
Giải mã mã lỗi Obd 2 bằng ngôn ngữ của chúng tôi
Từ một thời điểm nhất định, tất cả các nhà sản xuất đều chuyển sang một tiêu chuẩn đầu nối chẩn đoán chung trong quá trình sản xuất ô tô của họ, OBD 2 đã trở thành tiêu chuẩn này.
Theo đó, nếu các xe có cùng đầu nối chẩn đoán, thì mã lỗi sẽ giống nhau đối với Toyota, cũng như Opel, Mitsubishi và các thương hiệu khác. Để hiểu được phần tử nào của chiếc xe bị lỗi, chỉ cần có trong tay bộ giải mã lỗi OBD 2 bằng tiếng Nga là đủ. Dưới đây, bạn sẽ tìm thấy giải mã của từng ký hiệu trong mã lỗi, cũng như một bảng hoàn chỉnh với giải mã của tất cả các mã lỗi.
Giải thích từng ký hiệu của mã sự cố OBD 2
Ký tự đầu tiên là một chữ cái và biểu thị khối lỗi:
- B - thân hình;
- C - đình chỉ;
- P - động cơ (ECM, hộp số);
- U - Bus trao đổi dữ liệu
Ký tự thứ hai là số, kiểu mã:
- 0 - SAE (tiêu chuẩn);
- 1,2 - OEM (nhà máy);
- 3 - dành riêng.
Ký tự thứ ba là số, hệ thống:
- 1, 2 — hệ thống nhiên liệu;
- 3 - hệ thống đánh lửa;
- 4 - giảm độc tính của khí thải;
- 5 - nhàn rỗi;
- 6 - ECU hoặc các mạch của nó;
- 7, 8 — hộp số (hộp số tự động).
Ký tự thứ tư và thứ năm là số, chính là mã lỗi.
Bạn có thể thấy đầu nối OBD 2 trông như thế nào trong ảnh bên dưới.

Bảng Mã Lỗi Obd 2
P0 | HỆ THỐNG, MÃ LỖI | MÃ LỖI ĐẦY ĐỦ | Mô tả bằng tiếng Anh | Описание |
P0 | 1XX | P01XX | ĐO NHIÊN LIỆU VÀ KHÔNG KHÍ | MÁY ĐO NHIÊN LIỆU VÀ KHÔNG KHÍ |
P0 | 100 | P0100 | CHỨC NĂNG MẠCH MAF hoặc VAF | Trục trặc mạch cảm biến lưu lượng khí |
P0 | 101 | P0101 | VẤN ĐỀ VỀ QUY CÁCH MẠCH MAF hoặc VAF / PERF | Tín hiệu ngoài phạm vi |
P0 | 102 | P0102 | ĐẦU VÀO THẤP MẠCH MAF hoặc VAF | Mức sản lượng thấp |
P0 | 103 | P0103 | MẠCH MAF hoặc VAF ĐẦU VÀO CAO | Mức sản lượng cao |
P0 | 105 | P0105 | CHỨC NĂNG MẠCH MAP / BARO | Cảm biến áp suất không khí trục trặc |
P0 | 106 | P0106 | BẢN ĐỒ / NGUỒN MẠCH BARO / VẤN ĐỀ PERF | Tín hiệu ngoài phạm vi |
P0 | 107 | P0107 | MAP / BARO MẠCH ĐẦU VÀO THẤP | Mức sản lượng thấp |
P0 | 108 | P0108 | MAP / MẠCH BARO ĐẦU VÀO CAO | Mức sản lượng cao |
P0 | 110 | P0110 | CHỨC NĂNG MẠCH IAT | Sự cố cảm biến nhiệt độ khí nạp |
P0 | 111 | P0111 | IAT RANGE / PERF VẤN ĐỀ | Tín hiệu ngoài phạm vi |
P0 | 112 | P0112 | ĐẦU VÀO THẤP MẠCH IAT | Mức sản lượng thấp |
P0 | 113 | P0113 | ĐẦU VÀO MẠCH IAT CAO | Mức sản lượng cao |
P0 | 114 | P0114 | Sự cố mạch IAT | Sự cố mạch IAT |
P0 | 115 | P0115 | CHỨC NĂNG MẠCH ECT | Sự cố cảm biến nhiệt độ nước làm mát |
P0 | 116 | P0116 | GIẢI QUYẾT VẤN ĐỀ VỀ ECT RANGE / PERF | Tín hiệu ngoài phạm vi |
P0 | 117 | P0117 | MẠCH ECT ĐẦU VÀO THẤP | Mức sản lượng thấp |
P0 | 118 | P0118 | MẠCH ECT ĐẦU VÀO CAO | Mức sản lượng cao |
P0 | 119 | P0119 | Trục trặc mạch cảm biến nhiệt độ nước làm mát động cơ | Trục trặc mạch cảm biến nhiệt độ nước làm mát động cơ |
P0 | 120 | P0120 | CẢM BIẾN TPS CHỨC NĂNG MẠCH | Trục trặc cảm biến vị trí bướm ga |
P0 | 121 | P0121 | CẢM BIẾN TPS MỘT VẤN ĐỀ RANGE / PERF | Tín hiệu ngoài phạm vi |
P0 | 122 | P0122 | TPS SENS MỘT MẠCH NGUỒN ĐẦU VÀO THẤP | Mức sản lượng thấp |
P0 | 123 | P0123 | TPS CẢM BIẾN MỘT MẠCH ĐẦU VÀO CAO | Mức sản lượng cao |
P0 | 124 | P0124 | Cảm biến vị trí bướm ga / Chuyển mạch gián đoạn | Cảm biến vị trí bướm ga/Chuyển mạch không liên tục |
P0 | 125 | P0125 | ECT THẤP ĐỂ KIỂM SOÁT NHIÊN LIỆU ĐÃ ĐÓNG CỬA | Nhiệt độ nước làm mát thấp để kiểm soát vòng kín |
P0 | 126 | P0126 | Nhiệt độ nước làm mát không đủ để vận hành ổn định | Nhiệt độ nước làm mát không đủ để hoạt động ổn định |
P0 | 127 | P0127 | Nhiệt độ không khí nạp quá cao | Nhiệt độ không khí nạp quá cao |
P0 | 128 | P0128 | Mã sự cố của bộ điều chỉnh nhiệt | Trong trường hợp bộ điều chỉnh nhiệt bị trục trặc |
P0 | 129 | P0129 | Áp suất khí quyển quá thấp | Áp suất khí quyển quá thấp |
P0 | 130 | P0130 | CẢM BIẾN O2 B1 S1 TÍNH NĂNG NĂNG LƯỢNG | Cảm biến O2 B1 S1 bị lỗi (ngân hàng 1) |
P0 | 131 | P0131 | CẢM BIẾN O2 B1 S1 ĐIỆN ÁP THẤP | Cảm biến O2 B1 S1 có mức tín hiệu thấp |
P0 | 132 | P0132 | CẢM BIẾN O2 B1 S1 CAO ÁP | Cảm biến O2 B1 S1 có mức tín hiệu cao |
P0 | 133 | P0133 | CẢM BIẾN O2 B1 S1 PHẢN ỨNG CHẬM | Cảm biến O2 B1 S1 có phản ứng chậm đối với việc làm giàu / cạn kiệt |
P0 | 134 | P0134 | CẢM BIẾN O2 B1 S1 MẠCH TÁC ĐỘNG | Mạch cảm biến O2 B1 S1 thụ động |
P0 | 135 | P0135 | CẢM BIẾN O2 B1 S1 CHỨC NĂNG LÀM NHIỆT | Máy sưởi cảm biến O2 B1 S1 bị lỗi |
P0 | 136 | P0136 | CẢM BIẾN O2 B1 S2 TÍNH NĂNG NĂNG LƯỢNG | Cảm biến O2 B1 S2 bị lỗi |
P0 | 137 | P0137 | CẢM BIẾN O2 B1 S2 ĐIỆN ÁP THẤP | Cảm biến O2 B1 S2 có mức tín hiệu thấp |
P0 | 138 | P0138 | CẢM BIẾN O2 B1 S2 CAO ÁP | Cảm biến O2 B1 S2 có mức tín hiệu cao |
P0 | 139 | P0139 | CẢM BIẾN O2 B1 S2 PHẢN ỨNG CHẬM | Cảm biến O2 B1 S2 có phản ứng chậm đối với việc làm giàu / cạn kiệt |
P0 | 140 | P0140 | CẢM BIẾN O2 B1 S2 MẠCH TÁC ĐỘNG | Mạch cảm biến O2 B1 S2 thụ động |
P0 | 141 | P0141 | CẢM BIẾN O2 B1 S2 CHỨC NĂNG LÀM NHIỆT | Máy sưởi cảm biến O2 B1 S2 bị lỗi |
P0 | 142 | P0142 | CẢM BIẾN O2 B1 S3 TÍNH NĂNG NĂNG LƯỢNG | Cảm biến O2 B1 S3 bị lỗi |
P0 | 143 | P0143 | CẢM BIẾN O2 B1 S3 ĐIỆN ÁP THẤP | Cảm biến O2 B1 S3 có mức tín hiệu thấp |
P0 | 144 | P0144 | CẢM BIẾN O2 B1 S3 CAO ÁP | Cảm biến O2 B1 S3 có mức tín hiệu cao |
P0 | 145 | P0145 | CẢM BIẾN O2 B1 S3 PHẢN ỨNG CHẬM | Cảm biến O2 B1 S3 có phản ứng chậm đối với việc làm giàu / cạn kiệt |
P0 | 146 | P0146 | CẢM BIẾN O2 B1 S3 MẠCH TÁC ĐỘNG | Mạch cảm biến O2 B1 S3 thụ động |
P0 | 147 | P0147 | CẢM BIẾN O2 B1 S3 CHỨC NĂNG LÀM NHIỆT | Máy sưởi cảm biến O2 B1 S3 bị lỗi |
P0 | 148 | P0148 | Lỗi cung cấp nhiên liệu | Lỗi cung cấp nhiên liệu |
P0 | 149 | P0149 | Lỗi thời gian nhiên liệu | Lỗi thời gian nhiên liệu |
P0 | 150 | P0150 | CẢM BIẾN O2 B2 S1 TÍNH NĂNG MẠCH | Cảm biến O2 B2 S1 bị lỗi (ngân hàng 2) |
P0 | 151 | P0151 | CẢM BIẾN O2 B2 S1 CKT ĐIỆN ÁP THẤP | Cảm biến O2 B2 S1 có mức tín hiệu thấp |
P0 | 152 | P0152 | CẢM BIẾN O2 B2 S1 CKT CAO ÁP | Cảm biến O2 B2 S1 có mức tín hiệu cao |
P0 | 153 | P0153 | CẢM BIẾN O2 B2 S1 CKT PHẢN ỨNG CHẬM | Cảm biến O2 B2 S1 có phản ứng chậm đối với việc làm giàu / cạn kiệt |
P0 | 154 | P0154 | CẢM BIẾN O2 B2 S1 MẠCH TÁC ĐỘNG | Mạch cảm biến O2 B2 S1 thụ động |
P0 | 155 | P0155 | CẢM BIẾN O2 B2 S1 CHỨC NĂNG HTR CKT | Máy sưởi cảm biến O2 B2 S1 bị lỗi |
P0 | 156 | P0156 | CẢM BIẾN O2 B2 S2 TÍNH NĂNG MẠCH | Cảm biến O2 B2 S2 bị lỗi |
P0 | 157 | P0157 | CẢM BIẾN O2 B2 S2 CKT ĐIỆN ÁP THẤP | Cảm biến O2 B2 S2 có mức tín hiệu thấp |
P0 | 158 | P0158 | CẢM BIẾN O2 B2 S2 CKT CAO ÁP | Cảm biến O2 B2 S2 có mức tín hiệu cao |
P0 | 159 | P0159 | CẢM BIẾN O2 B2 S2 CKT PHẢN ỨNG CHẬM | Cảm biến O2 B2 S2 có phản ứng chậm đối với việc làm giàu / cạn kiệt |
P0 | 160 | P0160 | CẢM BIẾN O2 B2 S2 MẠCH TÁC ĐỘNG | Mạch cảm biến O2 B2 S2 thụ động |
P0 | 161 | P0161 | CẢM BIẾN O2 B2 S2 CHỨC NĂNG HTR CKT | Máy sưởi cảm biến O2 B2 S2 bị lỗi |
P0 | 162 | P0162 | CẢM BIẾN O2 B2 S3 TÍNH NĂNG MẠCH | Cảm biến O2 B2 S3 bị lỗi |
P0 | 163 | P0163 | CẢM BIẾN O2 B2 S3 CKT ĐIỆN ÁP THẤP | Cảm biến O2 B2 S3 có mức tín hiệu thấp |
P0 | 164 | P0164 | CẢM BIẾN O2 B2 S3 CKT CAO ÁP | Cảm biến O2 B2 S3 có mức tín hiệu cao |
P0 | 165 | P0165 | CẢM BIẾN O2 B2 S3 CKT PHẢN ỨNG CHẬM | Cảm biến O2 B2 S3 có phản ứng chậm đối với việc làm giàu / cạn kiệt |
P0 | 166 | P0166 | CẢM BIẾN O2 B2 S3 MẠCH TÁC ĐỘNG | Mạch cảm biến O2 B2 S3 thụ động |
P0 | 167 | P0167 | CẢM BIẾN O2 B2 S3 CHỨC NĂNG HTR CKT | Máy sưởi cảm biến O2 B2 S3 bị lỗi |
P0 | 170 | P0170 | NGÂN HÀNG 1 CHỨC NĂNG TRIM NHIÊN LIỆU | Rò rỉ nhiên liệu từ hệ thống nhiên liệu của khối 1 |
P0 | 171 | P0171 | HỆ THỐNG NGÂN HÀNG 1 QUÁ LEAN | Khối xi lanh số 1 kém (có thể bị rò rỉ khí) |
P0 | 172 | P0172 | NGÂN HÀNG 1 HỆ THỐNG QUÁ GIÀU CÓ | Khối xi lanh số 1 phong phú (có thể đóng vòi phun không hoàn toàn) |
P0 | 173 | P0173 | NGÂN HÀNG 2 CHỨC NĂNG TRIM NHIÊN LIỆU | Rò rỉ nhiên liệu từ hệ thống nhiên liệu của khối 2 |
P0 | 174 | P0174 | HỆ THỐNG NGÂN HÀNG 2 QUÁ LEAN | Khối xi lanh số 2 kém (có thể bị rò rỉ khí) |
P0 | 175 | P0175 | NGÂN HÀNG 2 HỆ THỐNG QUÁ GIÀU CÓ | Khối xi lanh số 2 phong phú (có thể đóng vòi phun không hoàn toàn) |
P0 | 176 | P0176 | CHỨC NĂNG CẢM BIẾN THÀNH PHẦN NHIÊN LIỆU | Cảm biến phóng CHx bị lỗi |
P0 | 177 | P0177 | CẢM BIẾN THÀNH PHẦN NHIÊN LIỆU CKT RANGE / PERF | Tín hiệu cảm biến nằm ngoài phạm vi |
P0 | 178 | P0178 | THÀNH PHẦN NHIÊN LIỆU ĐẦU VÀO THẤP | Mức tín hiệu thấp của cảm biến CHx |
P0 | 179 | P0179 | THÀNH PHẦN NHIÊN LIỆU ĐẦU VÀO CAO | Mức tín hiệu cao của cảm biến CHx |
P0 | 180 | P0180 | CẢM BIẾN TEMP NHIÊN LIỆU MỘT CHỨC NĂNG MẠCH | Mạch cảm biến nhiệt độ nhiên liệu “A” bị lỗi |
P0 | 181 | P0181 | CẢM BIẾN TEMP NHIÊN LIỆU A RANGE / PERF MẠCH | Tín hiệu cảm biến "A" nằm ngoài phạm vi |
P0 | 182 | P0182 | CẢM BIẾN TEMP NHIÊN LIỆU ĐẦU VÀO THẤP | Tín hiệu thấp từ cảm biến nhiệt độ nhiên liệu “A” |
P0 | 183 | P0183 | CẢM BIẾN TEMP NHIÊN LIỆU ĐẦU VÀO CAO | Tín hiệu cao từ cảm biến nhiệt độ nhiên liệu “A” |
P0 | 184 | P0184 | Cảm biến nhiệt độ nhiên liệu Trục trặc mạch | Cảm biến nhiệt độ nhiên liệu Trục trặc mạch |
P0 | 185 | P0185 | CẢM BIẾN TEMP NHIÊN LIỆU B CHỨC NĂNG MẠCH | Mạch cảm biến nhiệt độ nhiên liệu “B” bị lỗi |
P0 | 186 | P0186 | QUY CÁCH CẢM BIẾN TEMP NHIÊN LIỆU / PERF | Tín hiệu cảm biến "B" nằm ngoài phạm vi |
P0 | 187 | P0187 | CẢM BIẾN TEMP NHIÊN LIỆU B ĐẦU VÀO THẤP | Tín hiệu thấp từ cảm biến nhiệt độ nhiên liệu “B” |
P0 | 188 | P0188 | CẢM BIẾN TEMP NHIÊN LIỆU B ĐẦU VÀO CAO | Tín hiệu cao từ cảm biến nhiệt độ nhiên liệu “B” |
P0 | 190 | P0190 | CHỨC NĂNG MẠCH ÁP SUẤT NHIÊN LIỆU | Mạch cảm biến áp suất đường sắt nhiên liệu bị lỗi |
P0 | 191 | P0191 | QUY CÁCH MẠCH ĐƯỜNG SẮT NHIÊN LIỆU / PERF | Tín hiệu cảm biến nằm ngoài phạm vi |
P0 | 192 | P0192 | ĐẦU VÀO ÁP SUẤT NHIÊN LIỆU RAIL | Tín hiệu cảm biến áp suất nhiên liệu thấp |
P0 | 193 | P0193 | ÁP SUẤT NHIÊN LIỆU ĐẦU VÀO CAO | Tín hiệu cảm biến áp suất nhiên liệu cao |
P0 | 194 | P0194 | ÁP SUẤT NHIÊN LIỆU CKT INTERMITTENT | Tín hiệu cảm biến áp suất nhiên liệu không liên tục |
P0 | 195 | P0195 | CHỨC NĂNG CẢM BIẾN CẢM BIẾN DẦU ĐỘNG CƠ | Mạch cảm biến nhiệt độ dầu động cơ bị lỗi |
P0 | 196 | P0196 | QUY CÁCH CẢM BIẾN TEMP DẦU ĐỘNG CƠ / PERF | Tín hiệu cảm biến nằm ngoài phạm vi |
P0 | 197 | P0197 | CẢM BIẾN TEMP DẦU ĐỘNG CƠ THẤP | Tín hiệu cảm biến nhiệt độ dầu thấp |
P0 | 198 | P0198 | CẢM BIẾN TEMP DẦU ĐỘNG CƠ CAO | Tín hiệu cảm biến nhiệt độ dầu cao |
P0 | 199 | P0199 | CẢM BIẾN TEMP DẦU ĐỘNG CƠ | Tín hiệu cảm biến nhiệt độ dầu gián đoạn |
P0 | 2XX | P02XX | ĐO NHIÊN LIỆU VÀ KHÔNG KHÍ | MÁY ĐO NHIÊN LIỆU VÀ KHÔNG KHÍ (TIẾP THEO) |
P0 | 200 | P0200 | CHỨC NĂNG MẠCH ĐẦU VÀO | Mạch điều khiển vòi phun bị lỗi |
P0 | 201 | P0201 | CHỨC NĂNG MẠCH ĐẦU VÀO CYL 1 | Xi lanh 1 mạch điều khiển kim phun bị lỗi |
P0 | 202 | P0202 | CHỨC NĂNG MẠCH ĐẦU VÀO CYL 2 | Xi lanh 2 mạch điều khiển kim phun bị lỗi |
P0 | 203 | P0203 | CHỨC NĂNG MẠCH ĐẦU VÀO CYL 3 | Xi lanh 3 mạch điều khiển kim phun bị lỗi |
P0 | 204 | P0204 | CHỨC NĂNG MẠCH ĐẦU VÀO CYL 4 | Xi lanh 4 mạch điều khiển kim phun bị lỗi |
P0 | 205 | P0205 | CHỨC NĂNG MẠCH ĐẦU VÀO CYL 5 | Xi lanh 5 mạch điều khiển kim phun bị lỗi |
P0 | 206 | P0206 | CHỨC NĂNG MẠCH ĐẦU VÀO CYL 6 | Xi lanh 6 mạch điều khiển kim phun bị lỗi |
P0 | 207 | P0207 | CHỨC NĂNG MẠCH ĐẦU VÀO CYL 7 | Xi lanh 7 mạch điều khiển kim phun bị lỗi |
P0 | 208 | P0208 | CHỨC NĂNG MẠCH ĐẦU VÀO CYL 8 | Xi lanh 8 mạch điều khiển kim phun bị lỗi |
P0 | 209 | P0209 | CHỨC NĂNG MẠCH ĐẦU VÀO CYL 9 | Xi lanh 9 mạch điều khiển kim phun bị lỗi |
P0 | 210 | P0210 | CHỨC NĂNG MẠCH ĐẦU VÀO CYL 10 | Xi lanh 10 mạch điều khiển kim phun bị lỗi |
P0 | 211 | P0211 | CHỨC NĂNG MẠCH ĐẦU VÀO CYL 11 | Xi lanh 11 mạch điều khiển kim phun bị lỗi |
P0 | 212 | P0212 | CHỨC NĂNG MẠCH ĐẦU VÀO CYL 12 | Xi lanh 12 mạch điều khiển kim phun bị lỗi |
P0 | 213 | P0213 | CHỨC NĂNG COLD START INJ N0.1 | Mạch điều khiển kim phun khởi động nguội # 1 bị lỗi |
P0 | 214 | P0214 | CHỨC NĂNG COLD START INJ N0.2 | Mạch điều khiển kim phun khởi động nguội # 2 bị lỗi |
P0 | 215 | P0215 | CHỨC NĂNG SOL MALFUNCTION SOLINE SHUTOFF | Động cơ tắt máy điện từ bị lỗi |
P0 | 216 | P0216 | CHỨC NĂNG MẠCH ĐIỀU KHIỂN THỜI GIAN INJ | Mạch điều khiển thời gian phun bị lỗi |
P0 | 217 | P0217 | ĐIỀU KIỆN QUÁ TỶ LỆ ĐỘNG CƠ | Động cơ quá nóng |
P0 | 218 | P0218 | ĐIỀU KIỆN QUÁ TRÌNH TRUYỀN TẢI | Truyền quá nóng |
P0 | 219 | P0219 | ĐIỀU KIỆN ĐƯỢC QUAN SÁT ĐỘNG CƠ | Động cơ bị xoắn |
P0 | 220 | P0220 | CHỨC NĂNG MẠCH TPS CẢM BIẾN B | Sự cố của cảm biến vị trí bướm ga "B" |
P0 | 221 | P0221 | TPS CẢM BIẾN B RANGE / PERF | Tín hiệu ngoài phạm vi |
P0 | 222 | P0222 | CẢM BIẾN TPS B ĐẦU VÀO THẤP | Cảm biến B Đầu ra thấp |
P0 | 223 | P0223 | CẢM BIẾN TPS B ĐẦU VÀO CAO | Đầu ra cảm biến "B" cao |
P0 | 224 | P0224 | CẢM BIẾN TPS B CKT INTERMITTENT | Tín hiệu cảm biến B không liên tục |
P0 | 225 | P0225 | TPS CẢM BIẾN C TÍNH NĂNG MẠCH | Sự cố của cảm biến vị trí bướm ga "C" |
P0 | 226 | P0226 | TPS SENSOR C RANGE / PERF | Tín hiệu ngoài phạm vi |
P0 | 227 | P0227 | CẢM BIẾN TPS C ĐẦU VÀO THẤP | Tín hiệu đầu ra cảm biến "C" thấp |
P0 | 228 | P0228 | CẢM BIẾN TPS C ĐẦU VÀO CAO | Mức đầu ra cao của cảm biến "C" |
P0 | 229 | P0229 | CẢM BIẾN TPS C CKT INTERMITTENT | Tín hiệu cảm biến “C” không liên tục |
P0 | 230 | P0230 | CHỨC NĂNG MẠCH CHÍNH CỦA MÁY BƠM NHIÊN LIỆU | Mạch chính của bơm nhiên liệu (điều khiển rơ le bơm nhiên liệu) bị lỗi |
P0 | 231 | P0231 | BƠM NHIÊN LIỆU MẠCH THẤP | Mạch thứ cấp của bơm nhiên liệu liên tục ở mức thấp |
P0 | 232 | P0232 | MẠCH THỨ HAI BƠM NHIÊN LIỆU CAO | Mạch thứ cấp của bơm nhiên liệu có mức cao liên tục |
P0 | 233 | P0233 | MÁY BƠM NHIÊN LIỆU CKT TRUNG CẤP | Mạch thứ cấp của bơm nhiên liệu có mức gián đoạn |
P0 | 235 | P0235 | CẢM BIẾN TURBO BOOST MỘT CHỨC NĂNG MẠCH | Mạch cảm biến áp suất tăng áp Turbo "A" bị lỗi |
P0 | 236 | P0236 | CẢM BIẾN TURBO BOOST A RANGE / PERF MẠCH | Tín hiệu từ cảm biến tuabin “A” nằm ngoài phạm vi cho phép |
P0 | 237 | P0237 | CẢM BIẾN TURBO BOOST MỘT MẠCH THẤP | Tín hiệu từ cảm biến tuabin “A” liên tục ở mức thấp |
P0 | 238 | P0238 | CẢM BIẾN TURBO BOOST A MẠCH CAO | Tín hiệu từ cảm biến tuabin “A” liên tục ở mức cao |
P0 | 239 | P0239 | CHỨC NĂNG MẠCH TURBO BOOST SENSOR B | Mạch cảm biến áp suất tăng áp Turbo "B" bị lỗi |
P0 | 240 | P0240 | CẢM BIẾN TURBO BOOST B RANGE / PERF | Tín hiệu từ cảm biến tuabin “B” nằm ngoài phạm vi cho phép |
P0 | 241 | P0241 | CẢM BIẾN TURBO BOOST B MẠCH THẤP | Tín hiệu từ cảm biến tuabin “B” liên tục ở mức thấp |
P0 | 242 | P0242 | MẠCH TURBO BOOST SENSOR B CAO | Tín hiệu từ cảm biến tuabin “B” liên tục ở mức cao |
P0 | 243 | P0243 | TURBO THẢI MỘT MALFUNC RẮN | Van điện từ cửa xả tuabin "A" bị lỗi |
P0 | 244 | P0244 | TURBO THẢI ĐỘC QUYỀN / PERF RẮN | Tín hiệu "A" của tuabin điện từ nằm ngoài phạm vi |
P0 | 245 | P0245 | TURBO THẢI CHẤT RẮN THẤP | Van điện từ xả tuabin "A" luôn đóng |
P0 | 246 | P0246 | TURBO THẢI ĐỘ RẮN CAO | Van điện từ xả tuabin "A" luôn mở |
P0 | 247 | P0247 | TURBO THẢI B ĐIỆN TỬ MALFUNC | Van điện từ xả tuabin "B" bị lỗi |
P0 | 248 | P0248 | TURBO CHẤT THẢI B RANGE / PERF | Tín hiệu điện từ "B" của tuabin nằm ngoài phạm vi |
P0 | 249 | P0249 | TURBO CHẤT THẢI B RẮN THẤP | Van điện từ xả tuabin "B" luôn đóng |
P0 | 250 | P0250 | CHẤT THẢI TURBO CAO B RẮN | Van điện từ xả tuabin "B" luôn mở |
P0 | 251 | P0251 | MÁY BƠM TIÊM MỘT CHỨC NĂNG ROTOR / CAM | Bơm phun tuabin “A” bị lỗi |
P0 | 252 | P0252 | MÁY BƠM TIÊM A ROTOR / CAM RANGE / PERF | Tín hiệu từ bơm phun tuabin “A” xuất phát từ phần bổ sung. phạm vi |
P0 | 253 | P0253 | MÁY BƠM TIÊM A ROTOR / CAM THẤP | Tín hiệu bơm phun tuabin “A” ở mức thấp |
P0 | 254 | P0254 | MÁY BƠM TIÊM A ROTOR / CAM CAO | Tín hiệu bơm phun tuabin “A” ở mức cao |
P0 | 255 | P0255 | MÁY BƠM TIÊM A ROTOR / CAM INTERMIT | Tín hiệu bơm phun tuabin "A" không liên tục |
P0 | 256 | P0256 | MÁY BƠM TIÊM B ROTOR / CHỨC NĂNG CAM | Bơm phun tuabin “B” bị lỗi |
P0 | 257 | P0257 | BƠM TIÊM B ROTOR / CAM RANGE / PERF | Tín hiệu từ bơm phun tuabin “B” đến từ máy bổ sung. phạm vi |
P0 | 258 | P0258 | BƠM TIÊM B ROTOR / CAM THẤP | Tín hiệu bơm phun tuabin "B" ở mức thấp |
P0 | 259 | P0259 | BƠM TIÊM B ROTOR / CAM CAO | Tín hiệu bơm phun tuabin “B” ở mức cao |
P0 | 260 | P0260 | BƠM TIÊM B ROTOR / CAM INTERMIT | Tín hiệu bơm phun tuabin "B" không liên tục |
P0 | 261 | P0261 | INJ CYLINDER 1 MẠCH THẤP | Vòi phun của xi lanh thứ nhất bị chập xuống đất |
P0 | 262 | P0262 | INJ CYLINDER 1 MẠCH CAO | Vòi phun của xi lanh thứ nhất bị ngắt hoặc ngắn mạch đến + 1V |
P0 | 263 | P0263 | CHU KỲ 1 ĐÓNG GÓP / BAL FAULT | Trình điều khiển vòi phun của xi lanh thứ nhất bị lỗi |
P0 | 264 | P0264 | INJ CYLINDER 2 MẠCH THẤP | Vòi phun của xi lanh thứ nhất bị chập xuống đất |
P0 | 265 | P0265 | INJ CYLINDER 2 MẠCH CAO | Vòi phun của xi lanh thứ nhất bị ngắt hoặc ngắn mạch đến + 2V |
P0 | 266 | P0266 | CHU KỲ 2 ĐÓNG GÓP / BAL FAULT | Trình điều khiển vòi phun của xi lanh thứ nhất bị lỗi |
P0 | 267 | P0267 | INJ CYLINDER 3 MẠCH THẤP | Vòi phun của xi lanh thứ 3 bị chập xuống đất |
P0 | 268 | P0268 | INJ CYLINDER 3 MẠCH CAO | Vòi phun của xi lanh thứ 3 bị ngắt hoặc ngắn mạch đến + 12V |
P0 | 269 | P0269 | CHU KỲ 3 ĐÓNG GÓP / BAL FAULT | Trình điều khiển vòi phun của xi lanh thứ 3 bị lỗi |
P0 | 270 | P0270 | INJ CYLINDER 4 MẠCH THẤP | Vòi phun của xi lanh thứ nhất bị chập xuống đất |
P0 | 271 | P0271 | INJ CYLINDER 4 MẠCH CAO | Vòi phun của xi lanh thứ nhất bị ngắt hoặc ngắn mạch đến + 4V |
P0 | 272 | P0272 | CHU KỲ 4 ĐÓNG GÓP / BAL FAULT | Trình điều khiển vòi phun của xi lanh thứ nhất bị lỗi |
P0 | 273 | P0273 | INJ CYLINDER 5 MẠCH THẤP | Vòi phun của xi lanh thứ nhất bị chập xuống đất |
P0 | 274 | P0274 | INJ CYLINDER 5 MẠCH CAO | Vòi phun của xi lanh thứ nhất bị ngắt hoặc ngắn mạch đến + 5V |
P0 | 275 | P0275 | CHU KỲ 5 ĐÓNG GÓP / BAL FAULT | Trình điều khiển vòi phun của xi lanh thứ nhất bị lỗi |
P0 | 276 | P0276 | INJ CYLINDER 6 MẠCH THẤP | Vòi phun của xi lanh thứ nhất bị chập xuống đất |
P0 | 277 | P0277 | INJ CYLINDER 6 MẠCH CAO | Vòi phun của xi lanh thứ nhất bị ngắt hoặc ngắn mạch đến + 6V |
P0 | 278 | P0278 | CHU KỲ 6 ĐÓNG GÓP / BAL FAULT | Trình điều khiển vòi phun của xi lanh thứ nhất bị lỗi |
P0 | 279 | P0279 | INJ CYLINDER 7 MẠCH THẤP | Vòi phun của xi lanh thứ nhất bị chập xuống đất |
P0 | 280 | P0280 | INJ CYLINDER 7 MẠCH CAO | Vòi phun của xi lanh thứ nhất bị ngắt hoặc ngắn mạch đến + 7V |
P0 | 281 | P0281 | CHU KỲ 7 ĐÓNG GÓP / BAL FAULT | Trình điều khiển vòi phun của xi lanh thứ nhất bị lỗi |
P0 | 282 | P0282 | INJ CYLINDER 8 MẠCH THẤP | Vòi phun của xi lanh thứ nhất bị chập xuống đất |
P0 | 283 | P0283 | INJ CYLINDER 8 MẠCH CAO | Vòi phun của xi lanh thứ nhất bị ngắt hoặc ngắn mạch đến + 8V |
P0 | 284 | P0284 | CHU KỲ 8 ĐÓNG GÓP / BAL FAULT | Trình điều khiển vòi phun của xi lanh thứ nhất bị lỗi |
P0 | 285 | P0285 | INJ CYLINDER 9 MẠCH THẤP | Vòi phun của xi lanh thứ nhất bị chập xuống đất |
P0 | 286 | P0286 | INJ CYLINDER 9 MẠCH CAO | Vòi phun của xi lanh thứ nhất bị ngắt hoặc ngắn mạch đến + 9V |
P0 | 287 | P0287 | CHU KỲ 9 ĐÓNG GÓP / BAL FAULT | Trình điều khiển vòi phun của xi lanh thứ nhất bị lỗi |
P0 | 288 | P0288 | INJ CYLINDER 10 MẠCH THẤP | Vòi phun của xi lanh thứ nhất bị chập xuống đất |
