Volvo

Nội dung Người sáng lập Biểu tượng Lịch sử ô tô trong các mẫu xe Câu hỏi và câu trả lời: Volvo đã nổi tiếng là nhà sản xuất ô tô tạo ra ô tô và xe tải cũng như các thiết bị đặc biệt có độ tin cậy cao. Thương hiệu đã nhiều lần nhận được giải thưởng cho việc phát triển các hệ thống an ninh ô tô đáng tin cậy. Có một thời, chiếc xe của thương hiệu này được công nhận là an toàn nhất thế giới. Mặc dù thương hiệu luôn tồn tại như một bộ phận riêng biệt của những mối quan tâm nhất định, nhưng đối với nhiều người lái xe, nó là một công ty độc lập với những mẫu xe đáng được quan tâm đặc biệt. Đây là câu chuyện về nhà sản xuất ô tô này, hiện là một phần của Geely (chúng ta đã nói về nhà sản xuất ô tô này sớm hơn một chút). Người sáng lập những năm 1920 ở Hoa Kỳ và Châu Âu gần như đồng thời quan tâm đến việc sản xuất các công cụ cơ khí. Vào năm thứ 23, một cuộc triển lãm ô tô được tổ chức tại thành phố Gothenburg của Thụy Điển. Sự kiện này là động lực thúc đẩy việc phổ biến xe tự hành, nhờ đó nhiều xe bắt đầu được nhập khẩu vào nước này. Đến năm thứ 25, khoảng 14 nghìn rưỡi bản ô tô từ các nhà sản xuất khác nhau đã đến nước này. Chính sách của nhiều công ty sản xuất ô tô là tạo ra các phương tiện mới càng nhanh càng tốt. Đồng thời, nhiều người, do thời hạn chặt chẽ, đã ảnh hưởng đến chất lượng. Tại Thụy Điển, công ty công nghiệp SKF đã sản xuất các bộ phận đáng tin cậy nhất cho các ứng dụng cơ khí khác nhau trong một thời gian dài. Lý do chính cho sự phổ biến của các bộ phận này là quá trình thử nghiệm bắt buộc của quá trình phát triển trước khi đưa vào dây chuyền lắp ráp. Để cung cấp cho thị trường châu Âu những chiếc xe không chỉ thoải mái mà trên hết là an toàn và bền bỉ, một công ty con nhỏ của Volvo đã được thành lập. Chính thức, ngày thành lập thương hiệu là 14.04.1927/XNUMX/XNUMX, khi mẫu Jakob đầu tiên xuất hiện. Thương hiệu xe hơi có sự xuất hiện của hai nhà quản lý của nhà sản xuất phụ tùng Thụy Điển. Đó là Gustaf Larson và Assar Gabrielsson. Assar là CEO và Gustaf là CTO của thương hiệu xe hơi mới. Trong những năm làm việc tại SKF, Gabrielsson đã nhìn thấy lợi thế của các sản phẩm do nhà máy sản xuất so với các sản phẩm tương tự từ các công ty khác. Điều này đã thuyết phục anh ấy mỗi khi Thụy Điển có thể giới thiệu những chiếc xe thực sự xứng đáng ra thị trường thế giới. Một ý tưởng tương tự đã được hỗ trợ bởi nhân viên của anh ấy - Larson. Sau khi các đối tác thuyết phục ban lãnh đạo công ty về khả năng thành lập một thương hiệu mới, Larson bắt đầu tìm kiếm các thợ máy chuyên nghiệp, còn Gabrielsson đã phát triển các kế hoạch kinh tế và tiến hành tính toán để thực hiện ý tưởng của họ. Mười chiếc xe đầu tiên được tạo ra bằng tiền tiết kiệm cá nhân của Gabrielsson. Những chiếc xe này được lắp ráp tại nhà máy SKF, một công ty có thị phần trong việc bán xe mới. Công ty mẹ đã trao quyền tự do thể hiện các ý tưởng kỹ thuật cho