Lái thử Citroën C4 Picasso BlueHDi 120 EAT6, thử xe minivan nhỏ gọn của Pháp – Road Test
Citroën C4 Picasso BlueHDi 120 EAT6, Thử nghiệm xe tải nhỏ nhỏ gọn của Pháp - Chạy thử trên đường Thành phố Pagella 7/ 10 Ngoài thành phố 8/ 10 đường cao tốc 8/ 10 Cuộc sống trên tàu 8/ 10 Giá cả và chi phí 7/ 10 độ an toàn 8/ 10 Citroën C4 Picasso có đó là tất cả những gì mà một người lái xe chỉ có thể mong muốn từ một chiếc minivan: nội thất rộng rãi, cốp rộng rãi và động cơ hơi “khát nước”. Nhưng chất lượng mà bạn phải trả cho... La Citroën Picasso C4 là một trong những chiếc minivan nhỏ gọn tốt nhất, thậm chí có lẽ là thành công nhất. Trên thực tế, Double Chevron MPV có những gì nó cần để làm hài lòng những ông bố đi du lịch hàng dặm. Trong bài chạy thử trên đường, chúng tôi phải phân tích phiên bản BlueHDI 120 kết hợp với hộp số tự động EAT6 ở…
Lái thử Citroën C4 Cactus, Ford Ecosport, Peugeot 2008, Renault Captur: chỉ khác
Citroën một lần nữa lấy hết can đảm để gây bất ngờ cho chính khách hàng của mình và thu hút sự chú ý của các đối thủ cạnh tranh. Trước mắt chúng ta là C4 Cactus - một sản phẩm tuyệt vời của thương hiệu Pháp. Tiếp tục truyền thống tạo ra những chiếc xe đơn giản nhưng nguyên bản của thương hiệu là một nhiệm vụ đầy tham vọng. Trong cuộc thử nghiệm Citroën, nhóm của thương hiệu đã cẩn thận để lại thông tin đầy đủ cho báo chí. Anh ấy thông báo cho chúng tôi chi tiết về vật liệu tạo nên các tấm thân bên ngoài, được gọi là Airbump (thực ra chúng được làm bằng "polyurethane nhiệt dẻo hữu cơ"), giải thích các cách khác nhau để giảm trọng lượng, thu hút sự chú ý đến giá trị của việc có một chiếc 1,5 nhỏ, Bình chứa nước gạt nước 2 lít , nhưng không một từ nào được nói về tiền thân của Cactus - "Vịt con xấu xí" hay 2CV. Chỉ cần nghĩ có bao nhiêu mẫu Citroën chưa bao giờ có thể trở thành ...
Lái thử Citröen Nemo
Citroën, hợp tác với Peugeot và Fiat, đã giới thiệu một chiếc xe tải nhỏ có tên là Nemo. Con cá Citroën lớn nhất chỉ dài 3 mét và với chiều dài ngắn (tương đương với C86), thuộc hệ thống phân cấp của các nhà Berling, Jumpy và Jumper. Vì nó có bán kính quay vòng nhỏ hơn mười mét nên nó có khả năng cơ động cao và do đó chủ yếu dành cho giao thông đô thị (nhỏ). Với không gian hành lý, chủ yếu là 2 mét khối, có thể mở rộng lên 5 m2 đáng ghen tị với ghế hành khách gập (và sâu) (giúp chở các vật dụng dài tới 8 mét), nó sẽ thống trị tối cao. tại các địa điểm của các nghệ nhân nhỏ. Nó có khả năng chịu tải 3 kg, và để tạo điều kiện…
Lái thử Citroën C3 BlueHDI 100 và Skoda Fabia 1.4 TDI: thế giới nhỏ