P0 | 289 | P0289 | INJ CYLINDER 10 MẠCH CAO | Vòi phun của xi lanh thứ nhất bị ngắt hoặc ngắn mạch đến + 10V |
P0 | 290 | P0290 | CHU KỲ 10 ĐÓNG GÓP / BAL FAULT | Trình điều khiển vòi phun của xi lanh thứ nhất bị lỗi |
P0 | 291 | P0291 | INJ CYLINDER 11 MẠCH THẤP | Vòi phun của xi lanh thứ nhất bị chập xuống đất |
P0 | 292 | P0292 | INJ CYLINDER 11 MẠCH CAO | Vòi phun của xi lanh thứ nhất bị ngắt hoặc ngắn mạch đến + 11V |
P0 | 293 | P0293 | CHU KỲ 11 ĐÓNG GÓP / BAL FAULT | Trình điều khiển vòi phun của xi lanh thứ nhất bị lỗi |
P0 | 294 | P0294 | INJ CYLINDER 12 MẠCH THẤP | Vòi phun của xi lanh thứ nhất bị chập xuống đất |
P0 | 295 | P0295 | INJ CYLINDER 12 MẠCH CAO | Vòi phun của xi lanh thứ nhất bị ngắt hoặc ngắn mạch đến + 12V |
P0 | 296 | P0296 | CHU KỲ 12 ĐÓNG GÓP / BAL FAULT | Trình điều khiển vòi phun của xi lanh thứ nhất bị lỗi |
P0 | 297 | P0297 | Tình trạng xe quá tốc độ | Tình trạng xe quá tốc độ |
P0 | 298 | P0298 | Tình trạng dầu động cơ quá nóng | Tình trạng quá nhiệt của dầu động cơ |
P0 | 299 | P0299 | Bộ tăng áp / Bộ tăng áp A Tình trạng thiếu tăng áp | Giảm mức tăng turbo/siêu tăng áp |
P0 | 3XX | P03XX | HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA HOẶC MISFIRE | HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA VÀ BỎ LỠ |
P0 | 300 | P0300 | ĐÃ PHÁT HIỆN NGẪU NHIÊN / NHIỀU NGẪU NHIÊN | Đã phát hiện ngẫu nhiên / nhiều đám cháy sai |
P0 | 301 | P0301 | CYLINDER 1 MISFIRE ĐƯỢC PHÁT HIỆN | Phát hiện cháy sai trong hình trụ thứ nhất |
P0 | 302 | P0302 | CYLINDER 2 MISFIRE ĐƯỢC PHÁT HIỆN | Phát hiện cháy sai trong hình trụ thứ 2 |
P0 | 303 | P0303 | CYLINDER 3 MISFIRE ĐƯỢC PHÁT HIỆN | Phát hiện cháy sai trong hình trụ thứ 3 |
P0 | 304 | P0304 | CYLINDER 4 MISFIRE ĐƯỢC PHÁT HIỆN | Phát hiện cháy sai trong hình trụ thứ nhất |
P0 | 305 | P0305 | CYLINDER 5 MISFIRE ĐƯỢC PHÁT HIỆN | Phát hiện cháy sai trong hình trụ thứ nhất |
P0 | 306 | P0306 | CYLINDER 6 MISFIRE ĐƯỢC PHÁT HIỆN | Phát hiện cháy sai trong hình trụ thứ nhất |
P0 | 307 | P0307 | CYLINDER 7 MISFIRE ĐƯỢC PHÁT HIỆN | Phát hiện cháy sai trong hình trụ thứ nhất |
P0 | 308 | P0308 | CYLINDER 8 MISFIRE ĐƯỢC PHÁT HIỆN | Phát hiện cháy sai trong hình trụ thứ nhất |
P0 | 309 | P0309 | CYLINDER 9 MISFIRE ĐƯỢC PHÁT HIỆN | Phát hiện cháy sai trong hình trụ thứ nhất |
P0 | 310 | P0310 | CYLINDER 10 MISFIRE ĐƯỢC PHÁT HIỆN | Phát hiện cháy sai trong hình trụ thứ nhất |
P0 | 311 | P0311 | CYLINDER 11 MISFIRE ĐƯỢC PHÁT HIỆN | Phát hiện cháy sai trong hình trụ thứ nhất |
P0 | 312 | P0312 | CYLINDER 12 MISFIRE ĐƯỢC PHÁT HIỆN | Phát hiện cháy sai trong hình trụ thứ nhất |
P0 | 313 | P0313 | Đã phát hiện thấy mức nhiên liệu thấp | Phát hiện cháy sai mức nhiên liệu thấp |
P0 | 314 | P0314 | Đánh lửa sai trong một xi lanh (xi lanh không được chỉ định) | Cháy sai trong một xi lanh (xi lanh không được chỉ định) |
P0 | 315 | P0315 | Không phát hiện được sự thay đổi trong hệ thống vị trí trục khuỷu | Thay đổi hệ thống vị trí trục khuỷu không được xác định |
P0 | 316 | P0316 | Động cơ không hoạt động khi khởi động | Động cơ không hoạt động khi khởi động |
P0 | 317 | P0317 | Thiếu thiết bị cho đường gồ ghề | Không có thiết bị cho đường gồ ghề |
P0 | 318 | P0318 | Cảm biến đường gồ ghề Mạch tín hiệu | Cảm biến đường gồ ghề Mạch tín hiệu |
P0 | 319 | P0319 | Mạch tín hiệu B cảm biến đường gồ ghề | Mạch tín hiệu B cảm biến đường gồ ghề |
P0 | 320 | P0320 | CHỨC NĂNG ĐẦU VÀO IGN / DIST RPM CKT | Đánh lửa nhà phân phối mạch bị lỗi |
P0 | 321 | P0321 | IGN / DIST RPM CKT RANGE / HIỆU SUẤT | Tín hiệu của mạch phân phối đánh lửa bị lỗi. Giới hạn |
P0 | 322 | P0322 | IGN / DIST RPM CKT KHÔNG CÓ TÍN HIỆU | Thiếu tín hiệu mạch phân phối đánh lửa |
P0 | 323 | P0323 | IGN / DIST RPM CKT INTERMITTENT | Tín hiệu mạch phân phối đánh lửa gián đoạn |
P0 | 324 | P0324 | Lỗi hệ thống kiểm soát tiếng gõ | Knock lỗi hệ thống điều khiển |
P0 | 325 | P0325 | CẢM BIẾN KNOCK 1 CHỨC NĂNG MẠCH | Mạch cảm biến gõ số 1 bị lỗi |
P0 | 326 | P0326 | CẢM BIẾN KNOCK 1 RANGE / HIỆU SUẤT | Tín hiệu cảm biến gõ số 1 nằm ngoài phạm vi |
P0 | 327 | P0327 | CẢM BIẾN BIẾT 1 ĐẦU VÀO THẤP | Tín hiệu cảm biến gõ số 1 ở mức thấp |
P0 | 328 | P0328 | CẢM BIẾN KNOCK 1 ĐẦU VÀO CAO | Tín hiệu cảm biến gõ số 1 ở mức cao |
P0 | 329 | P0329 | CẢM BIẾN KNOCK 1 INTERMITTENT | Knock cảm biến tín hiệu # 1 không liên tục |
P0 | 330 | P0330 | CẢM BIẾN KNOCK 2 CHỨC NĂNG MẠCH | Mạch cảm biến gõ số 2 bị lỗi |
P0 | 331 | P0331 | CẢM BIẾN KNOCK 2 RANGE / HIỆU SUẤT | Tín hiệu cảm biến gõ số 2 nằm ngoài phạm vi |
P0 | 332 | P0332 | CẢM BIẾN BIẾT 2 ĐẦU VÀO THẤP | Tín hiệu cảm biến gõ số 2 ở mức thấp |
P0 | 333 | P0333 | CẢM BIẾN KNOCK 2 ĐẦU VÀO CAO | Tín hiệu cảm biến gõ số 2 ở mức cao |
P0 | 334 | P0334 | CẢM BIẾN KNOCK 2 INTERMITTENT | Knock cảm biến tín hiệu # 2 không liên tục |
P0 | 335 | P0335 | CRANKSHAFT VỊ TRÍ VỊ TRÍ CẢM BIẾN MỘT MALFUNC | Cảm biến vị trí trục khuỷu “A” bị lỗi |
P0 | 336 | P0336 | CRANKSHAFT POS A RANGE / PERFORMANCE | Tín hiệu cảm biến "A" nằm ngoài phạm vi |
P0 | 337 | P0337 | CẢM BIẾN VỊ TRÍ CRANKSHAFT MỘT ĐẦU VÀO THẤP | Cảm biến Tín hiệu thấp hoặc chạm đất |
P0 | 338 | P0338 | CẢM BIẾN VỊ TRÍ CRANKSHAFT MỘT ĐẦU VÀO CAO | Tín hiệu cảm biến “A” ở mức cao hoặc bị chập xuống 12V |
P0 | 339 | P0339 | TRỤC KHUỶU POS MỘT GIÁN ĐOẠN CẢM BIẾN | Tín hiệu cảm biến "A" không liên tục |
P0 | 340 | P0340 | CHỨC NĂNG CẢM BIẾN VỊ TRÍ CAMSHAFT | Cảm biến vị trí trục cam bị lỗi |
P0 | 341 | P0341 | CAMSHAFT VỊ TRÍ / HIỆU SUẤT | Tín hiệu cảm biến nằm ngoài phạm vi |
P0 | 342 | P0342 | CẢM BIẾN VỊ TRÍ CAMSHAFT ĐẦU VÀO THẤP | Tín hiệu cảm biến thấp hoặc bị nối đất |
P0 | 343 | P0343 | CẢM BIẾN VỊ TRÍ CAMSHAFT ĐẦU VÀO CAO | Tín hiệu cảm biến cao |
P0 | 344 | P0344 | CẢM BIẾN VỊ TRÍ CAMSHAFT INTERMITTENT | Tín hiệu cảm biến không liên tục |
P0 | 350 | P0350 | CHỨC NĂNG MẠCH IGN COIL PRI / SEC | Các mạch sơ cấp / thứ cấp của cuộn dây đánh lửa bị lỗi |
P0 | 351 | P0351 | IGN COIL MỘT CHỨC NĂNG MẠCH PRI / SEC | Mạch đánh lửa sơ cấp/thứ cấp “A” bị lỗi |
P0 | 352 | P0352 | CHỨC NĂNG MẠCH IGN COIL B PRI / SEC | Mạch đánh lửa sơ cấp/thứ cấp “B” bị lỗi |
P0 | 353 | P0353 | MẠCH CHỨC NĂNG IGN COIL C PRI / SEC | Mạch sơ cấp/thứ cấp của cuộn đánh lửa “C” bị lỗi |
P0 | 354 | P0354 | CHỨC NĂNG MẠCH IGN COIL D PRI / SEC | Mạch sơ cấp/thứ cấp của cuộn dây đánh lửa “D” bị lỗi |
P0 | 355 | P0355 | CHỨC NĂNG MẠCH IGN COIL E PRI / SEC | Mạch sơ cấp/thứ cấp của cuộn đánh lửa “E” bị lỗi |
P0 | 356 | P0356 | IGN COIL F PRI / CHỨC NĂNG MẠCH SEC | Mạch sơ cấp/thứ cấp của cuộn đánh lửa “F” bị lỗi |
P0 | 357 | P0357 | CHỨC NĂNG MẠCH IGN COIL G PRI / SEC | Mạch sơ cấp/thứ cấp của cuộn đánh lửa “G” bị lỗi |
P0 | 358 | P0358 | CHỨC NĂNG MẠCH IGN COIL H PRI / SEC | Mạch sơ cấp/thứ cấp của cuộn đánh lửa “H” bị lỗi |
P0 | 359 | P0359 | CHỨC NĂNG MẠCH IGN COIL I PRI / SEC | Mạch sơ cấp/thứ cấp của cuộn đánh lửa “I” bị lỗi |
P0 | 360 | P0360 | IGN COIL J PRI / CHỨC NĂNG MẠCH SEC | Mạch sơ cấp/thứ cấp của cuộn dây đánh lửa “J” bị lỗi |
P0 | 361 | P0361 | CHỨC NĂNG MẠCH IGN COIL K PRI / SEC | Mạch đánh lửa sơ cấp/thứ cấp “K” bị lỗi |
P0 | 362 | P0362 | MẠCH CHỨC NĂNG IGN COIL L PRI / SEC | Mạch sơ cấp/thứ cấp của cuộn đánh lửa “L” bị lỗi |
P0 | 363 | P0363 | Phát hiện lỗi đánh lửa — Vô hiệu hóa việc nạp nhiên liệu | Phát hiện nhầm lửa - nguồn cung cấp nhiên liệu bị cắt |
P0 | 364 | P0364 | Lỗi tín hiệu cảm biến vị trí trục cam xi lanh số 2 | Lỗi tín hiệu cảm biến vị trí trục cam xi lanh số 2. |
P0 | 365 | P0365 | Cảm biến vị trí trục cam «B» Mạch Bank 1 | Cảm biến vị trí trục cam Mạch “B” 1 |
P0 | 366 | P0366 | Cảm biến vị trí trục cam B Phạm vi / Ngân hàng hiệu suất 1 | Cảm biến vị trí trục cam B Phạm vi/Hiệu suất 1 |
P0 | 367 | P0367 | Cảm biến vị trí trục cam B Mạch 1 Thấp | Cảm biến vị trí trục cam B Mạch 1 Mạch Thấp |
P0 | 368 | P0368 | Mạch cảm biến vị trí trục cam “B” ở mức thấp | Mạch cảm biến vị trí trục cam “B” ở mức thấp |
P0 | 369 | P0369 | Cảm biến vị trí trục cam «B» Mạch gián đoạn | Mạch cảm biến vị trí trục cam “B” bị lỗi |
P0 | 370 | P0370 | THỜI GIAN GIỚI THIỆU (HRS) LỖI CHỨC NĂNG | Đồng bộ tham chiếu, tín hiệu có độ phân giải cao, lỗi |
P0 | 371 | P0371 | THỜI GIAN REF (HRS) QUÁ NHIỀU LẦN | Tham chiếu thời gian, tín hiệu có độ phân giải cao, quá nhiều xung |
P0 | 372 | P0372 | THỜI GIAN REF (HRS) QUÁ NHIỀU LẦN | Tham chiếu thời gian, tín hiệu có độ phân giải cao, quá ít xung |
P0 | 373 | P0373 | THỜI GIAN REF (HRS) MỘT PHIẾU TRUNG GIAN | Xung không liên tục/không ổn định về thời gian tham chiếu có độ phân giải cao |
P0 | 374 | P0374 | TIMING REF (HRS) KHÔNG CÓ PULSES | Đồng bộ tham chiếu, tín hiệu độ phân giải cao A, không có xung |
P0 | 375 | P0375 | CHỨC NĂNG TIMING REF (HRS) B | Tín hiệu độ phân giải cao B trục trặc |
P0 | 376 | P0376 | THỜI GIAN REF (HRS) B QUÁ NHIỀU LẦN | Tỷ số truyền số lùi không chính xác |
P0 | 377 | P0377 | THỜI GIAN REF (HRS) B QUÁ NHIỀU LẦN | Tham chiếu thời gian, tín hiệu B có độ phân giải cao, quá ít xung |
P0 | 378 | P0378 | THỜI GIAN REF (HRS) B CÔNG SUẤT TRUNG GIAN | Tham chiếu thời gian, tín hiệu B có độ phân giải cao, xung không liên tục/không ổn định |
P0 | 379 | P0379 | THỜI GIAN REF (HRS) B KHÔNG CÓ BỘT | Lỗi cảm biến vị trí trục cam “B” ngoài phạm vi |
P0 | 380 | P0380 | GLOW PLUG / CHỨC NĂNG MẠCH NHIỆT | Phích cắm phát sáng hoặc mạch sưởi bị lỗi |
P0 | 381 | P0381 | GLOW PLUG / HEATER INDICATOR MALFUNC | Phích cắm phát sáng hoặc chỉ báo nhiệt bị lỗi |
P0 | 382 | P0382 | Sự cố với cảm biến vị trí trục khuỷu “B.” | Sự cố với cảm biến vị trí trục khuỷu “B.” |
P0 | 383 | P0383 | hệ thống đèn chiếu sáng của ô tô gặp trục trặc | hệ thống đèn chiếu sáng của ô tô gặp trục trặc |
P0 | 384 | P0384 | Mạch mô-đun điều khiển phích cắm DTC Glow Cao | Mạch mô-đun điều khiển phích cắm phát sáng cao |
P0 | 385 | P0385 | CHỨC NĂNG MẠCH CẨU TRỤC POS SEN B | Mạch cảm biến vị trí trục khuỷu “B” bị lỗi |
P0 | 386 | P0386 | CRANKSHFT POS SEN B RANGE / HIỆU SUẤT | Tín hiệu cảm biến B nằm ngoài phạm vi |
P0 | 387 | P0387 | MẠCH CẨU MÁY POS SEN B NGUỒN ĐẦU VÀO THẤP | Mạch cảm biến bị hở hoặc nối đất |
P0 | 388 | P0388 | MẠCH QUAY MẠNH POS SEN B NGUỒN ĐẦU VÀO CAO | Mạch cảm biến bị ngắn mạch đến một trong các đầu ra nguồn |
P0 | 389 | P0389 | CỤC CỤC BỘ POS SEN B GIAO NHẬN MẠCH | Tín hiệu cảm biến B không liên tục |
P0 | 390 | P0390 | Cảm biến vị trí trục cam (CMP) B, nhóm 2 — lỗi mạch | Cảm biến vị trí trục cam (CMP) B Ngân hàng 2 - Trục trặc mạch |
P0 | 4XX | P04XX | CÁC ĐIỀU KHIỂN KHAI THÁC PHỤ TRỢ | HỆ THỐNG GIẢM ĐỘ ĐỘC TÍNH KHÍ THẢI |
P0 | 400 | P0400 | CHỨC NĂNG DÒNG CHẢY EGR | Hệ thống tuần hoàn khí thải bị lỗi |
P0 | 401 | P0401 | LƯU LƯỢNG LƯU LƯỢNG KHÔNG HIỆU QUẢ | Hệ thống tuần hoàn khí thải không hiệu quả |
P0 | 402 | P0402 | XỬ LÝ LƯU LƯỢNG EGR | Hệ thống tuần hoàn khí thải quá mức |
P0 | 403 | P0403 | CHỨC NĂNG MẠCH EGR | Mạch cảm biến EGR bị lỗi |
P0 | 404 | P0404 | RANGE / HIỆU SUẤT | Tín hiệu cảm biến nằm ngoài phạm vi |
P0 | 405 | P0405 | CẢM BIẾN EGR MỘT MẠCH THẤP | Tín hiệu cảm biến "A" ở mức thấp |
P0 | 406 | P0406 | CẢM BIẾN EGR MỘT MẠCH CAO | Tín hiệu cảm biến "A" cao |
P0 | 407 | P0407 | CẢM BIẾN EGR B MẠCH THẤP | Tín hiệu cảm biến B ở mức thấp |
P0 | 408 | P0408 | CẢM BIẾN EGR MẠCH B CAO | Tín hiệu cảm biến B cao |
P0 | 409 | P0409 | Mạch cảm biến tuần hoàn khí thải “A” | Mạch cảm biến tuần hoàn khí thải “A” |
P0 | 410 | P0410 | CHỨC NĂNG HỆ THỐNG INJ KHÔNG KHÍ THỨ HAI | Hệ thống cấp khí (phun) thứ cấp bị lỗi |
P0 | 411 | P0411 | LƯU LƯỢNG KHÔNG KHÍ INJ THỨ HAI | Dòng chảy sai lệch đi qua hệ thống cấp khí thứ cấp |
P0 | 412 | P0412 | VAN INJ KHÔNG KHÍ THỨ HAI MỘT CHỨC NĂNG | Van khí thứ cấp “A” bị lỗi |
P0 | 413 | P0413 | VAN INJ KHÔNG KHÍ THỨ HAI MỞ | Van khí thứ cấp "A" luôn mở |
P0 | 414 | P0414 | VAN INJ KHÔNG KHÍ THỨ HAI MỘT NGẮN | Van khí thứ cấp "A" luôn đóng |
P0 | 415 | P0415 | VAN INJ KHÔNG KHÍ THỨ HAI B CHỨC NĂNG | Van khí thứ cấp “B” bị lỗi |
P0 | 416 | P0416 | VAN INJ KHÔNG KHÍ THỨ HAI B MỞ | Van khí thứ cấp “B” luôn mở |
P0 | 417 | P0417 | VAN INJ KHÔNG KHÍ THỨ HAI B NGẮN | Van khí thứ cấp “B” luôn đóng |
P0 | 418 | P0418 | Rơ-le hệ thống phun khí thứ cấp trục trặc | Trục trặc rơ-le A của hệ thống phun khí thứ cấp |
P0 | 419 | P0419 | Rơle B của hệ thống phun khí thứ cấp bị trục trặc | Rơle B của hệ thống phun khí thứ cấp bị trục trặc |
P0 | 420 | P0420 | CAT SYS HIỆU QUẢ B1 DƯỚI ĐÂY | Hiệu suất của hệ xúc tác “B1” dưới ngưỡng |
P0 | 421 | P0421 | WARM UP CAT HIỆU QUẢ B1 DƯỚI ĐÂY | Hiệu suất gia nhiệt chất xúc tác “B1” dưới ngưỡng |
P0 | 422 | P0422 | CHÍNH CAT HIỆU QUẢ B1 DƯỚI ĐÂY | Hiệu suất của chất xúc tác chính “B1” nằm dưới ngưỡng |
P0 | 423 | P0423 | HIỆU ỨNG CÁT NHIỆT B1 DƯỚI ĐÂY | Hiệu suất làm nóng chất xúc tác "B1" dưới ngưỡng |
P0 | 424 | P0424 | MÈO CÁT NHIỆT B1 DƯỚI ĐÂY | Nhiệt độ của bộ gia nhiệt xúc tác “B2” dưới ngưỡng |
P0 | 425 | P0425 | Trục trặc mạch cảm biến nhiệt độ xúc tác (Ngân hàng 1, Cảm biến 1) | Trục trặc mạch cảm biến nhiệt độ xúc tác (Ngân hàng 1 cảm biến 1) |
P0 | 426 | P0426 | Hiệu suất mạch cảm biến nhiệt độ chất xúc tác (Ngân hàng 1, Cảm biến 1) | Hiệu suất mạch cảm biến nhiệt độ chất xúc tác (Cảm biến ngân hàng 1 1) |
P0 | 427 | P0427 | Mạch cảm biến nhiệt độ xúc tác thấp (Ngân hàng 1, Cảm biến 1) | Mức tín hiệu thấp trong mạch cảm biến nhiệt độ chất xúc tác (ngân hàng 1, cảm biến 1) |
P0 | 428 | P0428 | Tín hiệu cao trong mạch cảm biến nhiệt độ xúc tác (ngân hàng 1, cảm biến 1) | Mức tín hiệu cao trong mạch cảm biến nhiệt độ chất xúc tác (ngân hàng 1, cảm biến 1) |
P0 | 429 | P0429 | Mạch điều khiển bộ gia nhiệt xúc tác (Ngân hàng 1) | Mạch điều khiển lò sưởi xúc tác (Ngân hàng 1) |
P0 | 430 | P0430 | CAT SYS HIỆU QUẢ B2 DƯỚI ĐÂY | Hiệu suất của hệ xúc tác “B2” dưới ngưỡng |
P0 | 431 | P0431 | WARM UP CAT HIỆU QUẢ B2 DƯỚI ĐÂY | Hiệu suất gia nhiệt chất xúc tác “B2” dưới ngưỡng |
P0 | 432 | P0432 | CHÍNH CAT HIỆU QUẢ B2 DƯỚI ĐÂY | Hiệu suất của chất xúc tác chính “B2” nằm dưới ngưỡng |
P0 | 433 | P0433 | HIỆU ỨNG CÁT NHIỆT B2 DƯỚI ĐÂY | Hiệu suất làm nóng chất xúc tác "B2" dưới ngưỡng |
P0 | 434 | P0434 | MÈO CÁT NHIỆT B2 DƯỚI ĐÂY | Nhiệt độ của bộ gia nhiệt xúc tác “B2” dưới ngưỡng |
P0 | 440 | P0440 | CHỨC NĂNG HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN EVAP | Hệ thống thu hồi hơi xăng bị lỗi |
P0 | 441 | P0441 | KIỂM SOÁT EVAP LƯU LƯỢNG PURGE XẤU | Hệ thống thu hồi hơi xăng bị thổi kém |
P0 | 442 | P0442 | KIỂM SOÁT EVAP NHỎ ĐƯỢC PHÁT HIỆN | Phát hiện rò rỉ nhỏ trong hệ thống thu hồi hơi |
P0 | 443 | P0443 | EVAP ĐIỀU KHIỂN PURGE CONT VAN MALFUNC | Điều khiển van thanh lọc EVAP bị lỗi |
P0 | 444 | P0444 | MẠCH VAN EVAP PURGE MỞ | Van thanh lọc EVAP luôn mở |
P0 | 445 | P0445 | MẠCH EVAP PURGE VAN NGẮN | Van thanh lọc EVAP luôn đóng |
P0 | 446 | P0446 | CHỨC NĂNG ĐIỀU KHIỂN EVAP VENT | Điều khiển van khí EVAP bị lỗi |
P0 | 447 | P0447 | KIỂM SOÁT EVAP VENT MỞ | Van khí EVAP luôn mở |
P0 | 448 | P0448 | EVAP VENT KIỂM SOÁT NGẮN | Van khí EVAP luôn đóng |
P0 | 450 | P0450 | CHỨC NĂNG CẢM BIẾN BÁO CHÍ EVAP | Cảm biến áp suất hơi xăng bị lỗi |
P0 | 451 | P0451 | TỶ LỆ / HIỆU SUẤT BÁO CHÍ ĐIỀU KHIỂN EVAP | Tín hiệu từ cảm biến áp suất hơi xăng sẽ vượt ra ngoài. phạm vi |
P0 | 452 | P0452 | CẢM BIẾN BÁO CHÍ ĐIỀU KHIỂN EVAP ĐẦU VÀO THẤP | Tín hiệu cảm biến áp suất hơi xăng thấp |
P0 | 453 | P0453 | CẢM BIẾN BÁO CHÍ ĐIỀU KHIỂN EVAP ĐẦU VÀO CAO | Tín hiệu cảm biến áp suất hơi xăng cao |
P0 | 454 | P0454 | CẢM BIẾN BÁO CHÍ KIỂM SOÁT EVAP | Cảm biến áp suất hơi xăng tín hiệu ngắt quãng |
P0 | 455 | P0455 | ĐÃ PHÁT HIỆN SYS GROSS LEAK CONTROL SYS ĐIỀU KHIỂN EVAP | Rò rỉ tổng thể được phát hiện trong hệ thống thu hồi hơi |
P0 | 456 | P0456 | Hệ thống phát thải bay hơi — Phát hiện rò rỉ nhỏ | Hệ thống phát thải hơi nhiên liệu - phát hiện rò rỉ nhỏ |
P0 | 457 | P0457 | Phát hiện rò rỉ hệ thống kiểm soát khí thải bay hơi | Phát hiện rò rỉ trong hệ thống kiểm soát hơi nhiên liệu |
P0 | 458 | P0458 | Hệ thống phát thải EVAP Mạch van điều khiển thanh lọc ở mức thấp | Mạch van điều khiển thanh lọc EVAP thấp |
P0 | 459 | P0459 | Tốc độ cao của mạch van thanh lọc hệ thống phát thải hơi nhiên liệu | Mạch van thanh lọc hệ thống phát thải bay hơi cao |
P0 | 460 | P0460 | CHỨC NĂNG MẠCH CẢM BIẾN MỨC ĐỘ NHIÊN LIỆU | Mạch cảm biến mức nhiên liệu bị lỗi |
P0 | 461 | P0461 | BIẾN ĐỔI / HIỆU SUẤT CẢM BIẾN MỨC NHIÊN LIỆU | Tín hiệu cảm biến mức nhiên liệu nằm ngoài phạm vi |
P0 | 462 | P0462 | MẠCH CẢM BIẾN MỨC NHIÊN LIỆU ĐẦU VÀO THẤP | Tín hiệu cảm biến mức nhiên liệu thấp |
P0 | 463 | P0463 | MẠCH CẢM BIẾN MỨC NHIÊN LIỆU ĐẦU VÀO CAO | Tín hiệu cảm biến mức nhiên liệu cao |
P0 | 464 | P0464 | CẢM BIẾN MỨC ĐỘ NHIÊN LIỆU CKT INTERMITTENT | Tín hiệu cảm biến mức nhiên liệu không liên tục |
P0 | 465 | P0465 | CHỨC NĂNG MẠCH CẢM BIẾN DÒNG CHẢY | Mạch cảm biến dòng khí thanh lọc bị lỗi |
P0 | 466 | P0466 | HIỆU SUẤT CẢM BIẾN / HIỆU SUẤT CẢM BIẾN LƯU LƯỢNG | Tín hiệu cảm biến lưu lượng khí tẩy không được bổ sung. Giới hạn |
P0 | 467 | P0467 | MẠCH CẢM BIẾN LƯU LƯỢNG NGUỒN ĐẦU VÀO THẤP | Tín hiệu cảm biến lưu lượng không khí thanh lọc ở mức thấp |
P0 | 468 | P0468 | MẠCH CẢM BIẾN LƯU LƯỢNG PURGE ĐẦU VÀO CAO | Tín hiệu cảm biến lưu lượng không khí thanh lọc cao |
P0 | 469 | P0469 | CẢM BIẾN LƯU LƯỢNG PURGE CKT INTERMITTENT | Làm sạch tín hiệu cảm biến lưu lượng khí không liên tục |
P0 | 470 | P0470 | CHỨC NĂNG CẢM BIẾN ÁP SUẤT XẢ | Cảm biến áp suất khí thải bị lỗi |
P0 | 471 | P0471 | XẢ DÒNG CẢM BIẾN ÁP SUẤT / PERF | Tín hiệu cảm biến áp suất không được bổ sung. phạm vi |
P0 | 472 | P0472 | XẢ CẢM BIẾN ÁP SUẤT THẤP | Tín hiệu cảm biến áp suất thấp |
P0 | 473 | P0473 | XẢ CẢM BIẾN ÁP SUẤT CAO | Tín hiệu cảm biến áp suất cao |
P0 | 474 | P0474 | XÁC NHẬN CẢM BIẾN ÁP SUẤT | Tín hiệu cảm biến áp suất không liên tục |
P0 | 475 | P0475 | CHỨC NĂNG ĐIỀU KHIỂN VAN ÉP XẢ | Van cảm biến áp suất khí xả bị lỗi |
P0 | 476 | P0476 | XẢ VAN ÉP ĐIỀU KHIỂN RANGE / PERF | Tín hiệu của van cảm biến áp suất đã hết add. phạm vi |
P0 | 477 | P0477 | ĐIỀU KHIỂN VAN ÉP XẢ THẤP | Tín hiệu van cảm biến áp suất thấp |
P0 | 478 | P0478 | ĐIỀU KHIỂN VAN ÉP XẢ CAO | Tín hiệu van cảm biến áp suất cao |
P0 | 479 | P0479 | GIẤY PHÉP ĐIỀU KHIỂN VAN ÉP XẢ | Tín hiệu van cảm biến áp suất ngắt quãng |
P0 | 480 | P0480 | Mạch điều khiển rơle quạt làm mát 1 | Mạch điều khiển rơle quạt làm mát 1 |
P0 | 481 | P0481 | Mạch điều khiển rơle quạt làm mát 2 | Mạch điều khiển rơle quạt làm mát 2 |
P0 | 482 | P0482 | Mạch điều khiển rơle quạt làm mát 2 | Mạch điều khiển rơle quạt làm mát 2 |
P0 | 483 | P0483 | Sự cố Kiểm tra Tính hợp lý của Quạt làm mát | Lỗi kiểm tra tính hợp lý của quạt làm mát |
P0 | 484 | P0484 | Quá tải mạch quạt làm mát | Quá tải mạch quạt làm mát |
P0 | 485 | P0485 | Nguồn quạt làm mát/Trục trặc mạch nối đất | Sự cố về nguồn điện / mạch nối đất của quạt làm mát |
P0 | 486 | P0486 | Mạch cảm biến tuần hoàn khí thải “B” | Mạch cảm biến tuần hoàn khí thải “B” |
P0 | 487 | P0487 | Mạch hở điều khiển van tiết lưu của hệ thống tuần hoàn khí thải | Mạch hở điều khiển bướm ga của hệ thống tuần hoàn khí thải |
P0 | 488 | P0488 | Phạm vi / Hiệu suất kiểm soát vị trí bướm ga EGR | Phạm vi/Hiệu suất điều khiển vị trí bướm ga EGR |
