Lái thử xe đua làm bằng carbon
Carbon có thể quyết định số phận của một chiếc ô tô bởi vì, bằng cách giữ cho trọng lượng của chiếc ô tô ở mức thấp, vật liệu cực nhẹ này đã gián tiếp làm giảm mức tiêu thụ nhiên liệu. Trong tương lai, ngay cả những sản phẩm bán chạy nhất như Golf và Astra cũng sẽ có thể hưởng lợi từ ứng dụng của nó. Tuy nhiên, hiện tại, carbon vẫn là đặc quyền của chỉ những người “giàu và đẹp”. Paul McKenzie dự đoán một tương lai "đen đủi" cho xe thể thao. Trên thực tế, người Anh thân thiện không chống lại phe đua xe giữa những người lái xe, mà ngược lại - anh ấy dẫn đầu dự án Mercedes SLR tại McLaren. Đối với anh, màu đen là màu vải đảm bảo sự tồn tại của những chiếc xe thể thao: được dệt từ hàng nghìn sợi carbon nhỏ, được tẩm nhựa và nung trong lò lớn, carbon nhẹ hơn và đồng thời bền hơn hầu hết các chất khác .. .
Lái thử Lamborghini Huracan Performante
Ý tưởng là yêu cầu 26 đô la để có thêm 378 mã lực. nghe có vẻ điên rồ nếu nó không được gắn mác xe nhanh nhất thế giới. Để có được kỷ lục Nurburgring, người Ý đã nghĩ ra một điều gì đó khác thường “Per-fo-man-te,” Christian Mastro, người đứng đầu chi nhánh phía đông của Lamborghini, nói rõ ràng với sự nhấn mạnh vào âm tiết áp chót. Đó là cách người Ý phát âm tên của chiếc xe sản xuất nhanh nhất thế giới, nhẹ nhàng và nhớt như thể thổi không khí ra khỏi phổi. Không liên quan gì đến "Hiệu suất" được tiêu chuẩn hóa và khắc nghiệt hiện được trao cho bất kỳ chiếc xe nào ít nhiều "hot". Kết quả chính thức của Huracan Performanceante tại Nürburgring Nordschleife là 30:6. Phía trước chỉ có ô tô điện NextEV Nio EP52.01 (9:6) và nguyên mẫu Radical SR45.90LM (8:6), thậm chí không thể được coi là nối tiếp. Giữ trong…
Lái thử Lamborghini Aventador SVJ: một màn kịch hấp dẫn
Nó không chỉ là một chiếc xe hơi. Sức mạnh được bổ sung và khả năng vận hành trên đường được cải thiện đáng kể đã biến chiếc Lamborghini Aventador phi thường thành một chiếc SVJ, tách biệt nó khỏi những con đường mà những chiếc xe "chết người" di chuyển. Bối cảnh của công việc sơn Aventador SVJ trong Rosso Mimir mờ là một tông màu khá đáng ngại, có lẽ không nhằm tôn vinh trí tuệ và kiến thức sâu rộng của vị thần Bắc Âu, mà chỉ đơn giản là phản ánh màu máu đã đổ ra trong quá trình xử trảm của ông. Với kệ dưới cánh tay của động cơ V12 tăng thêm 20 mã lực lên 770 mã lực. Sức mạnh vừa phải để ép xung 1,14 mét (chiều cao), 4,94 mét (chiều dài) và 2,10 mét (chiều rộng không tính gương). Aventador nham hiểm đến mức chỉ cần chạm vào bàn đạp phanh là không đủ. Bộ kẹp phanh sáu pít-tông thử...
