Lái thử Suzuki Vitara
Bạn thích Vitara dẫn động cầu trước, đối thủ của Nissan Juke và Opel Mokka như thế nào? Mọi thứ được trộn lẫn trong nhà Suzuki. Bây giờ SX4 lớn và Vitara nhỏ... Bạn thích Vitara dẫn động cầu trước như thế nào? Hay Vitara là đối thủ của Nissan Juke và Opel Mokka? Mọi thứ được trộn lẫn trong nhà Suzuki. Bây giờ SX4 là lớn và Vitara là nhỏ. Hơn nữa, cả hai chiếc xe cũng được xây dựng trên cùng một nền tảng. Công ty nhỏ Suzuki sống theo tốc độ của riêng mình và sản xuất những sản phẩm khá khác thường: chỉ riêng chiếc SUV khung Jimny nhỏ bé thì giá bao nhiêu. Bạn cũng có thể nhớ lại SX4 "cổ điển" - trên thực tế, chiếc crossover hạng B đầu tiên, được phát hành từ lâu trước khi mốt thịnh hành của những chiếc xe như vậy. Hoặc lấy ví dụ, một mẫu xe khác - Grand Vitara, ...
Lái thử Suzuki Grand Vitara
Suzuki Grand Vitara ra đi không để lại người thừa kế. Công ty cho biết việc sản xuất mẫu xe này vẫn chưa dừng lại và sẽ có đủ xe cho đến cuối năm nay. Tuy nhiên, số phận của chiếc xe đã được niêm phong. Nhưng Grand Vitara là một chiếc xe thực sự độc đáo. Chính xác là như vậy, mặc dù nói về khả năng huyền thoại và khả năng vượt địa hình của mẫu xe này khiến người ta phải mỉm cười. Grand Vitara của chúng tôi đã giành được danh tiếng của một chiếc xe gia đình và bạn thường thấy phụ nữ lái một chiếc crossover. Grand Vitara hiện tại được thiết kế vào thời điểm Qashqai và Tiguan chưa tồn tại, và mọi người đều nhớ rõ SUV là gì. Do đó, một chiếc crossover với hệ thống treo độc lập được chế tạo trên khung, mặc dù được tích hợp vào thân xe và được trang bị hệ dẫn động bốn bánh vĩnh viễn với số thấp. Gân chèn…
Lái thử Nissan Qashqai so với Suzuki SX4 và Subaru XV
Nissan Qashqai không phải là chiếc hatchback C-Class có khoảng sáng gầm cao đầu tiên và những đường nét gọn gàng, sạch sẽ của nó không tạo nên thành công chóng mặt. Tuy nhiên, trong mười năm, hơn ba triệu chiếc xe đã được bán trên toàn thế giới. Các đối thủ - Suzuki SX4 và Subaru XV - không quá nổi tiếng, nhưng điều này hoàn toàn không có nghĩa là họ không có gì để đối đầu với sản phẩm bán chạy nhất. Với sự thay đổi của các thế hệ, Qashqai đã trở nên đồ sộ hơn và giờ trông giống một chiếc crossover hơn là một chiếc hatchback chở khách. Với việc ra mắt sản xuất tại St. Petersburg, nó bắt đầu vòng đời thứ ba - đã là một trong những chiếc xe phổ biến nhất trong phân khúc. Chiếc crossover nội địa hóa nhận được hệ thống treo phù hợp với điều kiện của chúng tôi, với bộ giảm xóc mới và đường đua mở rộng. Hệ dẫn động tất cả các bánh…
Lái thử Suzuki Vitara S: Trái tim dũng cảm
Những ấn tượng đầu tiên về mẫu xe hàng đầu mới trong dòng sản phẩm Suzuki Vitara Mẫu xe hàng đầu mới của gia đình Suzuki Vitara đã được bán và ô tô và thể thao đã có cơ hội tìm hiểu nó ngay sau khi đến Bulgaria. Cùng với các thiết bị đặc biệt, bao gồm một số hiệu ứng phong cách đặc biệt (và khá ấn tượng), chiếc xe tự hào có một trong những cải tiến công nghệ quan trọng nhất mà thương hiệu đã giới thiệu trong những năm gần đây, cụ thể là lần đầu tiên của loạt động cơ xăng mới được đặt tên. máy bay phản lực. Những động cơ hiện đại này bao gồm động cơ tăng áp ba hoặc bốn xi-lanh, đặc biệt Suzuki Vitara S được trang bị động cơ tăng áp 1,4 lít phun nhiên liệu trực tiếp, công suất 140 mã lực. nằm phía trên đối tác khí quyển của nó với thể tích làm việc là 1,6 lít ...