P0 | 489 | P0489 | Hệ thống tuần hoàn khí thải (EGR) “A” — Mạch thấp | Hệ thống tuần hoàn khí thải (EGR) “A” – Tín hiệu thấp |
P0 | 490 | P0490 | Mạch điều khiển tuần hoàn khí thải (EGR) «A» Cao | Mạch điều khiển tuần hoàn khí thải (EGR) “A” Cao |
P0 | 491 | P0491 | Hệ thống phun khí thứ cấp Ngân hàng lưu lượng không đủ 1 | Lưu lượng hệ thống phun khí thứ cấp không đủ, ngân hàng 1 |
P0 | 492 | P0492 | Hệ thống phun khí thứ cấp Ngân hàng lưu lượng không đủ 2 | Lưu lượng hệ thống phun khí thứ cấp không đủ, ngân hàng 2 |
P0 | 493 | P0493 | Quạt quá tốc độ | Quạt chạy quá tốc độ |
P0 | 494 | P0494 | Tốc độ quạt thấp | Tốc độ quạt thấp |
P0 | 495 | P0495 | Tốc độ quạt cao | Tốc độ quạt cao |
P0 | 496 | P0496 | Dòng EVAP khi không có điều kiện thanh lọc | Tiêu thụ SUPS trong trường hợp không thanh lọc |
P0 | 497 | P0497 | Tốc độ dòng thanh lọc thấp của hệ thống thu hồi hơi nhiên liệu | |
P0 | 498 | P0498 | Tốc độ thấp của mạch điều khiển van thông gió của hệ thống EVAP | Mạch điều khiển van thông gió hệ thống thoát hơi nước thấp |
P0 | 499 | P0499 | Mức tín hiệu cao trong mạch điều khiển van thông gió của hệ thống EVAP | Mức tín hiệu cao trong mạch điều khiển van thông gió của hệ thống thu hồi hơi nhiên liệu |
P0 | 5XX | P05XX | TỐC ĐỘ XE, KIỂM SOÁT Ý TƯỞNG VÀ ĐẦU VÀO PHỤ TRỢ | CẢM BIẾN TỐC ĐỘ, ĐIỀU KHIỂN IDLE VÀ ĐẦU VÀO PHỤ TRỢ |
P0 | 500 | P0500 | CHỨC NĂNG CẢM BIẾN VSS | Cảm biến tốc độ xe bị lỗi |
P0 | 501 | P0501 | HIỆU SUẤT / TỶ LỆ CẢM BIẾN VSS | Tín hiệu từ cảm biến tốc độ xe vượt ra ngoài. Giới hạn |
P0 | 502 | P0502 | MẠCH CẢM BIẾN VSS ĐẦU VÀO THẤP | Tín hiệu cảm biến tốc độ xe thấp |
P0 | 503 | P0503 | VSS SENSOR INTERMIT / ERRATIC / HI | Tín hiệu cảm biến không liên tục hoặc cao |
P0 | 504 | P0504 | Mã tương quan công tắc phanh A/B | Mã tương quan A/B của công tắc phanh |
P0 | 505 | P0505 | CHỨC NĂNG HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN IDLE | Hệ thống tốc độ không hoạt động bị lỗi |
P0 | 506 | P0506 | HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN IDLE RPM QUÁ THẤP | Tốc độ động cơ dưới sự kiểm soát của hệ thống quá thấp |
P0 | 507 | P0507 | HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN IDLE RPM QUÁ CAO | Tốc độ động cơ dưới sự kiểm soát của hệ thống quá cao |
P0 | 508 | P0508 | Chỉ báo thấp của mạch điều khiển không khí ở chế độ không tải | Mạch điều khiển không khí nhàn rỗi Thấp |
P0 | 509 | P0509 | Mạch điều khiển không tải khí cao | Mạch điều khiển không tải không khí cao |
P0 | 510 | P0510 | CHỨC NĂNG CHUYỂN ĐỔI TPS ĐÃ ĐÓNG CỬA | Công tắc cuối chỉ báo vị trí đóng bướm ga bị lỗi |
P0 | 511 | P0511 | Mạch điều khiển không khí nhàn rỗi | Mạch điều khiển không khí không hoạt động |
P0 | 512 | P0512 | Mạch yêu cầu khởi động | Mạch yêu cầu khởi động |
P0 | 513 | P0513 | Chìa khóa cố định sai | Phím cố định sai |
P0 | 514 | P0514 | Phạm vi mạch cảm biến nhiệt độ pin | Phạm vi mạch cảm biến nhiệt độ pin |
P0 | 515 | P0515 | Mạch cảm biến nhiệt độ pin | Mạch cảm biến nhiệt độ pin |
P0 | 516 | P0516 | Mạch cảm biến nhiệt độ pin yếu | Mạch cảm biến nhiệt độ pin yếu |
P0 | 517 | P0517 | Mạch cảm biến nhiệt độ pin cao | Mạch cảm biến nhiệt độ pin cao |
P0 | 518 | P0518 | Trục trặc mạch điều khiển tốc độ không tải | Lỗi mạch điều khiển tốc độ không tải |
P0 | 519 | P0519 | Hiệu suất hệ thống giám sát tốc độ không tải | Hiệu suất hệ thống kiểm soát không khí nhàn rỗi |
P0 | 520 | P0520 | Cảm biến áp suất dầu động cơ / Mạch chuyển mạch | Cảm biến áp suất dầu động cơ / Mạch chuyển mạch |
P0 | 521 | P0521 | Cảm biến áp suất dầu động cơ / phạm vi chuyển đổi / hiệu suất | Cảm biến áp suất dầu động cơ / dải công tắc / hiệu suất |
P0 | 522 | P0522 | Cảm biến áp suất dầu động cơ thấp/đầu vào công tắc | Cảm biến áp suất dầu động cơ/Công tắc đầu vào thấp |
P0 | 523 | P0523 | Đầu vào cao của cảm biến/công tắc áp suất dầu động cơ | Cảm biến áp suất dầu động cơ/Công tắc đầu vào ở mức cao |
P0 | 524 | P0524 | Áp suất dầu động cơ quá thấp | Áp suất dầu động cơ quá thấp |
P0 | 525 | P0525 | Mạch servo điều khiển hành trình nằm ngoài phạm vi hoạt động | Mạch servo điều khiển hành trình ngoài phạm vi hiệu suất |
P0 | 526 | P0526 | Mạch cảm biến tốc độ quạt làm mát | Mạch cảm biến tốc độ quạt làm mát |
P0 | 527 | P0527 | Phạm vi/hiệu suất mạch cảm biến tốc độ quạt | Phạm vi/Hiệu suất của mạch cảm biến tốc độ quạt |
P0 | 528 | P0528 | Không có tín hiệu trong mạch cảm biến tốc độ quạt | Không có tín hiệu trong mạch cảm biến tốc độ quạt |
P0 | 529 | P0529 | Mạch cảm biến tốc độ quạt không liên tục | Lỗi mạch cảm biến tốc độ quạt |
P0 | 530 | P0530 | A / C CHỨC NĂNG CẢM BIẾN ÁP LỰC LẠNH | Máy điều hòa không khí lạnh cảm biến áp suất bị lỗi |
P0 | 531 | P0531 | A / C TĂNG ÁP LẠNH / HIỆU SUẤT | Tín hiệu cảm biến áp suất chất làm lạnh không được bổ sung. phạm vi |
P0 | 532 | P0532 | A / C CẢM BIẾN ÁP LỰC LẠNH NGUỒN ĐẦU VÀO THẤP | Tín hiệu cảm biến áp suất chất làm lạnh thấp |
P0 | 533 | P0533 | A / C CẢM BIẾN ÁP SUẤT LẠNH ĐẦU VÀO CAO | Tín hiệu cảm biến áp suất chất làm lạnh cao |
P0 | 534 | P0534 | A / C MẤT PHÍ ĐIỆN LẠNH | Mất nhiều chất làm lạnh trong máy điều hòa không khí |
P0 | 550 | P0550 | CHỨC NĂNG MẠCH CẢM BIẾN PSP | Cảm biến áp suất trợ lực lái bị lỗi |
P0 | 551 | P0551 | TỈ LỆ / HIỆU SUẤT CẢM BIẾN PSP | Tín hiệu cảm biến áp suất ngoài phạm vi |
P0 | 552 | P0552 | MẠCH CẢM BIẾN PSP ĐẦU VÀO THẤP | Tín hiệu cảm biến áp suất thấp |
P0 | 553 | P0553 | MẠCH CẢM BIẾN PSP ĐẦU VÀO CAO | Tín hiệu cảm biến áp suất cao |
P0 | 554 | P0554 | MẠCH CẢM BIẾN PSP TRUNG GIAN | Tín hiệu cảm biến áp suất không liên tục |
P0 | 560 | P0560 | CHỨC NĂNG TÍNH ÁP CỦA HỆ THỐNG | Cảm biến điện áp trên bo mạch bị lỗi |
P0 | 561 | P0561 | HỆ THỐNG ỔN ĐỊNH ĐIỆN ÁP | Điện áp trên bo mạch không ổn định |
P0 | 562 | P0562 | HỆ THỐNG ĐIỆN ÁP THẤP | Điện áp trên bo mạch thấp |
P0 | 563 | P0563 | CAO ÁP HỆ THỐNG | Điện áp trên bo mạch cao |
P0 | 564 | P0564 | Mạch đầu vào đa chức năng điều khiển hành trình A | Đầu vào đa chức năng Một mạch điều khiển hành trình |
P0 | 565 | P0565 | ĐIỀU KHIỂN CRUISE TRÊN CHỨC NĂNG TÍN HIỆU | Mạch điều khiển hành trình bị lỗi |
P0 | 566 | P0566 | ĐIỀU KHIỂN CRUISE TẮT CHỨC NĂNG TÍN HIỆU | Mạch công tắc điều khiển hành trình bị lỗi |
P0 | 567 | P0567 | CHỨC NĂNG PHÂN BIỆT TÍN HIỆU CỦA CTRL KẾT QUẢ CRUISE | Mạch tiếp tục điều khiển hành trình bị lỗi |
P0 | 568 | P0568 | BỘ ĐIỀU KHIỂN CRUISE CHỨC NĂNG TÍN HIỆU TÍN HIỆU | Mạch điều khiển tốc độ hành trình bị lỗi |
P0 | 569 | P0569 | CHỨC NĂNG TÍN HIỆU CHI PHÍ CRUISE CTRL | Mạch hỗ trợ điều khiển hành trình bị lỗi |
P0 | 570 | P0570 | CHỨC NĂNG TÍN HIỆU ACCEL CRUISE CTRL | Mạch hỗ trợ "tăng tốc" "điều khiển hành trình" bị lỗi |
P0 | 571 | P0571 | CRUISE CTRL / BRK SW CKT A MALFUNCTION | Công tắc phanh điều khiển hành trình bị lỗi |
P0 | 572 | P0572 | CRUISE CTRL / BRK SW CKT A THẤP | Công tắc luôn đóng |
P0 | 573 | P0573 | CRUISE CTRL / BRK SW CKT A CAO | Công tắc luôn mở |
P0 | 574 | P0574 | Hệ thống kiểm soát hành trình — tốc độ xe quá cao. | Hệ thống kiểm soát hành trình - tốc độ xe quá cao. |
P0 | 575 | P0575 | Mạch đầu vào điều khiển hành trình | Mạch đầu vào điều khiển hành trình |
P0 | 576 | P0576 | Mạch đầu vào điều khiển hành trình ở mức thấp | Mạch đầu vào điều khiển hành trình thấp |
P0 | 577 | P0577 | Mạch đầu vào điều khiển hành trình Cao | Mạch đầu vào điều khiển hành trình cao |
P0 | 578 | P0578 | Lỗi đầu vào điều khiển hành trình đa chức năng — Mạch bị kẹt | Sự cố đầu vào đa chức năng của điều khiển hành trình - mạch bị kẹt |
P0 | 579 | P0579 | Phạm vi/Hiệu suất của mạch đầu vào đa chức năng của Cruise Control | Điều khiển hành trình Phạm vi/hiệu suất đầu vào mạch đa chức năng |
P0 | 580 | P0580 | Mạch đầu vào đa chức năng điều khiển hành trình tín hiệu thấp | Điều khiển hành trình, mạch đầu vào đa chức năng, mức tín hiệu thấp |
P0 | 581 | P0581 | Tín hiệu đầu vào đa chức năng mức tín hiệu cao A điều khiển hành trình | Kiểm soát hành trình Đa chức năng Đầu vào Mức tín hiệu cao |
P0 | 582 | P0582 | Mạch điều khiển chân không điều khiển hành trình/hở | Kiểm soát hành trình mạch điều khiển chân không / mở |
P0 | 583 | P0583 | Mạch điều khiển chân không điều khiển hành trình Thấp | Mạch điều khiển chân không điều khiển hành trình thấp |
P0 | 584 | P0584 | Tín hiệu cao trong mạch điều khiển chân không điều khiển hành trình | Mạch điều khiển chân không điều khiển hành trình cao |
P0 | 585 | P0585 | Kiểm soát hành trình đa chức năng đầu vào tương quan A/B | Tương quan A / B của đầu vào điều khiển hành trình đa chức năng |
P0 | 586 | P0586 | Mạch điều khiển thông gió điều khiển hành trình/Mở | Mạch điều khiển thông gió Cruise Control/Mở |
P0 | 577 | P0587 | Mạch điều khiển thông gió điều khiển hành trình tốc độ thấp | Mạch điều khiển lỗ thông hơi điều khiển hành trình thấp |
P0 | 588 | P0588 | Mạch điều khiển thông gió điều khiển hành trình tốc độ cao | Mạch điều khiển thông gió điều khiển hành trình cao |
P0 | 589 | P0589 | Mạch đầu vào B đa chức năng điều khiển hành trình | Mạch điều khiển hành trình đầu vào B đa chức năng |
P0 | 590 | P0590 | Mạch điều khiển hành trình đa chức năng đầu vào “B” bị kẹt | Mạch đầu vào đa chức năng điều khiển hành trình "B" bị kẹt |
P0 | 591 | P0591 | Trục trặc/hiệu suất của mạch đầu vào B đa chức năng điều khiển hành trình | Kiểm soát hành trình Mạch đầu vào B đa chức năng Trục trặc/Hiệu suất |
P0 | 592 | P0592 | Mạch điều khiển hành trình đầu vào B đa chức năng Thấp | Mạch điều khiển hành trình đầu vào B đa chức năng Thấp |
P0 | 593 | P0593 | Mạch điều khiển hành trình đầu vào B đa chức năng Cao | Mạch điều khiển hành trình đầu vào B đa chức năng Cao |
P0 | 594 | P0594 | Mạch servo điều khiển hành trình bị hở — Sửa chữa của bạn | Hở mạch servo điều khiển hành trình – YourRepair |
P0 | 595 | P0595 | Tốc độ mạch điều khiển servo điều khiển hành trình thấp | Mạch servo điều khiển hành trình yếu |
P0 | 596 | P0596 | Mạch điều khiển servo điều khiển hành trình có tốc độ cao | Mạch điều khiển servo điều khiển hành trình cao |
P0 | 597 | P0597 | Mạch điều khiển máy sưởi nhiệt mở | Mạch điều khiển dàn nóng nhiệt bị hở |
P0 | 598 | P0598 | Tốc độ thấp của mạch điều khiển bộ điều chỉnh nhiệt | Mạch điều khiển nhiệt độ nóng thấp |
P0 | 599 | P0599 | Tốc độ cao của mạch điều khiển bộ điều chỉnh nhiệt | Mạch điều khiển nhiệt độ nóng cao |
P0 | 6XX | P06XX | MÁY TÍNH VÀ ĐẦU RA PHỤ TRỢ | ĐƠN VỊ ĐIỀU KHIỂN ĐIỆN TỬ VÀ CÁC ĐẦU RA PHỤ TRỢ |
P0 | 600 | P0600 | CHỨC NĂNG KẾT NỐI LIÊN KẾT COMMENT SERIAL | Dòng dữ liệu nối tiếp bị lỗi |
P0 | 601 | P0601 | LỖI SUM KIỂM TRA BỘ NHỚ NỘI BỘ | Lỗi tổng kiểm tra bộ nhớ trong |
P0 | 602 | P0602 | LỖI LẬP TRÌNH MÔ ĐUN ĐIỀU KHIỂN | Lỗi phần mềm mô-đun điều khiển |
P0 | 603 | P0603 | LỖI CAME CHẾ ĐỘ ĐIỀU KHIỂN NỘI BỘ | Lỗi bộ nhớ có thể lập trình lại |
P0 | 604 | P0604 | ĐIỀU KHIỂN NỘI BỘ LỖI RAM | Lỗi bộ nhớ truy cập ngẫu nhiên |
P0 | 605 | P0605 | LỖI ROM MOD ĐIỀU KHIỂN NỘI BỘ | Lỗi bộ nhớ chỉ đọc |
P0 | 606 | P0606 | LỖI BỘ XỬ LÝ PCM | Lỗi mô-đun điều khiển tiết kiệm năng lượng |
P0 | 607 | P0607 | Hiệu suất mô-đun điều khiển | Hoạt động của mô-đun điều khiển |
P0 | 608 | P0608 | Đầu ra mô-đun điều khiển VSS A trục trặc | Lỗi đầu ra mô-đun điều khiển VSS |
P0 | 609 | P0609 | Trục trặc đầu ra B của mô-đun điều khiển VSS | Sự cố của đầu ra B của mô-đun điều khiển VSS |
P0 | 610 | P0610 | Lỗi tùy chọn mô-đun điều khiển ô tô | Lỗi tùy chọn mô-đun điều khiển xe |
P0 | 611 | P0611 | Hiệu suất mô-đun điều khiển phun nhiên liệu | Hoạt động của mô-đun điều khiển phun nhiên liệu |
P0 | 612 | P0612 | Điều khiển rơle mô-đun điều khiển phun nhiên liệu | Mô-đun điều khiển vòi phun nhiên liệu Điều khiển rơ le |
P0 | 613 | P0613 | Bộ xử lý TCM | Bộ xử lý TCM |
P0 | 614 | P0614 | ECM/TCM không tương thích | ECM/TCM không tương thích |
P0 | 615 | P0615 | Mạch rơle khởi động | Mạch rơ le khởi động |
P0 | 616 | P0616 | Chỉ báo thấp của mạch rơle khởi động | Mạch rơle khởi động thấp |
P0 | 617 | P0617 | Chỉ báo cao của mạch rơle khởi động | Mạch rơle khởi động cao |
P0 | 618 | P0618 | Lỗi KAM mô-đun điều khiển nhiên liệu thay thế | Lỗi KAM của mô-đun điều khiển nhiên liệu thay thế |
P0 | 619 | P0619 | Lỗi mô-đun điều khiển nhiên liệu thay thế RAM/ROM | Lỗi mô-đun kiểm soát nhiên liệu thay thế RAM / ROM |
P0 | 620 | P0620 | Lỗi mạch điều khiển máy phát điện | Sự cố của mạch điều khiển máy phát điện |
P0 | 621 | P0621 | Trục trặc mạch điều khiển đèn máy phát điện L | Sự cố mạch điều khiển đèn L của máy phát điện |
P0 | 622 | P0622 | Lỗi mạch điều khiển trường F của máy phát điện | Lỗi mạch điều khiển trường F của máy phát điện |
P0 | 623 | P0623 | Mạch điều khiển đèn máy phát điện | Mạch điều khiển đèn phát điện |
P0 | 624 | P0624 | Mạch điều khiển đèn nắp bình xăng | Mạch điều khiển đèn nắp nhiên liệu |
P0 | 625 | P0625 | Trường máy phát / Mạch đầu cuối F Thấp | Trường máy phát / Mạch đầu cuối F Thấp |
P0 | 626 | P0626 | Sự cố trong mạch kích thích máy phát điện | Sự cố trong mạch kích thích máy phát điện |
P0 | 627 | P0627 | Mạch điều khiển bơm nhiên liệu A/Mở | Mạch điều khiển bơm nhiên liệu A / mở |
P0 | 628 | P0628 | Bơm nhiên liệu Mạch điều khiển thấp | Bơm nhiên liệu Mạch điều khiển thấp |
P0 | 629 | P0629 | Bơm nhiên liệu Một mạch điều khiển cao | Mạch điều khiển bơm nhiên liệu A cao |
P0 | 630 | P0630 | VIN không được lập trình hoặc không tương thích — ECM/PCM | VIN không được lập trình hoặc không tương thích - ECM/PCM |
P0 | 631 | P0631 | VIN không được lập trình hoặc không tương thích — TCM | Số VIN không được lập trình hoặc không tương thích - TCM |
P0 | 632 | P0632 | Đồng hồ đo quãng đường chưa được lập trình — ECM/PCM | Đồng hồ đo quãng đường không được lập trình - ECM/PCM |
P0 | 633 | P0633 | Chìa khóa chống trộm không được lập trình — ECM/PCM | Khóa cố định không được lập trình - ECM/PCM |
P0 | 634 | P0634 | Nhiệt độ bên trong PCM / ECM / TCM quá cao | Nhiệt độ bên trong PCM / ECM / TCM quá cao |
P0 | 635 | P0635 | Mạch điều khiển trợ lực lái | Mạch điều khiển trợ lực lái |
P0 | 636 | P0636 | Mạch điều khiển trợ lực lái thấp | Mạch điều khiển trợ lực lái yếu |
P0 | 637 | P0637 | Mạch điều khiển lái trợ lực cao | Mạch điều khiển trợ lực lái cao |
P0 | 638 | P0638 | Phạm vi / Hiệu suất của bộ truyền động bướm ga B1 | B1 Phạm vi/Hiệu suất của bộ truyền động bướm ga |
P0 | 639 | P0639 | Phạm vi điều khiển bộ truyền động bướm ga/Hiệu suất B2 | Phạm vi/thông số điều khiển bộ truyền động bướm ga B2 |
P0 | 640 | P0640 | Mạch điều khiển bộ làm nóng khí nạp | Mạch điều khiển bộ làm nóng khí nạp |
P0 | 641 | P0641 | Hở mạch cảm biến A điện áp tham chiếu | Cảm biến Hở mạch điện áp tham chiếu |
P0 | 642 | P0642 | Mạch tham chiếu cảm biến điện áp thấp | Mạch tham chiếu cảm biến điện áp thấp |
P0 | 643 | P0643 | Mạch cảm biến điện áp tham chiếu Điện áp cao | Mạch cảm biến tham chiếu điện áp cao |
P0 | 644 | P0644 | Mạch giao tiếp nối tiếp hiển thị trình điều khiển | Mạch truyền thông nối tiếp hiển thị trình điều khiển |
P0 | 645 | P0645 | Mạch điều khiển rơle ly hợp A/C | Mạch điều khiển rơ le ly hợp A / C |
P0 | 646 | P0646 | Chỉ báo mạch điều khiển rơle ly hợp điều hòa thấp | P0646 Chỉ báo mức thấp của mạch điều khiển rơ le ly hợp điều hòa không khí |
P0 | 647 | P0647 | Mức tín hiệu cao trong mạch điều khiển rơle ly hợp điều hòa không khí | Mức tín hiệu cao trong mạch điều khiển rơle ly hợp điều hòa không khí |
P0 | 648 | P0648 | Mạch điều khiển đèn cố định | Mạch điều khiển đèn Immobilizer |
P0 | 649 | P0649 | Mạch điều khiển đèn điều khiển tốc độ | Mạch điều khiển đèn điều khiển tốc độ |
P0 | 650 | P0650 | Mạch điều khiển đèn cảnh báo sự cố (MIL) | Đèn báo sự cố (MIL) Mạch điều khiển |
P0 | 651 | P0651 | Hở mạch cảm biến điện áp tham chiếu B | Hở mạch điện áp tham chiếu cảm biến B |
P0 | 652 | P0652 | Mạch tham chiếu cảm biến điện áp thấp B | Mạch điện áp tham chiếu cảm biến B Thấp |
P0 | 653 | P0653 | Cảm biến điện áp tham chiếu Mạch B Điện áp cao | Cảm biến tham chiếu Mạch B Điện áp cao |
P0 | 654 | P0654 | Trục trặc mạch đầu ra tốc độ động cơ | Sự cố của mạch đầu ra của các vòng quay của động cơ |
P0 | 655 | P0655 | Trục trặc mạch điều khiển đầu ra đèn nóng động cơ | Lỗi mạch điều khiển đầu ra đèn nóng động cơ |
P0 | 656 | P0656 | Trục trặc mạch đầu ra mức nhiên liệu | Trục trặc mạch đầu ra mức nhiên liệu |
P0 | 657 | P0657 | Mạch điện áp cung cấp ổ đĩa / mở | Điện áp cung cấp ổ đĩa mạch/Mở |
P0 | 658 | P0658 | Mạch điện áp cung cấp ổ đĩa thấp | Điện áp cung cấp ổ đĩa mạch thấp |
P0 | 659 | P0659 | Điện áp cung cấp cho thiết bị truyền động, mạch điện áp cao | Điện áp cung cấp cho thiết bị truyền động, mạch điện áp cao |
P0 | 660 | P0660 | Mạch điều khiển van điều chỉnh đường ống nạp / ngân hàng mở 1 | Mạch điều khiển van điều chỉnh đường ống nạp/ngân hàng mở 1 |
P0 | 661 | P0661 | Tín hiệu thấp trong mạch điều khiển van điều chỉnh đường ống nạp, dãy 1 | Mạch điều khiển van điều chỉnh đường ống nạp Thấp, Ngân hàng 1 |
P0 | 662 | P0662 | Mạch điều khiển van điều chỉnh đường ống nạp mức cao, dãy 1 | Mạch điều khiển van điều chỉnh đường ống nạp 1 cao |
P0 | 663 | P0663 | Mạch điều khiển van điều chỉnh đường ống nạp / ngân hàng mở 2 | Mạch điều khiển van điều chỉnh đường ống nạp/ngân hàng mở 2 |
P0 | 664 | P0664 | Mạch điều khiển van điều chỉnh đường ống nạp Low Bank 2 | Mạch điều khiển van điều chỉnh đường ống nạp Thấp, Ngân hàng 2 |
P0 | 665 | P0665 | Mạch điều khiển van điều chỉnh đường ống nạp High Bank 2 | Mạch điều khiển van điều chỉnh đường ống nạp 2 cao |
P0 | 666 | P0666 | Mạch cảm biến nhiệt độ bên trong PCM/ECM/TCM | Mạch cảm biến nhiệt độ bên trong PCM / ECM / TCM |
P0 | 667 | P0667 | Cảm biến nhiệt độ bên trong PCM / ECM / TCM nằm ngoài phạm vi / Hiệu suất | Cảm biến nhiệt độ bên trong PCM/ECM/TCM Ngoài phạm vi/Hiệu suất |
P0 | 668 | P0668 | Tín hiệu thấp trong mạch cảm biến nhiệt độ bên trong PCM/ECM/TCM | Tín hiệu thấp trong mạch cảm biến nhiệt độ bên trong PCM / ECM / TCM |
P0 | 669 | P0669 | Tín hiệu cao trong mạch cảm biến nhiệt độ bên trong PCM/ECM/TCM | Mức tín hiệu cao trong mạch cảm biến nhiệt độ bên trong PCM / ECM / TCM |
P0 | 670 | P0670 | Trục trặc mạch mô-đun điều khiển phích cắm DTC Glow | Sự cố mạch mô-đun điều khiển phích cắm phát sáng |
P0 | 671 | P0671 | Xi lanh 1 Mã mạch cắm phát sáng | Xi lanh 1 Mã mạch cắm phát sáng |
P0 | 672 | P0672 | Xi lanh 2 Mã mạch cắm phát sáng | Xi lanh 2 Mã mạch cắm phát sáng |
P0 | 673 | P0673 | Xi lanh 3 Mã mạch cắm phát sáng | Xi lanh 3 Mã mạch cắm phát sáng |
P0 | 674 | P0674 | Xi lanh 4 Mã mạch cắm phát sáng | Xi lanh 4 Mã mạch cắm phát sáng |
P0 | 675 | P0675 | Xi lanh 5 Mã mạch cắm phát sáng | Xi lanh 5 Mã mạch cắm phát sáng |
P0 | 676 | P0676 | Xi lanh 6 Mã mạch cắm phát sáng | Xi lanh 6 Mã mạch cắm phát sáng |
P0 | 677 | P0677 | Xi lanh 7 Mã mạch cắm phát sáng | Xi lanh 7 Mã mạch cắm phát sáng |
P0 | 678 | P0678 | Xi lanh 8 Mã mạch cắm phát sáng | Xi lanh 8 Mã mạch cắm phát sáng |
P0 | 679 | P0679 | Mạch cắm phát sáng xi lanh số 9 DTC | Mạch cắm phát sáng xi lanh số 9 DTC |
P0 | 680 | P0680 | Xi lanh mạch cắm phát sáng DTC 10 | Mạch cắm phát sáng xi lanh 10 DTC |
P0 | 681 | P0681 | Xi lanh mạch cắm phát sáng DTC 11 | Mạch cắm phát sáng xi lanh 11 DTC |