Lái thử Lamborghini Huracan EVO RWD: hình ảnh, động cơ và thông số kỹ thuật - xem trước
Lamborghini Huracan EVO RWD: hình ảnh, xem trước động cơ và hiệu suất Một năm trước, Lamborghini đã giới thiệu Huracan EVO, một sự phát triển của đứa con mạnh mẽ hơn và công nghệ tiên tiến hơn của del Toro với những cải tiến kỹ thuật như hệ thống treo mới hoặc trục sau có thể điều khiển được. Giờ đây, Sant'Agata Bolognese đang cung cấp một biến thể Hiracan EVO mới và thậm chí còn thú vị hơn, biến chiếc xe thể thao hút khí tự nhiên mới nhất của họ thành một chiếc xe dẫn động cầu sau. Trong biến thể mới này, Huracan EVO RWD mới do đó loại bỏ hệ dẫn động bốn bánh để mang lại trải nghiệm lái sống động hơn, tất nhiên cũng nhờ giảm trọng lượng. Lamborghini Huracan EVO RWD, bạn ảnh Động cơ Huracan EVO RWD Động cơ cũng như khung nhôm và carbon vẫn nguyên bản, cụ thể là: ...
Lái thử Lamborghini V12: Mười hai ác quỷ
Giờ đây, Lamborghini Aventador mở ra một chương mới trong lịch sử của công ty V12, chúng ta hãy nhìn lại một cuộc đoàn tụ gia đình hoàn toàn bình thường - tức là ồn ào, nhanh chóng và hoang dã - ở vùng lân cận Sant'Agata Bolognese. Tôi muốn quay trở lại con đường, tôi muốn hát - không hay, nhưng to và to. Bài hát của Serge Ginzburg có thể trở thành nhạc nền cho cả dòng xe Lamborghini V12. Họ nhanh nhẹn, hoang dã và gợi tình. Giống như Ginzburg. Nói một cách dễ hiểu, hút thuốc, uống rượu là không đúng về mặt chính trị. Và cũng giống như anh ta, không thể cưỡng lại phụ nữ là một trong những đặc quyền của những người sống vội vã và về sớm. Tuy nhiên, đây không phải là động cơ V12 tuyệt vời, nếu không có động cơ này, những mẫu xe hàng đầu của Lamborghini sẽ không như hiện tại - ...
Lái thử Lamborghini Urus
Lamborghini không chỉ chế tạo một chiếc crossover cực nhanh mà thực tế đã mở ra một trang mới trong lịch sử. Và không chỉ hồ nhỏ Bracciano và đường đua Vallelunga nằm gần đó cách Rome khoảng bốn mươi km. Nhưng vị trí gần thủ đô như vậy không ảnh hưởng đến chất lượng đường địa phương. Chúng giống hệt như trên khắp nước Ý, tức là ở Sochi trước Thế vận hội. Có thể cảm nhận được Urus rung lắc trên những mảng hố được vá vội vàng, đường nối bằng nhựa đường và vết nứt sâu. Cảm giác ngứa ngáy khó chịu khi lái xe qua những chỗ xóc nhỏ không chỉ chạy dọc cơ thể mà còn truyền đến khoang hành khách và vô lăng. Chỉ vài năm trước, bất kỳ cuộc thảo luận nào như vậy về xe Lamborghini sẽ gây ra một chút hoang mang, nhưng bây giờ ...
Lái thử Lamborghini Huracan EVO
Tốc độ chỉ đạt gần 200 km / h và chúng tôi đã bắt đầu giảm tốc độ. Cưỡi một chiếc Huracan EVO phía sau một người hướng dẫn là một điều khó chịu “Đó không chỉ là một bản nâng cấp. Trên thực tế, EVO là thế hệ siêu xe đàn em mới của chúng tôi,” Konstantin Sychev, người đứng đầu Lamborghini ở Đông Âu, đã lặp lại cụm từ này nhiều lần trong đường đua Moscow Raceway. Người Ý gần như đã làm rung chuyển hoàn toàn việc nhồi nhét kỹ thuật của xe hơi, nhưng trong thế giới siêu xe, nơi mà ngoại hình cũng quan trọng như một phần mười giây khi tăng tốc lên 100 km / h, những lý lẽ ủng hộ thế hệ mới không có vẻ gì là hợp lý. rất thuyết phục. Bề ngoài, EVO chỉ khác Huracan trước cải cách ở những nét vẽ trên bộ lông, và thậm chí những thứ xuất hiện ở đây chỉ do nhu cầu kỹ thuật. Ví dụ, bộ khuếch tán phía sau mới kết hợp với đuôi vịt trên…