Lái thử Suzuki Vitara: trở lại hình ảnh
Chúng tôi trình bày ngắn gọn ấn tượng của mình về Suzuki Vitara cập nhật Việc tái cấu trúc một phần Vitara đã trở thành hiện thực vào khoảng giữa vòng đời của chiếc xe. Nhìn từ bên ngoài, chiếc SUV nhỏ gọn đã có một diện mạo hiện đại và tươi mới, nhưng sự tiến bộ thực sự có thể thấy rõ khi bạn bước vào trong xe. Nói một cách khách quan, khái niệm phong cách và công thái học vẫn không thay đổi, nhưng chất lượng và loại vật liệu được sử dụng là một bước nhảy vọt so với phiên bản đã biết trước đó. Nhựa thô có mùi đặc trưng đã là dĩ vãng. Những cải tiến lớn khác không được yêu cầu đặc biệt ở đây - chức năng và công thái học xứng đáng được quan tâm nghiêm túc và thiết bị ở mức rất tốt so với loại của nó. Động cơ turbo xăng mạnh mẽ Động cơ của chiếc xe thử nghiệm là động cơ xăng 1,4 lít phun nhiên liệu trực tiếp vào xi lanh, công suất ...
Lái thử tất cả SUV – Hướng dẫn mua hàng
AUDI Q5 2.0 TDI 170 HP quattro Giá từ: 39.601 euro Phiên bản đề xuất: 41.831 euro Đây là chiếc SUV nhỏ nhất trong dòng sản phẩm của Audi, nhưng xét về kích thước bên ngoài thì nó khá cồng kềnh. Thiết kế gợi nhớ đến những chiếc sedan của House cả bên trong lẫn bên ngoài. Trên tàu không thiếu không gian và sự thoải mái, cốp xe rất rộng. Tuy nhiên, khả năng vận hành trên đường thật đáng kinh ngạc: độ bám đường tốt và cảm giác lái thú vị nhờ hệ thống treo chính xác và được điều chỉnh tốt, cũng như động cơ tuyệt vời. Ngoài ra, nhờ hệ dẫn động tất cả các bánh và khoảng sáng gầm xe tốt nên cảm giác lái tốt ngay cả trên những con đường đất nhẹ. Tuy nhiên, nhựa đường vẫn là môi trường sống lý tưởng. AUDI Q7 3.0 TDI 239 CV V6 quattro Tiptronic 7 posti Giá từ:…
Lái thử Suzuki Jimny mới: những bức ảnh đầu tiên – Xem trước
Suzuki đã tiết lộ những bức ảnh đầu tiên của Jimny mới: thế hệ thứ hai của chiếc 4x4 Nhật Bản (thứ tư nếu bạn xem xét LJ và SJ/Samurai) được xây dựng dựa trên di sản của một mẫu xe đã có tuổi đời 4 năm. Suzuki đã công bố những hình ảnh đầu tiên của Jimny mới: tất cả các chi tiết kỹ thuật của thế hệ thứ hai của mẫu xe địa hình cỡ nhỏ Nhật Bản (thứ tư nếu chúng ta cũng xem xét hai dòng đầu tiên, được gọi là LJ e SJ / Samurai) sẽ được công bố sau . Baby” 4 × XNUMX ba cửa của Nhật Bản (đừng gọi nó là SUV, bạn có thể thấy khó chịu) thậm chí còn có kiểu dáng hình hộp hơn so với dòng trước đó (đã có tuổi đời XNUMX năm), và thậm chí còn “thời thượng” hơn vì nó cũng sẽ có sẵn với thân máy hai màu. Ở nội thất, vô-lăng và hệ thống thông tin giải trí được mượn từ các mẫu xe House Suzuki khác.…
Lái thử Suzuki Baleno: kỵ binh hạng nhẹ
Thử nghiệm mô hình mới từ một lớp học nhỏ của một công ty Nhật Bản Thật tuyệt khi lý thuyết và thực hành trùng khớp một phần. Thậm chí còn dễ chịu hơn khi thực tế vượt quá mong đợi về mặt lý thuyết - chẳng hạn như điều này xảy ra với Suzuki Baleno mới. Với chiều dài thân xe hạng nhỏ cổ điển khoảng 1,80 mét, mẫu xe Suzuki mới được xếp vào danh mục xe cực kỳ thuận tiện cho hai người sử dụng trong điều kiện đô thị, nhưng chưa đặc biệt phù hợp để vận chuyển thoải mái và đầy đủ. hai hành khách người lớn ở ghế sau - đặc biệt là cho những quãng đường dài. Ít nhất về mặt lý thuyết, đây nên là trường hợp. Nhưng điều ngạc nhiên đầu tiên đã có ở đây: ngay cả khi một người cao trên XNUMX mét đang lái xe, vẫn sẽ có chỗ cho một người lớn khác có chiều cao tương tự…