P0 | 682 | P0682 | Mạch cắm phát sáng xi lanh số 12 DTC | Mạch cắm phát sáng xi lanh số 12 DTC |
P0 | 683 | P0683 | Mã mạch giao tiếp mô-đun điều khiển phích cắm PCM Glow | Mô-đun điều khiển phích cắm phát sáng tới mã mạch truyền thông PCM |
P0 | 684 | P0684 | Phạm vi/hiệu suất của mạch giao tiếp giữa PCM và PCM | Phạm vi/hiệu suất của mạch giao tiếp giữa PCM và PCM |
P0 | 685 | P0685 | Hở mạch điều khiển rơle nguồn ECM/PCM | Hở mạch trong mạch điều khiển rơle nguồn ECM/PCM |
P0 | 686 | P0686 | Mạch điều khiển rơ-le nguồn ECM/PCM Thấp | Mạch điều khiển rơ-le nguồn ECM/PCM Tín hiệu thấp |
P0 | 687 | P0687 | Mạch điều khiển rơle công suất ECM/PCM Cao | Mức tín hiệu cao trong mạch điều khiển rơle công suất ECM/PCM |
P0 | 688 | P0688 | Hở mạch rơle nguồn của bộ điều khiển ECM/PCM | Hở mạch rơle nguồn bộ điều khiển ECM/PCM |
P0 | 689 | P0689 | Mạch cảm biến tiếp sức điện ECM / PCM thấp | Mạch cảm biến rơ-le nguồn ECM/PCM Thấp |
P0 | 690 | P0690 | Mức tín hiệu cao trong mạch rơle nguồn của bộ điều khiển ECM/PCM | Mức tín hiệu cao trong mạch rơle nguồn ECM/PCM |
P0 | 691 | P0691 | Chỉ báo mạch điều khiển rơle quạt thấp 1 | Mạch điều khiển rơle quạt 1 thấp |
P0 | 692 | P0692 | Tín hiệu cao trong mạch điều khiển rơle quạt 1 | Mạch điều khiển rơle quạt 1 cao |
P0 | 693 | P0693 | Chỉ báo mạch điều khiển rơle quạt thấp 2 | Mạch điều khiển rơle quạt 2 thấp |
P0 | 694 | P0694 | Quạt Làm Mát 2 Mạch Điều Khiển Rơ Le Cao | Quạt Làm Mát 2 Mạch Điều Khiển Rơ Le Cao |
P0 | 695 | P0695 | Chỉ báo mạch điều khiển rơle quạt thấp 3 | Mạch điều khiển rơle quạt 3 thấp |
P0 | 696 | P0696 | Tín hiệu cao trong mạch điều khiển rơle quạt 3 | Mạch điều khiển rơle quạt 3 cao |
P0 | 697 | P0697 | Điện áp tham chiếu cảm biến Mạch C mở | Điện áp tham chiếu cảm biến C hở mạch |
P0 | 698 | P0698 | Mạch điện áp thấp C Điện áp tham chiếu cảm biến | Mạch điện áp tham chiếu cảm biến C Thấp |
P0 | 699 | P0699 | Điện áp tham chiếu cảm biến Mạch C Cao | Điện áp tham chiếu cao của mạch cảm biến C |
P0 | 700 | P0700 | Hệ thống điều khiển truyền động trục trặc | Sự cố hệ thống điều khiển hộp số |
P0 | 701 | P0701 | Phạm vi/Hiệu suất của Hệ thống Điều khiển Hộp số | Hệ thống điều khiển hộp số: Phạm vi/Hiệu suất |
P0 | 702 | P0702 | Hệ thống điều khiển truyền tải điện | Hệ thống điều khiển truyền tải điện |
P0 | 703 | P0703 | Trục trặc mạch mô-men xoắn / phanh B | Trục trặc mạch điện/công tắc phanh B |
P0 | 704 | P0704 | Lỗi mạch đầu vào công tắc ly hợp | Mạch đầu vào công tắc ly hợp bị lỗi |
P0 | 705 | P0705 | Trục trặc mạch cảm biến TRS phạm vi truyền dẫn | Trục trặc mạch cảm biến TRS phạm vi truyền dẫn |
P0 | 706 | P0706 | Cảm biến phạm vi truyền động «A» Phạm vi/Hiệu suất mạch | Phạm vi/Hiệu suất của Cảm biến Phạm vi Truyền dẫn |
P0 | 707 | P0707 | Mạch cảm biến phạm vi bánh răng «A» thấp | Mạch cảm biến phạm vi truyền dẫn “A” ở mức thấp |
P0 | 708 | P0708 | Cảm biến phạm vi truyền «A» Mạch cao | Mức tín hiệu cao trong mạch cảm biến phạm vi truyền dẫn “A” |
P0 | 709 | P0709 | Cảm biến phạm vi truyền «A» mạch cao | Mạch cảm biến phạm vi truyền dẫn “A” Cao |
P0 | 710 | P0710 | Cảm biến nhiệt độ chất lỏng Trans Sự cố mạch | Trục trặc mạch cảm biến nhiệt độ chất lỏng truyền động |
P0 | 711 | P0711 | Cảm biến nhiệt độ chất lỏng Trans Hiệu suất phạm vi mạch | Hiệu suất mạch cảm biến nhiệt độ chất lỏng truyền |
P0 | 712 | P0712 | Mạch cảm biến nhiệt độ chất lỏng truyền dẫn Đầu vào thấp | Mạch cảm biến nhiệt độ chất lỏng truyền động Đầu vào thấp |
P0 | 713 | P0713 | Đầu vào cao của mạch cảm biến nhiệt độ chất lỏng truyền | Mạch cảm biến nhiệt độ chất lỏng truyền động Đầu vào cao |
P0 | 714 | P0714 | Mạch cảm biến nhiệt độ dầu hộp số ngắt quãng | Mạch cảm biến nhiệt độ chất lỏng truyền không liên tục |
P0 | 715 | P0715 | Cảm biến tốc độ tuabin/mạch đầu vào | Mạch cảm biến / đầu vào tốc độ tuabin |
P0 | 716 | P0716 | Tín hiệu đầu vào / Phạm vi mạch cảm biến tốc độ tuabin / Hiệu suất | Tốc độ tuabin Đầu vào/Phạm vi mạch cảm biến/Hiệu suất |
P0 | 717 | P0717 | Không có tín hiệu trong mạch cảm biến tín hiệu đầu vào/tốc độ tuabin | Không có tín hiệu trong mạch cảm biến tốc độ đầu vào/tốc độ tuabin |
P0 | 718 | P0718 | Mạch gián đoạn cảm biến tốc độ đầu vào / tuabin | Mạch cảm biến tốc độ tuabin/đầu vào thất thường |
P0 | 719 | P0719 | Mạch B công tắc phanh/mô-men xoắn thấp | Công tắc mô-men xoắn/phanh B Mạch thấp |
P0 | 720 | P0720 | Trục trặc mạch cảm biến tốc độ đầu ra | Lỗi mạch cảm biến tốc độ đầu ra |
P0 | 721 | P0721 | Phạm vi / Hiệu suất của cảm biến tốc độ đầu ra | Phạm vi/thông số cảm biến tốc độ đầu ra |
P0 | 722 | P0722 | Không có tín hiệu cảm biến tốc độ đầu ra | Không có tín hiệu cảm biến tốc độ đầu ra |
P0 | 723 | P0723 | Tín hiệu cảm biến tốc độ đầu ra không liên tục | Tín hiệu cảm biến tốc độ đầu ra gián đoạn |
P0 | 724 | P0724 | Mạch B công tắc phanh / mô-men xoắn cao | Công tắc mô-men xoắn/phanh B Mạch cao |
P0 | 725 | P0725 | Trục trặc mạch đầu vào tốc độ động cơ | Lỗi mạch đầu vào tốc độ động cơ |
P0 | 726 | P0726 | Phạm vi hiệu suất của mạch đầu vào tốc độ động cơ | Phạm vi hoạt động của mạch đầu vào tốc độ động cơ |
P0 | 727 | P0727 | Mạch đầu vào tốc độ động cơ Không có tín hiệu | Mạch đầu vào tốc độ động cơ, không có tín hiệu |
P0 | 728 | P0728 | Mạch đầu vào tốc độ động cơ ngắt quãng | Vòng lặp đầu vào tốc độ động cơ không liên tục |
P0 | 729 | P0729 | Bánh răng 6 Tỷ số truyền không chính xác | Bánh răng 6 Tỷ số truyền sai |
P0 | 730 | P0730 | Tỷ số truyền không chính xác | Tỷ số truyền không chính xác |
P0 | 731 | P0731 | TỶ LỆ KHÔNG ĐÚNG CỦA GEAR 1 | Tỷ số truyền của hộp số 1 không chính xác |
P0 | 732 | P0732 | TỶ LỆ KHÔNG ĐÚNG CỦA GEAR 2 | Tỷ số truyền của hộp số 2 không chính xác |
P0 | 733 | P0733 | TỶ LỆ KHÔNG ĐÚNG CỦA GEAR 3 | Tỷ số truyền của hộp số 3 không chính xác |
P0 | 734 | P0734 | TỶ LỆ KHÔNG ĐÚNG CỦA GEAR 4 | Tỷ số truyền của hộp số 4 không chính xác |
P0 | 735 | P0735 | TỶ LỆ KHÔNG ĐÚNG CỦA GEAR 5 | Tỷ số truyền của hộp số 5 không chính xác |
P0 | 736 | P0736 | TỈ LỆ SỬA CHỮA LẠI | Tỷ số truyền ở số lùi việc di chuyển là sai |
P0 | 737 | P0737 | Mạch đầu ra tốc độ động cơ TCM | Mạch ngõ ra tốc độ động cơ TCM |
P0 | 738 | P0738 | Mạch đầu ra tốc độ động cơ TCM thấp | Mạch đầu ra tốc độ động cơ TCM thấp |
P0 | 739 | P0739 | Mạch đầu ra tốc độ động cơ TCM cao | Đầu ra tốc độ động cơ TCM cao |
P0 | 740 | P0740 | Bộ chuyển đổi mô-men xoắn Trục trặc mạch ly hợp | Trục trặc mạch ly hợp bộ chuyển đổi mô-men xoắn |
P0 | 741 | P0741 | TCC PERF HOẶC TẮT | Sự khác biệt luôn tắt (đã mở khóa) |
P0 | 742 | P0742 | MẠCH TCC BẬT | Sự khác biệt luôn bật (bị khóa) |
P0 | 743 | P0743 | MẠCH TCC ĐIỆN | Mạch điều khiển khóa vi sai bị lỗi điện |
P0 | 744 | P0744 | TRUNG TÂM MẠCH TCC | Điều kiện vi sai không ổn định |
P0 | 745 | P0745 | CHỨC NĂNG SOL MALFUNCTION KIỂM SOÁT BÁO CHÍ | Điện từ kiểm soát áp suất bị lỗi |
P0 | 746 | P0746 | BÁO CHÍ CONT SOLENOID PERF HOẶC TẮT | Điện từ kiểm soát áp suất luôn tắt |
P0 | 747 | P0747 | ÁP SUẤT CHẤT RẮN BẬT | Luôn bật điện từ kiểm soát áp suất |
P0 | 748 | P0748 | KIỂM SOÁT ÁP SUẤT ĐIỆN RẮN | Bộ điện từ điều khiển áp suất bị lỗi điện. |
P0 | 749 | P0749 | KIỂM SOÁT ÁP SUẤT SOL INTERMITTENT | Tình trạng điện từ điều khiển áp suất không ổn định |
P0 | 750 | P0750 | SHIFT SOLENOID CÓ SỰ CỐ | Hộp số điện từ "A" bị lỗi |
P0 | 751 | P0751 | SHIFT SOLENOID MỘT PERF HOẶC TẮT | Điện từ "A" luôn tắt |
P0 | 752 | P0752 | SHIFT SOLENOID BẬT | Điện từ "A" luôn bật |
P0 | 753 | P0753 | SHIFT SOLENOID MỘT CHẤT ĐIỆN | Solenoid “A” bị lỗi về điện |
P0 | 754 | P0754 | SHIFT SOLENOID MỘT LẦN | Điện từ "A" không ổn định |
P0 | 755 | P0755 | CHỨC NĂNG SHIFT SOLENOID B | Hộp số điện từ "B" bị lỗi |
P0 | 756 | P0756 | SHIFT SOLENOID B PERF HOẶC TẮT | Điện từ "B" luôn tắt |
P0 | 757 | P0757 | SHIFT SOLENOID B BẬT | Điện từ "B" luôn bật |
P0 | 758 | P0758 | SHIFT SOLENOID B ĐIỆN | Solenoid “B” bị lỗi về điện |
P0 | 759 | P0759 | SHIFT SOLENOID B LIÊN TỤC | Điện từ "B" không ổn định |
P0 | 760 | P0760 | CHỨC NĂNG SHIFT SOLENOID C | Hộp số điện từ "C" bị lỗi |
P0 | 761 | P0761 | SHIFT SOLENOID C PERF HOẶC TẮT | Điện từ "C" luôn tắt |
P0 | 762 | P0762 | SHIFT SOLENOID C BẬT | Điện từ "C" luôn bật |
P0 | 763 | P0763 | SHIFT SOLENOID C ĐIỆN | Solenoid “C” bị lỗi về điện |
P0 | 764 | P0764 | SHIFT SOLENOID C LIÊN TỤC | Điện từ "C" không ổn định |
P0 | 765 | P0765 | CHỨC NĂNG SHIFT SOLENOID D | Hộp số điện từ “D” bị lỗi |
P0 | 766 | P0766 | SHIFT SOLENOID D PERF HOẶC TẮT | Điện từ "D" luôn tắt |
P0 | 767 | P0767 | SHIFT SOLENOID D BẬT | Điện từ "D" luôn bật |
P0 | 768 | P0768 | SHIFT SOLENOID D ĐIỆN | Solenoid “D” bị lỗi về điện |
P0 | 769 | P0769 | SHIFT SOLENOID D LIÊN TỤC | Trạng thái điện từ "D" không ổn định |
P0 | 770 | P0770 | CHỨC NĂNG SHIFT SOLENOID E | Hộp số điện từ “E” bị lỗi |
P0 | 771 | P0771 | SHIFT SOLENOID E PERF HOẶC TẮT | Điện từ "E" luôn tắt |
P0 | 772 | P0772 | SHIFT SOLENOID E BẬT | Điện từ "E" luôn bật |
P0 | 773 | P0773 | SHIFT SOLENOID E ĐIỆN | Solenoid “E” bị lỗi về điện |
P0 | 774 | P0774 | SHIFT SOLENOID E LIÊN TỤC | Điện từ "E" không ổn định |
P0 | 780 | P0780 | CHỨC NĂNG SHIFT | Chuyển số không hoạt động |
P0 | 781 | P0781 | 1-2 CHỨC NĂNG SHIFT | Chuyển số từ 1 sang 2 không hoạt động |
P0 | 782 | P0782 | 2-3 CHỨC NĂNG SHIFT | Chuyển số từ thứ 2 sang thứ 3 không hoạt động |
P0 | 783 | P0783 | 3-4 CHỨC NĂNG SHIFT | Chuyển số từ thứ 3 sang thứ 4 không hoạt động |
P0 | 784 | P0784 | 4-5 CHỨC NĂNG SHIFT | Chuyển số từ thứ 4 sang thứ 5 không hoạt động |
P0 | 785 | P0785 | CHỨC NĂNG SHIFT / TIMING SOL MALFUNCTION | Điện từ điều khiển đồng bộ hóa bị lỗi |
P0 | 786 | P0786 | SHIFT / TIMING SOL RANGE / HIỆU SUẤT | Bộ điện từ điều khiển đồng bộ hóa có trục trặc về phạm vi / hiệu suất |
P0 | 787 | P0787 | SHIFT / TIMING SOL THẤP | Điện từ điều khiển đồng bộ hóa luôn tắt |
P0 | 788 | P0788 | SHIFT / TIMING SOL CAO | Điện từ điều khiển đồng bộ hóa luôn bật |
P0 | 789 | P0789 | SHIFT / TIMING SOL INTERMITTENT | Bộ điều khiển đồng bộ điện từ không ổn định |
P0 | 790 | P0790 | CHỨC NĂNG MẠCH CHUYỂN ĐỔI NORM / PERFORM | Mạch chuyển đổi chế độ lái bị lỗi |
P0 | 791 | P0791 | Mạch cảm biến tốc độ trục trung gian | Mạch cảm biến tốc độ trục trung gian |
P0 | 792 | P0792 | Phạm vi cảm biến tốc độ trục trung gian | Phạm vi cảm biến tốc độ trục trung gian |
P0 | 793 | P0793 | Cảm biến tốc độ trục trung gian Không có tín hiệu trong mạch | Cảm biến tốc độ trục trung gian Không có tín hiệu trong mạch |
P0 | 794 | P0794 | Trục trặc mạch cảm biến tốc độ trục trung gian | Lỗi mạch cảm biến tốc độ trục trung gian |
P0 | 795 | P0795 | Trục trặc của van điện từ điều khiển áp suất C | Sự cố điện từ điều khiển áp suất C |
P0 | 796 | P0796 | Kiểm soát áp suất Solenoid C Perf / Off | Kiểm soát áp suất Solenoid C Perf/Off |
P0 | 797 | P0797 | Kiểm soát áp suất Solenoid C bị kẹt | Van điện từ điều khiển áp suất C bị kẹt |
P0 | 798 | P0798 | Van điện từ điều khiển áp suất C | Van điện từ điều khiển áp suất C, điện |
P0 | 799 | P0799 | Kiểm soát áp suất Solenoid C không liên tục | Kiểm soát áp suất Solenoid C không liên tục |
P0 | 800 | P0800 | Hệ thống kiểm soát trường hợp chuyển giao (MIL Yêu cầu) | Hệ thống kiểm soát trường hợp chuyển giao (Yêu cầu MIL) |
P0 | 801 | P0801 | Sự cố của mạch điều khiển backstop | Trục trặc mạch điều khiển khóa liên động ngược |
P0 | 802 | P0802 | Mạch yêu cầu đèn điều khiển hộp số / Mở | Mạch yêu cầu đèn cảnh báo truyền/Mở |
P0 | 803 | P0803 | Trục trặc mạch điều khiển Solenoid 1-4 (Bỏ phím Shift) | 1-4 Trục trặc mạch điều khiển điện từ quá mức (Bỏ phím Shift) |
P0 | 804 | P0804 | Trục trặc mạch điều khiển đèn Overdrive 1-4 (Bỏ qua chuyển số) | 1-4 Trục trặc mạch điều khiển đèn tăng tốc (Bỏ qua phím Shift) |
P0 | 805 | P0805 | Mạch cảm biến vị trí ly hợp | Mạch cảm biến vị trí ly hợp |
P0 | 806 | P0806 | Mạch cảm biến vị trí ly hợp nằm ngoài phạm vi / Hiệu suất | Mạch cảm biến vị trí ly hợp nằm ngoài phạm vi/Hiệu suất |
P0 | 807 | P0807 | Mạch cảm biến vị trí ly hợp thấp | Mạch cảm biến vị trí ly hợp Thấp |
P0 | 808 | P0808 | Mạch cảm biến vị trí ly hợp cao | Mạch cảm biến vị trí ly hợp cao |
P0 | 809 | P0809 | Mạch ngắt quãng cảm biến vị trí ly hợp | Mạch cảm biến vị trí ly hợp thất thường |
P0 | 810 | P0810 | Lỗi điều khiển vị trí ly hợp | Lỗi điều khiển vị trí ly hợp |
P0 | 811 | P0811 | Ly hợp trượt quá mức | Trượt ly hợp quá mức |
P0 | 812 | P0812 | Mạch đầu vào ngược | Mạch đầu vào trở lại |
P0 | 813 | P0813 | Mạch đầu ra ngược | Mạch đầu ra trở lại |
P0 | 814 | P0814 | Mạch hiển thị phạm vi truyền | Mạch hiển thị phạm vi truyền |
P0 | 815 | P0815 | Mạch chuyển mạch tăng tốc | Mạch chuyển mạch Overdrive |
P0 | 816 | P0816 | Mạch chuyển số xuống số | Mạch chuyển đổi Downshift |
P0 | 817 | P0817 | Mạch ngắt kết nối khởi động | Mạch ngắt kết nối khởi động |
P0 | 818 | P0818 | Mạch đầu vào công tắc ngắt kết nối truyền động | Mạch đầu vào công tắc ngắt kết nối truyền |
P0 | 819 | P0819 | Chuyển số lên xuống để tương quan phạm vi truyền | Công tắc chuyển số lên xuống để tương quan phạm vi số |
P0 | 820 | P0820 | Mạch cảm biến vị trí cần số XY | Cần số XY Mạch cảm biến vị trí |
P0 | 821 | P0821 | Mạch vị trí cần số X | P0821 Mạch dịch chuyển vị trí X |
P0 | 822 | P0822 | Mạch vị trí đòn bẩy Y | Mạch vị trí cần số Y |
P0 | 823 | P0823 | Cần số X Vị trí mạch ngắt quãng | Gián đoạn ở chuỗi vị trí X của cần số |
P0 | 824 | P0824 | Cần số vị trí Y Mạch không liên tục | Gián đoạn chuỗi vị trí Y của cần số |
P0 | 825 | P0825 | Công tắc kéo đẩy cần số (Shift dự kiến) | Công tắc cần số kéo đẩy (chờ chuyển số) |
P0 | 826 | P0826 | Mạch chuyển số lên xuống | Mạch chuyển số lên xuống |
P0 | 827 | P0827 | Mạch chuyển số lên xuống Thấp | Mạch chuyển số lên/xuống Thấp |
P0 | 828 | P0828 | Mạch chuyển số lên xuống cao | Mạch chuyển số lên/xuống Cao |
P0 | 829 | P0829 | Trục trặc sang số 5-6 | Lỗi sang số 5-6 |
P0 | 830 | P0830 | Mạch chuyển mạch bàn đạp ly hợp | Mạch chuyển mạch bàn đạp ly hợp |
P0 | 831 | P0831 | Mạch chuyển đổi bàn đạp ly hợp thấp | Mạch công tắc bàn đạp ly hợp thấp |
P0 | 832 | P0832 | Mạch chuyển mạch bàn đạp ly hợp cao | Mạch công tắc bàn đạp ly hợp cao |
P0 | 833 | P0833 | Mạch công tắc bàn đạp ly hợp B | Mạch chuyển đổi bàn đạp ly hợp B |
P0 | 834 | P0834 | Mạch công tắc bàn đạp ly hợp B ở mức thấp | Công tắc bàn đạp ly hợp B Mạch điện áp thấp |
P0 | 835 | P0835 | Mạch công tắc bàn đạp ly hợp «B» Cao | Mạch công tắc bàn đạp ly hợp B cao |
P0 | 836 | P0836 | Mạch chuyển mạch dẫn động bốn bánh (4WD) | Xích dẫn động bốn bánh (4WD) |
P0 | 837 | P0837 | Phạm vi / Hiệu suất của mạch chuyển mạch dẫn động bốn bánh (4WD) | Mạch chuyển số phạm vi/hiệu suất dẫn động bốn bánh (4WD) |
P0 | 838 | P0838 | Mạch chuyển số dẫn động 4 bánh thấp (XNUMXWD) | Mạch chuyển mạch dẫn động bốn bánh (4WD) Thấp |
P0 | 839 | P0839 | Mạch chuyển mạch dẫn động bốn bánh (4WD) Cao | Mạch chuyển mạch dẫn động bốn bánh (4WD) Cao |
P0 | 840 | P0840 | Cảm biến áp suất chất lỏng truyền động / Mạch chuyển mạch A | Cảm biến áp suất chất lỏng truyền động/Công tắc A mạch |
P0 | 841 | P0841 | Mạch cảm biến/công tắc áp suất chất lỏng truyền động «A» | Cảm biến áp suất chất lỏng truyền động/Công tắc A mạch |
P0 | 842 | P0842 | Cảm biến tốc độ thấp/công tắc áp suất chất lỏng truyền | Cảm biến/Công tắc áp suất chất lỏng truyền động ở mức thấp |
P0 | 843 | P0843 | Cảm biến/công tắc áp suất dầu hộp số cao | Cảm biến áp suất chất lỏng truyền động/Công tắc cao |
P0 | 844 | P0844 | Lỗi cảm biến áp suất chất lỏng truyền động/công tắc | Lỗi cảm biến/công tắc áp suất dầu hộp số |
P0 | 845 | P0845 | Mạch chuyển mạch/cảm biến áp suất chất lỏng truyền động | |
P0 | 846 | P0846 | Cảm biến áp suất chất lỏng truyền động / Phạm vi hoạt động của mạch công tắc B | Phạm vi hoạt động của cảm biến áp suất chất lỏng truyền động/Công tắc B |
P0 | 847 | P0847 | Cảm biến áp suất chất lỏng truyền động / Mạch chuyển mạch B ở mức thấp | Mạch cảm biến áp suất chất lỏng truyền động/Công tắc B ở mức thấp |
P0 | 848 | P0848 | Cảm biến/công tắc áp suất dầu hộp số cao | Cảm biến áp suất chất lỏng truyền động/Công tắc cao |
P0 | 849 | P0849 | Cảm biến áp suất chất lỏng truyền động / Công tắc mạch B không liên tục | Lỗi mạch cảm biến/công tắc áp suất dầu hộp số B |
P0 | 850 | P0850 | Mã sự cố mạch đầu vào công tắc đỗ xe/trung tính | Mã lỗi mạch đầu vào công tắc/công tắc trung tính/công tắc obd-II |
P0 | 851 | P0851 | Mạch đầu vào công tắc đỗ xe/trung gian (PNP) Thấp | Mạch đầu vào công tắc đỗ xe/trung gian Thấp |
P0 | 852 | P0852 | Mạch đầu vào công tắc đỗ xe/trung tính Mã sự cố Obd-II cao | Mã lỗi mạch đầu vào công tắc đỗ xe/trung tính Cao |
P0 | 853 | P0853 | P0853 — Mạch đầu vào công tắc ổ đĩa | Mạch đầu vào công tắc ổ đĩa |
P0 | 854 | P0854 | Mạch đầu vào công tắc ổ đĩa thấp | Mạch đầu vào công tắc ổ đĩa thấp |
P0 | 855 | P0855 | Mạch đầu vào công tắc ổ đĩa cao | Đầu vào công tắc ổ đĩa: tín hiệu cao |
P0 | 856 | P0856 | Tín hiệu đầu vào kiểm soát lực kéo | Đầu vào kiểm soát lực kéo |
P0 | 857 | P0857 | Phạm vi/Hiệu suất tín hiệu đầu vào của Kiểm soát lực kéo | Phạm vi/thông số đầu vào kiểm soát lực kéo |
P0 | 858 | P0858 | Tín hiệu đầu vào kiểm soát lực kéo thấp | Tín hiệu đầu vào điều khiển lực kéo thấp |
P0 | 859 | P0859 | Tín hiệu đầu vào kiểm soát lực kéo Cao | Đầu vào kiểm soát lực kéo cao |
P0 | 860 | P0860 | Mạch truyền thông chuyển số | Mạch truyền thông dịch chuyển |
P0 | 861 | P0861 | Mạch truyền thông mô-đun sang số thấp | Mức tín hiệu thấp trong mạch truyền thông mô-đun truyền dẫn |
P0 | 862 | P0862 | Mạch truyền thông mô-đun sang số cao | Mức tín hiệu cao trong mạch truyền thông mô-đun truyền dẫn |
P0 | 863 | P0863 | Mạch giao tiếp TCM | Mạch giao tiếp TCM |
P0 | 864 | P0864 | Mạch truyền thông TCM nằm ngoài phạm vi hoạt động | Mạch truyền thông TCM ngoài phạm vi hoạt động |
P0 | 865 | P0865 | Mạch truyền thông TCM thấp | Mạch truyền thông TCM yếu |
P0 | 866 | P0866 | Mạch truyền thông TCM cao | Mức tín hiệu cao trong mạch truyền thông TCM |
P0 | 867 | P0867 | Áp suất chất lỏng truyền | Áp suất chất lỏng truyền |
P0 | 868 | P0868 | Áp suất chất lỏng truyền thấp | Áp suất chất lỏng truyền thấp |
P0 | 869 | P0869 | Áp suất chất lỏng truyền cao | Chất lỏng truyền áp suất cao |
P0 | 870 | P0870 | Mạch cảm biến áp suất chất lỏng truyền động/Mạch chuyển mạch | Mạch chuyển mạch/cảm biến áp suất chất lỏng truyền động |
P0 | 871 | P0871 | Cảm biến áp suất chất lỏng truyền động/Công tắc “C” Phạm vi/Hiệu suất | Cảm biến áp suất chất lỏng truyền động/Công tắc "C" Phạm vi/Hiệu suất |
P0 | 872 | P0872 | Cảm biến áp suất chất lỏng truyền động / Mạch chuyển mạch C thấp | Cảm biến/Công tắc áp suất chất lỏng truyền động "C" - Mạch thấp |
P0 | 873 | P0873 | Cảm biến/công tắc áp suất dầu hộp số cao | Cảm biến áp suất chất lỏng truyền động/Công tắc cao |
P0 | 874 | P0874 | Lỗi mạch cảm biến áp suất dầu hộp số/công tắc C | Trục trặc cảm biến áp suất chất lỏng truyền động/Công tắc C |
P0 | 875 | P0875 | Cảm biến áp suất chất lỏng truyền động / Mạch chuyển mạch D | Mạch cảm biến áp suất chất lỏng truyền động/Công tắc D |
