Thiết bị và nguyên lý hoạt động của máy sấy sơ bộ Webasto
nội dung
Việc vận hành xe vào mùa đông kéo theo nhiều bất tiện. Ví dụ, một động cơ diesel có thể không khởi động tốt trong thời tiết lạnh. Đơn vị xăng cũng vậy, tùy thuộc vào thời tiết, có thể "thất thường" theo một cách tương tự. Ngoài những khó khăn khi khởi động và làm nóng bộ nguồn (về lý do tại sao động cơ cần được làm ấm, hãy đọc trong một bài đánh giá khác), người lái xe có thể phải đối mặt với sự cần thiết phải sưởi ấm bên trong xe, vì trong thời gian qua đêm, nó có thể nguội đi rất nhiều.
Nhưng trước khi bộ sưởi nội thất tiêu chuẩn bắt đầu tỏa nhiệt, có thể mất vài phút (điều này phụ thuộc vào nhiệt độ môi trường, vào kiểu xe và hiệu quả của hệ thống làm mát). Trong thời gian này, trong nội thất lạnh của xe, bạn có thể bị cảm lạnh. Sở dĩ quạt sưởi hoạt động chậm như vậy là do quạt sưởi bên trong hoạt động bằng cách làm nóng chất làm mát. Mọi người đều biết rằng chất chống đông nóng lên theo một vòng tròn nhỏ cho đến khi động cơ đạt đến nhiệt độ hoạt động (đọc về thông số nó là gì đây). Sau khi bộ điều nhiệt được kích hoạt, chất lỏng bắt đầu lưu thông trong một vòng tròn lớn. Đọc thêm về hoạt động của hệ thống làm mát. riêng.
Cho đến khi động cơ đạt đến nhiệt độ hoạt động, nội thất của xe sẽ lạnh. Để tách biệt hai quá trình này (sưởi ấm hệ thống truyền động và sưởi ấm nội thất), các nhà sản xuất xe hơi đang phát triển các hệ thống khác nhau. Trong số đó có công ty Webasto của Đức đã phát triển thêm một thiết bị sưởi trong cabin (hay còn gọi là thiết bị làm nóng sơ bộ).
Chúng ta hãy xem xét điểm đặc biệt của sự phát triển này là gì, có những sửa đổi nào, cũng như một số mẹo để vận hành thiết bị.
Đây là gì
Trong hơn 100 năm, nhà sản xuất Webasto của Đức đã sản xuất các bộ phận xe hơi khác nhau. Nhưng hướng chính là phát triển và sản xuất các sửa đổi khác nhau của hệ thống tiền sao, bộ điều hòa không khí, không chỉ được sử dụng trong ô tô mà còn trong các thiết bị đặc biệt. Chúng cũng được trang bị các phương tiện vận tải hạng nặng khác nhau, cũng như tàu biển.
Nói tóm lại, bộ hâm nóng sơ bộ Webasto là bộ gia nhiệt tự động - một thiết bị giúp làm ấm bộ nguồn dễ dàng hơn và khởi động sau đó dễ dàng hơn. Tùy thuộc vào loại hệ thống, nó cũng có thể làm nóng nội thất xe mà không cần kích hoạt bộ nguồn. Những sản phẩm này sẽ đặc biệt hữu ích cho những người lái xe tải, những người có thể thấy mình đang ở trong vùng lạnh giá và để động cơ hoạt động suốt đêm là quá đắt (trong trường hợp này, nhiên liệu được tiêu thụ với khối lượng lớn hơn so với khi hệ thống Webasto đang hoạt động).
Webasto đã phát triển và sản xuất hàng loạt các loại hệ thống sưởi cho xe từ năm 1935. Bản thân thương hiệu được thành lập vào năm 1901 bởi Wilhelm Bayer the Elder. Bản thân cái tên Webasto bắt nguồn từ sự kết hợp các chữ cái trong họ của người sáng lập. WilHElm BAir STOckdorf. Năm 1965, công ty bắt đầu sản xuất máy điều hòa không khí cho xe hơi. Hai năm sau, hệ thống mái mềm chạy điện cho ô tô đã xuất hiện trong kho sản phẩm.
Một dự án bổ sung của công ty là phát triển thiết kế biểu tượng Spirit of Ecstasy ẩn dưới mui xe với sự hỗ trợ của ổ đĩa điện. Bức tượng này được sử dụng trên các mẫu sedan cao cấp của Rolls-Royce. Công ty cũng đã phát triển một mái che tắc kè hoa (nếu cần, có thể trở nên toàn cảnh), được sử dụng trên Maybach62.
Hệ thống sưởi tự động, hệ thống làm nóng trước động cơ, động cơ tự động, hệ thống sưởi nội thất riêng - tất cả đây là một số từ đồng nghĩa của thiết bị được đề cập. Thiết bị được sử dụng cho bộ động lực nhằm tăng tuổi thọ làm việc (trong quá trình khởi động nguội, động cơ đốt trong chịu tải nghiêm trọng, do trong khi hệ thống bôi trơn bơm dầu đặc qua các kênh, động cơ chạy không theo đúng quy cách. lượng dầu nhờn).
