Toyota

Nội dung Người sáng lậpBiểu tượngLịch sử của thương hiệu ô tô trong các mẫu xe Năm 1924, nhà phát minh Sakichi Toyoda đã phát minh ra máy phanh Toyoda Model G. Nguyên tắc hoạt động cơ bản là khi máy bị hỏng, nó sẽ tự dừng lại. Trong tương lai, Toyota đã sử dụng phát minh này. Năm 1929, một công ty Anh đã mua bằng sáng chế cho chiếc máy này. Tất cả số tiền thu được đều được đưa vào sản xuất ô tô của chính họ. Người sáng lập Sau đó, vào năm 1929, con trai của Sakita đầu tiên đến Châu Âu và sau đó đến Hoa Kỳ để hiểu các nguyên tắc cấu tạo ô tô. Năm 1933, công ty chuyển sang sản xuất ô tô. Các nguyên thủ quốc gia Nhật Bản, sau khi biết về sản xuất như vậy, cũng bắt đầu đầu tư vào sự phát triển của ngành công nghiệp này. Công ty đã phát hành động cơ đầu tiên vào năm 1934 và nó được sử dụng cho ô tô hạng A1, sau đó là xe tải. Những mẫu ô tô đầu tiên được sản xuất từ ​​năm 1936. Từ năm 1937, Toyota trở nên hoàn toàn độc lập và có thể tự mình lựa chọn con đường phát triển. Tên của công ty và những chiếc xe của họ là để vinh danh những người sáng tạo và nghe giống như Toyoda. Các chuyên gia tiếp thị đề nghị đổi tên thành Toyota. Vì vậy, tên của chiếc xe được ghi nhớ tốt hơn. Khi Thế chiến II bắt đầu, Toyota, giống như các công ty công nghệ khác, bắt đầu tích cực giúp đỡ Nhật Bản. Cụ thể, công ty bắt đầu sản xuất xe tải đặc biệt. Do thực tế là sau đó các công ty không có đủ nguyên liệu để sản xuất hầu hết các thiết bị, các phiên bản đơn giản hóa của ô tô đã được sản xuất. Nhưng chất lượng của các hội đồng này đã không giảm từ điều này. Nhưng khi kết thúc chiến tranh năm 1944, trong đợt ném bom của Mỹ, có xí nghiệp, nhà máy bị phá hủy. Sau đó, toàn bộ ngành công nghiệp đã được xây dựng lại. Sau khi chiến tranh kết thúc, ô tô chở khách bắt đầu được sản xuất. Nhu cầu về những chiếc xe như vậy trong thời kỳ hậu chiến là rất lớn và công ty đã thành lập một doanh nghiệp riêng để sản xuất những mẫu xe này. Xe du lịch kiểu "SA" được sản xuất bằng xương bằng thịt cho đến năm 1982. Dưới mui xe là một động cơ bốn xi-lanh. Cơ thể được làm hoàn toàn bằng kim loại. Hộp số cơ khí đã được cài đặt trong ba bánh răng. Năm 1949 được coi là không mấy thành công đối với công ty. Năm nay doanh nghiệp xảy ra khủng hoảng tài chính, công nhân không được nhận lương ổn định. Các cuộc đình công hàng loạt bắt đầu. Chính phủ Nhật Bản đã giúp đỡ một lần nữa và các vấn đề đã được giải quyết. Năm 1952, người sáng lập và giám đốc điều hành của công ty, Kiichiro Toyoda, qua đời. Chiến lược phát triển ngay lập tức thay đổi và những thay đổi trong ban lãnh đạo công ty là điều đáng chú ý. Những người thừa kế của Kiichiro Toyoda bắt đầu hợp tác trở lại với cấu trúc quân sự và cung cấp một chiếc xe hơi mới. Đó là một chiếc SUV lớn. Nó có thể được mua bởi cả dân thường và lực lượng vũ trang. Chiếc xe được phát triển trong hai năm và vào năm 1954, chiếc SUV đầu tiên của Nhật Bản đã được xuất