P0 | 876 | P0876 | Cảm biến áp suất chất lỏng truyền động / Phạm vi hoạt động của mạch chuyển mạch D | Phạm vi hoạt động của cảm biến áp suất chất lỏng truyền động/Công tắc D |
P0 | 877 | P0877 | Mạch cảm biến/công tắc áp suất dầu hộp số thấp D | Mạch cảm biến áp suất chất lỏng truyền động/Công tắc D ở mức thấp |
P0 | 878 | P0878 | Cảm biến tốc độ cao / công tắc áp suất chất lỏng truyền D | Cảm biến/Công tắc áp suất chất lỏng truyền động D Cao |
P0 | 879 | P0879 | Cảm biến áp suất chất lỏng truyền động / Công tắc mạch D không liên tục | Trục trặc cảm biến áp suất chất lỏng truyền động/Công tắc D |
P0 | 880 | P0880 | Tín hiệu đầu vào nguồn TCM | Đầu vào nguồn TCM |
P0 | 881 | P0881 | Phạm vi/Hiệu suất tín hiệu đầu vào nguồn TCM | Phạm vi/Thông số đầu vào nguồn TCM |
P0 | 882 | P0882 | Tín hiệu đầu vào nguồn TCM thấp | Đầu vào nguồn TCM thấp |
P0 | 883 | P0883 | Đầu vào nguồn TCM cao | Công suất đầu vào TCM cao |
P0 | 884 | P0884 | TCM Đầu vào nguồn không liên tục | TCM Đầu vào nguồn không liên tục |
P0 | 885 | P0885 | Mạch điều khiển rơle nguồn TCM /Mở | Mạch điều khiển rơle nguồn TCM/Mở |
P0 | 886 | P0886 | Mạch điều khiển rơle nguồn TCM thấp | Mạch điều khiển rơle nguồn TCM thấp |
P0 | 887 | P0887 | Mạch điều khiển rơle nguồn TCM cao | Mạch điều khiển rơle nguồn TCM cao |
P0 | 888 | P0888 | Mạch cảm biến rơle nguồn TCM | Mạch cảm biến rơle nguồn TCM |
P0 | 889 | P0889 | Phạm vi/Hiệu suất của mạch cảm biến rơ-le nguồn TCM | Phạm vi/Hiệu suất mạch đo rơle nguồn TCM |
P0 | 890 | P0890 | Mạch cảm biến rơle nguồn TCM thấp | Mức tín hiệu thấp trong mạch cảm biến rơle nguồn TCM |
P0 | 891 | P0891 | Mạch cảm biến rơle nguồn TCM cao | Mức tín hiệu cao trong mạch cảm biến rơle nguồn TCM |
P0 | 892 | P0892 | Mạch cảm biến rơle nguồn TCM không liên tục | Mạch cảm nhận rơle nguồn không liên tục TCM |
P0 | 893 | P0893 | Nhiều bánh răng tham gia | Bao gồm nhiều bánh răng |
P0 | 894 | P0894 | Thành phần truyền trượt | Bộ phận truyền động bị trượt |
P0 | 895 | P0895 | Thời gian chuyển đổi quá ngắn | Thời gian chuyển đổi quá ngắn |
P0 | 896 | P0896 | Thời gian thay đổi quá dài | Thời gian chuyển đổi quá lâu |
P0 | 897 | P0897 | Chất lỏng truyền bị xuống cấp | Suy giảm chất lượng chất lỏng truyền |
P0 | 898 | P0898 | Hệ thống điều khiển truyền động Mạch yêu cầu MIL Thấp | Hệ thống điều khiển truyền động Mạch yêu cầu MIL Thấp |
P0 | 899 | P0899 | Hệ thống điều khiển truyền động Mạch yêu cầu MIL Cao | Hệ thống điều khiển truyền động Mạch yêu cầu MIL Cao |
P0 | 900 | P0900 | Mạch truyền động ly hợp / Mở | Xích ly hợp/mạch hở |
P0 | 901 | P0901 | Phạm vi/Hiệu suất của bộ truyền động ly hợp | Phạm vi/Hiệu suất của bộ truyền động ly hợp |
P0 | 902 | P0902 | Mạch truyền động ly hợp thấp | Xích ly hợp thấp |
P0 | 903 | P0903 | Mạch dẫn động ly hợp cao | Tốc độ chuỗi ly hợp cao |
P0 | 904 | P0904 | Mạch chọn vị trí cổng | Mã lỗi mạch chọn vị trí cổng |
P0 | 905 | P0905 | Cổng Chọn Vị trí Phạm vi/Hiệu suất | Phạm vi/Hiệu suất của mạch lựa chọn vị trí cổng |
P0 | 906 | P0906 | Mạch chọn cổng vị trí thấp | Mức tín hiệu thấp trong mạch chọn vị trí cổng |
P0 | 907 | P0907 | Mạch chọn cổng vị trí cao | Mức tín hiệu cao trong mạch chọn vị trí cổng |
P0 | 908 | P0908 | Cổng chọn vị trí mạch ngắt quãng | Mạch chọn vị trí cổng gián đoạn |
P0 | 909 | P0909 | Lỗi điều khiển chọn cổng | Lỗi kiểm soát lựa chọn cổng |
P0 | 910 | P0910 | Cổng chọn mạch truyền động/Mở | Mạch điều khiển chọn cổng/mạch hở |
P0 | 911 | P0911 | Cổng Chọn Phạm vi/Hiệu suất của Mạch truyền động | Cổng chọn phạm vi/hiệu suất mạch điều khiển |
P0 | 912 | P0912 | Mạch chọn cổng thiết bị truyền động thấp | Mức tín hiệu thấp trong mạch điều khiển chọn cổng |
P0 | 913 | P0913 | Mạch chọn cổng chọn thiết bị truyền động Cao | Mức tín hiệu cao trong mạch điều khiển chọn cổng |
P0 | 914 | P0914 | Mạch vị trí chuyển số | Mạch dịch chuyển vị trí |
P0 | 915 | P0915 | Phạm vi/Hiệu suất của vị trí chuyển số | Phạm vi/Hiệu suất của Vị trí Thay đổi |
P0 | 916 | P0916 | Mạch vị trí chuyển số thấp | Mạch chuyển vị trí thấp |
P0 | 917 | P0917 | Mạch chuyển số vị trí cao | Mạch vị trí cần số cao |
P0 | 918 | P0918 | Mạch chuyển số vị trí không liên tục | Mạch thay đổi vị trí không liên tục |
P0 | 919 | P0919 | Lỗi điều khiển vị trí chuyển số | Lỗi điều khiển vị trí thay đổi |
P0 | 920 | P0920 | Mạch truyền động chuyển tiếp bánh răng/Mở | Mạch truyền động chuyển số tiến/Mở |
P0 | 921 | P0921 | Phạm vi/Hiệu suất của bộ truyền động chuyển tiếp bánh răng | Phạm vi/Hiệu suất của xích dẫn động cầu trước |
P0 | 922 | P0922 | Mạch truyền động chuyển tiếp số thấp | Mức tín hiệu thấp trong mạch dẫn động bánh trước |
P0 | 923 | P0923 | Mạch truyền động chuyển số tiến cao | Mức tín hiệu cao trong mạch dẫn động bánh trước |
P0 | 924 | P0924 | Mạch dẫn động số lùi/Mở | Xích dẫn động lùi/hở mạch |
P0 | 925 | P0925 | Phạm vi/Hiệu suất của bộ truyền động đảo ngược Gear Shift | Mạch điều khiển chuyển đổi phạm vi lùi/hiệu suất |
P0 | 926 | P0926 | Mạch truyền động lùi số thấp | Mức tín hiệu thấp trong mạch dẫn động số lùi |
P0 | 927 | P0927 | Mạch dẫn động số lùi Cao | Mức tín hiệu cao trong mạch dẫn động lùi |
P0 | 928 | P0928 | Khóa chuyển số Solenoid/Mạch điều khiển bộ truyền động “A”/Mở | Khóa Shift Solenoid/Mạch điều khiển truyền động "A"/Mở |
P0 | 929 | P0929 | Mạch điều khiển bộ truyền động/điện từ khóa chuyển số «A» Phạm vi/Hiệu suất | Khóa Shift Solenoid/Mạch điều khiển truyền động “A” Phạm vi/Hiệu suất |
P0 | 930 | P0930 | Mạch điều khiển bộ truyền động/điện từ khóa chuyển số «A» Thấp | Mạch điều khiển truyền động/Solenoid khóa Shift “A” Thấp |
P0 | 931 | P0931 | Mạch điều khiển bộ truyền động/điện từ khóa chuyển số «A» Cao | Mạch điều khiển điện từ/ổ đĩa Shift Lock "A" Cao |
P0 | 932 | P0932 | Mạch cảm biến áp suất thủy lực | Mạch cảm biến áp suất thủy lực |
P0 | 933 | P0933 | Phạm vi/Hiệu suất cảm biến áp suất thủy lực | Phạm vi/Hiệu suất cảm biến áp suất thủy lực |
P0 | 934 | P0934 | Mạch cảm biến áp suất thủy lực thấp | Mức tín hiệu thấp trong mạch cảm biến áp suất thủy lực |
P0 | 935 | P0935 | Mạch cảm biến áp suất thủy lực cao | Mức tín hiệu cao trong mạch cảm biến áp suất thủy lực |
P0 | 936 | P0936 | Mạch cảm biến áp suất thủy lực không liên tục | Mạch cảm biến áp suất thủy lực không liên tục |
P0 | 937 | P0937 | Mạch cảm biến nhiệt độ dầu thủy lực | Mạch cảm biến nhiệt độ dầu thủy lực |
P0 | 938 | P0938 | Phạm vi/Hiệu suất cảm biến nhiệt độ dầu thủy lực | Phạm vi/Hiệu suất cảm biến nhiệt độ dầu thủy lực |
P0 | 939 | P0939 | Mạch cảm biến nhiệt độ dầu thủy lực thấp | Mức tín hiệu thấp trong mạch cảm biến nhiệt độ dầu thủy lực |
P0 | 940 | P0940 | Mạch cảm biến nhiệt độ dầu thủy lực cao | Mức tín hiệu cao trong mạch cảm biến nhiệt độ dầu thủy lực |
P0 | 941 | P0941 | Mạch cảm biến nhiệt độ dầu thủy lực không liên tục | Lỗi mạch cảm biến nhiệt độ dầu thủy lực |
P0 | 942 | P0942 | Đơn vị áp lực thủy lực | Khối áp lực thủy lực |
P0 | 943 | P0943 | Đơn vị áp suất thủy lực Thời gian đạp xe quá ngắn | Thời gian chu kỳ đơn vị áp suất thủy lực quá ngắn |
P0 | 944 | P0944 | Đơn vị áp suất thủy lực Mất áp suất | Tổn thất áp suất trong bộ phận thủy lực |
P0 | 945 | P0945 | Mạch rơ le bơm thủy lực/Mở | Mạch rơ le bơm thủy lực/Mở |
P0 | 946 | P0946 | Phạm vi/Hiệu suất của mạch rơle bơm thủy lực | Phạm vi/Hiệu suất của mạch rơle bơm thủy lực |
P0 | 947 | P0947 | Mạch rơle bơm thủy lực thấp | Mạch rơle bơm thủy lực thấp |
P0 | 948 | P0948 | Mạch rơle bơm thủy lực cao | Mạch rơle bơm thủy lực cao |
P0 | 949 | P0949 | Việc đào tạo thích ứng chuyển số tự động bằng tay chưa được hoàn thành | Việc đào tạo thích ứng cho việc chuyển số tự động bằng tay chưa được hoàn thành |
P0 | 950 | P0950 | Mạch điều khiển bằng tay Auto Shift | Trục trặc mạch điều khiển của hộp số tự động hộp số tay |
P0 | 951 | P0951 | Phạm vi/Hiệu suất của mạch điều khiển bằng tay tự động chuyển số | Phạm vi/Hiệu suất của mạch điều khiển chuyển số thủ công |
P0 | 952 | P0952 | Mạch điều khiển bằng tay tự động sang số thấp | Mức tín hiệu thấp trong mạch điều khiển bằng tay để chuyển số tự động |
P0 | 953 | P0953 | Mạch điều khiển tự động sang số cao | Mức tín hiệu cao trong mạch điều khiển hộp số tay |
P0 | 954 | P0954 | Mạch điều khiển bằng tay tự động chuyển số không liên tục | Mạch điều khiển hộp số tay gián đoạn |
P0 | 955 | P0955 | Mạch chế độ tự động sang số bằng tay | Mạch chỉnh số tự động |
P0 | 956 | P0956 | Phạm vi/Hiệu suất của Chế độ Tự động Chuyển bằng tay | Phạm vi/Hiệu suất của mạch chuyển đổi thủ công tự động |
P0 | 957 | P0957 | Mạch chế độ tự động sang số bằng tay Thấp | Mức tín hiệu thấp trong mạch chuyển số tự động |
P0 | 958 | P0958 | Mạch chế độ tự động sang số bằng tay Cao | Mức tín hiệu cao trong mạch chuyển số tự động ở chế độ số tay |
P0 | 959 | P0959 | Chế độ tự động chuyển số bằng tay Mạch không liên tục | Mạch ngắt quãng tự động chuyển sang chế độ thủ công |
P0 | 960 | P0960 | Solenoid điều khiển áp suất Mạch điều khiển A/hở | Mạch điện điều khiển áp suất A Mạch điều khiển/Mở |
P0 | 961 | P0961 | Kiểm soát áp suất Solenoid A Phạm vi / Hiệu suất của mạch điều khiển | Van điện từ điều khiển áp suất A Phạm vi/Hiệu suất của mạch điều khiển |
P0 | 962 | P0962 | Van điện từ điều khiển áp suất, mạch điều khiển tín hiệu thấp | Van điện từ điều khiển áp suất, mạch điều khiển thấp |
P0 | 963 | P0963 | Tín hiệu cao trong mạch điều khiển của van điện từ điều khiển áp suất A | Mạch điện điều khiển áp suất A Mạch điều khiển cao |
P0 | 964 | P0964 | Mạch điện từ B điều khiển áp suất bị trục trặc/Mở | Mạch điện từ điều khiển áp suất B trục trặc/Mở |
P0 | 965 | P0965 | Phạm vi / Hiệu suất của mạch điều khiển Solenoid B điều khiển áp suất | Phạm vi/Hiệu suất của Van điện từ điều khiển áp suất B |
P0 | 966 | P0966 | Mạch điều khiển điện từ B điều khiển áp suất thấp | Mạch điều khiển điện từ B điều khiển áp suất thấp |
P0 | 967 | P0967 | Mạch điều khiển điện từ B điều khiển áp suất cao | Mạch điều khiển điện từ B điều khiển áp suất cao |
P0 | 968 | P0968 | Mạch điều khiển Solenoid C điều khiển áp suất / Mở | Mạch điều khiển van điện từ điều khiển áp suất “C” |
P0 | 969 | P0969 | Phạm vi/Hiệu suất của mạch điều khiển Solenoid “C” | Phạm vi/Hiệu suất của mạch điều khiển Solenoid "C" |
P0 | 970 | P0970 | Mạch điều khiển điện từ C điều khiển áp suất thấp | Mạch điều khiển Solenoid C điều khiển áp suất thấp |
P0 | 971 | P0971 | Tín hiệu cao trong mạch điều khiển của van điện từ điều khiển áp suất C | Mạch điều khiển điện từ C điều khiển áp suất cao |
P0 | 972 | P0972 | Phạm vi/Hiệu suất của mạch điều khiển Shift Solenoid “A” | Mạch điều khiển van điện từ chuyển số "A" Phạm vi mã sự cố/Hiệu suất |
P0 | 973 | P0973 | P0973: Mạch điều khiển chuyển số “A” ở mức thấp | Mức tín hiệu thấp trong mạch điều khiển điện từ chuyển số “A”. |
P0 | 974 | P0974 | Mạch điều khiển điện từ “A” chuyển số cao | Mạch điều khiển van điện từ “A” Cao |
P0 | 975 | P0975 | Phạm vi/Hiệu suất của mạch điều khiển Shift Solenoid “B” | Mạch điều khiển van điện từ chuyển số "B" Phạm vi mã sự cố/Hiệu suất |
P0 | 976 | P0976 | Mạch điều khiển điện từ “B” chuyển số thấp | Mạch điều khiển điện từ "B" ở mức thấp |
P0 | 977 | P0977 | Mạch điều khiển điện từ “B” chuyển số cao | Mạch điều khiển Solenoid B cao |
P0 | 978 | P0978 | Mạch điều khiển Solenoid chuyển số «C» Phạm vi/Hiệu suất | Phạm vi/Hiệu suất của mạch điều khiển Shift Solenoid "C" |
P0 | 979 | P0979 | Mạch điều khiển van điện từ chuyển số «C» thấp | Mạch điều khiển điện từ "C" ở mức thấp |
P0 | 980 | P0980 | Mạch điều khiển Solenoid chuyển số «C» Cao | Mạch điều khiển điện từ "C" cao |
P0 | 981 | P0981 | Mạch điều khiển Solenoid chuyển số «D» Phạm vi/Hiệu suất | Phạm vi/Hiệu suất của mạch điều khiển Shift Solenoid "D" |
P0 | 982 | P0982 | Mạch điều khiển van điện từ chuyển số «D» thấp | Mạch điều khiển điện từ "D" ở mức thấp |
P0 | 983 | P0983 | Mạch điều khiển Solenoid chuyển số «D» Cao | Mạch điều khiển điện từ "D" cao |
P0 | 984 | P0984 | Phạm vi/Hiệu suất của mạch điều khiển Shift Solenoid “E” | Phạm vi/Hiệu suất của Van điện từ Shift "E" |
P0 | 985 | P0985 | Mạch điều khiển van điện từ chuyển số «E» thấp | Mạch điều khiển điện từ "E" ở mức thấp |
P0 | 986 | P0986 | Mạch điều khiển Solenoid chuyển số «E» Cao | Mạch điều khiển điện từ "E" cao |
P0 | 987 | P0987 | Cảm biến áp suất chất lỏng truyền động / Mạch chuyển mạch E | Mạch cảm biến áp suất chất lỏng truyền động/Công tắc E |
P0 | 988 | P0988 | Cảm biến áp suất chất lỏng truyền động/công tắc ngoài phạm vi hoạt động của mạch | Cảm biến áp suất chất lỏng truyền động/Tắt ngoài phạm vi hoạt động của mạch |
P0 | 989 | P0989 | Cảm biến áp suất chất lỏng truyền động / Công tắc E Mạch thấp | Cảm biến áp suất chất lỏng truyền động/Công tắc thấp mạch E |
P0 | 990 | P0990 | Cảm biến áp suất chất lỏng truyền động / Công tắc E Mạch cao | Cảm biến áp suất chất lỏng truyền động/Công tắc E Mạch tín hiệu cao |
P0 | 991 | P0991 | Cảm biến áp suất dầu hộp số/mạch chuyển mạch ngắt quãng | Cảm biến áp suất chất lỏng truyền động/Mạch mạch chuyển mạch gián đoạn |
P0 | 992 | P0992 | Cảm biến áp suất chất lỏng truyền động / Mạch công tắc F | Mạch cảm biến áp suất chất lỏng truyền động/Công tắc F |
P0 | 993 | P0993 | Cảm biến áp suất chất lỏng truyền động / Hiệu suất phạm vi mạch công tắc F | Phạm vi hoạt động của cảm biến áp suất chất lỏng truyền động/Công tắc F |
P0 | 994 | P0994 | Cảm biến áp suất chất lỏng truyền động / Mạch công tắc F ở mức thấp | Mạch cảm biến áp suất chất lỏng truyền động/Công tắc F ở mức thấp |
P0 | 995 | P0995 | Cảm biến áp suất chất lỏng truyền động/Công tắc F Mạch cao | Cảm biến áp suất chất lỏng truyền động/Công tắc F Mạch tín hiệu cao |
P0 | 996 | P0996 | Cảm biến áp suất chất lỏng truyền động/Công tắc mạch 'F' không liên tục | Trục trặc mạch cảm biến áp suất chất lỏng truyền động/Công tắc 'F' |
P0 | 997 | P0997 | Phạm vi/Hiệu suất của mạch điều khiển Shift Solenoid 'F' | Phạm vi/Hiệu suất của mạch điều khiển Shift Solenoid "F" |
P0 | 998 | P0998 | Mạch điều khiển điện từ 'F' ở mức thấp | Mạch điều khiển điện từ "F" ở mức thấp |
P0 | 999 | P0999 | Mạch điều khiển Solenoid chuyển số «F» Cao | Mạch điều khiển điện từ "F" cao |
P1 | 000 | P1000 | Chẩn đoán hệ thống chưa hoàn thành | Chẩn đoán hệ thống chưa hoàn thành |
P1 | 001 | P1001 | Bật chìa khóa/động cơ đang chạy, không thể hoàn thành | Bật chìa khóa/động cơ đang chạy, không thể hoàn thành |
P1 | 002 | P1002 | Hẹn giờ tắt phím đánh lửa Hiệu suất quá chậm | Hẹn giờ tắt chìa khóa điện quá chậm |
P1 | 003 | P1003 | Bộ đếm tín hiệu thành phần nhiên liệu không chính xác | Bộ đếm thông báo thành phần nhiên liệu không chính xác |
P1 | 004 | P1004 | Hướng dẫn cảm biến trục lệch tâm Valvetronic | Hướng dẫn sử dụng cảm biến trục lệch tâm Valvetronic |
P1 | 005 | P1005 | Hiệu suất điều khiển van điều chỉnh đa dạng | Đặc điểm điều khiển van điều chỉnh đa tạp |
P1 | 006 | P1006 | Hướng dẫn cảm biến trục lệch tâm Valvetronic | Hướng dẫn sử dụng cảm biến trục lệch tâm Valvetronic |
P1 | 007 | P1007 | Mạch đánh lửa yếu | Mức tín hiệu thấp trong mạch đánh lửa |
P1 | 008 | P1008 | Bộ đếm tín hiệu lệnh của van bỏ qua nước làm mát động cơ không chính xác | Bộ đếm tín hiệu lệnh của van bỏ qua nước làm mát động cơ không chính xác |
P1 | 009 | P1009 | Trục trặc trước về điều khiển thời gian van biến thiên | Trục trặc của điều khiển thời gian van nâng cao |
P1 | 010 | P1010 | Sự cố mạch lưu lượng khí lớn (MAF) hoặc vấn đề về hiệu suất | Sự cố mạch lưu lượng khí lớn (MAF) hoặc vấn đề về hiệu suất |
P1 | 011 | P1011 | Áp suất cung cấp bơm nhiên liệu quá thấp | Áp suất cung cấp bơm nhiên liệu quá thấp. |
P1 | 012 | P1012 | Áp suất cung cấp bơm nhiên liệu quá cao | Áp suất cung cấp bơm nhiên liệu quá cao |
P1 | 013 | P1013 | Vị trí đỗ của bộ truyền động vị trí trục cam nạp, dãy 2 | Vị trí đỗ của bộ dẫn động vị trí trục cam nạp, dãy 2 |
P1 | 014 | P1014 | Bộ truyền động vị trí trục cam xả vị trí đỗ 2 | Vị trí đỗ của bộ truyền động vị trí trục cam xả, dãy 2 |
P1 | 015 | P1015 | Cảm biến mô-đun điều khiển khử Mạch truyền thông nối tiếp Điện áp thấp | Cảm biến mô-đun điều khiển khử Mạch truyền thông nối tiếp Điện áp thấp |
P1 | 016 | P1016 | Cảm biến mô-đun điều khiển khử Mạch truyền thông nối tiếp Điện áp cao | Cảm biến mô-đun điều khiển khử Mạch truyền thông nối tiếp Điện áp cao |
P1 | 017 | P1017 | Tính hợp lý của cảm biến trục lệch tâm Valvetronic | Độ tin cậy của cảm biến trục lệch tâm Valvetronic |
P1 | 018 | P1018 | Mô-đun điều khiển khử điện áp Cảm biến truyền thông Mạch cung cấp điện áp thấp | Mạch cung cấp cảm biến mô-đun điều khiển khử điện áp thấp |
P1 | 019 | P1019 | Nguồn cung cấp cảm biến trục lệch tâm Valvetronic Cao | Cảm biến trục lệch tâm Valvetronic cung cấp năng lượng cao |
P1 | 020 | P1020 | Bộ nguồn cảm biến trục lệch tâm Valvetronic | Nguồn điện cảm biến trục lệch tâm Valvetronic |
P1 | 021 | P1021 | Ngân hàng mạch van điều khiển dầu động cơ 1 | Ngân hàng mạch van điều khiển dầu động cơ 1 |
P1 | 022 | P1022 | Cảm biến/Công tắc vị trí bàn đạp ga (TPS) Mạch đầu vào thấp | Mạch cảm biến/công tắc vị trí bàn đạp ga (TPS) A Đầu vào thấp |
P1 | 023 | P1023 | Van điều khiển áp suất nhiên liệu chạm đất ngắn | Ngắn mạch van điều khiển áp suất nhiên liệu xuống đất |
P1 | 024 | P1024 | (Volkswagen) Mạch hở van điều khiển áp suất nhiên liệu | (Volkswagen) Hở mạch van điều khiển áp suất nhiên liệu |
P1 | 025 | P1025 | ||
P1 | 026 | P1026 | ||
P1 | 027 | P1027 | ||
P1 | 028 | P1028 | ||
P1 | 029 | P1029 | ||
P1 | 030 | P1030 | ||
P1 | 031 | P1031 | ||
P1 | 032 | P1032 | ||
P1 | 033 | P1033 | ||
P1 | 034 | P1034 | ||
P1 | 035 | P1035 | ||
P1 | 036 | P1036 | ||
P1 | 037 | P1037 | ||
P1 | 038 | P1038 | ||
P1 | 039 | P1039 | ||
P1 | 040 | P1040 | ||
P1 | 041 | P1041 | ||
P1 | 042 | P1042 | ||
P1 | 043 | P1043 | ||
P1 | 044 | P1044 | ||
P1 | 045 | P1045 | ||
P1 | 046 | P1046 | ||
P1 | 047 | P1047 | ||
P1 | 048 | P1048 | ||
P1 | 049 | P1049 | ||
P1 | 050 | P1050 | ||
P1 | 051 | P1051 | ||
P1 | 052 | P1052 | ||
P1 | 053 | P1053 | ||
P1 | 054 | P1054 | ||
P1 | 055 | P1055 | ||
P1 | 056 | P1056 | ||
P1 | 057 | P1057 | ||
P1 | 058 | P1058 | ||
P1 | 059 | P1059 | ||
P1 | 060 | P1060 | ||
P1 | 061 | P1061 | ||
P1 | 062 | P1062 | ||
P1 | 063 | P1063 | ||
P1 | 064 | P1064 | ||
P1 | 065 | P1065 | ||
P1 | 066 | P1066 | ||
P1 | 067 | P1067 | ||
P1 | 068 | P1068 | ||
P1 | 069 | P1069 | ||
P1 | 070 | P1070 | ||
P1 | 071 | P1071 | ||
P1 | 072 | P1072 | ||
P1 | 073 | P1073 | ||
P1 | 074 | P1074 | ||
P1 | 075 | P1075 | ||
P1 | 076 | P1076 | ||
P1 | 077 | P1077 | ||
P1 | 078 | P1078 | ||
P1 | 079 | P1079 | ||
P1 | 080 | P1080 | ||
P1 | 081 | P1081 | ||
P1 | 082 | P1082 | ||
P1 | 083 | P1083 | ||
P1 | 084 | P1084 | ||
P1 | 085 | P1085 | ||
P1 | 086 | P1086 | ||
P1 | 087 | P1087 | ||
P1 | 088 | P1088 | ||
P1 | 089 | P1089 | ||
P1 | 090 | P1090 | ||
P1 | 091 | P1091 | ||
P1 | 092 | P1092 | ||
P1 | 093 | P1093 | ||
P1 | 094 | P1094 | ||
P1 | 095 | P1095 | ||
P1 | 096 | P1096 | ||
P1 | 097 | P1097 | ||
P1 | 098 | P1098 | ||
P1 | 099 | P1099 | ||
P1 | 100 | P1100 | ||
P1 | 101 | P1101 | ||
P1 | 102 | P1102 | ||
P1 | 103 | P1103 | ||
P1 | 104 | P1104 | ||
P1 | 105 | P1105 | ||
P1 | 106 | P1106 | ||
P1 | 107 | P1107 | ||
P1 | 108 | P1108 | ||