Cách hoạt động của Webasto
Bất kể loại thiết bị nào, nó đều hoạt động theo cùng một nguyên tắc. Sự khác biệt duy nhất là ở hiệu suất của lò sưởi và nơi lắp đặt. Đây là sơ đồ cơ bản về cách thức hoạt động của hệ thống.
Thiết bị Điều khiển được kích hoạt. Đây có thể là điều khiển từ xa, ứng dụng trên điện thoại thông minh, bộ đếm thời gian, v.v. Hơn nữa, buồng đốt chứa đầy không khí trong lành (sử dụng một động cơ điện nhỏ hoặc kết quả của gió lùa tự nhiên). Vòi phun phun nhiên liệu vào khoang. Ở giai đoạn đầu, ngọn đuốc được đốt cháy bằng một ngọn nến đặc biệt, tạo ra sự phóng điện với công suất cần thiết.
Trong quá trình đốt cháy hỗn hợp không khí và nhiên liệu, một lượng lớn nhiệt được thoát ra, do đó thiết bị trao đổi nhiệt sẽ nóng lên. Khí thải được loại bỏ ra ngoài môi trường thông qua các cửa xả đặc biệt. Tùy thuộc vào kiểu thiết bị, chất làm mát động cơ được làm nóng trong bộ trao đổi nhiệt (trong trường hợp này, thiết bị sẽ là một phần của hệ thống làm mát) hoặc không khí (thiết bị như vậy có thể được lắp trực tiếp trong khoang hành khách và chỉ được sử dụng như một máy sưởi trong cabin).
Nếu mô hình được sử dụng để làm nóng động cơ, thì khi đạt đến nhiệt độ nhất định của chất chống đông (khoảng 40 độ), thiết bị có thể kích hoạt hệ thống sưởi trong xe nếu các hệ thống được đồng bộ. Thông thường, mất khoảng 30 phút để làm nóng động cơ. Nếu máy sưởi cũng kích hoạt hệ thống sưởi của xe, thì vào một buổi sáng lạnh giá, bạn sẽ không cần phải tốn thời gian để làm ấm kính chắn gió đã đóng băng.
Một hệ thống được lắp đặt đúng cách sẽ tồn tại khoảng 10 năm và trong quá trình hoạt động, nó sẽ không cần sửa chữa hoặc bảo trì thường xuyên. Để ngăn hệ thống tiêu thụ khối lượng nhiên liệu chính, có thể lắp thêm một bình phụ. Điều này đặc biệt thực tế khi sử dụng nhiên liệu có trị số octan cao trong động cơ (đọc thêm về thông số này đây).
Webasto sẽ không hoạt động khi sạc pin yếu, vì vậy bạn phải luôn giữ nguồn điện ở trạng thái sạc. Để biết chi tiết về cách sạc đúng các loại pin khác nhau, hãy đọc trong một bài báo khác... Vì máy sưởi hoạt động với không khí trong khoang hành khách hoặc chất làm mát, bạn không nên mong đợi rằng dầu trong bể chứa cũng sẽ nóng lên trong quá trình hoạt động của thiết bị. Vì lý do này, nên sử dụng đúng nhãn hiệu của dầu động cơ như mô tả. đây.
Ngày nay, có một số loại thiết bị không chỉ khác nhau về gói mà còn có công suất khác nhau. Nếu chúng ta chia chúng một cách có điều kiện, thì sẽ có hai lựa chọn:
- Chất lỏng;
- Không khí.
Mỗi lựa chọn có hiệu quả theo cách riêng của nó. Chúng ta hãy xem xét sự khác biệt của chúng là gì và chúng hoạt động như thế nào.
Máy sưởi không khí Webasto
Một chiếc ô tô được trang bị máy sưởi không khí tự động sẽ nhận được thêm một máy sưởi không khí trong khoang hành khách. Đây là chức năng chính của nó. Thiết bị của cơ chế này bao gồm:
- Buồng chứa nhiên liệu được đốt cháy;
- Bơm nhiên liệu (nguồn cung cấp năng lượng cho nó - pin);
- Bugi (để biết chi tiết về thiết bị và các loại của phần tử này, được lắp trong động cơ xăng, hãy đọc trong một bài báo riêng);
- Quạt sưởi;
- Bộ trao đổi nhiệt;
- Vòi phun (đọc về các loại thiết bị đây);
- Bình nhiên liệu riêng (tính khả dụng và thể tích của nó tùy thuộc vào kiểu thiết bị).
Thực chất đây là một chiếc máy sấy tóc mini, chỉ sử dụng ngọn lửa mở thay cho sợi đốt xoắn ốc. Lò sưởi như vậy hoạt động theo nguyên tắc sau. Thiết bị điện tử khởi động máy bơm của thiết bị. Kim phun bắt đầu phun nhiên liệu. Ngọn nến tạo ra sự phóng điện đốt cháy ngọn đuốc. Trong quá trình đốt cháy nhiên liệu, các thành của bộ trao đổi nhiệt được đốt nóng.