Hai mẫu xe diesel cỡ nhỏ cạnh tranh trong một bài kiểm tra so sánh Cho đến gần đây, niềm vui của những chiếc xe hơi nhỏ của Pháp thường buộc phải nhường chỗ cho những phẩm chất nghiêm túc của các đối thủ cạnh tranh. Tuy nhiên, Citroën C3 mới có mọi cơ hội chiến thắng. Skoda Fabia. Như thể một chiếc hộp có dòng chữ “Định kiến” đang được đóng lại từ một chiếc tủ lớn có nhiều ngăn kéo. Đúng, sẽ đúng hơn nếu nói “đáp ứng kỳ vọng”, nhưng cuối cùng, việc đáp ứng kỳ vọng thực sự liên quan đến một số định kiến. Đó là tất cả. Giờ đây, trên con đường K 2321 sắc nét, ở một nơi nào đó giữa hư không, chiếc Citroën C3 mới bắt đầu tươi tắn - bởi vì nó ngoan cố không chịu tuân theo khuôn mẫu mà những chiếc xe hơi Pháp sợ vào cua. Thay vào đó, một mẫu xe nhỏ nặng chưa đến 1,2 tấn xử lý cực kỳ hưng phấn…
Thử nghiệm lái xe Citroën C4 Cactus: Thực dụng
Điều gì ẩn sau cái tên "gai góc" của nó? Khiêm tốn, thông minh, giảm xuống thành Citroen quan trọng nhất? Có phải là về vịt con xấu xí? Không phải lúc này: chúng tôi hiện có C4 Cactus mới. Một cái tên khác thường đằng sau đó ẩn chứa một khái niệm khác thường không kém. Theo nhà thiết kế Mark Lloyd, cái tên này ra đời từ những bản phác thảo đầu tiên của chiếc xe tương lai - chúng được trang trí bằng rất nhiều đèn LED, giống như gai trên cây xương rồng, muốn xua đuổi những kẻ xâm nhập. Chà, trong quá trình phát triển ý tưởng đến mô hình sản xuất, tính năng này đã biến mất, nhưng điều này không có gì đáng ngạc nhiên. “Tuy nhiên, cái tên này là hoàn hảo cho mẫu xe này,” Lloyd tiếp tục với sự thuyết phục. Công nghệ LED hiện chỉ được tìm thấy trong đèn chạy ban ngày và các gai đèn đã được thay thế bằng các gai đầy…
Lái thử Citroen C4 Picasso: một câu hỏi về ánh sáng
Trong ngành công nghiệp ô tô ngày nay, hầu như không có mẫu xe nào có bề mặt tráng men rộng hơn Citroën C4 Picasso mới - kích thước của các cửa sổ giống hệt màn hình phim ... Thử nghiệm mẫu xe bảy chỗ với động cơ diesel hai lít Citroën định nghĩa chiếc xe này là "mơ mộng", giống như một loại cung điện bằng kính có bánh xe, với mười cửa sổ khổng lồ, kính chắn gió toàn cảnh và cửa sổ trời bằng kính tùy chọn được trang bị tán che gió. Tất cả điều này tạo nên diện tích kính 6,4 mét vuông và mang đến bầu không khí tươi sáng và dễ chịu, cũng có sẵn cho bảy hành khách. Mọi thứ sẽ như thế nào trong nhiệt độ 30 độ C và nắng nóng mùa hè là một câu hỏi khác, nhưng mùa này còn quá sớm để lo lắng về những vấn đề tiềm ẩn như vậy. ĐẾN…
Lái thử Citroen DS4 – Road test
Citroën DS4 - Paghella Road Test Thành phố 7/10 Ngoài thành phố 8/10 Đường cao tốc 7/10 Cuộc sống trên tàu 8/10 Giá cả và chi phí 7/10 An toàn 8/10 Ưu đãi mới của Citroën có những phẩm chất tốt nhất trong vô số thiết bị tiêu chuẩn và xử lý đường bộ. Động cơ khá mạnh nhưng không bị sét và bám đường tốt. Có một nốt ruồi? Vâng, nơi này không đủ cho năm người, có một số loại ọp ẹp, không rõ tại sao tòa nhà cần phải được nâng lên. Một loại du lịch lớn nhỏ. Nó có thể thành công, có lẽ còn hơn cả bản thân C4... Citroën DS4 chính là một vật thể lạ. Tuy nhiên, họ thích nó, dựa trên quan điểm của mọi người và những câu hỏi mà chúng tôi nhận được. Chúng tôi nói điều đó ngay lập tức, dòng ...