P1 | 109 | P1109 | ||
P1 | 110 | P1110 | ||
P1 | 111 | P1111 | ||
P1 | 112 | P1112 | ||
P1 | 113 | P1113 | ||
P1 | 114 | P1114 | ||
P1 | 115 | P1115 | ||
P1 | 116 | P1116 | ||
P1 | 117 | P1117 | ||
P1 | 118 | P1118 | ||
P1 | 119 | P1119 | ||
P1 | 120 | P1120 | ||
P1 | 121 | P1121 | ||
P1 | 122 | P1122 | ||
P1 | 123 | P1123 | ||
P1 | 124 | P1124 | ||
P1 | 125 | P1125 | ||
P1 | 126 | P1126 | ||
P1 | 127 | P1127 | ||
P1 | 128 | P1128 | ||
P1 | 129 | P1129 | ||
P1 | 130 | P1130 | ||
P1 | 131 | P1131 | ||
P1 | 132 | P1132 | ||
P1 | 133 | P1133 | ||
P1 | 134 | P1134 | ||
P1 | 135 | P1135 | ||
P1 | 136 | P1136 | ||
P1 | 137 | P1137 | ||
P1 | 138 | P1138 | ||
P1 | 139 | P1139 | ||
P1 | 140 | P1140 | ||
P1 | 141 | P1141 | ||
P1 | 142 | P1142 | ||
P1 | 143 | P1143 | ||
P1 | 144 | P1144 | ||
P1 | 145 | P1145 | ||
P1 | 146 | P1146 | ||
P1 | 147 | P1147 | ||
P1 | 148 | P1148 | ||
P1 | 149 | P1149 | ||
P1 | 150 | P1150 | ||
P1 | 151 | P1151 | ||
P1 | 152 | P1152 | ||
P1 | 153 | P1153 | ||
P1 | 154 | P1154 | ||
P1 | 155 | P1155 | ||
P1 | 156 | P1156 | ||
P1 | 157 | P1157 | ||
P1 | 158 | P1158 | ||
P1 | 159 | P1159 | ||
P1 | 160 | P1160 | ||
P1 | 161 | P1161 | ||
P1 | 162 | P1162 | ||
P1 | 163 | P1163 | ||
P1 | 164 | P1164 | ||
P1 | 165 | P1165 | ||
P1 | 166 | P1166 | ||
P1 | 167 | P1167 | ||
P1 | 168 | P1168 | ||
P1 | 169 | P1169 | ||
P1 | 170 | P1170 | ||
P1 | 171 | P1171 | ||
P1 | 172 | P1172 | ||
P1 | 173 | P1173 | ||
P1 | 174 | P1174 | ||
P1 | 175 | P1175 | ||
P1 | 176 | P1176 | ||
P1 | 177 | P1177 | ||
P1 | 178 | P1178 | ||
P1 | 179 | P1179 | ||
P1 | 180 | P1180 | ||
P1 | 181 | P1181 | ||
P1 | 182 | P1182 | ||
P1 | 183 | P1183 | ||
P1 | 184 | P1184 | ||
P1 | 185 | P1185 | ||
P1 | 186 | P1186 | ||
P1 | 187 | P1187 | ||
P1 | 188 | P1188 | ||
P1 | 189 | P1189 | ||
P1 | 190 | P1190 | ||
P1 | 191 | P1191 | ||
P1 | 192 | P1192 | ||
P1 | 193 | P1193 | ||
P1 | 194 | P1194 | ||
P1 | 195 | P1195 | ||
P1 | 196 | P1196 | ||
P1 | 197 | P1197 | ||
P1 | 198 | P1198 | ||
P1 | 199 | P1199 | ||
P1 | 200 | P1200 | ||
P1 | 201 | P1201 | ||
P1 | 202 | P1202 | ||
P1 | 203 | P1203 | ||
P1 | 204 | P1204 | ||
P1 | 205 | P1205 | ||
P1 | 206 | P1206 | ||
P1 | 207 | P1207 | ||
P1 | 208 | P1208 | ||
P1 | 209 | P1209 | ||
P1 | 210 | P1210 | ||
P1 | 211 | P1211 | ||
P1 | 212 | P1212 | ||
P1 | 213 | P1213 | ||
P1 | 214 | P1214 | ||
P1 | 215 | P1215 | ||
P1 | 216 | P1216 | ||
P1 | 217 | P1217 | ||
P1 | 218 | P1218 | ||
P1 | 219 | P1219 | ||
P1 | 220 | P1220 | ||
P1 | 221 | P1221 | ||
P1 | 222 | P1222 | ||
P1 | 223 | P1223 | ||
P1 | 224 | P1224 | ||
P1 | 225 | P1225 | ||
P1 | 226 | P1226 | ||
P1 | 227 | P1227 | ||
P1 | 228 | P1228 | ||
P1 | 229 | P1229 | ||
P1 | 230 | P1230 | ||
P1 | 231 | P1231 | ||
P1 | 232 | P1232 | ||
P1 | 233 | P1233 | ||
P1 | 234 | P1234 | ||
P1 | 235 | P1235 | ||
P1 | 236 | P1236 | ||
P1 | 237 | P1237 | ||
P1 | 238 | P1238 | ||
P1 | 239 | P1239 | ||
P1 | 240 | P1240 | ||
P1 | 241 | P1241 | ||
P1 | 242 | P1242 | ||
P1 | 243 | P1243 | ||
P1 | 244 | P1244 | ||
P1 | 245 | P1245 | ||
P1 | 246 | P1246 | ||
P1 | 247 | P1247 | ||
P1 | 248 | P1248 | ||
P1 | 249 | P1249 | ||
P1 | 250 | P1250 | ||
P1 | 251 | P1251 | ||
P1 | 252 | P1252 | ||
P1 | 253 | P1253 | ||
P1 | 254 | P1254 | ||
P1 | 255 | P1255 | ||
P1 | 256 | P1256 | ||
P1 | 257 | P1257 | ||
P1 | 258 | P1258 | ||
P1 | 259 | P1259 | ||
P1 | 260 | P1260 | ||
P1 | 261 | P1261 | ||
P1 | 262 | P1262 | ||
P1 | 263 | P1263 | ||
P1 | 264 | P1264 | ||
P1 | 265 | P1265 | ||
P1 | 266 | P1266 | ||
P1 | 267 | P1267 | ||
P1 | 268 | P1268 | ||
P1 | 269 | P1269 | ||
P1 | 270 | P1270 | ||
P1 | 271 | P1271 | ||
P1 | 272 | P1272 | ||
P1 | 273 | P1273 | ||
P1 | 274 | P1274 | ||
P1 | 275 | P1275 | ||
P1 | 276 | P1276 | ||
P1 | 277 | P1277 | ||
P1 | 278 | P1278 | ||
P1 | 279 | P1279 | ||
P1 | 280 | P1280 | ||
P1 | 281 | P1281 | ||
P1 | 282 | P1282 | ||
P1 | 283 | P1283 | ||
P1 | 284 | P1284 | ||
P1 | 285 | P1285 | ||
P1 | 286 | P1286 | ||
P1 | 287 | P1287 | ||
P1 | 288 | P1288 | ||
P1 | 289 | P1289 | ||
P1 | 290 | P1290 | ||
P1 | 291 | P1291 | ||
P1 | 292 | P1292 | ||
P1 | 293 | P1293 | ||
P1 | 294 | P1294 | ||
P1 | 295 | P1295 | ||
P1 | 296 | P1296 | ||
P1 | 297 | P1297 | ||
P1 | 298 | P1298 | ||
P1 | 299 | P1299 | ||
P1 | 300 | P1300 | ||
P1 | 301 | P1301 | ||
P1 | 302 | P1302 | ||
P1 | 303 | P1303 | ||
P1 | 304 | P1304 | ||
P1 | 305 | P1305 | ||
P1 | 306 | P1306 | ||
P1 | 307 | P1307 | ||
P1 | 308 | P1308 | ||
P1 | 309 | P1309 | ||
P1 | 310 | P1310 | ||
P1 | 311 | P1311 | ||
P1 | 312 | P1312 | ||
P1 | 313 | P1313 | ||
P1 | 314 | P1314 | ||
P1 | 315 | P1315 | ||
P1 | 316 | P1316 | ||
P1 | 317 | P1317 | ||
P1 | 318 | P1318 | ||
P1 | 319 | P1319 | ||
P1 | 320 | P1320 | ||
P1 | 321 | P1321 | ||
P1 | 322 | P1322 | ||
P1 | 323 | P1323 | ||
P1 | 324 | P1324 | ||
P1 | 325 | P1325 | ||
P1 | 326 | P1326 | ||
P1 | 327 | P1327 | ||
P1 | 328 | P1328 | ||
P1 | 329 | P1329 | ||
P1 | 330 | P1330 | ||
P1 | 331 | P1331 | ||
P1 | 332 | P1332 | ||
P1 | 333 | P1333 | ||
P1 | 334 | P1334 | ||
P1 | 335 | P1335 | ||
P1 | 336 | P1336 | ||
P1 | 337 | P1337 | ||
P1 | 338 | P1338 | ||
P1 | 339 | P1339 | ||
P1 | 340 | P1340 | ||
P1 | 341 | P1341 | ||
P1 | 342 | P1342 | ||
P1 | 343 | P1343 | ||
P1 | 344 | P1344 | ||
P1 | 345 | P1345 | ||
P1 | 346 | P1346 | ||
P1 | 347 | P1347 | ||
P1 | 348 | P1348 | ||
P1 | 349 | P1349 | ||
P1 | 350 | P1350 | ||
P1 | 351 | P1351 | ||
P1 | 352 | P1352 | ||
P1 | 353 | P1353 | ||
P1 | 354 | P1354 | ||
P1 | 355 | P1355 | ||
P1 | 356 | P1356 | ||
P1 | 357 | P1357 | ||
P1 | 358 | P1358 | ||
P1 | 359 | P1359 | ||
P1 | 360 | P1360 | ||
P1 | 361 | P1361 | ||
P1 | 362 | P1362 | ||
P1 | 363 | P1363 | ||
P1 | 364 | P1364 | ||
P1 | 365 | P1365 | ||
P1 | 366 | P1366 | ||
P1 | 367 | P1367 | ||
P1 | 368 | P1368 | ||
P1 | 369 | P1369 | ||
P1 | 370 | P1370 | ||
P1 | 371 | P1371 | ||
P1 | 372 | P1372 | ||
P1 | 373 | P1373 | ||
P1 | 374 | P1374 | ||
P1 | 375 | P1375 | ||
P1 | 376 | P1376 | ||
P1 | 377 | P1377 | ||
P1 | 378 | P1378 | ||
P1 | 379 | P1379 | ||
P1 | 380 | P1380 | ||
P1 | 381 | P1381 | ||
P1 | 382 | P1382 | ||
P1 | 383 | P1383 | ||
P1 | 384 | P1384 | ||
P1 | 385 | P1385 | ||
P1 | 386 | P1386 | ||
P1 | 387 | P1387 | ||
P1 | 388 | P1388 | ||
P1 | 389 | P1389 | ||
P1 | 390 | P1390 | ||
P1 | 391 | P1391 | ||
P1 | 392 | P1392 | ||
P1 | 393 | P1393 | ||
P1 | 394 | P1394 | ||
P1 | 395 | P1395 | ||
P1 | 396 | P1396 | ||
P1 | 397 | P1397 | ||
P1 | 398 | P1398 | ||
P1 | 399 | P1399 | ||
P1 | 400 | P1400 | ||
P1 | 401 | P1401 | ||
P1 | 402 | P1402 | ||
P1 | 403 | P1403 | ||
P1 | 404 | P1404 | ||
P1 | 405 | P1405 | ||
P1 | 406 | P1406 | ||
P1 | 407 | P1407 | ||
P1 | 408 | P1408 | ||
P1 | 409 | P1409 | ||
P1 | 410 | P1410 | ||
P1 | 411 | P1411 | ||
P1 | 412 | P1412 | ||
P1 | 413 | P1413 | ||
P1 | 414 | P1414 | ||
P1 | 415 | P1415 | ||
P1 | 416 | P1416 | ||
P1 | 417 | P1417 | ||
P1 | 418 | P1418 | ||
P1 | 419 | P1419 | ||
P1 | 420 | P1420 | ||
P1 | 421 | P1421 | ||
P1 | 422 | P1422 | ||
P1 | 423 | P1423 | ||
P1 | 424 | P1424 | ||
P1 | 425 | P1425 | ||
P1 | 426 | P1426 | ||
P1 | 427 | P1427 | ||
P1 | 428 | P1428 | ||
P1 | 429 | P1429 | ||
P1 | 430 | P1430 | ||
P1 | 431 | P1431 | ||
P1 | 432 | P1432 | ||
P1 | 433 | P1433 | ||
P1 | 434 | P1434 | ||
P1 | 435 | P1435 | ||
P1 | 436 | P1436 | ||
P1 | 437 | P1437 | ||
P1 | 438 | P1438 | ||
P1 | 439 | P1439 | ||
P1 | 440 | P1440 | ||
P1 | 441 | P1441 | ||
P1 | 442 | P1442 | ||
P1 | 443 | P1443 | ||
P1 | 444 | P1444 | ||
P1 | 445 | P1445 | ||
P1 | 446 | P1446 | ||
P1 | 447 | P1447 | ||
P1 | 448 | P1448 | ||
P1 | 449 | P1449 | ||
P1 | 450 | P1450 | ||
P1 | 451 | P1451 | ||
P1 | 452 | P1452 | ||
P1 | 453 | P1453 | ||
P1 | 454 | P1454 | ||
P1 | 455 | P1455 | ||
P1 | 456 | P1456 | ||
P1 | 457 | P1457 | ||
P1 | 458 | P1458 | ||
P1 | 459 | P1459 | ||
P1 | 460 | P1460 | ||
P1 | 461 | P1461 | ||
P1 | 462 | P1462 | ||
P1 | 463 | P1463 | ||
P1 | 464 | P1464 | ||
P1 | 465 | P1465 | ||
P1 | 466 | P1466 | ||
P1 | 467 | P1467 | ||
P1 | 468 | P1468 | ||
P1 | 469 | P1469 | ||
P1 | 470 | P1470 | ||
P1 | 471 | P1471 | ||
P1 | 472 | P1472 | ||
P1 | 473 | P1473 | ||
P1 | 474 | P1474 | ||
P1 | 475 | P1475 | ||
P1 | 476 | P1476 | ||
P1 | 477 | P1477 | ||
P1 | 478 | P1478 | ||
P1 | 479 | P1479 | ||
P1 | 480 | P1480 | ||
P1 | 481 | P1481 | ||
P1 | 482 | P1482 | ||
P1 | 483 | P1483 | ||
P1 | 484 | P1484 | ||
P1 | 485 | P1485 | ||
P1 | 486 | P1486 | ||
P1 | 487 | P1487 | ||
P1 | 488 | P1488 | ||
P1 | 489 | P1489 | ||
P1 | 490 | P1490 | ||
P1 | 491 | P1491 | ||
P1 | 492 | P1492 | ||
P1 | 493 | P1493 | ||
P1 | 494 | P1494 | ||
P1 | 495 | P1495 | ||
P1 | 496 | P1496 | ||
P1 | 497 | P1497 | ||
P1 | 498 | P1498 | ||
P1 | 499 | P1499 | ||
P1 | 500 | P1500 | ||
P1 | 501 | P1501 | ||
P1 | 502 | P1502 | ||
P1 | 503 | P1503 | ||
P1 | 504 | P1504 | ||
P1 | 505 | P1505 | ||
P1 | 506 | P1506 | ||
P1 | 507 | P1507 | ||
P1 | 508 | P1508 | ||
P1 | 509 | P1509 | ||
P1 | 510 | P1510 | ||
P1 | 511 | P1511 | ||
P1 | 512 | P1512 | ||
P1 | 513 | P1513 | ||
P1 | 514 | P1514 | ||
P1 | 515 | P1515 | ||
P1 | 516 | P1516 | ||
P1 | 517 | P1517 | ||
P1 | 518 | P1518 | ||
P1 | 519 | P1519 | ||
P1 | 520 | P1520 | ||
P1 | 521 | P1521 | ||
P1 | 522 | P1522 | ||
P1 | 523 | P1523 | ||
P1 | 524 | P1524 | ||
P1 | 525 | P1525 | ||
P1 | 526 | P1526 | ||
P1 | 527 | P1527 | ||
P1 | 528 | P1528 | ||
P1 | 529 | P1529 | ||
P1 | 530 | P1530 | ||
P1 | 531 | P1531 | ||
P1 | 532 | P1532 | ||
P1 | 533 | P1533 | ||
P1 | 534 | P1534 | ||
P1 | 535 | P1535 | ||
P1 | 536 | P1536 | ||
P1 | 537 | P1537 | ||
P1 | 538 | P1538 | ||
P1 | 539 | P1539 | ||
P1 | 540 | P1540 | ||
P1 | 541 | P1541 | ||
P1 | 542 | P1542 | ||
P1 | 543 | P1543 | ||
P1 | 544 | P1544 | ||
P1 | 545 | P1545 | ||
P1 | 546 | P1546 | ||
P1 | 547 | P1547 | ||
P1 | 548 | P1548 | ||
P1 | 549 | P1549 | ||
P1 | 550 | P1550 | ||
P1 | 551 | P1551 | ||
P1 | 552 | P1552 | ||
P1 | 553 | P1553 | ||
P1 | 554 | P1554 | ||
P1 | 555 | P1555 | ||
P1 | 556 | P1556 | ||
P1 | 557 | P1557 | ||
P1 | 558 | P1558 | ||
P1 | 559 | P1559 | ||
P1 | 560 | P1560 | ||
P1 | 561 | P1561 | ||
P1 | 562 | P1562 | ||
P1 | 563 | P1563 | ||
P1 | 564 | P1564 | ||
P1 | 565 | P1565 | ||
P1 | 566 | P1566 | ||
P1 | 567 | P1567 | ||
P1 | 568 | P1568 | ||
P1 | 569 | P1569 | ||
P1 | 570 | P1570 | ||
P1 | 571 | P1571 | ||
P1 | 572 | P1572 | ||
P1 | 573 | P1573 | ||
P1 | 574 | P1574 | ||
P1 | 575 | P1575 | ||
P1 | 576 | P1576 | ||
P1 | 577 | P1577 | ||
P1 | 578 | P1578 | ||
P1 | XXX | P1XXX | 1995- Chrysler / Jeep | 1995- Chrysler / Jeep |
P1 | 291 | P1291 | NHIỆT ĐỘ KHÔNG KHÍ | Không khí quá nhiệt ở đầu vào |
P1 | 292 | P1292 | ÁP SUẤT KHÍ CN CAO | Áp suất khí (xăng) trong “CN” cao |
P1 | 293 | P1293 | CN KHÍ ÁP SUẤT THẤP | Áp suất khí (xăng) trong “CN” thấp |
P1 | 294 | P1294 | HIỆU SUẤT TỐC ĐỘ IDLE | Chạy không ổn định |
P1 | 295 | P1295 | CẢM BIẾN TPS KHÔNG CÓ 5V FEED | Không có nguồn 5V đến cảm biến vị trí bướm ga |
P1 | 296 | P1296 | CẢM BIẾN BẢN ĐỒ KHÔNG CÓ 5V FEED | Trên cảm biến áp suất không khí ở lượng khí nạp. không có nguồn điện 5V |
P1 | 297 | P1297 | THAY ĐỔI KHÍ NÉN BẢN ĐỒ | Cảm biến áp suất thấp |
P1 | 298 | P1298 | RỘNG MỞ LEAN THROTTLE | Mở rộng bướm ga kém |
P1 | 298 | P1298 | KHÔNG PHÁT HIỆN ĐƯỢC SỰ BIẾN ĐỔI TRONG TÍN HIỆU BẢN ĐỒ | Không phát hiện thấy sự thay đổi trong tín hiệu từ cảm biến áp suất không khí |
P1 | 299 | P1299 | LƯU LƯỢNG KHÔNG KHÍ QUÁ CAO | Luồng không khí quá lớn |
P1 | 390 | P1390 | THỜI GIAN CAM / CRANK | Lỗi thời gian trục khuỷu |
P1 | 391 | P1391 | MẤT CẢM BIẾN CAM / CRANK | Mất tín hiệu từ cảm biến quay trục khuỷu |
P1 | 391 | P1391 | KHÔNG CÓ PEAK PRI # 1 VỚI THỜI GIAN TỐI ĐA DWELL | Sự vắng mặt của tín hiệu “tham chiếu” số 1 là hơn một nửa. thời gian |
P1 | 392 | P1392 | KHÔNG CÓ PEAK PRI # 2 VỚI THỜI GIAN TỐI ĐA DWELL | Sự vắng mặt của tín hiệu “tham chiếu” số 2 là hơn một nửa. Thời gian |
P1 | 393 | P1393 | KHÔNG CÓ PEAK PRI # 3 VỚI THỜI GIAN TỐI ĐA DWELL | Sự vắng mặt của tín hiệu “tham chiếu” số 3 là hơn một nửa. Thời gian |
P1 | 394 | P1394 | KHÔNG CÓ PEAK PRI # 4 VỚI THỜI GIAN TỐI ĐA DWELL | Sự vắng mặt của tín hiệu “tham chiếu” số 4 là hơn một nửa. Thời gian |
P1 | 395 | P1395 | KHÔNG CÓ PEAK PRI # 5 VỚI THỜI GIAN TỐI ĐA DWELL | Sự vắng mặt của tín hiệu “tham chiếu” số 5 là hơn một nửa. thời gian |
P1 | 398 | P1398 | CẢM BIẾN CRANK | Cảm biến vị trí trục khuỷu |
P1 | 399 | P1399 | CHỜ ĐẾN STRT LMP CKT | Xin lỗi, vẫn chưa có bản dịch |
P1 | 486 | P1486 | EVAP HOSE ĐÃ PIN | Véo cánh tay bốc hơi |
P1 | 487 | P1487 | HI SPD FAN # 2 CKT | Mạch quạt tốc độ cao # 2 |
P1 | 488 | P1488 | AUX 5 VOLT ĐẦU RA THẤP | Cảm biến 5V không được cung cấp |
P1 | 489 | P1489 | MẠCH RELAY QUẠT HI SPD | Mạch chuyển tiếp quạt tốc độ cao |
P1 | 490 | P1490 | MẠCH RELAY QUẠT LO SPD | Mạch chuyển tiếp quạt tốc độ thấp |
P1 | 491 | P1491 | MẠCH RADIATOR FAN RELAY | Mạch rơ le quạt tản nhiệt |
P1 | 492 | P1492 | CẢM BIẾN TEMP AMBIENT CAO | Tín hiệu cảm biến nhiệt độ bên ngoài luôn ở mức cao |
P1 | 493 | P1493 | CẢM BIẾN TEMP AMBIENT THẤP | Tín hiệu cảm biến nhiệt độ bên ngoài luôn ở mức thấp |
P1 | 494 | P1494 | CÔNG TẮC ÁP SUẤT MÁY BƠM PHÁT HIỆN | Phát hiện rò rỉ trong mạch công tắc áp suất máy bơm |
P1 | 495 | P1495 | MẠCH RẮN RẮN BƠM PHÁT HIỆN | Rò rỉ được phát hiện trong mạch điện từ của máy bơm |
P1 | 496 | P1496 | 5 VOLT ĐẦU RA THẤP | Không có đầu ra 5V |
P1 | 596 | P1596 | POWER STEEPING SW. NHÀ NƯỚC ĐẦU VÀO XẤU | Công tắc bước mạnh mẽ bị sai. sớm Chức vụ |
P1 | 598 | P1598 | A / C ĐẦU VÀO CẢM BIẾN BÁO CHÍ ÁP SUẤT QUÁ THẤP | Tín hiệu cảm biến áp suất A / C luôn ở mức thấp |
P1 | 599 | P1599 | A / C ĐẦU VÀO CẢM BIẾN BÁO CHÍ ÁP SUẤT QUÁ CAO | Tín hiệu cảm biến áp suất A / C luôn ở mức cao |
P1 | 698 | P1698 | KHÔNG CÓ COD MESGS RECVD TRANS CNTRL MOD | Không có mã tin nhắn nào được chấp nhận trong “Chế độ điều khiển chuyển tiếp” |
P1 | 699 | P1699 | KHÔNG CÓ CHẾ ĐỘ CОD MESGS RECVD PWRTRAIN CNTRL | Không có mã tin nhắn nào được chấp nhận trong “Chế độ điều khiển hệ thống truyền động” |
P1 | 761 | P1761 | HỆ THỐNG KIỂM SOÁT GOV | Kiểm soát hệ thống điều khiển |
P1 | 762 | P1762 | TẮT CẢM BIẾN BÁO CHÍ GOV | Tín hiệu cảm biến áp suất GOV thiên vị |
P1 | 763 | P1763 | CẢM BIẾN BÁO CHÍ GOV CAO | Tín hiệu cảm biến áp suất GOV luôn ở mức cao |
P1 | 764 | P1764 | CẢM BIẾN BÁO CHÍ GOV THẤP | Tín hiệu cảm biến áp suất GOV luôn ở mức thấp |
P1 | 765 | P1765 | MẠCH RELAY TRANS | Thay đổi điện áp trong mạch rơ le |
P1 | 899 | P1899 | CÔNG TẮC CÔNG TẮC / TRUNG LẬP TIỂU BANG ĐẦU VÀO SAI | Công tắc trung tính / đỗ xe không đúng vị trí |
P1 | XXX | P1XXX | 1995-Ford | 1995-Ford |
P1 | 0 | P1000 | KIỂM TRA SYS INCOMP THÊM LÁI XE REQ'D | Xin lỗi, vẫn chưa có bản dịch |
P1 | 100 | P1100 | CẢM BIẾN MAF TRUNG GIAN | Tín hiệu cảm biến lưu lượng không khí gián đoạn |
P1 | 101 | P1101 | CẢM BIẾN MAF NGOÀI RANGE | Tín hiệu cảm biến lưu lượng không khí đi ra từ bộ bổ sung. phạm vi |
P1 | 112 | P1112 | CẢM BIẾN TRUNG GIAN IAT | Tín hiệu cảm biến nhiệt độ không khí nạp không liên tục |
P1 | 116 | P1116 | CẢM BIẾN ECT NGOÀI RANGE | Tín hiệu cảm biến nhiệt độ làm mát Người Do Thái. ra khỏi add. phạm vi |
P1 | 117 | P1117 | GIÁN ĐOẠN CẢM BIẾN ECT | Tín hiệu cảm biến nhiệt độ làm mát Người Do Thái. Gián đoạn |
P1 | 120 | P1120 | TP MẠCH NGOÀI RANGE THẤP | Tín hiệu cảm biến vị trí bướm ga luôn ở mức thấp |
P1 | 121 | P1121 | CẢM BIẾN TP KHÔNG CÓ SỰ KIỆN W / MAF | Tín hiệu cảm biến vị trí bướm ga không phù hợp với cảm biến lưu lượng khí khối |
P1 | 124 | P1124 | CẢM BIẾN TP NGOÀI RANGE | Tín hiệu cảm biến vị trí bướm ga không được bổ sung. phạm vi |
P1 | 125 | P1125 | NHIỆT ĐỘ CẢM BIẾN TP. | Tín hiệu cảm biến vị trí bướm ga ngắt quãng |
P1 | 130 | P1130 | HO2 KHÔNG CHUYỂN ĐỔI B1 SI GIỚI HẠN NHIÊN LIỆU QUẢNG CÁO | Xin lỗi, vẫn chưa có bản dịch |
P1 | 131 | P1131 | HO2 KHÔNG CHUYỂN ĐỔI HIỆU CHỨNG B1 LEAN | Xin lỗi, vẫn chưa có bản dịch |
P1 | 132 | P1132 | HO2 KHÔNG CHUYỂN ĐỔI HỘI CHỨNG B1 GIÀU CÓ | Xin lỗi, vẫn chưa có bản dịch |
P1 | 150 | P1150 | HO2 KHÔNG CHUYỂN ĐỔI B2 SI GIỚI HẠN NHIÊN LIỆU QUẢNG CÁO | Xin lỗi, vẫn chưa có bản dịch |
P1 | 151 | P1151 | HO2 KHÔNG CHUYỂN ĐỔI HIỆU CHỨNG B2 LEAN | Xin lỗi, vẫn chưa có bản dịch |
P1 | 152 | P1152 | HO2 KHÔNG CHUYỂN ĐỔI HỘI CHỨNG B2 GIÀU CÓ | Xin lỗi, vẫn chưa có bản dịch |
P1 | 220 | P1220 | CHỨC NĂNG KIỂM SOÁT DÂY CHUYỀN SERIES | Điều khiển bướm ga nối tiếp bị lỗi |
P1 | 224 | P1224 | TPS B TỰ KIỂM TRA NGOÀI RANGE | Kiểm tra cảm biến vị trí bướm ga bên trong là không bổ sung. |
P1 | 233 | P1233 | MÔ ĐUN LÁI XE BƠM NHIÊN LIỆU NGOẠI TUYẾN-SỮA | Trình điều khiển mô-đun bơm nhiên liệu tắt và đèn LED sáng. đèn ngủ |
P1 | 234 | P1234 | MÔ ĐUN LÁI XE BƠM NHIÊN LIỆU NGOẠI TUYẾN | Trình điều khiển mô-đun bơm nhiên liệu tắt |
P1 | 235 | P1235 | ĐIỀU KHIỂN BƠM NHIÊN LIỆU NGOÀI RANGE-MIL | Trình điều khiển mô-đun bơm nhiên liệu thoát thêm. phạm vi |
P1 | 236 | P1236 | ĐIỀU KHIỂN BƠM NHIÊN LIỆU NGOÀI RANGE | Trình điều khiển mô-đun bơm nhiên liệu thoát thêm. phạm vi |
P1 | 237 | P1237 | BƠM NHIÊN LIỆU MẠCH THỨ HAI MALF-MIL | Mạch thứ cấp của bơm nhiên liệu bị lỗi và đèn báo sáng. đèn ngủ |
P1 | 238 | P1238 | CHỨC NĂNG MẠCH THỨ HAI BƠM NHIÊN LIỆU | Mạch thứ cấp của bơm nhiên liệu bị lỗi |
P1 | 260 | P1260 | ĐỘNG CƠ ĐƯỢC PHÁT HIỆN MÀ BỊ TẮT | Động cơ bị tắt bởi hệ thống chống trộm (phát hiện kẻ trộm) |
P1 | 270 | P1270 | ĐÃ ĐẠT ĐƯỢC GIỚI HẠN TỐC ĐỘ RPM HOẶC TỐC ĐỘ XE | Tốc độ động cơ hoặc tốc độ không đạt đến giới hạn |
P1 | 299 | P1299 | ĐIỀU KIỆN QUÁ TỶ LỆ ĐỘNG CƠ | Quá nhiệt động cơ |
P1 | 351 | P1351 | CHỨC NĂNG CHẨN ĐOÁN ĐẦU VÀO IGN | Đầu vào chẩn đoán đánh lửa bị lỗi |
P1 | 352 | P1352 | IGN COIL MỘT CHỨC NĂNG CHÍNH | Mạch sơ cấp cuộn đánh lửa “A” bị lỗi |
P1 | 353 | P1353 | IGN COIL B TÍNH NĂNG CHÍNH | Mạch sơ cấp cuộn đánh lửa “B” bị lỗi |
P1 | 354 | P1354 | IGN COIL C TÍNH NĂNG CHÍNH | Mạch sơ cấp cuộn đánh lửa “C” bị lỗi |
P1 | 355 | P1355 | IGN COIL D TÍNH NĂNG CHÍNH | Mạch sơ cấp cuộn đánh lửa “D” bị lỗi |
P1 | 356 | P1356 | PIP WHILE IDM PULSE NÓI TIẾNG ANH KHÔNG TURNIN | Xung từ bánh răng cho biết rằng động cơ không chạy. |
P1 | 357 | P1357 | IDM PULSE WIDTH KHÔNG ĐƯỢC XÁC ĐỊNH | Độ rộng xung “IDM” không được xác định |
P1 | 358 | P1358 | TÍN HIỆU IDM NGOÀI RANGE | Độ rộng xung “IDM” nằm ngoài phạm vi chấp nhận được |
P1 | 359 | P1359 | ĐẦU RA SPARK CKT SỰ CỐ | Đánh lửa đầu ra mạch bị lỗi |
P1 | 364 | P1364 | CHỨC NĂNG CHÍNH CỦA IGN COIL | Cuộn dây đánh lửa sơ cấp bị lỗi |
P1 | 390 | P1390 | OCTANE ĐIỀU CHỈNH PIN KHI SỬ DỤNG / MẠCH MỞ | Chốt trị số octan của chiết áp hoặc mạch hở |
P1 | 400 | P1400 | CẢM BIẾN DPFE ĐIỆN ÁP THẤP | Tín hiệu cảm biến DPFE luôn ở mức thấp |
P1 | 401 | P1401 | CẢM BIẾN DPFE CAO ÁP | Tín hiệu cảm biến DPFE luôn ở mức cao |
P1 | 403 | P1403 | CỔNG CẢM BIẾN DPFE ĐƯỢC PHỤC HỒI | Tín hiệu cảm biến DPFE trong ống bị đảo ngược |
P1 | 405 | P1405 | DPFE SENSOR UPSTREAM HOSE TẮT | Tín hiệu cảm biến "DPFE" ở ống hồi lưu không hoạt động |
P1 | 406 | P1406 | DPFE SENSOR DOWNSTREAM HOSE TẮT | Tín hiệu cảm biến DPFE trong ống thẳng không hoạt động |
P1 | 407 | P1407 | EGR KHÔNG PHÁT HIỆN LƯU LƯỢNG | Không phát hiện thấy dòng khí thải nào trong hệ thống tuần hoàn |