Một động cơ cánh quạt điện tạo ra đối lưu cưỡng bức. Việc nạp không khí trong lành cho quá trình đốt cháy nhiên liệu được thực hiện từ bên ngoài xe. Nhưng không khí bên trong xe được sử dụng để làm nóng khoang hành khách. Khí thải được loại bỏ bên ngoài xe.
Vì không sử dụng thêm cơ cấu nào để vận hành lò sưởi, như trong hoạt động của động cơ đốt trong, thiết bị không tiêu tốn nhiều nhiên liệu (có thể sử dụng nhiên liệu xăng hoặc dầu diesel cho việc này). Ví dụ, thiết kế của máy sưởi cabin không cung cấp sự hiện diện của cơ cấu tay quay (để biết nó là gì, hãy đọc riêng), hệ thống đánh lửa (về thiết bị và các loại hệ thống này có sẵn bài báo riêng biệt), hệ thống bôi trơn (về lý do tại sao nó là đối với động cơ, nó được cho biết đây) Vân vân. Do sự đơn giản của thiết bị, hệ thống sưởi trước nội thất ô tô hoạt động tin cậy và hiệu quả cao.
Mỗi kiểu thiết bị có công suất riêng và kiểu điều khiển khác nhau. Ví dụ, Webasto AirTop 2000ST hoạt động từ pin ô tô thông thường (12 hoặc 24V), và công suất của nó là 2 kW (thông số này ảnh hưởng đến thời gian sưởi ấm của khoang hành khách). Việc lắp đặt như vậy có thể hoạt động cả trên xe du lịch và xe tải. Việc điều khiển được thực hiện bằng cách sử dụng thiết bị điện tử bổ sung, cho phép bạn điều chỉnh chế độ nhiệt độ và được kích hoạt từ bảng điều khiển trung tâm. Khởi động từ xa của thiết bị được thực hiện bởi một bộ đếm thời gian.
Máy sưởi chất lỏng Webasto
Máy sưởi chất lỏng Webasto có thiết kế phức tạp hơn. Tùy thuộc vào từng dòng máy, trọng lượng của khối có thể lên đến 20kg. Thiết bị chính của loại này giống như thiết bị của đối tác không khí. Thiết kế của nó cũng ngụ ý sự hiện diện của một máy bơm nhiên liệu, vòi phun và bugi để đốt cháy nhiên liệu xăng hoặc dầu diesel. Sự khác biệt duy nhất là ở nơi lắp đặt và mục đích của thiết bị.
Bộ làm mát chất lỏng được gắn trong hệ thống làm mát. Ngoài ra, thiết bị sử dụng một máy bơm nước tự động, tuần hoàn chất chống đông dọc theo mạch điện mà không cần sử dụng động cơ. Để điều chỉnh sự trao đổi nhiệt, một bộ tản nhiệt bổ sung được sử dụng (để biết thêm chi tiết về thiết bị và mục đích của phần tử này, hãy đọc trong một bài đánh giá khác). Mục đích chính của cơ chế này là chuẩn bị cho động cơ đốt trong khởi động (động cơ nguội cần nhiều năng lượng pin hơn để quay trục khuỷu).
Ảnh dưới đây cho thấy thiết bị của một trong các loại máy sưởi chất lỏng trước khi khởi động:
Mặc dù thực tế là hệ thống này chủ yếu được sử dụng để làm nóng trước động cơ, nhưng nhờ hoạt động của nó, nó có thể làm ấm nội thất nhanh hơn. Khi người lái kích hoạt hệ thống đánh lửa và bật máy sưởi cabin, không khí ấm ngay lập tức bắt đầu chảy ra từ các bộ làm lệch hướng không khí. Như đã đề cập trước đó, bộ tản nhiệt cabin nóng lên do nhiệt độ của chất chống đông trong CO. Vì trong động cơ lạnh, trước tiên bạn cần đợi cho đến khi chất lỏng trong hệ thống ấm lên, có thể mất nhiều thời gian để đạt được nhiệt độ tối ưu trong cabin (thường thì người lái xe không đợi điều này mà bắt đầu di chuyển khi cabin vào xe vẫn lạnh, và để không bị ốm, họ sử dụng ghế bành sưởi).
Ví dụ về các mô hình của bộ hâm nóng sơ bộ chất lỏng Webasto
Trong kho vũ khí của nhà sản xuất Đức Webasto có rất nhiều hệ thống sưởi trước có thể được sử dụng để đạt được nhiệt độ tối ưu của bộ nguồn và để kích hoạt hệ thống sưởi bên trong.
Một số mô hình được thiết kế chỉ cho một chức năng, nhưng cũng có những tùy chọn phổ quát. Xem xét một số loại hệ thống chất lỏng.
Bình giữ nhiệt Webasto Evo 4
Hệ thống này được lắp đặt trên cả động cơ xăng và động cơ diesel. Việc lắp đặt không tiêu tốn nhiều pin, điều này không thành vấn đề đối với pin thông thường ở tình trạng tốt. Để biết thêm thông tin về cách hoạt động của pin trong mùa đông, hãy đọc trong một bài báo khác... Công suất tối đa của cài đặt là 4 kW.