công ty con, đồng thời tạo cơ hội phát triển cá nhân. Nhờ vậy, thương hiệu mới đã có một bệ phóng mạnh mẽ mà nhiều thương hiệu cùng thời không có được. Một số yếu tố góp phần vào sự phát triển thành công của công ty: Công ty mẹ đã phân bổ những thiết bị đầu tiên để lắp ráp các mẫu xe Volvo; Thụy Điển có mức lương tương đối thấp nên có thể thuê đủ số lượng công nhân cho doanh nghiệp; Đất nước này đã sản xuất thép của riêng mình, loại thép này đã phổ biến trên toàn thế giới, điều đó có nghĩa là các nhà sản xuất ô tô mới đã có sẵn nguyên liệu thô chất lượng cao với ít tiền hơn; Đất nước cần thương hiệu xe hơi của riêng mình; Ngành công nghiệp được phát triển ở Thụy Điển, nhờ đó có thể dễ dàng tìm thấy các chuyên gia có khả năng không chỉ lắp ráp xe chất lượng cao mà còn sản xuất phụ tùng thay thế cho nó. Biểu tượng Để các mẫu xe của một nhà sản xuất ô tô mới được cả thế giới công nhận (và đây là một điểm không thể thiếu trong chiến lược phát triển thương hiệu), cần có một biểu tượng phản ánh bản sắc của công ty. Từ tiếng Latinh Volvo được lấy làm tên thương hiệu. Bản dịch của anh ấy (Tôi cuộn) đã nhấn mạnh một cách hoàn hảo lĩnh vực chính mà công ty mẹ đã xuất sắc - sản xuất ổ bi. Leiba xuất hiện vào năm 1927. Như một nét hoa văn đặc trưng, ​​họ đã chọn biểu tượng sắt vốn thường thấy trong văn hóa của các dân tộc phương Tây. Nó được mô tả như một vòng tròn với một mũi tên chỉ vào phần phía đông bắc của nó. Không cần phải giải thích dài dòng về lý do tại sao quyết định này được đưa ra, bởi vì Thụy Điển có ngành công nghiệp thép phát triển và các sản phẩm của họ đã được xuất khẩu gần như khắp thế giới. Ban đầu, người ta quyết định lắp một huy hiệu ở giữa khe hút gió chính. Vấn đề duy nhất mà các nhà thiết kế gặp phải là thiếu lưới tản nhiệt để gắn biểu tượng. Bằng cách nào đó, logo phải được cố định ở giữa bộ tản nhiệt. Và lối thoát duy nhất là sử dụng một phần tử bổ sung (nó được gọi là thanh). Đó là một dải chéo mà huy hiệu được gắn vào và bản thân nó được cố định trên các cạnh của bộ tản nhiệt. Mặc dù những chiếc xe hiện đại mặc định có lưới tản nhiệt bảo vệ, nhưng nhà sản xuất vẫn quyết định giữ sọc chéo như một trong những thành phần quan trọng của logo ô tô vốn đã nổi tiếng. Lịch sử của ô tô trong các mẫu xe Vì vậy, mẫu xe đầu tiên ra khỏi dây chuyền lắp ráp của Volvo là xe Jakob hoặc OV4. “Đứa con đầu lòng” của hãng không đạt chất lượng cao như mong đợi. Thực tế là trong quá trình lắp ráp, những người thợ máy đã lắp sai động cơ. Sau khi sự cố được khắc phục, chiếc xe vẫn không nhận được nhiều sự mến mộ từ giới mộ điệu. Lý do là nó có thân xe hở, và đối với một đất nước có khí hậu khắc nghiệt, những chiếc xe mui kín sẽ thiết thực hơn. Một động cơ 28 xi-lanh 4 mã lực được lắp đặt dưới mui xe, có thể giúp xe tăng tốc lên 90 km / h. một tính năng của chiếc xe là khung xe. Nhà sản xuất đã quyết định sử dụng thiết kế bánh xe đặc