xưởng. Nó được gọi là Land Cruiser. Mô hình này không chỉ được người dân Nhật Bản mà cả các quốc gia khác yêu thích. Trong 60 năm tiếp theo, nó được cung cấp cho các cấu trúc quân sự của các quốc gia khác. Trong quá trình cải tiến mô hình và cải thiện hiệu suất lái của nó, một mô hình dẫn động bốn bánh đã được phát triển. Sự đổi mới này cũng được cài đặt trên những chiếc xe trong tương lai cho đến năm 1990. Bởi vì hầu hết mọi người đều muốn anh ấy có độ bám đường tốt và khả năng vượt địa hình cao của xe trên các đoạn đường khác nhau. Biểu tượng Biểu tượng được thiết kế vào năm 1987. Ở gốc là ba hình bầu dục. Hai hình bầu dục vuông góc ở giữa thể hiện mối quan hệ giữa công ty và khách hàng. Một cái khác là viết tắt của chữ cái đầu tiên của công ty. Ngoài ra còn có một phiên bản mà biểu tượng Toyota tượng trưng cho cây kim và sợi chỉ, ký ức về quá khứ dệt nên của công ty. Lịch sử của thương hiệu xe hơi trong các mẫu xe Công ty đã không đứng yên và cố gắng sản xuất ngày càng nhiều mẫu xe mới. Vì vậy, vào năm 1956, Toyota Crown đã ra đời. Nó được trang bị động cơ có thể tích 1.5 lít. Theo ý của người lái là 60 lực và hộp số sàn. Việc phát hành mẫu xe này đã rất thành công và các quốc gia khác cũng muốn có chiếc xe này. Nhưng hầu hết các đợt giao hàng đều ở Mỹ. Bây giờ là lúc cho một chiếc xe tiết kiệm cho tầng lớp trung lưu. Công ty đã phát hành Toyota Publica. Do chi phí thấp và độ tin cậy tốt, ô tô bắt đầu được bán với thành công chưa từng có. Và cho đến năm 1962, số lượng xe bán ra là hơn một triệu chiếc. Các nhà lãnh đạo của Toyota đặt nhiều kỳ vọng vào ô tô của họ, cụ thể là họ muốn phổ biến ô tô của mình ra nước ngoài. Công ty đại lý Toyopet được thành lập, chuyên bán ô tô cho các quốc gia khác. Một trong những chiếc xe đầu tiên như vậy là Toyota Crown. Nhiều quốc gia thực sự thích chiếc xe này, và Toyota bắt đầu mở rộng. Và vào năm 1963, chiếc ô tô đầu tiên được sản xuất bên ngoài Nhật Bản đã ngừng sản xuất tại Úc. Mẫu xe mới tiếp theo là Toyota Corolla. Chiếc xe có hệ dẫn động cầu sau, động cơ 1.1 lít và hộp số tương tự. Do khối lượng nhỏ, chiếc xe cần ít nhiên liệu. Chiếc xe được tạo ra đúng lúc thế giới đang khủng hoảng vì thiếu nhiên liệu. Ngay sau khi phát hành mô hình này, một mô hình khác có tên Celica được phát hành. Tại Hoa Kỳ và Canada, những chiếc xe này lan truyền rất nhanh. Lý do cho điều này là kích thước động cơ nhỏ, vì tất cả các xe ô tô của Mỹ đều có mức tiêu thụ nhiên liệu rất cao. Thời khủng hoảng, yếu tố này được đặt lên hàng đầu khi chọn mua xe. Năm doanh nghiệp sản xuất mẫu xe Toyota này đang mở tại Hoa Kỳ. Công ty muốn tiếp tục phát triển và tiến bộ và phát hành Toyota Camry. Đó là một chiếc xe dành cho tầng lớp doanh nhân của dân Mỹ. Nội thất bọc da hoàn toàn, bảng điều khiển xe có thiết kế mới nhất, hộp số cơ 1.5 cấp và động cơ XNUMX lít. Nhưng những nỗ lực này là không đủ để cạnh tranh với những chiếc xe cùng loại, cụ thể là