Bộ phận này được điều chỉnh để hoạt động cùng với động cơ có thể tích lên đến hai lít và có thể được đưa vào các cấu hình bổ sung cho những chiếc xe hơi ở phân khúc giá trung bình. Thiết bị có thể hoạt động liên tục đến một giờ.
Ngoài việc sưởi ấm bộ nguồn, sửa đổi này cũng nhằm mục đích sưởi ấm khoang hành khách. Thiết bị được trang bị thiết bị điện tử giám sát tình trạng của chất làm mát. Ví dụ, khi chất chống đông nóng lên đến 60 độ C, hệ thống sưởi trong cabin sẽ tự động được kích hoạt.
Để ngăn thiết bị xả pin và bốc cháy do quá nhiệt, nhà sản xuất đã trang bị hệ thống điều khiển với lớp bảo vệ thích hợp. Ngay sau khi nhiệt độ đạt đến cài đặt giới hạn, thiết bị sẽ ngừng hoạt động.
Webasto Nhiệt Pro 50
Sửa đổi này của máy sưởi Webasto được chạy bằng nhiên liệu diesel. Thiết bị tạo ra năng lượng nhiệt 5.5 kW và tiêu thụ 32 watt. Nhưng không giống như mô hình trước đó, thiết bị này được cung cấp bởi pin 24 vôn. Công trình nặng không quá bảy kg. Được lắp đặt trong khoang động cơ.
Về cơ bản, một mô hình như vậy là dành cho các loại xe hạng nặng, được trang bị động cơ có thể tích hơn 4 lít. Trong phần cài đặt có cài đặt nhiệt độ và hẹn giờ kích hoạt. Ngoài chức năng sưởi ấm cho bộ nguồn, thiết bị có thể được tích hợp vào hệ thống sưởi bên trong.
Bình giữ nhiệt Webasto 350
Đây là một trong những mod mạnh mẽ nhất. Nó được sử dụng trong xe buýt lớn, xe đặc biệt, máy kéo, v.v. Mạng mà máy sưởi được cấp nguồn là 24V. Khối nặng gần hai mươi kg. Đầu ra của cài đặt là 35 kW. Một hệ thống như vậy có hiệu quả trong những đợt sương giá nghiêm trọng. Chất lượng sưởi ấm ở mức tối đa, ngay cả khi ngoài trời sương giá -40 độ. Mặc dù vậy, thiết bị có khả năng làm nóng môi chất làm việc (chất chống đông) lên đến +60 độ C.
Điều đáng chú ý là đây chỉ là một số sửa đổi. Công ty cung cấp các phiên bản khác nhau của nhiệt độ Webasto, được điều chỉnh cho các động cơ có công suất và khối lượng khác nhau. Bảng điều khiển chính của tất cả các sửa đổi nằm trên bảng điều khiển trung tâm (nếu đây không phải là thiết bị tiêu chuẩn, thì người lái sẽ tự xác định vị trí lắp đặt phần tử điều khiển). Danh sách các sản phẩm cũng bao gồm các mô hình được kích hoạt thông qua ứng dụng tương ứng được cài đặt trong điện thoại thông minh.
Nếu cần, thiết bị có thể bị vô hiệu hóa nếu trình điều khiển quyết định rằng thiết bị đã đạt được mục tiêu của nó. Ngoài ra còn có các mô hình có thể được tùy chỉnh khác nhau cho từng ngày trong tuần. Khởi động từ xa của thiết bị có thể được thực hiện thông qua một điều khiển từ xa nhỏ. Một fob chính như vậy có thể có phạm vi hoạt động tốt (lên đến một km). Để chủ xe chắc chắn rằng hệ thống đã được kích hoạt, điều khiển từ xa có đèn tín hiệu sáng lên khi có tín hiệu đến chìa khóa từ xe.
Các tùy chọn điều khiển cho máy sưởi Webasto
Tùy từng model bình nóng lạnh mà nhà sản xuất đưa ra các phương án điều khiển hoạt động của hệ thống khác nhau. Danh sách các biện pháp kiểm soát có thể bao gồm:
- Mô-đun điều khiển được gắn trên bảng điều khiển trong khoang hành khách. Nó có thể là cảm ứng hoặc tương tự. Trong các sửa đổi ngân sách, nút bật / tắt và bộ điều khiển nhiệt độ được sử dụng. Hệ thống được định cấu hình thủ công mỗi lần trực tiếp bởi người lái xe trước chuyến đi;
- Một phím bấm hoạt động trên tín hiệu GPS để khởi động thiết bị từ xa, cũng như cài đặt các chế độ (tùy thuộc vào kiểu máy sưởi, nhưng về cơ bản việc cài đặt được thực hiện trên bảng điều khiển và các chế độ được kích hoạt thông qua phím bấm);
- Ứng dụng điện thoại thông minh "cuộc gọi nhiệt". Đây là một chương trình miễn phí không chỉ cho phép bạn định cấu hình từ xa các thông số sưởi cần thiết mà còn có thể ghi lại nội thất hoặc động cơ được làm nóng ở giai đoạn nào tại một thời điểm cụ thể. Công ty đã phát triển một ứng dụng cho cả người dùng Android và iOs. Để điều khiển từ xa hoạt động, bạn cần mua thẻ SiM để truyền tin nhắn SMS;
- Bảng điều khiển với các nút analog và núm xoay điều khiển bộ đếm thời gian kỹ thuật số. Tùy theo sửa đổi, chủ xe có thể thiết lập một hoặc nhiều chế độ vận hành, chế độ này sẽ được kích hoạt độc lập cho đến khi tắt các thiết bị điện tử.