biệt trong những chiếc xe đầu tiên. Mỗi bánh xe có nan hoa bằng gỗ và vành có thể tháo rời. Ngoài những thiếu sót về chất lượng lắp ráp và thiết kế, công ty đã không thể khiến chiếc xe trở nên phổ biến, do các kỹ sư dành quá nhiều thời gian cho chất lượng, điều này khiến việc tạo ra mẫu xe tiếp theo bị chậm lại. Dưới đây là những cột mốc quan trọng của công ty đã để lại dấu ấn trên mô hình của mình. 1928 - PV4 Special xuất hiện. Đây là phiên bản mở rộng của chiếc xe trước đó, chỉ người mua đã được cung cấp hai tùy chọn thân xe: mui gập hoặc mui cứng. 1928 - Việc sản xuất xe tải Type-1 bắt đầu trên cùng khung gầm với Jakob. 1929 - giới thiệu động cơ do chính họ thiết kế. Việc sửa đổi đơn vị sáu xi-lanh này đã được nhận bởi máy PV651 (6 xi-lanh, 5 chỗ ngồi, sê-ri thứ nhất). 1930 - chiếc xe hiện tại được hiện đại hóa: nó nhận được khung gầm kéo dài, nhờ đó đã có 7 người ngồi trong cabin. Đó là Volvo TR671 và 672. Những chiếc xe được sử dụng bởi các tài xế taxi, và nếu cabin đã đầy, tài xế có thể sử dụng xe kéo để chở hành lý của hành khách. 1932 - Chiếc xe được nâng cấp thêm. Vì vậy, đơn vị năng lượng đã trở nên đồ sộ hơn - 3,3 lít, nhờ đó công suất của nó đã tăng lên 65 mã lực. Là một hộp số, họ bắt đầu sử dụng hộp số 4 cấp thay vì hộp số 3 cấp. 1933 - Một phiên bản sang trọng của P654 xuất hiện. Chiếc xe nhận được một hệ thống treo gia cố và cách âm tốt hơn. Cùng năm đó, một chiếc xe đặc biệt đã được giới thiệu nhưng chưa bao giờ được đưa vào dây chuyền lắp ráp vì khán giả chưa sẵn sàng cho một thiết kế mang tính cách mạng như vậy. Điểm đặc biệt của mô hình Venus Bilo được chế tạo thủ công là nó có đặc tính khí động học tốt. Một sự phát triển tương tự đã được áp dụng cho một số mô hình của các thế hệ sau. 1935 - Công ty tiếp tục hiện đại hóa tầm nhìn của người Mỹ về ô tô. Vậy là xe ô tô 6 chỗ Carioca PV36 mới ra đời. Bắt đầu với mẫu xe này, ô tô bắt đầu sử dụng lưới tản nhiệt bảo vệ. Lô xe sang đầu tiên gồm 500 chiếc. Cùng năm đó, chiếc xe của người lái taxi nhận được một bản cập nhật khác và động cơ trở nên mạnh mẽ hơn - 80 mã lực. 1936 - Công ty khẳng định rằng điều đầu tiên cần có ở bất kỳ chiếc xe hơi nào là sự an toàn, sau đó là sự thoải mái và phong cách. Khái niệm này được phản ánh trong tất cả các mô hình tiếp theo. Thế hệ tiếp theo của phiên bản PV xuất hiện. Chỉ bây giờ mô hình được dán nhãn 51. Nó đã trở thành một chiếc sedan hạng sang 5 chỗ, nhưng nhẹ hơn so với người tiền nhiệm, đồng thời năng động hơn. 1937 - PV (52) thế hệ tiếp theo có một số tính năng tiện nghi: tấm che nắng, kính sưởi, tay vịn trong khung cửa và lưng ghế gập. 1938 - Dòng PV nhận được những sửa đổi mới với một số màu ban đầu của nhà máy (đỏ tía, xanh dương và xanh lục). Các bản sửa đổi 55 và 56 có lưới tản nhiệt sửa đổi, cũng như hệ thống quang học phía trước được cải tiến. Trong cùng năm đó, các đội xe taxi có thể mua mẫu PV801 được bảo vệ (nhà