Lái thử Suzuki Vitara, Jimny và SX4
Đó là vào thời điểm mọi thứ biến mất trên màn hình điều hướng ngoại trừ biểu tượng ô tô, la bàn và tốc độ, SX4 bị đơ - có một đoạn off-road rất tệ đối với một chiếc crossover đô thị. ít hơn chúng tôi yêu cầu từ chiếc xe. Cách đô thị một nghìn km, các giá trị hoàn toàn khác nhau được đặt lên hàng đầu - ít nhất là không cần phải gây ấn tượng với những người hàng xóm ở hạ lưu. Tại Karachay-Cherkessia, nơi diễn ra buổi lái thử dòng sản phẩm Suzuki, một sự thay đổi mô hình xảy ra với hơi thở đầu tiên của không khí miền núi. Lái xe không nhanh hơn mà xa hơn, không phải để thể hiện bản thân mà để ngắm nhìn vẻ đẹp xung quanh. Cuối cùng, đừng cô lập bản thân khỏi thế giới mà hãy cảm nhận nó một cách trọn vẹn. Ngày 1. Giá treo dây điện, hệ động lực Elbrus và Suzuki SX4 Bật…
Lái thử xe không cần chìa khóa: hầu hết tất cả các xe đều dễ bị trộm
Câu lạc bộ ô tô ADAC kiểm tra với kết quả đáng báo động Câu lạc bộ ô tô Đức ADAC và đối tác Áo ÖAMTC đã kiểm tra 270 ô tô có hệ thống ra vào không cần chìa khóa và phát hiện ra rằng hầu hết tất cả các mẫu được thử nghiệm đều có thể dễ dàng mở và đánh cắp. “Gần đây, 273 xe Keyless-Go đã được thử nghiệm và chỉ có XNUMX xe không mở được. Hầu hết các nhà sản xuất rõ ràng là không muốn hoặc không thể khắc phục lỗ hổng bảo mật này,” chuyên gia Stefan Kerbel của ÖAMTC chỉ trích. “Hiện tại, xe Keyless-Go dễ bị đánh cắp hơn nhiều so với các loại xe khác. Tổng cộng có bốn mô hình báo đốm, tương ứng. Trong các thử nghiệm của chúng tôi, Land Rover không thể mở khóa. Vì vậy, mọi thứ có thể khác - ở đây các nhà sản xuất khác cần nhanh chóng bắt kịp ...
Lái thử Mini Cooper, Seat Ibiza và Suzuki Swift: vận động viên nhí
Ba đứa trẻ vui vẻ mang lại cảm giác của mùa hè. Ai tốt hơn? Bạn - giống như chúng tôi - không còn mệt mỏi với mưa, tiếng băng rít, ghế sưởi và mặt trận lạnh giá của Siberia? Nếu vậy, vui lòng đọc tiếp - tất cả là về mùa hè, mặt trời và ba chiếc xe siêu nhỏ gọn để giải trí trên đường. Như bạn đã biết, mùa hè không chỉ là vấn đề về nhiệt độ và một khoảng thời gian nhất định của lịch mà còn là các cài đặt bên trong. Mùa hè là khi bạn có thể tận hưởng những điều nhỏ nhặt trong cuộc sống. Ví dụ, trên ba chiếc ô tô, trong đó niềm vui khi lái xe không được đo bằng sức mạnh hay giá cả, mà bằng chính niềm vui đó. Hãy bắt đầu theo thứ tự bảng chữ cái với Mini, nơi mà niềm vui của chiếc xe nhỏ cũng bắt nguồn từ đó...
Lái thử Kia Rio, Nissan Micra, Skoda Fabia, Suzuki Swift: Trẻ em
Liệu mẫu xe mới của Hàn Quốc có thể cạnh tranh một vị trí xứng đáng trong phân khúc xe cỡ nhỏ Giá cả phải chăng, trang bị tốt và thời gian bảo hành dài là những lợi thế nổi tiếng của Kia. Tuy nhiên, người ta mong đợi nhiều hơn ở Rio mới: nó phải ngang bằng với sản phẩm tốt nhất trong phân khúc. Trong bài kiểm tra so sánh đầu tiên, mẫu xe cạnh tranh với Micra, Fabia và Swift. Đầu tiên là Pride, sau đó là Rio - lịch sử của các đội hình nhỏ của Kia không dài hơn nhiều so với lịch sử của đồng euro. Chất lượng vượt trội nhất của chiếc Rio đầu tiên vào năm 2000 là nó là chiếc xe mới rẻ nhất trên thị trường Mỹ. Và giờ đây, sau ba thế hệ, mẫu xe đã sẵn sàng cạnh tranh với các đối thủ đến từ châu Âu và Nhật Bản. Hãy xem nếu điều này làm việc. Trong phép thử so sánh này, chiếc Kia bé nhỏ sẽ là...