Một số sửa đổi của máy sưởi được tích hợp vào bộ cố định (để biết thêm chi tiết về loại hệ thống, nó được mô tả riêng) hoặc vào báo động tiêu chuẩn. Một số người nhầm lẫn thiết bị này với khởi động động cơ từ xa. Tóm lại, điểm khác biệt là việc kích hoạt động cơ đốt trong từ xa cũng cho phép bạn chuẩn bị xe cho chuyến đi, nhưng xe vẫn khởi động như bình thường. Trong khi động cơ nóng lên, người lái không cần phải ngồi trong cabin lạnh.
Trong trường hợp này, máy vẫn không thể truy cập được đối với những người không có thẩm quyền. Lò sưởi tự động không sử dụng tài nguyên của bộ nguồn và trong một số sửa đổi, nó thậm chí không cấp nguồn từ bình gas chính. Đọc về cái nào tốt hơn: làm nóng trước hoặc khởi động động cơ từ xa. đây.
Cách quản lý và sử dụng Webasta
Chúng ta hãy xem xét một số tính năng của hệ thống sưởi bên trong tự động và hệ thống sưởi của động cơ đốt trong. Trước hết, chúng tôi nhớ lại rằng thiết bị được thiết kế để hoạt động tự động, và vì điều này, nó phải lấy điện từ một nơi nào đó. Vì lý do này, ắc quy ô tô phải luôn được sạc. Nếu không, hệ thống sẽ hoạt động sai hoặc hoàn toàn không kích hoạt.
Nếu sử dụng sửa đổi chất lỏng được tích hợp vào hệ thống sưởi bên trong, thì không nên đặt máy sưởi bên trong ở chế độ tối đa. Tốt hơn hết bạn nên chọn vị trí chính giữa của bộ điều chỉnh, và đặt cường độ của quạt ở mức nhỏ nhất.
Dưới đây là các phương pháp kiểm soát và cách sử dụng chúng:
- Hẹn giờ bắt đầu... Thông thường, các mô hình ngân sách được trang bị mô-đun điều khiển cụ thể này. Người dùng có thể thiết lập kích hoạt hệ thống một lần hoặc đặt một ngày cụ thể trong tuần nếu các chuyến đi xảy ra không thường xuyên và vào những ngày khác không cần phải làm nóng động cơ. Thời gian khởi động cụ thể của thiết bị và nhiệt độ mà hệ thống ngừng hoạt động cũng được định cấu hình.
- Khởi động từ xa... Tùy thuộc vào loại thiết bị, điều khiển từ xa này có thể lan truyền tín hiệu trong phạm vi một km (nếu không có vật cản giữa nguồn và thiết bị thu). Phần tử này cho phép bạn bật Webasto từ xa, chẳng hạn như trước chuyến đi mà không cần rời khỏi nhà. Một kiểu điều khiển từ xa chỉ bật / tắt hệ thống, trong khi kiểu kia cho phép bạn cài đặt cả chế độ nhiệt độ mong muốn.
- Bắt đầu từ Keyfob GSM hoặc ứng dụng di động từ điện thoại thông minh... Để các thiết bị này hoạt động, cần có thêm một thẻ SIM. Nếu một chức năng như vậy có sẵn, thì hầu hết những người lái xe hiện đại chắc chắn sẽ sử dụng nó. Ứng dụng chính thức cho phép bạn kiểm soát hoạt động của thiết bị thông qua điện thoại của mình. Ưu điểm của mô-đun điều khiển như vậy là nó không bị ràng buộc về khoảng cách với xe. Điều chính là chiếc xe nằm trong phạm vi của tín hiệu mạng di động. Ví dụ, một chiếc xe hơi qua đêm trong một bãi đậu xe có bảo vệ nằm cách xa nhà. Trong khi người lái đi đến xe, hệ thống sẽ chuẩn bị cho xe một chuyến đi thoải mái. Trong các sửa đổi đơn giản nhất, người lái xe chỉ cần gửi một tin nhắn SMS đến số thẻ Webasto.
Webasto sẽ bắt đầu với các điều kiện:
- Nhiệt độ đóng băng bên ngoài;
- Mức sạc pin tương ứng với thông số yêu cầu;
- Chất chống đông không nóng;
- Xe đang báo động hoặc tất cả các khóa cửa đã được đóng lại;
- Mức nhiên liệu trong bình không nhỏ hơn ¼. Nếu không, Webasto có thể không kích hoạt.
Hãy xem xét một số khuyến nghị liên quan đến hoạt động chính xác của thiết bị.