Lái thử siêu phẩm cuối cùng của Pháp Citroen XM V6
Chiếc Citroen này ngầu hơn bất kỳ chiếc Mercedes hay BMW nào. Anh ấy gần như đã phá hủy cuộc thi, nhưng cuối cùng lại trở thành nạn nhân của chính lòng dũng cảm của mình. Hơn mười năm đã trôi qua kể từ khi Citroen phá sản nằm dưới sự kiểm soát của những người theo chủ nghĩa duy lý từ Peugeot vào năm 1976. Hơn mười năm xóa bỏ sự sáng tạo, sự không phù hợp và sự điên rồ (đôi khi không) lành mạnh của ô tô. Chiếc Citro lớn tiếp theo hoàn toàn không nên được sinh ra: chiếc DS thần thánh và chiếc CX tiên phong có nguy cơ bị bỏ lại mà không có người thừa kế. Nhưng các kỹ sư đã bí mật phát triển sự phát triển từ ban quản lý, và khi mọi thứ được tiết lộ, thì đã quá muộn để dừng lại. Đây là cách XM ra đời. Người Ý từ xưởng vẽ Bertone đã vẽ một cơ thể có nhiều mặt theo phong cách đánh chặn không gian - và người ta có thể nói rằng vào năm 1989 ...
Lái thử Citroën C5 Aircross: mẫu mã, giá cả, thông số kỹ thuật và hình ảnh – Hướng dẫn mua hàng
Citroën C5 Aircross: Mẫu mã, Giá cả, Thông số kỹ thuật và Hình ảnh Hướng dẫn mua Mọi thứ về Citroën C5 Aircross: Giá cả, Động cơ, Điểm mạnh và Điểm yếu của Chiếc SUV nhỏ gọn của Pháp La Citroën C5 Aircross 2018. – Chiếc SUV nhỏ gọn của Pháp và dẫn động cầu trước được phát triển trên cùng nền tảng với Peugeot 308 SW. Trong Hướng dẫn mua hàng này từ Citroën C5 Aircross, chúng tôi sẽ phân tích chi tiết tất cả các tùy chọn trong bảng giá Double Chevron Crossover, một trong những ưu đãi tốt nhất trong phân khúc: Giá cả, Động cơ, phụ kiện, hiệu suất, điểm mạnh, khuyết điểm và càng thể hiện bạn Nó. Hình ảnh Citroën C5 Aircross Citroën C5 Aircross: điểm nổi bật La Citroën C5 Aircross là một chiếc SUV nhỏ gọn có kích thước khá đồ sộ (4,50 mét) với đủ chỗ đứng và chỗ để chân cho hành khách phía sau. Il thân cây nó rất lớn trong…
Lái thử Citroën C4 Cactus với Renault Mégane: không chỉ thiết kế
Hai mẫu xe Pháp với phong cách riêng biệt với mức giá hợp lý Xung quanh chúng ta có rất nhiều mẫu xe nhỏ gọn kín đáo - và ở Pháp cũng vậy. Giờ đây với Citroën C4 Cactus 4 Renault mới, các nhà sản xuất địa phương Mégane đang tấn công các đối thủ cạnh tranh lâu đời bằng các lựa chọn thay thế riêng biệt khác với số đông không chỉ ở thiết kế. Bạn có những sở thích nhất định đối với phong cách sống của người Pháp và bạn đang tìm kiếm một giải pháp thay thế cho những chiếc xe hạng nhỏ sản xuất hàng loạt thông thường? Chào mừng bạn đến với bài kiểm tra so sánh đầu tiên của Citroën C4 Cactus mới với người đồng hương Renault Mégane - cả hai mẫu xe đều có phiên bản xăng với công suất khoảng 130 mã lực. Trước hết, chúng tôi lưu ý rằng ô tô Pháp có thể là một lựa chọn thay thế hấp dẫn đối với những người mua đang tìm kiếm một mức giá thấp. Vì vậy, không thể nhận thấy, chúng tôi đã tham gia phân tích bảng giá.…
