản lý để tiếp thu một khu phức hợp khổng lồ ở Anh, chuyên sản xuất các thương hiệu MG, Rover và Land Rover. Với thỏa thuận béo bở này, công ty đang tiếp tục mở rộng danh mục sản phẩm của mình bao gồm SUV và xe thành phố siêu nhỏ. 1995 - Autoworld nhận được phiên bản touring của 3-Series. Điểm đặc biệt của chiếc xe là khung gầm hoàn toàn bằng nhôm. 1996 - Z3 7-Series có hệ truyền động diesel. Câu chuyện lặp lại với mẫu xe thứ 1500 của năm 1962 - các cơ sở sản xuất không thể đáp ứng các đơn đặt hàng xe hơi từ người mua. 1997 - những người đi xe máy đã nhìn thấy một mẫu xe đạp đường đặc biệt và thực sự độc đáo - 1200 C. Mẫu xe được trang bị động cơ boxer lớn nhất (1,17 lít). Cùng năm đó, một chiếc roadster cổ điển theo mọi nghĩa của từ này đã xuất hiện - chiếc xe thể thao mở BMW M. 1999 - bắt đầu bán xe cho các hoạt động ngoài trời - X5. 1999 - Những người hâm mộ dòng xe thể thao thanh lịch đón nhận một mẫu xe tuyệt đẹp - Z8. 1999 - Triển lãm ô tô Frankfurt giới thiệu mẫu xe ý tưởng Z9 GT tương lai. Năm 2004 - năm bắt đầu bán ra mẫu xe 116i, với động cơ đốt trong 1,6 lít và công suất 115 mã lực. 2006 - tại một triển lãm ô tô, công ty giới thiệu đến khán giả chiếc M6 mui trần, nhận được động cơ đốt trong 10 xi-lanh, hộp số tuần tự SMG 7 vị trí. Chiếc xe cán mốc 100 km/h trong 4,8 giây. 2007-2015, bộ sưu tập dần dần được bổ sung với các mẫu hiện đại của loạt phim thứ nhất, thứ hai và thứ ba. Trong những thập kỷ tiếp theo, gã khổng lồ ô tô đã nâng cấp các mẫu xe hiện có, hàng năm giới thiệu các thế hệ mới hoặc các tùy chọn nâng cấp. Các công nghệ cải tiến về an toàn chủ động và bị động cũng đang dần được giới thiệu. Các cơ sở sản xuất của công ty chỉ sử dụng lao động thủ công. Đây là một trong số ít công ty không sử dụng băng tải rô-bốt. Và đây là một đoạn video ngắn trình bày về khái niệm xe không người lái từ mối quan tâm của người Bavaria: Hỏi và Đáp: Ai ở trong Tập đoàn BMW? Thương hiệu hàng đầu thế giới: BMW, BMW Motorrad, Mini, Rolls-Royce. Ngoài việc sản xuất các đơn vị năng lượng và các phương tiện khác nhau, công ty còn cung cấp các dịch vụ tài chính. BMW được sản xuất ở thành phố nào? Đức: Dingolfing, Regensburg, Leipzig. Áo: Graz. Nga, Kaliningrad. Mexico: San Luis Potosi.