Dodge và Cadillac. Công ty đã đầu tư 80% thu nhập của mình vào việc phát triển mô hình Kemry. Hơn nữa vào năm 1988, thế hệ thứ hai xuất hiện cho Nhà vua. Những mô hình này bán rất chạy ở châu Âu. Và vào năm 1989, một số nhà máy sản xuất ô tô đã được mở ở Tây Ban Nha. Công ty cũng không quên chiếc SUV của mình và cho đến cuối năm 1890 đã tung ra một thế hệ Land Cruiser mới. Sau cuộc khủng hoảng nhỏ do đóng góp gần như toàn bộ thu nhập cho tầng lớp doanh nhân, sau khi phân tích những sai lầm của mình, công ty đã tạo ra thương hiệu Lexus. Nhờ công ty này, Toyota đã có cơ hội đánh bại thị trường Mỹ. Họ lại trở thành những người mẫu nổi tiếng ở đó trong một thời gian. Các thương hiệu như Infiniti và Acura cũng xuất hiện trên thị trường vào thời điểm đó. Và chính với những công ty này, Toyota đã cạnh tranh vào thời điểm đó. Nhờ thiết kế tinh tế hơn và chất lượng tốt, doanh số bán hàng đã tăng 40%. Sau đó, vào đầu những năm 1990, Toyota Design được thành lập để cải tiến thiết kế ô tô của họ và nó là sản phẩm nội địa. Rav 4 tiên phong cho phong cách Toyota mới. Tất cả các xu hướng mới của những năm đó đã được thể hiện ở đó. Sức mạnh của chiếc xe là 135 hoặc 178 lực. Người bán cũng cung cấp nhiều loại cơ thể nhỏ. Ngoài ra ở mẫu xe Toyota này còn có khả năng sang số tự động. Nhưng hộp số tay cũ cũng có sẵn ở các cấp độ trang trí khác. Ngay sau đó, một chiếc xe hoàn toàn mới của Toyota đã được phát triển cho người dân Hoa Kỳ. Đó là một chiếc xe tải nhỏ. Cho đến cuối năm 2000, công ty quyết định thực hiện một bản cập nhật cho tất cả các mẫu hiện tại của mình. Sedan Avensis và Toyota Land Cruiser là những phương tiện mới của Toyota. Đầu tiên là động cơ xăng có công suất 110-128 lực và thể tích lần lượt là 1.8 và 2.0 lít. Land Cruiser cung cấp hai cấp độ trang trí. Đầu tiên là động cơ sáu xi-lanh, công suất 215 mã lực, dung tích 4,5 lít. Thứ hai là động cơ 4,7 lít với công suất 230 và đã có tám xi-lanh. Đó là mẫu đầu tiên, mẫu thứ hai có hệ dẫn động bốn bánh và khung. Trong tương lai, các công ty bắt đầu chế tạo tất cả những chiếc xe của họ từ cùng một nền tảng. Điều này giúp việc lựa chọn các bộ phận trở nên dễ dàng hơn nhiều, giảm chi phí bảo trì và tăng độ tin cậy. Tất cả các công ty xe hơi đã không đứng yên, và mỗi công ty đều cố gắng phát triển và phổ biến thương hiệu của mình bằng cách nào đó. Sau đó, cũng như bây giờ, đua xe Công thức 1 đã trở nên phổ biến. Tại các cuộc đua như vậy, nhờ chiến thắng và chỉ cần tham gia, thật dễ dàng để phổ biến thương hiệu của bạn. Toyota bắt đầu thiết kế và chế tạo ô tô của mình. Nhưng do trước đây công ty không có kinh nghiệm chế tạo những chiếc xe như vậy nên việc xây dựng đã bị đình trệ. Chỉ trong năm 2002, công ty đã có thể giới thiệu chiếc xe của mình tại các cuộc đua. Lần đầu tiên tham gia các cuộc thi đã không mang lại thành công như mong muốn cho đội. Nó đã được quyết định cập nhật hoàn toàn toàn bộ nhóm và tạo ra một