Lái thử Citroen C4 cập nhật
Các nhà thiết kế đã được hướng dẫn rõ ràng bởi người Trung Quốc, những người thích thiết kế không gò bó ở phần đầu xe, Kazan được treo nhiều camera điều khiển. Họ lái xe ở đây rất cẩn thận, như thể trong mỗi chiếc xe đều có thanh tra cảnh sát giao thông ngồi cạnh người lái xe và ghi lại những sai lệch nhỏ nhất so với quy định. Tôi đang ở đây, được tái bảo hiểm, mỗi phút tôi lại nhìn vào đồng hồ tốc độ. Đừng vô tình vượt quá. Nhưng thang đo tốc độ không dễ đọc và phần dưới kỹ thuật số của nó chỉ giúp ích một phần - các bài đọc được hiển thị với độ trễ. Nhưng các công cụ được vẽ theo đúng nghĩa đen bởi một phần sáng tạo của công ty - ở các cấp độ trang trí cao nhất, bạn có thể thay đổi màu sắc của thang đo và số bằng các nút: màu trắng, sắc thái của màu xanh lam. Phải, trong đoạn này toàn bộ hương vị của Citroen. Luôn luôn là một cái gì đó đặc biệt, nguyên bản. C4 sedan cập nhật cũng không ngoại lệ. Citroen C4 Sedan cho…
Lái thử Citroen C3 Aircross
Trong số hàng loạt xe Citroen trông giống như crossover, thị trường Nga chỉ có một chiếc cho đến nay. C3 Aircross không tự nhận mình là kẻ bất hảo, chăm chú nhìn vào mắt của một đối tượng hoàn toàn khác Chiếc xe tải Lada Largus trên hệ thống treo Logan ăn tạp từ từ lăn bánh dọc theo con đường đất, cẩn thận chọn một con đường bằng phẳng hơn. Mặc dù con đường trông khá đẹp (bề mặt ở đây luôn được lăn và san phẳng), nhưng vẫn có những vết khía và hố gồ ghề trên đó. Thấy tín hiệu rẽ trái, người điều khiển xe ben ép xe sang phải, lấn đường và chú ý giảm tốc độ, sợ vướng phải sỏi vào kính chắn gió. Chiếc C110 Aircross 3 mã lực dễ dàng leo dốc, đi vòng qua Largus theo hướng ngược lại, nhưng hành khách được yêu cầu giảm tốc độ - việc nảy trên bánh xe 17 inch đẹp mắt không thoải mái cho họ lắm. Trên "Chết tiệt...
Lái thử Citroën 11 CV, Citroën DS, Citroën CX: Xe tiên phong của Pháp
Sự khác biệt sống lâu! Gặp gỡ hai cổ điển Pháp hiện tại và một tương lai Trong thế kỷ XX, thương hiệu Citroën có một vị trí đặc biệt trong thế giới ô tô nhờ công nghệ mới nhất và thiết kế nguyên bản. Hôm nay chúng ta sẽ làm quen với ba mẫu xe cổ điển: 11 CV, DS và CX. Vào đầu những năm 60, khách du lịch đến thăm Pháp đã nhìn thấy một bức tranh khác thường trên đường: giữa các mẫu Citroën ID và DS cực kỳ hiện đại với bề mặt nhẵn kiểu ngư lôi và chiếc Peugeot 404 hình Pininfarina sang trọng với các vây nhỏ phía sau. , đã lái nhiều chiếc ô tô màu đen hoặc xám kiểu dáng trước chiến tranh. Có vẻ như không phải người Pháp nào cũng có thể mua một chiếc ô tô gia đình mới. Ít nhất, đây là điều mà nhiều chủ sở hữu của Opel Rekord và Ford 17 M nghĩ, những người đã đi cùng ...