P1 | 408 | P1408 | LƯU CHUYỂN TIỀN TỆ NGOÀI QUY TẮC THỬ NGHIỆM | Lưu lượng tuần hoàn khí thải ra khỏi phạm vi thử nghiệm |
P1 | 409 | P1409 | CHỨC NĂNG MẠCH ĐIỀU KHIỂN EGR | Mạch điều khiển EGR bị lỗi |
P1 | 413 | P1413 | MẠCH INJ KHÔNG KHÍ THẤP MẠCH ĐIỆN ÁP THẤP | Mạch phun khí thứ cấp thấp |
P1 | 414 | P1414 | MẠCH INJ KHÔNG KHÍ THỨ HAI Hi VOLTAGE | Mạch phun khí thứ cấp cao |
P1 | 443 | P1443 | LỖI LỖI LỖI EVAP PURGE | Hệ thống thu hồi hơi xăng bị lỗi |
P1 | 444 | P1444 | MẠCH CẢM BIẾN LƯU LƯỢNG NGUỒN ĐẦU VÀO THẤP | Mạch cảm biến dòng chảy thanh lọc thấp |
P1 | 445 | P1445 | MẠCH CẢM BIẾN LƯU LƯỢNG PURGE ĐẦU VÀO CAO | Mạch cảm biến dòng chảy thanh lọc cao |
P1 | 460 | P1460 | RỘNG MỞ THROTTLE A / C KHÔNG THẤT BẠI | Điều hòa không khí không tắt khi mở hết ga. |
P1 | 461 | P1461 | A / C ÁP SUẤT CKT ĐẦU VÀO CAO | Chuỗi áp suất A / C luôn cao |
P1 | 462 | P1462 | A / C ÁP SUẤT CKT ĐẦU VÀO THẤP | Mạch áp suất A / C luôn ở mức thấp |
P1 | 463 | P1463 | A / C THAY ĐỔI KHÔNG HIỆU QUẢ ÁP SUẤT | Áp suất trong máy điều hòa không khí không đủ thay đổi |
P1 | 464 | P1464 | NHU CẦU A / C NGOÀI RANGE | Yêu cầu bật điều hòa không khí ngoài phạm vi hoạt động |
P1 | 469 | P1469 | THỜI KỲ ĐÓNG CYCLING A / C THẤP | Khoảng thời gian lặp lại của máy điều hòa không khí là nhỏ |
P1 | 473 | P1473 | FAN MONITOR CAO / W FANS OFF | Điều khiển quạt ở mức cao và quạt đang tắt |
P1 | 474 | P1474 | ĐIỀU KHIỂN QUẠT TỐC ĐỘ THẤP | Điều khiển quạt tốc độ cao bị lỗi |
P1 | 479 | P1479 | QUẠT ĐIỀU KHIỂN TỐC ĐỘ CAO THẤT BẠI | Điều khiển quạt tốc độ thấp bị lỗi |
P1 | 480 | P1480 | QUẠT THEO DÕI THẤP / BẬT FAN THẤP | Điều khiển quạt yếu và quạt tắt |
P1 | 481 | P1481 | QUẠT THEO DÕI THẤP / BẬT QUẠT CAO | Điều khiển quạt yếu và quạt tắt |
P1 | 500 | P1500 | VSS GIÁN ĐOẠN | Tín hiệu cảm biến tốc độ xe bị lỗi |
P1 | 505 | P1505 | IAC TẠI CLIP ADAPTIVE | Điều chỉnh sai của bộ điều khiển tốc độ không tải |
P1 | 518 | P1518 | INLET MAN. RUNNER STUCK MỞ | Xin lỗi, vẫn chưa có bản dịch |
P1 | 519 | P1519 | INLET MAN. RUNNER STUCK ĐÃ ĐÓNG CỬA | Xin lỗi, vẫn chưa có bản dịch |
P1 | 520 | P1520 | INLET MAN. CHỨC NĂNG RUNNER | Xin lỗi, vẫn chưa có bản dịch |
P1 | 550 | P1550 | PSP NGOÀI RANGE | Áp suất trợ lực lái nằm ngoài phạm vi |
P1 | 605 | P1605 | ROM / KAM TEST GIỮ ALIVE MEM FAIL | Kiểm tra đầy đủ ROM / KAM cho thấy thất bại |
P1 | 610 | P1610 | LỖI REPROG FLASH EPROM | EEPROM có thể lập trình lại bị lỗi |
P1 | 611 | P1611 | LỖI REPROG FLASH EPROM | EEPROM có thể lập trình lại bị lỗi |
P1 | 612 | P1612 | LỖI REPROG FLASH EPROM | EEPROM có thể lập trình lại bị lỗi |
P1 | 613 | P1613 | LỖI REPROG FLASH EPROM | EEPROM có thể lập trình lại bị lỗi |
P1 | 614 | P1614 | LỖI REPROG FLASH EPROM | EEPROM có thể lập trình lại bị lỗi |
P1 | 615 | P1615 | LỖI REPROG FLASH EPROM | EEPROM có thể lập trình lại bị lỗi |
P1 | 616 | P1616 | LỖI REPROG FLASH EPROM | EEPROM có thể lập trình lại bị lỗi |
P1 | 617 | P1617 | LỖI REPROG FLASH EPROM | EEPROM có thể lập trình lại bị lỗi |
P1 | 618 | P1618 | LỖI REPROG FLASH EPROM | EEPROM có thể lập trình lại bị lỗi |
P1 | 619 | P1619 | LỖI REPROG FLASH EPROM | EEPROM có thể lập trình lại bị lỗi |
P1 | 620 | P1620 | LỖI REPROG FLASH EPROM | EEPROM có thể lập trình lại bị lỗi |
P1 | 650 | P1650 | CẢM BIẾN PSP NGOÀI RANGE | Cảm biến trợ lực lái nằm ngoài phạm vi |
P1 | 651 | P1651 | CHỨC NĂNG ĐẦU VÀO CẢM BIẾN PSP | Cảm biến trợ lực lái bị lỗi |
P1 | 701 | P1701 | LỖI KHẮC PHỤC LẠI | Lỗi tương tác ngược |
P1 | 703 | P1703 | CHUYỂN ĐỔI PHANH NGOÀI RANGE | Công tắc phanh ngoài phạm vi |
P1 | 705 | P1705 | CẢM BIẾN TRANS RANGE NGOÀI RANGE | Chế độ truyền chọn cảm biến ngoài phạm vi |
P1 | 709 | P1709 | CHUYỂN ĐỔI PNP NGOÀI RANGE | Công tắc trung tính / đỗ xe ngoài phạm vi |
P1 | 711 | P1711 | CẢM BIẾN TFT NGOÀI RANGE | Cảm biến "TFT" nằm ngoài phạm vi |
P1 | 729 | P1729 | LỖI CHUYỂN ĐỔI 4X4L | Công tắc 4X4 bị lỗi |
P1 | 730 | P1730 | LỖI THẤP 4X4 | Lỗi mức thấp 4X4 |
P1 | 731 | P1731 | 1-2 LỖI SHIFT | Lỗi chuyển từ bánh răng thứ nhất sang thứ hai |
P1 | 732 | P1732 | 2-3 LỖI SHIFT | Lỗi chuyển từ bánh răng thứ nhất sang thứ hai |
P1 | 733 | P1733 | 3-4 LỖI SHIFT | Lỗi chuyển từ bánh răng thứ 3 sang thứ 4 |
P1 | 741 | P1741 | LỖI ĐIỀU KHIỂN TCC | Lỗi điều khiển ly hợp |
P1 | 742 | P1742 | TCC PWM SOL KHÔNG ĐƯỢC BẬT | Bộ điện từ ly hợp không bật |
P1 | 743 | P1743 | TCC PWM SOL KHÔNG ĐƯỢC BẬT | Bộ điện từ ly hợp không bật |
P1 | 744 | P1744 | HIỆU SUẤT HỆ THỐNG TCC | Hoạt động ly hợp chậm |
P1 | 746 | P1746 | MẠCH MỞ EPC SOLENOID MỞ | Mạch điện từ EPC hở mạch |
P1 | 747 | P1747 | MẠCH NGẮN RẮN EPC | Mạch điện từ EPC đã đóng |
P1 | 749 | P1749 | EPC SOLENOID THẤT BẠI THẤP | Điện từ "EPC" không rút lại |
P1 | 751 | P1751 | SHIFT SOLENOID MỘT HIỆU SUẤT | Điện từ chuyển số "A" chậm |
P1 | 754 | P1754 | CHỨC NĂNG COAST CLUTCH CKT | Mạch tham gia ly hợp có khía không hoạt động |
P1 | 756 | P1756 | HIỆU SUẤT SHIFT SOLENOID B | Điện từ chuyển số "B" chậm |
P1 | 761 | P1761 | HIỆU SUẤT SHIFT SOLENOID C | Điện từ chuyển số “C” chậm |
P1 | 766 | P1766 | HIỆU SUẤT SHIFT SOLENOID D | Điện từ chuyển số "D" chậm |
P1 | 780 | P1780 | TCS NGOÀI RANGE | TCS ngoài phạm vi |
P1 | 781 | P1781 | CHUYỂN ĐỔI 4X4L NGOÀI RANGE | 4X4L - chuyển ra khỏi phạm vi |
P1 | 783 | P1783 | NHIỆT ĐỘ TRUYỀN TẢI | Truyền quá nóng |
P1 | 784 | P1784 | TRANS 1ST & REV. THẤT BẠI CƠ KHÍ | Số lùi đầu tiên hoặc số lùi bị lỗi cơ học |
P1 | 785 | P1785 | CHUYỂN KHOẢN THẤT BẠI CƠ KHÍ THỨ 1 & 2 | Bánh răng thứ nhất hoặc thứ hai bị lỗi cơ học |
P1 | 788 | P1788 | MẠCH MỞ VFS # 2 | Chuỗi VFS # 2 bị hỏng |
P1 | 789 | P1789 | MẠCH NGẮN VFS # 2 | Mạch VFS # 2 đã đóng |
U1 | 39 | U1039 | VSS THẤT BẠI | Cảm biến tốc độ xe bị lỗi |
U1 | 51 | U1051 | CÔNG TẮC PHANH SIG. THẤT BẠI | Công tắc đèn phanh bị lỗi |
U1 | 135 | U1135 | IGN SWITCH SIG. THẤT BẠI | Công tắc đánh lửa (khóa) bị lỗi |
U1 | 451 | U1451 | MODULE PATS KHÔNG CÓ RESP / ENG TẮT | Một số mô-đun không phản hồi hoặc động cơ bị tắt |
P1 | XXX | P1XXX | 1995- GM (Xe tổng hợp) | 1995- GM (Xe tổng hợp) |
P1 | 2 | P1002 | PHANH BOOSTER VAC NGẮN | Đã cắm bộ trợ lực phanh chân không |
P1 | 3 | P1003 | BRAKE BOOSTER VAC MỞ | Bộ trợ lực phanh chân không mở |
P1 | 5 | P1005 | PHANH BOOSTER VAC ĐỂ THẤP | Bộ trợ lực phanh chân không có mức chân không thấp |
P1 | 7 | P1007 | VẤN ĐỀ LIÊN KẾT DỮ LIỆU PCM | Sự cố với việc chuyển dữ liệu từ thiết bị điều khiển |
P1 | 37 | P1037 | ABS / TCS MẤT DỮ LIỆU | ABS hoặc bộ điều khiển truyền động bị mất dữ liệu |
P1 | 106 | P1106 | BẢN ĐỒ INTERM. CAO TRONG | Cảm biến áp suất khí nạp cao gián đoạn |
P1 | 107 | P1107 | BẢN ĐỒ INTERM. THẤP VÀO | Cảm biến áp suất khí nạp thấp ngắt quãng |
P1 | 111 | P1111 | INTAKE AIR TEMP INTERM. ĐẦU VÀO CAO | Cảm biến nhiệt độ không khí nạp cao không liên tục |
P1 | 112 | P1112 | IAT SENSOR INTERM. ĐẦU VÀO THẤP | Cảm biến nhiệt độ không khí nạp vào mức thấp không liên tục |
P1 | 114 | P1114 | ECT INTERM. ĐẦU VÀO THẤP | Cảm biến nhiệt độ làm mát chất lỏng không liên tục mức cao |
P1 | 115 | P1115 | ECT INTERM. ĐẦU VÀO CAO | Cảm biến nhiệt độ làm mát chất lỏng không liên tục thấp |
P1 | 121 | P1121 | TPS INTERM. ĐẦU VÀO CAO | Cảm biến vị trí bướm ga Cao ngắt quãng |
P1 | 122 | P1122 | TPS INTERM. ĐẦU VÀO THẤP | Cảm biến vị trí bướm ga thấp ngắt quãng |
P1 | 133 | P1133 | ĐỘNG CƠ O2 B1 SI CHUYỂN ĐỔI SI | Cảm biến oxy “B1” chuyển đổi chậm |
P1 | 134 | P1134 | ĐỘNG CƠ O2 B1 VÀ TỶ LỆ | Cảm biến oxy "B1" có xếp hạng chuyển đổi thấp |
P1 | 135 | P1135 | ĐỘNG CƠ O2 B1 SI MEAN VOLTS | Cảm biến oxy “B1” có sự dịch chuyển ở giữa tín hiệu |
P1 | 153 | P1153 | ĐỘNG CƠ O2 B2 SI CHUYỂN ĐỔI SI | Cảm biến oxy “B2” chuyển đổi chậm |
P1 | 154 | P1154 | ĐỘNG CƠ O2 B2 VÀ TỶ LỆ | Cảm biến oxy "B2" có xếp hạng chuyển đổi thấp |
P1 | 155 | P1155 | ĐỘNG CƠ O2 B2 SI MEAN VOLTS | Cảm biến oxy “B2” có sự dịch chuyển ở giữa tín hiệu |
P1 | 257 | P1257 | SIÊU SẠC QUÁ BOOST | Bộ tăng áp đã tạo ra áp suất không khí dư thừa |
P1 | 274 | P1274 | DÂY ĐẦU VÀO KHÔNG ĐÚNG | Dây tiêm không được kết nối đúng cách |
P1 | 350 | P1350 | THEO DÕI ĐƯỜNG DÂY | Đường dây điều khiển khẩn cấp |
P1 | 361 | P1361 | EST KHÔNG CÓ TOGGLE AFT BẬT | "EST" không bật sau khi bật |
P1 | 374 | P1374 | CRANK THẤP RES CORRELATE | Mức tín hiệu tương đối thấp của cảm biến trục khuỷu |
P1 | 381 | P1381 | ABS SYS ROUGH ROAD PHÁT HIỆN COMM FAIL | Cảm biến đường gồ ghề của hệ thống ABS bị lỗi |
P1 | 406 | P1406 | LỖI VỊ TRÍ LINEAR EGR PINTLE | Tính tuyến tính của hệ thống tuần hoàn khí thải bị hỏng |
P1 | 441 | P1441 | EVAPORATIVE SYS MỞ DÒNG PURGE | Hệ thống thu hồi hơi xăng mở để thanh lọc dòng chảy |
P1 | 442 | P1442 | CHỨC NĂNG CHUYỂN ĐỔI VAC SOLENOID PURGE | Công tắc điện từ thanh lọc không hoạt động |
P1 | 508 | P1508 | IDLE CONTROL SYS THẤP | Hệ thống tốc độ không hoạt động không mở |
P1 | 509 | P1509 | IDLE CONTROL SYS CAO | Hệ thống tốc độ không tải không đóng |
P1 | 520 | P1520 | MẠCH CHUYỂN ĐỔI PN FAULT | Mạch chuyển mạch PN bị lỗi |
P1 | 554 | P1554 | CRUISE STEPPER MTR LIÊN KẾT FAULT | Mất liên lạc với động cơ bước điều khiển hành trình |
P1 | 571 | P1571 | TRACTION CNTRL PWM LIÊN KẾT FAULT | Giao tiếp với kiểm soát lực kéo bị hỏng |
P1 | 573 | P1573 | GIAO DỊCH CNTRL ABS MẤT DỮ LIỆU SERIAL | Mất liên lạc với hệ thống chống bó cứng phanh |
P1 | 619 | P1619 | MẠCH CÀI ĐẶT LẠI ĐỔI DẦU | Yêu cầu thay dầu mạch bị lỗi |
P1 | 626 | P1626 | MẤT NHIÊN LIỆU PASSKEY | Phím bật nhiên liệu bị mất |
P1 | 629 | P1629 | TẦN SỐ PASSKEY KHÔNG HỢP LỆ | Tần số chính bị sai |
P1 | 635 | P1635 | MẠCH ĐIỆN ÁP VSBA FAULT | Xin lỗi, vẫn chưa có bản dịch |
P1 | 639 | P1639 | MẠCH ĐIỆN ÁP VSBB FAULT | Xin lỗi, vẫn chưa có bản dịch |
P1 | 641 | P1641 | ĐẦU RA ODMA 1 MẠCH LỖI | Xin lỗi, vẫn chưa có bản dịch |
P1 | 642 | P1642 | ĐẦU RA ODMA 2 MẠCH LỖI | Xin lỗi, vẫn chưa có bản dịch |
P1 | 643 | P1643 | ĐẦU RA ODMA 3 MẠCH LỖI | Xin lỗi, vẫn chưa có bản dịch |
P1 | 644 | P1644 | ĐẦU RA ODMA 4 MẠCH LỖI | Xin lỗi, vẫn chưa có bản dịch |
P1 | 645 | P1645 | ĐẦU RA ODMA 5 MẠCH LỖI | Xin lỗi, vẫn chưa có bản dịch |
P1 | 646 | P1646 | ĐẦU RA ODMA 6 MẠCH LỖI | Xin lỗi, vẫn chưa có bản dịch |
P1 | 647 | P1647 | ĐẦU RA ODMA 7 MẠCH LỖI | Xin lỗi, vẫn chưa có bản dịch |
P1 | 651 | P1651 | ĐẦU RA ODMB 1 MẠCH LỖI | Xin lỗi, vẫn chưa có bản dịch |
P1 | 652 | P1652 | ĐẦU RA ODMB 2 MẠCH LỖI | Xin lỗi, vẫn chưa có bản dịch |
P1 | 653 | P1653 | ĐẦU RA ODMB 3 MẠCH LỖI | Xin lỗi, vẫn chưa có bản dịch |
P1 | 654 | P1654 | ĐẦU RA ODMB 4 MẠCH LỖI | Xin lỗi, vẫn chưa có bản dịch |
P1 | 655 | P1655 | ĐẦU RA ODMB 5 MẠCH LỖI | Xin lỗi, vẫn chưa có bản dịch |
P1 | 656 | P1656 | ĐẦU RA ODMB 6 MẠCH LỖI | Xin lỗi, vẫn chưa có bản dịch |
P1 | 657 | P1657 | ĐẦU RA ODMB 7 MẠCH LỖI | Xin lỗi, vẫn chưa có bản dịch |
P1 | 661 | P1661 | ODMC OUTPUT 1 MẠCH LỖI | Xin lỗi, vẫn chưa có bản dịch |
P1 | 662 | P1662 | ODMC OUTPUT 2 MẠCH LỖI | Xin lỗi, vẫn chưa có bản dịch |
P1 | 663 | P1663 | ODMC OUTPUT 3 MẠCH LỖI | Xin lỗi, vẫn chưa có bản dịch |
P1 | 664 | P1664 | ODMC OUTPUT 4 MẠCH LỖI | Xin lỗi, vẫn chưa có bản dịch |
P1 | 665 | P1665 | ODMC OUTPUT 5 MẠCH LỖI | Xin lỗi, vẫn chưa có bản dịch |
P1 | 666 | P1666 | ODMC OUTPUT 6 MẠCH LỖI | Xin lỗi, vẫn chưa có bản dịch |
P1 | 667 | P1667 | ODMC OUTPUT 7 MẠCH LỖI | Xin lỗi, vẫn chưa có bản dịch |
P1 | 671 | P1671 | ODMD OUTPUT 1 MẠCH LỖI | Xin lỗi, vẫn chưa có bản dịch |
P1 | 672 | P1672 | ODMD OUTPUT 2 MẠCH LỖI | Xin lỗi, vẫn chưa có bản dịch |
P1 | 673 | P1673 | ODMD OUTPUT 3 MẠCH LỖI | Xin lỗi, vẫn chưa có bản dịch |
P1 | 674 | P1674 | ODMD OUTPUT 4 MẠCH LỖI | Xin lỗi, vẫn chưa có bản dịch |
P1 | 675 | P1675 | ODMD OUTPUT 5 MẠCH LỖI | Xin lỗi, vẫn chưa có bản dịch |
P1 | 676 | P1676 | ODMD OUTPUT 6 MẠCH LỖI | Xin lỗi, vẫn chưa có bản dịch |
P1 | 677 | P1677 | ODMD OUTPUT 7 MẠCH LỖI | Xin lỗi, vẫn chưa có bản dịch |
P1 | 801 | P1801 | CHỌN CHỈ SỐ HIỆU SUẤT CHUYỂN ĐỔI (HMD) | Công tắc chế độ vận hành bị lỗi |
P1 | 810 | P1810 | SỰ CỐ CHỨC NĂNG ĐA TẠP PSS | Đường ống "PSS" bị lỗi |
P1 | 811 | P1811 | MAX ADAPT & DÀI SHIFT (HMD) | Xin lỗi, vẫn chưa có bản dịch |
P1 | 812 | P1812 | TRANS (HMD) NÓNG BỨC | Truyền quá nóng |
P1 | 814 | P1814 | BỘ CHUYỂN ĐỔI TORQUE QUÁ CĂNG BÓNG | Ly hợp quá tải (tải sốc) |
P1 | 860 | P1860 | MẠCH RẮN TCC PWM (HMD) | Xin lỗi, vẫn chưa có bản dịch |
P1 | 864 | P1864 | MẠCH RẮN TCC (HMD) | Xin lỗi, vẫn chưa có bản dịch |
P1 | 870 | P1870 | HỖ TRỢ LINH KIỆN TRANSM (HMD) | Xin lỗi, vẫn chưa có bản dịch |
P1 | 871 | P1871 | TỶ LỆ BÁNH RĂNG ĐƯỢC XÁC ĐỊNH | Chuyển giao không được xác định |
P1 | 886 | P1886 | 3 ĐẾN 2 CHỨC NĂNG MẠCH RẮN | Chuyển mạch điện từ từ bánh răng thứ 3 sang thứ 2 bị lỗi |
P1 | 889 | P1889 | CÔNG TẮC BÁO CHÍ 3RD CLUTCH SWITCH (HMD) | Xin lỗi, vẫn chưa có bản dịch |
B0 | 100 | B0100 | CHỨC NĂNG MẠCH TÚI KHÍ LÁI XE | Mạch túi khí trình điều khiển bị lỗi |
B0 | 101 | B0101 | RANG / MẠCH TÚI KHÍ LÁI XE | Tín hiệu mạch túi khí đi ra ngoài. phạm vi |
B0 | 102 | B0102 | TÚI KHÍ LÁI XE MẠCH ĐẦU VÀO THẤP | Tín hiệu mạch túi khí luôn ở mức thấp |
B0 | 103 | B0103 | MẠCH TÚI KHÍ LÁI XE ĐẦU VÀO CAO | Tín hiệu mạch túi khí luôn ở mức cao |
B0 | 105 | B0105 | CHỨC NĂNG MẠCH TÚI HÀNG KHÔNG CHO KHÁCH | Túi khí hành khách bị lỗi mạch |
B0 | 106 | B0106 | TÚI HÀNG KHÔNG KHÍ QUYỂN RANGE / PERF | Tín hiệu mạch túi khí đi ra ngoài. phạm vi |
B0 | 107 | B0107 | MẠCH TÚI HÀNG KHÔNG CHO HÀNH KHÁCH ĐẦU VÀO THẤP | Tín hiệu mạch túi khí luôn ở mức thấp |
B0 | 108 | B0108 | MẠCH TÚI HÀNG KHÔNG CHO HÀNH KHÁCH ĐẦU VÀO CAO | Tín hiệu mạch túi khí luôn ở mức cao |
B0 | 110 | B0110 | CHỨC NĂNG MẠCH TÚI KHÔNG KHÍ DRVR-SIDE AIR BAG | Chuỗi đệm bên bơm hơi mà không có. trình điều khiển bị lỗi |
B0 | 111 | B0111 | RANG / MẶT NẠ TÚI KHÔNG KHÍ DRVR-SIDE AIR BAG RANGE / PERF | Tín hiệu mạch túi khí đi ra ngoài. phạm vi |
B0 | 112 | B0112 | MẠCH DRVR-SIDE AIR BAG MẠCH ĐẦU VÀO THẤP | Tín hiệu mạch túi khí luôn ở mức thấp |
B0 | 113 | B0113 | MẠCH TÚI KHÔNG KHÍ DRVR-SIDE NGUỒN ĐẦU VÀO CAO | Tín hiệu mạch túi khí luôn ở mức cao |
B0 | 115 | B0115 | CHỨC NĂNG MẠCH TÚI KHÔNG KHÍ MẶT PHNG PSNGR | Chuỗi đệm bên bơm hơi mà không có. hành khách bị lỗi |
B0 | 116 | B0116 | PSNGR-SIDE AIR BAG MANG RANGE RANGE / PERF | Tín hiệu mạch túi khí đi ra ngoài. phạm vi |
B0 | 117 | B0117 | MẠCH TÚI KHÔNG KHÍ MẶT BẰNG PSNGR NGUỒN ĐẦU VÀO THẤP | Tín hiệu mạch túi khí luôn ở mức thấp |
B0 | 118 | B0118 | MẠCH TÚI KHÍ MẶT BẰNG PSNGR ĐẦU VÀO CAO | Tín hiệu mạch túi khí luôn ở mức cao |
B0 | 120 | B0120 | GHẾ NGỒI # 1 SW MON. SỰ CỐ MẠCH | Chốt của dây an toàn số 1 bị lỗi |
B0 | 121 | B0121 | GHẾ NGỒI # 1 SW MON. MẠCH RANGE / PERF | Chốt dây an toàn số 1 bị chậm |
B0 | 122 | B0122 | GHẾ NGỒI # 1 SW MON. MẠCH ĐẦU VÀO THẤP | Chốt dây an toàn số 1 có lối vào thấp |
B0 | 123 | B0123 | GHẾ NGỒI # 1 SW MON. MẠCH ĐẦU VÀO CAO | Chốt dây an toàn số 1 có lối vào cao |
B0 | 125 | B0125 | GHẾ NGỒI # 2 SW MON. SỰ CỐ MẠCH | Chốt của dây an toàn số 2 bị lỗi |
B0 | 126 | B0126 | GHẾ NGỒI # 2 SW MON. MẠCH RANGE / PERF | Chốt dây an toàn số 2 bị chậm |
B0 | 127 | B0127 | GHẾ NGỒI # 2 SW MON. MẠCH ĐẦU VÀO THẤP | Chốt dây an toàn số 2 có lối vào thấp |
B0 | 128 | B0128 | GHẾ NGỒI # 2 SW MON. MẠCH ĐẦU VÀO CAO | Chốt dây an toàn số 2 có lối vào cao |
B0 | 130 | B0130 | SEATBELT # 1 RÚT LẠI CHỨC NĂNG MẠCH | Cơ cấu căng của dây đai an toàn số 1 bị lỗi |
B0 | 131 | B0131 | SEATBELT # 1 RETRACT RANGE / PERF MẠCH | Bộ căng dây an toàn số 1 bị chậm |
B0 | 132 | B0132 | SEATBELT # 1 RÚT LẠI MẠCH NGUỒN ĐẦU VÀO THẤP | Bộ căng dây an toàn số 1 có lối vào thấp |
B0 | 133 | B0133 | NGUỒN SỐ 1 RÚT LẠI MẠCH ĐẦU VÀO CAO | Bộ căng dây an toàn số 1 có lối vào cao |
B0 | 135 | B0135 | SEATBELT # 2 RÚT LẠI CHỨC NĂNG MẠCH | Cơ cấu căng của dây đai an toàn số 2 bị lỗi |
B0 | 136 | B0136 | SEATBELT # 2 RETRACT RANGE / PERF MẠCH | Bộ căng dây an toàn số 2 bị chậm |
B0 | 137 | B0137 | SEATBELT # 2 RÚT LẠI MẠCH NGUỒN ĐẦU VÀO THẤP | Bộ căng dây an toàn số 2 có lối vào thấp |
B0 | 138 | B0138 | NGUỒN SỐ 2 RÚT LẠI MẠCH ĐẦU VÀO CAO | Bộ căng dây an toàn số 2 có lối vào cao |
B0 | 300 | B0300 | QUẠT LÀM MÁT # 1 CHỨC NĂNG MẠCH | Mạch quạt làm mát số 1 không hoạt động |
B0 | 301 | B0301 | QUẠT LÀM MÁT # 1 NGUỒN / PERF | Quạt làm mát # 1 Mạch chạy chậm |
B0 | 302 | B0302 | QUẠT LÀM MÁT # 1 MẠCH NGUỒN ĐẦU VÀO THẤP | Mạch quạt làm mát số 1 có tín hiệu yếu |
B0 | 303 | B0303 | QUẠT LÀM MÁT # 1 MẠCH ĐẦU VÀO CAO | Mạch quạt giải nhiệt số 1 có tín hiệu cao |
B0 | 305 | B0305 | QUẠT LÀM MÁT # 2 CHỨC NĂNG MẠCH | Mạch quạt làm mát số 2 không hoạt động |
B0 | 306 | B0306 | QUẠT LÀM MÁT # 2 NGUỒN / PERF | Quạt làm mát # 2 Mạch chạy chậm |
B0 | 307 | B0307 | QUẠT LÀM MÁT # 2 MẠCH NGUỒN ĐẦU VÀO THẤP | Mạch quạt làm mát số 2 có tín hiệu yếu |
B0 | 308 | B0308 | QUẠT LÀM MÁT # 2 MẠCH ĐẦU VÀO CAO | Mạch quạt giải nhiệt số 2 có tín hiệu cao |
B0 | 310 | B0310 | CHỨC NĂNG MẠCH A / C CLUTCH | Mạch kích hoạt máy điều hòa không khí bị lỗi |
B0 | 311 | B0311 | A / C CLUTCH MẠCH RANGE / PERF | Mạch kích hoạt điều hòa chậm |
B0 | 312 | B0312 | ĐẦU VÀO THẤP MẠCH A / C CLUTCH | Mạch kích hoạt điều hòa có tín hiệu yếu |
B0 | 313 | B0313 | ĐẦU VÀO CAO MẠCH A / C CLUTCH | Mạch kích hoạt điều hòa có tín hiệu cao |
B0 | 315 | B0315 | A / C ÁP SUẤT # 1 CHỨC NĂNG MẠCH | Máy nén điều hòa không khí bị lỗi mạch số 1 |
B0 | 316 | B0316 | ÁP SUẤT A / C # 1 RANG / PERF MẠCH | Mạch máy nén điều hòa số 1 chạy chậm |
B0 | 317 | B0317 | A / C ÁP SUẤT # 1 MẠCH ĐẦU VÀO THẤP | Mạch máy nén A / C số 1 có tín hiệu thấp |
B0 | 318 | B0318 | A / C ÁP SUẤT # 1 MẠCH ĐẦU VÀO CAO | Mạch máy nén A / C số 1 có tín hiệu cao |
B0 | 320 | B0320 | A / C ÁP SUẤT # 2 CHỨC NĂNG MẠCH | Máy nén điều hòa không khí bị lỗi mạch số 2 |
B0 | 321 | B0321 | ÁP SUẤT A / C # 2 RANG / PERF MẠCH | Mạch máy nén điều hòa số 2 chạy chậm |
B0 | 322 | B0322 | A / C ÁP SUẤT # 2 MẠCH ĐẦU VÀO THẤP | Mạch máy nén A / C số 2 có tín hiệu thấp |
B0 | 323 | B0323 | A / C ÁP SUẤT # 2 MẠCH ĐẦU VÀO CAO | Mạch máy nén A / C số 2 có tín hiệu cao |
B0 | 325 | B0325 | CHỨC NĂNG MẠCH A / C PRESS REF (SIG) | Xin lỗi, vẫn chưa có bản dịch |
B0 | 326 | B0326 | A / C PRESS REF (SIG) MẠCH RANGE / PERF | Xin lỗi, vẫn chưa có bản dịch |
B0 | 327 | B0327 | MẠCH A / C PRESS REF (SIG) ĐẦU VÀO THẤP | Xin lỗi, vẫn chưa có bản dịch |
B0 | 328 | B0328 | MẠCH A / C PRESS REF (SIG) ĐẦU VÀO CAO | Xin lỗi, vẫn chưa có bản dịch |
B0 | 330 | B0330 | CHỨC NĂNG MẠCH TEMP KHÔNG KHÍ BÊN NGOÀI | Mạch cảm biến nhiệt độ không khí bên ngoài bị lỗi |
B0 | 331 | B0331 | NGUỒN / MẠCH MẠCH KHÔNG KHÍ BÊN NGOÀI | Mạch cảm biến nhiệt độ chậm |
B0 | 332 | B0332 | MẠCH TEMP KHÔNG KHÍ NGOÀI NGUỒN ĐẦU VÀO THẤP | Mạch cảm biến nhiệt độ có tín hiệu thấp |
B0 | 333 | B0333 | MẠCH TEMP KHÔNG KHÍ BÊN NGOÀI ĐẦU VÀO CAO | Mạch cảm biến nhiệt độ có tín hiệu cao |
B0 | 335 | B0335 | TRONG KHÔNG KHÍ TEMP SENS # 1 CHỨC NĂNG MẠCH | Lỗi mạch cảm biến nhiệt độ không khí bên trong # 1. |
B0 | 336 | B0336 | TRONG MÁY KÍNH TEMP KHÔNG KHÍ # 1 RANG / PERF MẠCH | Mạch cảm biến nhiệt độ # 1 chạy chậm |
B0 | 337 | B0337 | TRONG MẠCH TEMP TRONG KHÔNG KHÍ SỐ 1 MẠCH NGUỒN ĐẦU VÀO THẤP | Mạch cảm biến nhiệt độ # 1 có tín hiệu thấp |
B0 | 338 | B0338 | TRONG ỐNG KÍNH TEMP KHÔNG KHÍ # 1 MẠCH NGUỒN ĐẦU VÀO CAO | Mạch cảm biến nhiệt độ # 1 có tín hiệu cao |