Mẹo hữu ích để sử dụng
Mặc dù vậy, máy sưởi, đặc biệt là máy sưởi có thiết kế đơn giản nhưng phần điện tử lại khá phức tạp. Ngoài ra, một số yếu tố kích hoạt, nếu sử dụng không đúng cách, có thể bị lỗi trước thời hạn. Vì những lý do này, nó như sau:
- Kiểm tra hoạt động của hệ thống ba tháng một lần;
- Đảm bảo rằng nhiên liệu trong bình xăng hoặc bình chứa riêng không bị đặc lại;
- Vào mùa hè, tốt hơn là tháo dỡ hệ thống để nó không bị rung và ẩm;
- Hiệu quả từ lò sưởi sẽ được di chuyển hàng ngày vào mùa đông. Nếu máy được sử dụng mỗi tuần một lần cho các chuyến đi chơi ngoài tự nhiên, thì tốt hơn là không nên chi tiền để mua một hệ thống;
- Nếu khó khởi động máy nóng, bạn cần kiểm tra lại tình trạng sạc pin, đèn báo nhiệt độ chống đông, đường dẫn khí có thể bị tắc.
Vào mùa đông, ắc quy của ô tô hoạt động kém hơn (để biết cách tiết kiệm ắc quy của ô tô vào mùa đông, hãy đọc đây), và với thiết bị bổ sung, nó sẽ phóng điện nhanh hơn nhiều, do đó, trước khi bắt đầu mùa đông, bạn cần sạc nguồn điện và kiểm tra hoạt động của máy phát điện (cách thực hiện được mô tả riêng).
Nếu hệ thống khởi động động cơ từ xa được lắp đặt trong máy và máy không được sử dụng thường xuyên thì không cần lắp đặt thiết bị đó. Nhưng các yếu tố sau đây cần được tính đến:
- Một chiếc xe có động cơ đốt trong khởi động từ xa dễ bị trộm hơn, vì vậy nhiều công ty bảo hiểm tính thêm phí để bảo hiểm cho chiếc xe đó;
- Việc khởi động động cơ hàng ngày "lạnh" khiến thiết bị phải chịu tải thêm, trong những tháng mùa đông có thể tương đương với vài nghìn km;
- Động cơ đốt trong khởi động nguội thường xuyên làm mòn các cơ cấu chính của nó mạnh hơn (nhóm xi lanh-pít-tông, KShM, v.v.);
- Pin sẽ nhanh chóng cạn kiệt nếu động cơ không thể khởi động ngay lập tức. Webasto khởi động độc lập với động cơ và không sử dụng tài nguyên của nó trong quá trình chuẩn bị xe cho chuyến đi.
Cài đặt bộ gia nhiệt trước Webasto
Máy sưởi không khí có thể được lắp đặt trên bất kỳ xe du lịch nào. Về phần sửa đổi nước, nó phụ thuộc vào lượng không gian trống dưới mui xe và khả năng va vào vòng tròn nhỏ của hệ thống làm mát động cơ đốt trong. Có lý do để cài đặt Webasta nếu máy được vận hành hàng ngày ở những vùng lạnh giá có băng giá và mùa đông kéo dài.
Bản thân chi phí của thiết bị dao động từ $ 500 đến $ 1500. Đối với công việc, các chuyên gia sẽ mất thêm 200 USD. Nếu phần cuối biện minh cho phương tiện, thì việc lắp đặt thiết bị phụ thuộc vào việc nó sẽ được đồng bộ với hệ thống xe nào. Cách đơn giản nhất là cài đặt một sửa đổi không khí. Để làm điều này, chỉ cần chọn một nơi thích hợp dưới mui xe và đưa ống dẫn khí sưởi vào khoang hành khách. Một số mô hình được gắn trực tiếp trong khoang hành khách. Để ngăn ngừa sự tích tụ của các sản phẩm cháy trong xe, điều bắt buộc là ống xả phải được chuyển hướng ra ngoài một cách chính xác.
Trước khi bắt đầu công việc cài đặt, bạn nên đánh giá khả năng của mình. Vì quy trình này có thể liên quan đến nhiều thao tác phức tạp với phần kỹ thuật của ô tô, tốt hơn hết bạn nên tin tưởng vào chuyên gia. Mặc dù có thiết kế đơn giản, thiết bị hoạt động bằng lửa hở, do đó nó là một nguồn đánh lửa bổ sung. Việc kết nối không chính xác các yếu tố có thể dẫn đến việc chiếc xe bị phá hủy hoàn toàn, vì hoạt động của thiết bị không được kiểm soát bởi bất kỳ ai.
Có các bộ dụng cụ lắp khác nhau cho từng loại động cơ (xăng và dầu diesel). Xem xét các tính năng của việc cài đặt Webasto trên cả hai loại động cơ.
