Thiết kế, chất lượng của sự vừa vặn, kết cấu của vật liệu trong cabin - có chắc chắn là “Trung Quốc” không? Sự mới lạ từ Chery đã rất gần gũi với các bạn cùng lớp châu Âu và Hàn Quốc, nhưng nó vẫn thiếu một thứ gì đó mà Hoàng tử xứ Monaco Albert II cởi bỏ vỏ bọc từ Chery crossover với màu sắc Monegasque. Chỉ có chiếc xe này được gọi là DR Evo5 Monte Carlo và công ty DR Ô tô của Ý đã tham gia vào việc thay đổi nó. Tại Moscow, vào thời điểm này, tuyết đang chuyển thành mưa và một chiếc SUV cỡ lớn màu đen đang cố gắng vào tiệm rửa xe trước chiếc Chery Tiggo 5 cập nhật. Không tôn trọng, nhưng vô ích. Tiggo 5 có mọi cơ hội để thay đổi định kiến ​​về hàng giả giá rẻ của Trung Quốc. Thứ nhất, nó không rẻ, và thứ hai, nó không phải là hàng giả. Xóa bảng tên - và ít người ...

Chiếc mini crossover Chery Tiggo 2 nổi bật với bộ quần áo hàng hiệu so với những mẫu xe Trung Quốc bình dân khác. Hãy cùng tìm hiểu xem liệu bao bì hấp dẫn như vậy có phải là lừa đảo không Ngay trên đường đi Innopolis là một thị trấn khác thường được xây dựng gần đây từ đầu ở Tatarstan: bốn khu phố nguyên bản và phong cách do một kiến ​​​​trúc sư người Singapore thiết kế. Như tên tổng hợp đã chỉ ra, đây là nơi ở của các chuyên gia đổi mới, đó là những gì trường đại học địa phương làm. Giấc mơ của các nhà văn khoa học viễn tưởng Liên Xô: một tương lai tươi sáng và một ốc đảo CNTT nơi các gia đình khoa học trẻ tận hưởng cuộc sống. Vị trí thích hợp để chụp ảnh Chery Tiggo 2. Một chiếc crossover mini phong cách và nguyên bản dành cho giới trẻ ngay lập tức thu hút sự chú ý. Mọi ánh nhìn tò mò đều là một điểm cộng đối với nhà thiết kế chính James Hope, người đã đến Chery từ GM. Tiggo 2 dựa trên một…

Bạn có thể nhầm lẫn khi đánh số các thế hệ của chiếc crossover trẻ hơn của thương hiệu Chery: sự mới lạ được tuyên bố là thế hệ thứ năm, nó có số thứ ba trong tên gọi... Tôi không thể tin vào mắt mình: màn hình của phương tiện truyền thông hệ thống hiển thị giống hệt như màn hình điện thoại thông minh của tôi, phản hồi khi chạm và cho phép bạn điều khiển tất cả các ứng dụng có sẵn. Tôi lái xe dọc theo những con phố ngoằn ngoèo ở trung tâm Baku bằng các mẹo của trình điều hướng Maps.me, nghe các bản nhạc từ Google.Play và thỉnh thoảng liếc qua các tin nhắn bật lên của trình nhắn tin WhatsApp. Đây không phải là Android Auto khép kín với chức năng hạn chế, cũng không phải là MirrorLink ít ỏi với hai ứng dụng nửa đời, mà là một giao diện chính thức biến hệ thống phương tiện thành một chiếc gương tiện ích. Một kế hoạch đơn giản và khéo léo mà ngay cả các thương hiệu cao cấp cũng chưa thực hiện được. Rõ ràng đây không phải là vấn đề kỹ thuật - các nhà sản xuất kiếm tiền tốt từ việc bán hệ thống phương tiện tiêu chuẩn và không muốn giới hạn bản thân trong việc cài đặt màn hình cảm ứng với giao diện đơn giản để kết nối điện thoại thông minh. Nhưng người Trung Quốc đang theo dõi...

Nhiều người lái xe đứng trước sự lựa chọn: có nên mua xe Trung Quốc hay không. Một mặt, mọi người đều hiểu: một chiếc ô tô từ Trung Quốc thuộc loại phương tiện giao thông bình dân. Và đôi khi giá thực sự hấp dẫn. Và mặt trái của đồng tiền là những vấn đề mà sự lựa chọn này gặp phải. Như bên ngoài, người ta thường chấp nhận rằng những chiếc xe có nguồn gốc từ Trung Quốc là hàng nhái của một thương hiệu. Thông thường, đây thực sự là một bản sao chính xác, chỉ với một tên khác. Chẳng hạn chery tigo bề ngoài có chút gợi nhớ đến Toyota Rav-4. Đến nay, chiếc SUV đến từ Vu Hồ đã có loạt thứ tám. Mỗi người trong số họ đã nhận được các yếu tố cơ thể và bố cục bên trong được sửa đổi một chút. Nhờ vậy, nhà sản xuất cung cấp cho người mua nhiều sự lựa chọn. Nhưng đối với một phiên bản được thiết kế lại, người Trung Quốc sẽ có mức độ đắt hơn. Và trong gia đình...