sản xuất đã lắp đặt một vách ngăn bằng kính chắc chắn giữa hàng ghế trước và hàng ghế sau). Cabin hiện có thể chứa 8 người, bao gồm cả tài xế. Năm 1943-1944 do chiến tranh thế giới thứ hai công ty không thể sản xuất ô tô theo phương thức thông thường nên chuyển sang phát triển các loại ô tô sau chiến tranh. Dự án đã thành công và cho ra đời mẫu xe ý tưởng PV444. Phát hành của nó bắt đầu vào năm thứ 44. Chiếc xe công suất thấp với động cơ 40 mã lực này là chiếc duy nhất (trong lịch sử sản xuất của Volvo) có mức tiêu thụ nhiên liệu thấp như vậy. Yếu tố này đã khiến chiếc xe trở nên rất phổ biến đối với những người lái xe có của cải vật chất khiêm tốn. 1951 - sau khi phát hành thành công các sửa đổi PV444, công ty quyết định phát triển ô tô gia đình. Vào đầu những năm 50, chiếc Volvo Duett lăn bánh khỏi dây chuyền lắp ráp. Nó vẫn là chiếc subcompact trước đó, chỉ có phần thân xe được thay đổi để phù hợp với nhu cầu của những gia đình đông người. 1957 - Thương hiệu Thụy Điển bắt đầu thực hiện chiến lược thâm nhập thị trường thế giới. Và nhà sản xuất ô tô quyết định thu hút sự chú ý của khán giả bằng Amazone mới, đã được cải thiện về độ an toàn. Đặc biệt, đây là chiếc xe đầu tiên được lắp dây an toàn 3 điểm. 1958 - Bất chấp hiệu suất bán hàng của mẫu trước đó, nhà sản xuất quyết định phát hành một thế hệ PV khác. Công ty bắt đầu nổi tiếng trong các cuộc thi ô tô. Vì vậy, Volvo PV444 đã giành được giải thưởng khi giành chức vô địch Châu Âu ở vị trí thứ 58, giải Grand Prix ở Argentina cùng năm, cũng như trong cuộc đua đường trường châu Âu ở hạng mục dành cho nữ ở vị trí thứ 59. 1959 - Công ty thâm nhập thị trường Hoa Kỳ với chiếc 122S. 1961 - Chiếc coupe thể thao P1800 được giới thiệu và giành được một số giải thưởng thiết kế. 1966 - bắt đầu sản xuất một chiếc xe an toàn hơn - Volvo144. Nó sử dụng sự phát triển của hệ thống phanh mạch kép và một bánh răng cardan được sử dụng trong cột lái để trong trường hợp xảy ra tai nạn, nó sẽ gập lại và không làm người lái bị thương. 1966 - một phiên bản mạnh mẽ hơn của Amazone - 123GT thể thao xuất hiện. 1967 - Việc lắp ráp 145 chiếc bán tải và chiếc 142S hai cửa bắt đầu tại các cơ sở sản xuất. 1968 - công ty giới thiệu một chiếc xe sang trọng mới - Volvo 164. Dưới mui xe đã được lắp đặt động cơ 145 mã lực, giúp xe đạt tốc độ tối đa 145 km/h. 1971 - Một đợt sản xuất sách bán chạy mới bắt đầu. Nhiều mô hình đã mất đi sự liên quan và việc nâng cấp chúng không còn mang lại lợi nhuận nữa. Vì lý do này, công ty đang phát hành 164E mới, sử dụng hệ thống phun nhiên liệu. Công suất động cơ đạt 175 mã lực. 1974 - Trình bày sáu phiên bản của 240 và hai - 260. Trong trường hợp thứ hai, một động cơ được phát triển bởi các kỹ sư của ba công ty - Renault, Peugeot và Volvo đã được sử dụng. Mặc dù có vẻ ngoài không ấn tượng nhưng những chiếc xe này lại nhận được điểm cao nhất về độ an toàn. 1976 - công ty trình bày sự phát triển của mình, được thiết kế để giảm hàm lượng các chất có hại trong khí thải của ô tô do quá trình đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu không khí kém chất lượng. Sự phát triển được gọi là đầu dò Lambda (bạn có thể đọc riêng về nguyên lý hoạt động của cảm biến oxy). Đối với việc tạo ra cảm biến oxy, công ty đã nhận được giải thưởng từ một tổ chức môi trường. 