chiếc xe mới. Các tay đua lỗi lạc Jarno Trulli và Ralf Schumacher đã được mời vào đội. Và các chuyên gia người Đức đã được thuê để giúp tạo ra chiếc xe. Tiến độ có thể nhìn thấy ngay lập tức, nhưng không thể đạt được chiến thắng ở ít nhất một trong các cuộc đua. Nhưng điều đáng chú ý là sự tích cực trong đội. Năm 2007, ô tô Toyota được công nhận là phổ biến nhất trên thị trường. Vào thời điểm đó, cổ phiếu của công ty tăng chưa từng có. Toyota đã ở trên môi của mọi người. Nhưng chiến lược phát triển trong Công thức 1 đã không thành công. Cơ sở của đội đã được bán cho Lexus. Đường thử cũng đã được bán cho họ. Trong bốn năm tới, công ty phát hành một bản cập nhật mới cho dòng sản phẩm. Nhưng tuyệt vời nhất là bản cập nhật của mẫu Land Cruiser. Land Cruiser 200 hiện đã có hàng. Chiếc xe này nằm trong danh sách những chiếc xe tốt nhất mọi thời đại. Trong hai năm liên tiếp, Land Cruiser 200 là chiếc xe bán chạy nhất trong phân khúc ở Hoa Kỳ, Nga và Châu Âu. Năm 2010, công ty bắt đầu phát triển động cơ hybrid. Toyota được coi là một trong những thương hiệu đầu tiên làm việc với công nghệ này. Và theo tin tức của công ty, đến năm 2026, họ muốn chuyển hoàn toàn tất cả các mẫu xe của mình sang động cơ hybrid. Công nghệ này sẽ giúp loại bỏ hoàn toàn việc sử dụng xăng làm nhiên liệu. Từ năm 2012, Toyota bắt đầu xây dựng các nhà máy của mình tại Trung Quốc. Nhờ đó, đến năm 2018 lượng ô tô sản xuất đã tăng gấp đôi. Nhiều nhà sản xuất của các thương hiệu khác bắt đầu mua hệ thống hybrid của Toyota và đưa nó vào các mẫu xe mới của họ. Toyota cũng có những chiếc xe thể thao dẫn động cầu sau. Một trong số đó là Toyota GT86. Như mọi khi, mọi thứ đều tuyệt vời. Một động cơ được cung cấp dựa trên những cải tiến mới với một tuabin, thể tích là 2.0 lít, sức mạnh của chiếc xe này là 210 lực. Vào năm 2014, Rav4 đã nhận được bản nâng cấp mới với động cơ điện. Trong một lần sạc pin, có thể lái xe tới 390 km. Nhưng con số này có thể thay đổi tùy thuộc vào phong cách lái xe của tài xế. Một trong những mẫu xe tốt cũng rất đáng chú ý là Toyota Yaris Hybrid. Đây là chiếc hatchback dẫn động cầu trước với động cơ dung tích 1.5 lít, công suất 75 mã lực. Nguyên lý hoạt động của động cơ hybrid là chúng ta có một động cơ đốt trong được lắp đặt và một động cơ điện. Và động cơ điện bắt đầu chạy bằng xăng. Do đó, chúng tôi cung cấp cho chúng tôi mức tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn và giảm lượng khí thải trong không khí.  Tại Geneva Motor Show năm 2015, phiên bản cải tiến của Toyota Auris Touring Sports Hybrid đã giành vị trí đầu tiên trong hạng mục xe ga tiết kiệm nhất trong phân khúc. Nó dựa trên động cơ xăng 1.5 lít công suất 120 mã lực. Và bản thân động cơ hoạt động trên công nghệ Atkinson. Theo nhà sản xuất, mức tiêu thụ tối thiểu trên một trăm km là 3.5 lít. Các nghiên cứu được thực hiện trong điều kiện phòng thí nghiệm phù hợp với tất cả các yếu tố thuận lợi nhất.