Lái thử Citroën SM và Maserati Merak: anh em khác biệt
Hai chiếc xe từ thời xe hơi sang trọng có đặc điểm độc đáo Citroën SM và Maserati The Merak có chung một trái tim - một động cơ V6 tráng lệ được thiết kế bởi Giulio Alfieri với góc nghiêng 90 độ khác thường từ mặt đất đến xi-lanh. Để tích hợp nó vào phía trước trục sau trong mô hình Ý, nó được xoay 180 độ. Và đây không phải là điều điên rồ duy nhất… Đó là chuyện thường tình của các anh em: con cả phải đấu tranh cho tự do của mình, và một khi đã nhận được nó, những người còn lại có thể tận hưởng những đặc quyền mà họ đã có được. Mặt khác, các đối tượng có các tính cách rất khác nhau có thể phát triển từ cùng một gen - nổi loạn hoặc khiêm tốn, điềm tĩnh hoặc độc ác, thể thao hoặc hoàn toàn không ...
Lái thử tất cả SUV – Hướng dẫn mua hàng
AUDI Q5 2.0 TDI 170 HP quattro Giá từ: 39.601 euro Phiên bản đề xuất: 41.831 euro Đây là chiếc SUV nhỏ nhất trong dòng sản phẩm của Audi, nhưng xét về kích thước bên ngoài thì nó khá cồng kềnh. Thiết kế gợi nhớ đến những chiếc sedan của House cả bên trong lẫn bên ngoài. Trên tàu không thiếu không gian và sự thoải mái, cốp xe rất rộng. Tuy nhiên, khả năng vận hành trên đường thật đáng kinh ngạc: độ bám đường tốt và cảm giác lái thú vị nhờ hệ thống treo chính xác và được điều chỉnh tốt, cũng như động cơ tuyệt vời. Ngoài ra, nhờ hệ dẫn động tất cả các bánh và khoảng sáng gầm xe tốt nên cảm giác lái tốt ngay cả trên những con đường đất nhẹ. Tuy nhiên, nhựa đường vẫn là môi trường sống lý tưởng. AUDI Q7 3.0 TDI 239 CV V6 quattro Tiptronic 7 posti Giá từ:…
Lái thử VW Golf vs. Mazda 3 vs. Citroen C4: sự cạnh tranh giữa các mẫu xe cơ sở trong hạng compact
Trọng lượng khoảng 1,2 tấn và dung tích động cơ 1,4 lít nghe có vẻ không mấy hứa hẹn. Câu trả lời cho câu hỏi làm thế nào để sống với các mô hình cơ bản của tầng lớp trung lưu sẽ cung cấp cho Golf, Mazda 3 và C4. Những người thách thức cố gắng gây ấn tượng với chủ sở hữu của họ một cách trung thực nhất có thể, nhưng họ không làm được điều đó dù chỉ trong một thời gian ngắn: họ dường như muốn tồn tại trong một thế giới không có dốc đứng, nơi sinh sống của những người lái xe quá lười sang số. Trên thực tế, ba chiếc máy này thực sự nhắm đến những người sẵn sàng phục tùng bản tính điềm tĩnh, thậm chí hơi chậm chạp của họ. Người mua các mô hình cơ sở chắc chắn sẽ cảm thấy tốt hơn khi di chuyển trong khoảng cách ngắn đến trung bình. Cũng thật tuyệt nếu tham vọng đường cao tốc của họ không dẫn đến…