Xăng ICE
Đầu tiên, cần cung cấp quyền truy cập miễn phí vào các bộ phận trên và dưới của hệ thống làm mát động cơ. Nếu không có ánh sáng thích hợp, không thể kết nối chính xác thiết bị. Bản thân thiết bị được cài đặt như sau:
- Ngắt kết nối các cực khỏi pin (cách thực hiện là bài báo riêng biệt);
- Một nơi được chọn là nơi tốt nhất để cài đặt thiết bị. Tốt nhất là lắp bộ điều chỉnh chất lỏng càng gần động cơ đốt trong càng tốt. Điều này sẽ khiến bạn dễ dàng va vào vòng tròn nhỏ của hệ thống làm mát. Trong một số kiểu xe hơi, bạn có thể sửa máy sưởi trên giá đỡ thùng chứa máy giặt;
- Nếu việc lắp đặt được thực hiện trên giá đỡ bình chứa của máy giặt, thì bình chứa này phải được chuyển đến một phần khác của khoang động cơ. Việc lắp đặt bộ gia nhiệt gần khối xi lanh hơn sẽ cho phép loại bỏ hiệu suất tối đa khỏi thiết bị (nhiệt sẽ không bị thất thoát trong quá trình cung cấp cho phần chính của mạch);
- Bản thân bộ gia nhiệt phải được định vị sao cho phù hợp với động cơ và thiết bị khác để cả thiết bị này cũng như các cơ cấu và bộ phận lân cận không bị hư hỏng trong quá trình vận hành;
- Đường dẫn nhiên liệu phải tách biệt, do đó, bình xăng được tháo ra và nối ống dẫn nhiên liệu với nó. Đường dây có thể được bảo đảm bên cạnh các đường ống nhiên liệu chính. Máy bơm tiền gia nhiệt cũng được lắp bên ngoài bể. Nếu sử dụng thiết bị có bình riêng lẻ, thì thiết bị đó phải được đặt ở nơi thông gió tốt và không tiếp xúc với hệ thống sưởi mạnh để tránh bắt lửa tự phát;
- Để ngăn các rung động từ bơm nhiên liệu Webasto truyền sang thân xe, phải sử dụng miếng đệm hấp thụ rung động tại điểm gắn;
- Mô-đun điều khiển đang được cài đặt. Bảng điều khiển nhỏ này có thể được đặt ở bất kỳ nơi nào thuận tiện cho người lái để dễ dàng cấu hình thiết bị, nhưng đồng thời không thể nhầm lẫn các nút này với các nút điều khiển khác nằm gần đó;
- Hệ thống dây điện được kết nối từ pin đến thiết bị điều khiển;
- Kết nối được thực hiện với đầu vào chống đông lạnh và đầu ra nóng. Ở giai đoạn này, bạn cần biết chính xác cách chất làm mát lưu thông quanh mạch. Nếu không, lò sưởi sẽ không thể làm ấm toàn bộ dòng của vòng tròn nhỏ;
- Một đường ống được lắp đặt để loại bỏ khí thải. Trong hầu hết các trường hợp, nó được đưa ra ngoài vòm bánh xe ở phía trước xe. Ống xả phải được nối với hệ thống xả chính. Các thợ thủ công có kinh nghiệm khuyên bạn nên cắt theo chiều dọc của đường ống, điều này sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho việc bịt kín đường ống - nó có thể được kéo lại với nhau bằng kẹp kim loại (vì phần tử này có độ cứng lớn hơn nên sẽ mất nhiều công sức để kết nối các bộ phận một cách chắc chắn) ;
- Sau đó, một ống dẫn nhiên liệu được kết nối với máy sưởi, và bản thân thiết bị được cố định ở vị trí dưới mui xe;
- Bước tiếp theo liên quan đến thao tác của hệ thống làm mát. Trước hết, bạn cần xả một phần chất chống đông để giảm mức độ của nó và trong quá trình lắp đặt, chất chống đông không bị đổ ra ngoài;
- Các ống nhánh được nối với các te (đi kèm trong bộ) và được kẹp bằng kẹp giống như các ống nhánh chính;
- Chất làm mát được đổ vào;
- Vì thiết bị có thể hoạt động ở các chế độ khác nhau nên nó có cầu chì và hộp tiếp điện riêng. Cần phải tìm một nơi thích hợp để lắp đặt mô-đun này để nó không bị rung động, nhiệt độ cao và độ ẩm;
- Một đường dây điện đang được đặt. Trong trường hợp này, cần lưu ý rằng dây không nằm trên các bộ phận có gân của cơ thể (do rung động liên tục, dây nịt có thể bị sờn và tiếp xúc sẽ biến mất). Sau khi lắp đặt, hệ thống dây điện được kết nối với hệ thống trên xe;
- Chúng tôi kết nối pin;
- Động cơ đốt trong khởi động và chúng tôi để nó chạy khoảng 10 phút ở chế độ không tải. Điều này là cần thiết để tháo các phích cắm không khí khỏi hệ thống làm mát và, nếu cần, có thể thêm chất chống đông;
- Công đoạn cuối cùng là kiểm tra hoạt động của hệ thống gia nhiệt trước.
Tại thời điểm này, hệ thống có thể không bật vì một số lý do. Đầu tiên, có thể có mức nhiên liệu thấp trong bình nhiên liệu. Trên thực tế, điều này sẽ xảy ra ngay cả với một bình xăng đầy. Nguyên nhân là do đường nhiên liệu của máy sưởi vẫn còn trống. Bơm nhiên liệu cần thời gian để bơm xăng hoặc dầu diesel qua vòi. Điều này có thể được hiểu bởi các thiết bị điện tử là thiếu nhiên liệu. Kích hoạt lại hệ thống có thể khắc phục tình hình.