1976 - Song song đó, Volvo 343 tiết kiệm và không kém phần an toàn được công bố. 1977 - Công ty, với sự giúp đỡ của studio thiết kế Ý Bertone, tạo ra chiếc coupe 262 thanh lịch. Năm 1979 - cùng với những sửa đổi tiếp theo của các mẫu xe đã biết, một chiếc sedan cỡ nhỏ 345 với động cơ 70 mã lực xuất hiện. 1980 - nhà sản xuất ô tô quyết định sửa đổi các động cơ tồn tại vào thời điểm đó. Một đơn vị tăng áp xuất hiện, được lắp đặt trên một chiếc xe du lịch. 1982 - bắt đầu sản xuất một sản phẩm mới - Volvo760. Điểm đặc biệt của mẫu xe là động cơ diesel, được cung cấp dưới dạng tùy chọn, có thể tăng tốc chiếc xe lên hàng trăm trong 13 giây. Vào thời điểm đó, nó là chiếc xe năng động nhất với động cơ diesel. 1984 - Một sản phẩm mới khác từ thương hiệu Thụy Điển 740 GLE được phát hành với một động cơ cải tiến trong đó hệ số ma sát của các bộ phận giao phối đã được giảm bớt. 1985 - Triển lãm Ô tô Geneva cho thấy một thành quả khác của công việc chung của các kỹ sư Thụy Điển và các nhà thiết kế Ý - chiếc 780, phần thân của nó đã được đưa qua xưởng thiết kế Bertone ở Turin. 1987 - Mẫu xe hatchback 480 mới được giới thiệu với hệ thống an toàn mới nhất, hệ thống treo độc lập phía sau, cửa sổ trời, khóa trung tâm, ABS và các công nghệ tiên tiến khác. 1988 - 740 GTL chuyển tiếp xuất hiện. 1990 - 760 được thay thế bằng Volvo 960, hiện thân của tiêu chuẩn an toàn, kết hợp với động cơ mạnh mẽ và hệ thống truyền động hiệu quả. 1991 - 850 GL giới thiệu các hệ thống an toàn bổ sung như bảo vệ chống va đập bên cho người lái và hành khách và thắt trước dây an toàn trước khi va chạm. 1994 - Mẫu xe mạnh nhất trong lịch sử sản xuất ô tô Thụy Điển xuất hiện - 850 T-5R. Dưới mui xe là động cơ tăng áp phát triển 250 mã lực. 1995 - Kết quả của sự hợp tác với Mitsubishi, một mẫu xe được lắp ráp tại Hà Lan xuất hiện - S40 và V40. 1996 - công ty giới thiệu C70 mui trần. Việc sản xuất dòng 850 kết thúc. Thay vào đó, băng tải trở thành mô hình 70 ở phía sau S (sedan) và V (station wagon). Năm 1997 - dòng S80 xuất hiện - một chiếc xe hạng thương gia, được trang bị động cơ tăng áp và hệ dẫn động bốn bánh. 2000 - thương hiệu bổ sung dòng xe ga thoải mái với mẫu Cross Country. 2002 - Volvo trở thành nhà sản xuất xe crossover và SUV. XC90 đã được ra mắt tại Detroit Auto Show. Vào năm 2017, ban lãnh đạo của thương hiệu đã đưa ra một thông báo giật gân: nhà sản xuất ô tô này sẽ ngừng sản xuất ô tô được trang bị riêng động cơ đốt trong và chuyển sang phát triển ô tô điện và xe hybrid.