Thứ hai, sau khi động cơ nóng lên khi kết thúc quá trình lắp đặt thiết bị, nhiệt độ nước làm mát có thể vẫn đủ để thiết bị điện tử xác định rằng không cần làm nóng trước động cơ đốt trong.
Động cơ đốt trong diesel
Đối với động cơ diesel, bộ dụng cụ lắp của máy sưởi sơ bộ Webasto không khác nhiều so với các đối tác được thiết kế để lắp trên động cơ xăng. Quy trình này giống nhau, ngoại trừ một số điều tinh tế.
- Đường ấm từ bộ gia nhiệt phải được cố định bên cạnh các ống mềm của hệ thống nhiên liệu động cơ. Nhờ đó, thiết bị sẽ đồng thời làm nóng nhiên liệu diesel đặc. Cách làm này sẽ giúp khởi động động cơ diesel vào mùa đông dễ dàng hơn.
- Đường nhiên liệu của lò sưởi có thể được cấp không phải trong bình xăng mà từ đường áp suất thấp. Để làm được điều này, bạn cần sử dụng tee thích hợp. Không được có quá 1200 mm giữa bơm cấp liệu của thiết bị và thùng nhiên liệu. Đây là một quy tắc hơn là một khuyến nghị, vì hệ thống có thể không hoạt động hoặc trục trặc.
- Bạn không nên bỏ qua các khuyến nghị để cài đặt Webasto, được chỉ ra trong hướng dẫn của nhà sản xuất.
Ưu điểm của máy gia nhiệt trước Webasto
Vì sản phẩm này đã được sản xuất hơn một thập kỷ nên nhà sản xuất đã loại bỏ hầu hết những khuyết điểm có trong những lần sửa đổi đầu tiên. Nhưng những thiết bị sẽ được đánh giá đúng bởi những người vận hành xe của họ ở các vùng lạnh. Đối với những người rất ít di chuyển bằng ô tô vào mùa đông, và sương giá hiếm khi đến, thiết bị sẽ ít được sử dụng.
Những ai thường sử dụng máy sưởi trước hãy lưu ý những ưu điểm sau của thiết bị:
- Các sản phẩm do Đức sản xuất luôn được định vị là hàng hóa chất lượng cao, và trong trường hợp này, nó không chỉ là một thuật ngữ. Máy sưởi webasto của bất kỳ sửa đổi nào đều đáng tin cậy và ổn định;
- So với hệ thống sưởi cổ điển của xe hơi với sự hỗ trợ của động cơ đốt trong, một thiết bị tự hành giúp tiết kiệm nhiên liệu, và trong những phút đầu tiên hoạt động, bộ phận sưởi ấm sử dụng ít nhiên liệu hơn tới 40%;
- Khi khởi động động cơ nguội, nó sẽ chịu tải nặng, do đó nhiều bộ phận của nó bị mòn nhiều hơn. Bộ gia nhiệt sơ bộ làm tăng công suất động cơ bằng cách giảm các tải này - dầu trong động cơ đốt trong ấm trở nên đủ lỏng để bơm qua các kênh của khối nhanh hơn;
- Người mua Webasto được cung cấp nhiều lựa chọn về chủng loại cho phép bạn sử dụng tất cả các chức năng của thiết bị cần thiết cho trình điều khiển;
- Không cần phải đợi các cửa sổ đông lạnh tan băng trước chuyến đi;
- Trong trường hợp động cơ bị hỏng hoặc hệ thống phụ thuộc vào hoạt động của nó, người lái xe sẽ không bị đóng băng trong mùa đông lạnh giá, chờ đợi xe kéo.
Mặc dù có những ưu điểm này, nhưng máy gia nhiệt sơ bộ có một số nhược điểm. Chúng bao gồm chi phí cao của thiết bị, cũng như công việc lắp đặt. Thiết bị chỉ hoạt động nhờ vào việc sạc pin, vì vậy nguồn điện cho máy "tự hành" phải hiệu quả. Nếu không có hệ thống sưởi ấm nhiên liệu (áp dụng cho động cơ diesel), bộ sưởi có thể không hoạt động do không đúng loại nhiên liệu.
Kết luận, chúng tôi cung cấp một video ngắn so sánh hệ thống Webasto và tự động chạy:
Câu hỏi và trả lời:
Webasto hoạt động như thế nào trên động cơ diesel? Thiết bị sử dụng nhiên liệu từ bình chứa của ô tô. Không khí trong lành đi vào buồng đốt của lò sưởi, và nhiên liệu được đốt cháy bằng một ngọn nến đặc biệt. Thân máy nóng lên, và một chiếc quạt thổi xung quanh và hướng không khí nóng vào khoang hành khách.
Điều gì giữ cho Webasto luôn ấm áp? Điều chỉnh không khí làm nóng nội thất của xe. Chất lỏng làm nóng dầu trong động cơ và làm nóng thêm khoang hành khách (đối với điều này, một quạt khoang hành khách được sử dụng).