B0 | 340 | B0340 | TRONG KHÔNG KHÍ TEMP SENS # 2 CHỨC NĂNG MẠCH | Lỗi mạch cảm biến nhiệt độ không khí bên trong # 2. |
B0 | 341 | B0341 | TRONG MÁY KÍNH TEMP KHÔNG KHÍ # 2 RANG / PERF MẠCH | Mạch cảm biến nhiệt độ # 2 chạy chậm |
B0 | 342 | B0342 | TRONG MẠCH TEMP TRONG KHÔNG KHÍ SỐ 2 MẠCH NGUỒN ĐẦU VÀO THẤP | Mạch cảm biến nhiệt độ # 2 có tín hiệu thấp |
B0 | 343 | B0343 | TRONG ỐNG KÍNH TEMP KHÔNG KHÍ # 2 MẠCH NGUỒN ĐẦU VÀO CAO | Mạch cảm biến nhiệt độ # 2 có tín hiệu cao |
B0 | 345 | B0345 | CẢM BIẾN TẢI MẶT TRỜI 1 CHỨC NĂNG MẠCH | Lỗi mạch cảm biến ánh sáng (tấm pin mặt trời) số 1. |
B0 | 346 | B0346 | CẢM BIẾN TẢI MẶT TRỜI 1 RANGE / PERF MẠCH | Mạch cảm biến ánh sáng số 1 chạy chậm |
B0 | 347 | B0347 | CẢM BIẾN TẢI MẶT TRỜI 1 MẠCH ĐẦU VÀO THẤP | Mạch cảm biến ánh sáng số 1 có tín hiệu thấp |
B0 | 348 | B0348 | CẢM BIẾN TẢI MẶT TRỜI 1 MẠCH ĐẦU VÀO CAO | Mạch cảm biến ánh sáng số 1 có tín hiệu cao |
B0 | 350 | B0350 | CẢM BIẾN TẢI MẶT TRỜI 2 CHỨC NĂNG MẠCH | Lỗi mạch cảm biến ánh sáng (tấm pin mặt trời) số 2. |
B0 | 351 | B0351 | CẢM BIẾN TẢI MẶT TRỜI 2 RANGE / PERF MẠCH | Mạch cảm biến ánh sáng số 2 chạy chậm |
B0 | 352 | B0352 | CẢM BIẾN TẢI MẶT TRỜI 2 MẠCH ĐẦU VÀO THẤP | Mạch cảm biến ánh sáng số 2 có tín hiệu thấp |
B0 | 353 | B0353 | CẢM BIẾN TẢI MẶT TRỜI 2 MẠCH ĐẦU VÀO CAO | Mạch cảm biến ánh sáng số 2 có tín hiệu cao |
B0 | 355 | B0355 | CHỨC NĂNG MẠCH TỐC ĐỘ BLOWER MTR # 1 | Mạch điều khiển tốc độ quạt # 1 bị lỗi |
B0 | 356 | B0356 | NGUỒN / PERF MẠCH TỐC ĐỘ BLOWER MTR # 1 | Mạch điều khiển quạt số 1 chạy chậm |
B0 | 357 | B0357 | MẠCH TỐC ĐỘ BLOWER MTR # 1 ĐẦU VÀO THẤP | Mạch điều khiển quạt số 1 có tín hiệu yếu |
B0 | 358 | B0358 | MẠCH TỐC ĐỘ BLOWER MTR # 1 ĐẦU VÀO CAO | Mạch điều khiển quạt số 1 có tín hiệu cao |
B0 | 360 | B0360 | CHỨC NĂNG MẠCH ĐIỆN BLOWER MTR # 1 | Mạch cấp nguồn cho quạt # 1 bị lỗi |
B0 | 361 | B0361 | BLOWER MTR # 1 NGUỒN / PERF MẠCH ĐIỆN | Mạch cấp nguồn cho quạt số 1 vượt thêm. phạm vi |
B0 | 362 | B0362 | BLOWER MTR # 1 MẠCH ĐIỆN NGUỒN ĐẦU VÀO THẤP | Mạch cấp nguồn quạt số 1 có tín hiệu yếu |
B0 | 363 | B0363 | MẠCH ĐIỆN BLOWER MTR # 1 ĐẦU VÀO CAO | Mạch cấp nguồn cho quạt số 1 có tín hiệu cao |
B0 | 365 | B0365 | CHỨC NĂNG MẠCH BLOWER MTR # 1 GND | Mạch nối đất của quạt số 1 bị lỗi |
B0 | 366 | B0366 | BLOWER MTR # 1 GND RANGE / PERF | Mạch nối đất của quạt số 1 không được bổ sung. phạm vi |
B0 | 367 | B0367 | MẠCH BLOWER MTR # 1 GND ĐẦU VÀO THẤP | Mạch nối đất của quạt số 1 có tín hiệu thấp |
B0 | 368 | B0368 | MẠCH BLOWER MTR # 1 GND ĐẦU VÀO CAO | Fan # 1 mạch nối đất có tín hiệu cao |
B0 | 370 | B0370 | CHỨC NĂNG CẢM BIẾN NHIỆT ĐỘ A / C CAO | Cảm biến nhiệt độ điểm cao nhất của máy điều hòa không khí bị lỗi |
B0 | 371 | B0371 | A / C NHẠC CẢM BIẾN MẶT BÊN CAO / PERF | Tín hiệu cảm biến nhiệt độ nằm ngoài phạm vi |
B0 | 372 | B0372 | A / C CẢM BIẾN TEMP MẶT PHNG CAO ĐẦU VÀO THẤP | Tín hiệu cảm biến nhiệt độ thấp |
B0 | 373 | B0373 | CẢM BIẾN TEMP MẶT PHNG CAO ĐẦU VÀO CAO | Tín hiệu cảm biến nhiệt độ cao |
B0 | 375 | B0375 | CHỨC NĂNG CẢM BIẾN TEMP A / C EVAP INLET | Cảm biến nhiệt độ ở đầu vào của lỗ thông hơi. điều hòa nhiệt độ bị lỗi |
B0 | 376 | B0376 | A / C EVAP INLET TEMP SENSOR RANGE / PERF | Tín hiệu cảm biến nhiệt độ nằm ngoài phạm vi |
B0 | 377 | B0377 | A / C EVAP INLET TEMP CẢM BIẾN ĐẦU VÀO THẤP | Tín hiệu cảm biến nhiệt độ thấp |
B0 | 378 | B0378 | A / C EVAP INLET TEMP CẢM BIẾN ĐẦU VÀO CAO | Tín hiệu cảm biến nhiệt độ cao |
B0 | 380 | B0380 | ÁP SUẤT TỦ LẠNH | Điều hòa không khí lạnh áp suất không đủ |
B0 | 381 | B0381 | ÁP SUẤT TỦ LẠNH A / C | Điều hòa không khí lạnh áp suất quá cao |
B0 | 400 | B0400 | ĐIỀU KHIỂN DÒNG KHÔNG KHÍ # 1 CHỨC NĂNG DEFROST | Kiểm soát. bộ xả đá # 1 luồng không khí bị lỗi |
B0 | 401 | B0401 | ĐIỀU KHIỂN LƯU LƯỢNG KHÔNG KHÍ # 1 GIAI ĐOẠN / PERF DEFROST | Kiểm soát. rã đông số 1 đang chạy chậm |
B0 | 402 | B0402 | ĐIỀU KHIỂN LƯU LƯỢNG KHÔNG KHÍ # 1 ĐẦU VÀO DEFROST THẤP | Kiểm soát. bộ xả đá số 1 có tín hiệu thấp |
B0 | 403 | B0403 | ĐIỀU KHIỂN LƯU LƯỢNG KHÔNG KHÍ # 1 ĐẦU VÀO CAO TRƯỚC | Kiểm soát. bộ xả đá số 1 có tín hiệu cao |
B0 | 405 | B0405 | ĐIỀU KHIỂN LƯU LƯỢNG KHÔNG KHÍ # 2 CHỨC NĂNG NÓNG SƯỞI | Kiểm soát. luồng không khí của lò sưởi số 2 bị lỗi |
B0 | 406 | B0406 | ĐIỀU KHIỂN LƯU LƯỢNG KHÔNG KHÍ # 2 TẦNG / PERF SƯỞI | Kiểm soát. lò sưởi số 2 chạy chậm |
B0 | 407 | B0407 | ĐIỀU KHIỂN LƯU LƯỢNG KHÔNG KHÍ # 2 ĐẦU VÀO THẤP NHIỆT | Kiểm soát. lò sưởi số 2 có tín hiệu yếu |
B0 | 408 | B0408 | ĐIỀU KHIỂN LƯU LƯỢNG KHÔNG KHÍ # 2 ĐẦU VÀO CAO CỦA MÁY LÀM NHIỆT | Kiểm soát. lò sưởi số 2 có tín hiệu cao |
B0 | 410 | B0410 | ĐIỀU KHIỂN LƯU LƯỢNG KHÔNG KHÍ # 3 CHỨC NĂNG BLEND | Kiểm soát. luồng không khí của máy trộn số 3 bị lỗi |
B0 | 411 | B0411 | ĐIỀU KHIỂN LƯU LƯỢNG KHÔNG KHÍ # 3 BLEND RANGE / PERF | Kiểm soát. máy trộn số 3 đang chạy chậm |
B0 | 412 | B0412 | ĐIỀU KHIỂN DÒNG KHÔNG KHÍ # 3 NGUỒN ĐẦU VÀO THẤP | Kiểm soát. bộ trộn số 3 có tín hiệu thấp |
B0 | 413 | B0413 | ĐIỀU KHIỂN LƯU LƯỢNG KHÔNG KHÍ # 3 NGUỒN ĐẦU VÀO CAO | Kiểm soát. bộ trộn số 3 có tín hiệu cao |
B0 | 415 | B0415 | ĐIỀU KHIỂN LƯU LƯỢNG KHÔNG KHÍ # 4 CHỨC NĂNG VENT | Kiểm soát. luồng không khí của thông gió số 4 bị lỗi |
B0 | 416 | B0416 | ĐIỀU KHIỂN LƯU LƯỢNG KHÔNG KHÍ # 4 QUYỀN THUÊ / PERF | Kiểm soát. thông gió số 4 hoạt động chậm |
B0 | 417 | B0417 | ĐIỀU KHIỂN DÒNG KHÔNG KHÍ # 4 ĐẦU VÀO THẤP | Kiểm soát. thông gió số 4 có tín hiệu thấp |
B0 | 418 | B0418 | ĐIỀU KHIỂN LƯU LƯỢNG KHÔNG KHÍ # 4 ĐẦU VÀO CAO VENT | Kiểm soát. thông gió số 4 có tín hiệu cao |
B0 | 420 | B0420 | ĐIỀU KHIỂN DÒNG KHÔNG KHÍ # 5 CHỨC NĂNG A / C | Kiểm soát. điều hòa luồng gió số 5 bị lỗi |
B0 | 421 | B0421 | ĐIỀU KHIỂN DÒNG KHÔNG KHÍ # 5 A / C RANGE / PERF | Kiểm soát. máy lạnh số 5 hoạt động chậm |
B0 | 422 | B0422 | ĐIỀU KHIỂN DÒNG KHÔNG KHÍ # 5 A / C ĐẦU VÀO THẤP | Kiểm soát. máy lạnh số 5 có tín hiệu yếu. |
B0 | 423 | B0423 | ĐIỀU KHIỂN LƯU LƯỢNG KHÔNG KHÍ # 5 ĐẦU VÀO A / C CAO | Kiểm soát. máy lạnh số 5 có tín hiệu cao |
B0 | 425 | B0425 | ĐIỀU KHIỂN LƯU LƯỢNG KHÔNG KHÍ # 6 CHỨC NĂNG GHI NHẬN | Kiểm soát. tuần hoàn dòng khí số 6 bị lỗi |
B0 | 426 | B0426 | ĐIỀU KHIỂN LƯU LƯỢNG KHÔNG KHÍ # 6 QUYỀN LƯU / PERF | Kiểm soát. tuần hoàn # 6 chậm |
B0 | 427 | B0427 | ĐIỀU KHIỂN LƯU LƯỢNG KHÔNG KHÍ # 6 ĐẦU VÀO THẤP | Kiểm soát. tuần hoàn # 6 có tín hiệu thấp |
B0 | 428 | B0428 | ĐIỀU KHIỂN LƯU LƯỢNG KHÔNG KHÍ # 6 ĐẦU VÀO CAO CẢM ỨNG | Kiểm soát. tuần hoàn số 6 có tín hiệu cao |
B0 | 430 | B0430 | REAR DEFROST MALFROST MALFROST | Cửa sổ phía sau mạch rã đông bị lỗi |
B0 | 431 | B0431 | REAR DEFROST MẠCH RANGE / PERF | Mạch xả đá phía sau chậm |
B0 | 432 | B0432 | REAR DEFROST MẠCH ĐẦU VÀO THẤP | Mạch xả đá phía sau thấp |
B0 | 433 | B0433 | REAR DEFROST MẠCH ĐẦU VÀO CAO | Mạch xả đá phía sau cao |
B0 | 435 | B0435 | A / C YÊU CẦU CHỨC NĂNG MẠCH | Mạch yêu cầu kích hoạt điều hòa bị lỗi |
B0 | 436 | B0436 | A / C YÊU CẦU RANGE / PERF MẠCH | Mạch yêu cầu bật máy lạnh chạy chậm |
B0 | 437 | B0437 | A / C YÊU CẦU MẠCH ĐẦU VÀO THẤP | Mạch yêu cầu bật điều hòa có tín hiệu yếu |
B0 | 438 | B0438 | A / C YÊU CẦU MẠCH ĐẦU VÀO CAO | Mạch yêu cầu kích hoạt máy điều hòa không khí |
B0 | 440 | B0440 | CHỨC NĂNG PHẢN HỒI PHẢN HỒI CỦA ĐẦU ĐIỀU KHIỂN # 1 | Xin lỗi, vẫn chưa có bản dịch |
B0 | 441 | B0441 | ĐẦU ĐIỀU KHIỂN SỐ 1 QUYỀN PHẢN HỒI / PERF | Xin lỗi, vẫn chưa có bản dịch |
B0 | 442 | B0442 | KIỂM SOÁT ĐẦU VÀO PHẢN HỒI SỐ 1 ĐẦU VÀO THẤP | Xin lỗi, vẫn chưa có bản dịch |
B0 | 443 | B0443 | ĐẦU ĐIỀU KHIỂN SỐ 1 PHẢN HỒI ĐẦU VÀO CAO | Xin lỗi, vẫn chưa có bản dịch |
B0 | 445 | B0445 | CHỨC NĂNG PHẢN HỒI PHẢN HỒI CỦA ĐẦU ĐIỀU KHIỂN # 2 | Xin lỗi, vẫn chưa có bản dịch |
B0 | 446 | B0446 | ĐẦU ĐIỀU KHIỂN SỐ 2 QUYỀN PHẢN HỒI / PERF | Xin lỗi, vẫn chưa có bản dịch |
B0 | 447 | B0447 | KIỂM SOÁT ĐẦU VÀO PHẢN HỒI SỐ 2 ĐẦU VÀO THẤP | Xin lỗi, vẫn chưa có bản dịch |
B0 | 448 | B0448 | ĐẦU ĐIỀU KHIỂN SỐ 2 PHẢN HỒI ĐẦU VÀO CAO | Xin lỗi, vẫn chưa có bản dịch |
B0 | 500 | B0500 | CHỨC NĂNG MẠCH TÍN HIỆU RH TURN | Rẽ phải mạch tín hiệu bị lỗi |
B0 | 501 | B0501 | RH TURN MẠCH TÍN HIỆU / PERF | Mạch xi nhan phải chậm |
B0 | 502 | B0502 | RH TURN MẠCH TÍN HIỆU NGUỒN ĐẦU VÀO THẤP | Mạch xi nhan bên phải có tín hiệu yếu |
B0 | 503 | B0503 | RH TURN MẠCH TÍN HIỆU ĐẦU VÀO CAO | Mạch xi nhan bên phải có tín hiệu cao |
B0 | 505 | B0505 | LH TURN CHỨC NĂNG MẠCH TÍN HIỆU | Rẽ trái mạch tín hiệu bị lỗi |
B0 | 506 | B0506 | LH TURN MẠCH TÍN HIỆU / PERF | Mạch xi nhan trái chậm |
B0 | 507 | B0507 | LH TURN MẠCH TÍN HIỆU ĐẦU VÀO THẤP | Mạch tín hiệu rẽ trái Tín hiệu thấp |
B0 | 508 | B0508 | LH TURN MẠCH TÍN HIỆU ĐẦU VÀO CAO | Tín hiệu rẽ trái mạch tín hiệu cao |
B0 | 510 | B0510 | CÁC CHỈ SỐ TRƯỞNG THÀNH CHỨC NĂNG MẠCH | Đầu đèn báo lỗi mạch |
B0 | 511 | B0511 | CÁC CHỈ SỐ ĐÈN ĐẦU MẠCH RANGE / PERF | Mạch báo đèn pha chạy chậm |
B0 | 512 | B0512 | MẠCH CHỈ SỐ ĐÈN ĐẦU MẠCH ĐẦU VÀO THẤP | Mạch báo đèn pha có tín hiệu yếu |
B0 | 513 | B0513 | CÁC CHỈ SỐ ĐÈN ĐẦU MẠCH ĐẦU VÀO CAO | Mạch báo đèn pha có tín hiệu cao |
B0 | 515 | B0515 | CHỨC NĂNG MẠCH TỐC ĐỘ | Mạch đồng hồ tốc độ bị lỗi |
B0 | 516 | B0516 | TỐC ĐỘ MẠCH TỐC ĐỘ / PERF | Mạch đồng hồ tốc độ chạy chậm |
B0 | 517 | B0517 | MẠCH TỐC ĐỘ ĐẦU VÀO THẤP | Mạch đồng hồ tốc độ có tín hiệu thấp |
B0 | 518 | B0518 | MẠCH TỐC ĐỘ ĐẦU VÀO CAO | Mạch đồng hồ tốc độ có tín hiệu cao |
B0 | 520 | B0520 | CHỨC NĂNG MẠCH TACHOMETER | Mạch đo tốc độ bị lỗi |
B0 | 521 | B0521 | NGUỒN / PERF MẠCH TACHOMETER | Mạch đo tốc độ chạy chậm |
B0 | 522 | B0522 | MẠCH TACHOMETER ĐẦU VÀO THẤP | Mạch đo tốc độ có tín hiệu thấp |
B0 | 523 | B0523 | MẠCH TACHOMETER ĐẦU VÀO CAO | Mạch đo tốc độ có tín hiệu cao |
B0 | 525 | B0525 | MÁY ĐO NHIỆT ĐỘ CHỨC NĂNG MẠCH | Mạch đo nhiệt độ bị lỗi |
B0 | 526 | B0526 | ĐO NHIỆT ĐỘ MẠCH RANGE / PERF | Mạch đo nhiệt độ chậm |
B0 | 527 | B0527 | MẠCH ĐO NHIỆT ĐỘ ĐẦU VÀO THẤP | Mạch đo nhiệt độ thấp |
B0 | 528 | B0528 | MẠCH ĐO NHIỆT ĐỘ ĐẦU VÀO CAO | Mạch đo nhiệt độ có tín hiệu cao |
B0 | 530 | B0530 | TÍNH NĂNG MẠCH ĐO MỨC ĐỘ NHIÊN LIỆU | Mạch đo mức nhiên liệu bị lỗi |
B0 | 531 | B0531 | QUY CÁCH MẠCH ĐO MỨC NHIÊN LIỆU / PERF | Mạch đo nhiên liệu đang chạy chậm |
B0 | 532 | B0532 | MẠCH ĐO MỨC NHIÊN LIỆU ĐẦU VÀO THẤP | Mạch đồng hồ đo mức nhiên liệu có tín hiệu thấp |
B0 | 533 | B0533 | MẠCH ĐO MỨC ĐỘ NHIÊN LIỆU ĐẦU VÀO CAO | Mạch đo mức nhiên liệu có tín hiệu cao |
B0 | 535 | B0535 | CHỨC NĂNG ĐO TURBO / SUPER BOOST GAUGE MALFUNCTION | Turbo / super boost gauge bị lỗi |
B0 | 536 | B0536 | TURBO / TỶ SỐ ĐO SIÊU BỀN / PERF | Máy đo tốc độ tăng áp / siêu tăng chạy chậm |
B0 | 537 | B0537 | ĐẦU VÀO THẤP TURBO / SUPER BOOST GAUGE GAUGE | Máy đo Turbo / super boost ở mức thấp |
B0 | 538 | B0538 | ĐẦU VÀO CAO TURBO / SUPER BOOST GAUGE GAUGE | Máy đo Turbo / super boost có tín hiệu cao |
B0 | 540 | B0540 | CHỨC NĂNG CHỈ SỐ GHÉP GHÉP NHANH | Chỉ báo chốt dây an toàn bị lỗi |
B0 | 541 | B0541 | NHANH TAY CHỈ SỐ GHÉP GHÉP / PERF | Chỉ báo thắt dây an toàn chậm |
B0 | 542 | B0542 | CHỈ SỐ GHÉP GHÉP NHANH NGUỒN ĐẦU VÀO THẤP | Chỉ báo chốt dây an toàn ở mức thấp |
B0 | 543 | B0543 | CHỈ SỐ GHÉP GHÉP NHANH ĐẦU VÀO CAO | Chỉ báo thắt dây an toàn cao. tín hiệu |
B0 | 545 | B0545 | BẰNG CHỨC NĂNG CHỈ SỐ AJAR # 1 | Đèn báo cửa số 1 bị lỗi |
B0 | 546 | B0546 | DOOR AJAR # 1 QUYỀN CHỈ ĐỊNH / PERF | Cửa mở chỉ báo 1 hoạt động chậm |
B0 | 547 | B0547 | DOOR AJAR # 1 CHỈ SỐ ĐẦU VÀO THẤP | Đèn báo cửa đóng số 1 có tín hiệu yếu |
B0 | 548 | B0548 | DOOR AJAR # 1 CHỈ SỐ ĐẦU VÀO CAO | Chỉ báo cửa đóng số 1 có tín hiệu cao |
B0 | 550 | B0550 | BẰNG CHỨC NĂNG CHỈ SỐ AJAR # 2 | Đèn báo cửa số 2 bị lỗi |
B0 | 551 | B0551 | DOOR AJAR # 2 QUYỀN CHỈ ĐỊNH / PERF | Cửa mở chỉ báo 2 hoạt động chậm |
B0 | 552 | B0552 | DOOR AJAR # 2 CHỈ SỐ ĐẦU VÀO THẤP | Đèn báo cửa đóng số 2 có tín hiệu yếu |
B0 | 553 | B0553 | DOOR AJAR # 2 CHỈ SỐ ĐẦU VÀO CAO | Chỉ báo cửa đóng số 2 có tín hiệu cao |
B0 | 555 | B0555 | CHỨC NĂNG MẠCH CHỈ SỐ PHANH | Mạch chỉ báo phanh bị lỗi |
B0 | 556 | B0556 | RANG / MẠCH CHỈ SỐ PHANH | Mạch chỉ báo phanh chạy chậm |
B0 | 557 | B0557 | MẠCH CHỈ SỐ PHANH ĐẦU VÀO THẤP | Mạch chỉ báo phanh thấp |
B0 | 558 | B0558 | MẠCH CHỈ SỐ PHANH ĐẦU VÀO CAO | Mạch chỉ báo phanh cao |
B0 | 560 | B0560 | ĐÈN TÚI KHÍ SỐ 1 CHỨC NĂNG MẠCH | Chuỗi đèn đệm hơi số 1 bị lỗi. |
B0 | 561 | B0561 | ĐÈN TÚI KHÍ # 1 RANG / PERF | # 1 Mạch đèn túi khí chạy chậm |
B0 | 562 | B0562 | ĐÈN TÚI KHÍ # 1 MẠCH NGUỒN ĐẦU VÀO THẤP | # 1 Mạch đèn túi khí thấp |
B0 | 563 | B0563 | ĐÈN TÚI KHÍ # 1 MẠCH ĐẦU VÀO CAO | Mạch đèn túi khí số 1 có tín hiệu cao |
B0 | 565 | B0565 | BẢO MẬT VỀ CHỨC NĂNG MẠCH THÔNG TIN | Chuỗi thông tin quyền chọn bí mật bị lỗi |
B0 | 566 | B0566 | BẢO MẬT OP THÔNG TIN MẠCH RANGE / PERF | Chuỗi thông tin quyền chọn bí mật chậm |
B0 | 567 | B0567 | BẢO MẬT MẠCH THÔNG TIN MỞ ĐẦU VÀO ĐẦU VÀO THẤP | Chuỗi thông tin tùy chọn bí mật thấp |
B0 | 568 | B0568 | MẠCH THÔNG TIN MỞ BẢO MẬT ĐẦU VÀO CAO | Chuỗi thông tin quyền chọn bí mật cao |
B0 | 600 | B0600 | TÙY CHỌN LỖI CẤU HÌNH | Cấu hình tùy chọn sai |
B0 | 601 | B0601 | ĐẶT LẠI Ở ĐÂU | Đặt lại cảm biến "KAM" |
B0 | 602 | B0602 | LỖI CHỨC NĂNG OSC WATCHDOG COP | Máy phát điện điều khiển hệ thống WATCHDOG bị lỗi |
B0 | 603 | B0603 | LỖI VIẾT EEPROM | Lỗi ghi bộ nhớ chỉ đọc (ROM) |
B0 | 604 | B0604 | LỖI HIỆU CHUẨN EEPROM | Lỗi ROM hiệu chuẩn |
B0 | 605 | B0605 | LỖI KIỂM TRA EEPROM | ROM kiểm tra lỗi |
B0 | 606 | B0606 | CHỨC NĂNG RAM | Bộ nhớ truy cập ngẫu nhiên bị lỗi |
B0 | 607 | B0607 | LỖI BÊN TRONG | Lỗi bên trong |
B0 | 608 | B0608 | LỖI KHỞI TẠO | Lỗi khởi tạo |
B0 | 800 | B0800 | CHỨC NĂNG MẠCH MẠCH NĂNG LƯỢNG THIẾT BỊ # 1 | Mạch cấp nguồn số 1 bị lỗi |
B0 | 801 | B0801 | THIẾT BỊ POWER # 1 RANGE / PERF | Tín hiệu mạch cấp nguồn số 1 nằm ngoài phạm vi |
B0 | 802 | B0802 | NGUỒN ĐIỆN THIẾT BỊ # 1 MẠCH ĐẦU VÀO THẤP | Nguồn điện # 1 tín hiệu mạch luôn ở mức thấp |
B0 | 803 | B0803 | NGUỒN ĐIỆN THIẾT BỊ # 1 MẠCH ĐẦU VÀO CAO | Nguồn điện # 1 tín hiệu mạch luôn ở mức cao |
B0 | 805 | B0805 | CHỨC NĂNG MẠCH MẠCH NĂNG LƯỢNG THIẾT BỊ # 2 | Mạch cấp nguồn số 2 bị lỗi |
B0 | 806 | B0806 | THIẾT BỊ POWER # 2 RANGE / PERF | Tín hiệu mạch cấp nguồn số 2 nằm ngoài phạm vi |
B0 | 807 | B0807 | NGUỒN ĐIỆN THIẾT BỊ # 2 MẠCH ĐẦU VÀO THẤP | Nguồn điện # 2 tín hiệu mạch luôn ở mức thấp |
B0 | 808 | B0808 | NGUỒN ĐIỆN THIẾT BỊ # 2 MẠCH ĐẦU VÀO CAO | Nguồn điện # 2 tín hiệu mạch luôn ở mức cao |
B0 | 810 | B0810 | CHỨC NĂNG MẠCH MẠCH NĂNG LƯỢNG THIẾT BỊ # 3 | Mạch cấp nguồn số 3 bị lỗi |
B0 | 811 | B0811 | THIẾT BỊ POWER # 3 RANGE / PERF | Tín hiệu mạch cấp nguồn số 3 nằm ngoài phạm vi |
B0 | 812 | B0812 | NGUỒN ĐIỆN THIẾT BỊ # 3 MẠCH ĐẦU VÀO THẤP | Nguồn điện # 3 tín hiệu mạch luôn ở mức thấp |
B0 | 813 | B0813 | NGUỒN ĐIỆN THIẾT BỊ # 3 MẠCH ĐẦU VÀO CAO | Nguồn điện # 3 tín hiệu mạch luôn ở mức cao |
B0 | 815 | B0815 | CHỨC NĂNG MẠCH NỐI MẠNH CỦA VÒNG THIẾT BỊ # 1 | Mạch nối đất của thiết bị số 1 bị lỗi |
B0 | 816 | B0816 | VÒNG THIẾT BỊ # 1 RANG / PERF MẠCH | Mạch nối đất # 1 Tín hiệu ngoài phạm vi |
B0 | 817 | B0817 | THIẾT BỊ NHÓM # 1 MẠCH NGUỒN ĐẦU VÀO THẤP | Tín hiệu mạch nối đất # 1 luôn ở mức thấp |
B0 | 818 | B0818 | NGUỒN THIẾT BỊ # 1 MẠCH ĐẦU VÀO CAO | Tín hiệu mạch nối đất # 1 luôn ở mức cao |
B0 | 820 | B0820 | CHỨC NĂNG MẠCH NỐI MẠNH CỦA VÒNG THIẾT BỊ # 2 | Mạch nối đất của thiết bị số 2 bị lỗi |
B0 | 821 | B0821 | VÒNG THIẾT BỊ # 2 RANG / PERF MẠCH | Mạch nối đất # 2 Tín hiệu ngoài phạm vi |
B0 | 822 | B0822 | THIẾT BỊ NHÓM # 2 MẠCH NGUỒN ĐẦU VÀO THẤP | Tín hiệu mạch nối đất # 2 luôn ở mức thấp |
B0 | 823 | B0823 | NGUỒN THIẾT BỊ # 2 MẠCH ĐẦU VÀO CAO | Tín hiệu mạch nối đất # 2 luôn ở mức cao |
B0 | 825 | B0825 | CHỨC NĂNG MẠCH NỐI MẠNH CỦA VÒNG THIẾT BỊ # 3 | Mạch nối đất của thiết bị số 3 bị lỗi |
B0 | 826 | B0826 | VÒNG THIẾT BỊ # 3 RANG / PERF MẠCH | Mạch nối đất # 3 Tín hiệu ngoài phạm vi |
B0 | 827 | B0827 | THIẾT BỊ NHÓM # 3 MẠCH NGUỒN ĐẦU VÀO THẤP | Tín hiệu mạch nối đất # 3 luôn ở mức thấp |
B0 | 828 | B0828 | NGUỒN THIẾT BỊ # 3 MẠCH ĐẦU VÀO CAO | Tín hiệu mạch nối đất # 3 luôn ở mức cao |
B0 | 830 | B0830 | ĐÁNH LỬA 0 CHỨC NĂNG MẠCH | Mạch đánh lửa 0 bị lỗi |
B0 | 831 | B0831 | ĐÁNH LỬA 0 RANGE / PERF MẠCH | Mạch đánh lửa 0 chạy chậm |
B0 | 832 | B0832 | ĐÁNH LỬA 0 MẠCH ĐẦU VÀO THẤP | Ignition 0 Circuit Low |
B0 | 833 | B0833 | ĐÁNH LỬA 0 MẠCH ĐẦU VÀO CAO | Mạch đánh lửa 0 Cao |
B0 | 835 | B0835 | ĐÁNH LỬA 1 CHỨC NĂNG MẠCH | Mạch đánh lửa 1 bị lỗi |
B0 | 836 | B0836 | ĐÁNH LỬA 1 RANGE / PERF MẠCH | Mạch đánh lửa 1 chạy chậm |
B0 | 837 | B0837 | ĐÁNH LỬA 1 MẠCH ĐẦU VÀO THẤP | Ignition 1 Circuit Low |
B0 | 838 | B0838 | ĐÁNH LỬA 1 MẠCH ĐẦU VÀO CAO | Mạch đánh lửa 1 Cao |
B0 | 840 | B0840 | ĐÁNH LỬA 3 CHỨC NĂNG MẠCH | Mạch đánh lửa 3 bị lỗi |
B0 | 841 | B0841 | ĐÁNH LỬA 3 RANGE / PERF MẠCH | Mạch đánh lửa 3 chạy chậm |
B0 | 842 | B0842 | ĐÁNH LỬA 3 MẠCH ĐẦU VÀO THẤP | Ignition 3 Circuit Low |
B0 | 843 | B0843 | ĐÁNH LỬA 3 MẠCH CAO | Mạch đánh lửa 3 Cao |
B0 | 845 | B0845 | THIẾT BỊ ĐẦU VÀO 5 CHỨC NĂNG MẠCH REF VOLT | Nguồn điện 5 volt bị lỗi |
B0 | 846 | B0846 | THIẾT BỊ 5 VOLT REF MẠCH RANGE / PERF | Tín hiệu của nguồn điện 5 volt nằm ngoài phạm vi |
B0 | 847 | B0847 | THIẾT BỊ 5 MẠCH REF VOLT ĐẦU VÀO THẤP | Tín hiệu của nguồn điện 5 volt luôn ở mức thấp |
B0 | 848 | B0848 | THIẾT BỊ 5 MẠCH REF VOLT ĐẦU VÀO CAO | Tín hiệu của nguồn điện 5 volt luôn ở mức cao |
B0 | 850 | B0850 | (SẠCH) CHỨC NĂNG MẠCH PIN | (Sạch sẽ) Mạch pin bị lỗi |
B0 | 851 | B0851 | (SẠCH) RANG / PERF MẠCH PIN | (Sạch sẽ) Mạch pin không hoạt động tốt |
B0 | 852 | B0852 | (SẠCH) MẠCH PIN NGUỒN ĐẦU VÀO THẤP | (Sạch sẽ) Mạch pin yếu |
B0 | 853 | B0853 | (SẠCH) MẠCH PIN NGUỒN ĐẦU VÀO CAO | (Sạch sẽ) Mạch pin cao |
B0 | 855 | B0855 | (DIRTY) CHỨC NĂNG MẠCH PIN | (Bẩn) Mạch pin bị lỗi |
B0 | 856 | B0856 | (DIRTY) RANG / PERF MẠCH PIN | (Bẩn) Mạch pin không hoạt động tốt |
B0 | 857 | B0857 | (DIRTY) MẠCH PIN NGUỒN ĐẦU VÀO THẤP | (Bẩn) Mạch pin yếu |
B0 | 858 | B0858 | (DIRTY) MẠCH PIN NGUỒN ĐẦU VÀO CAO | (Bẩn) Mạch pin cao |
B0 | 860 | B0860 | CAO ÁP HỆ THỐNG | Hệ thống cung cấp điện áp cao |
B0 | 856 | B0856 | HỆ THỐNG ĐIỆN ÁP THẤP | Điện áp hệ thống thấp |
C0 | 200 | C0200 | CHỨC NĂNG MẠCH CẢM BIẾN SPD RF WHEEL SPD | Mạch cảm biến tốc độ bánh trước bên phải bị lỗi |
C0 | 201 | C0201 | RANG / MẠCH CẢM BIẾN SPD RF WHEEL SPD | Mạch cảm biến bánh trước bên phải không hoạt động tốt |
C0 | 202 | C0202 | MẠCH CẢM BIẾN SPD RF WHEEL SPD ĐẦU VÀO THẤP | Mạch cảm biến bánh xe bên phải phía trước Luôn ở mức thấp |
C0 | 203 | C0203 | MẠCH CẢM BIẾN SPD RF WHEEL SPD ĐẦU VÀO CAO | Mạch cảm biến bánh trước bên phải luôn ở mức cao. mức độ |
C0 | 205 | C0205 | CHỨC NĂNG MẠCH LF WHEEL SPD SENS MALFUNCTION | Mạch cảm biến tốc độ bánh trước bên trái bị lỗi |
C0 | 206 | C0206 | LF WHEEL SPD SENS MẠCH RANGE / PERF | Mạch cảm biến bánh trước bên trái không hoạt động tốt |
C0 | 207 | C0207 | MẠCH LF WHEEL SPD SENS MẠCH ĐẦU VÀO THẤP | Mạch cảm biến bánh trước bên trái Luôn ở mức thấp |
C0 | 208 | C0208 | MẠCH LF WHEEL SPD SENS MẠCH ĐẦU VÀO CAO | Mạch cảm biến bánh trước bên trái luôn ở mức cao. mức độ |
C0 | 210 | C0210 | CHỨC NĂNG MẠCH SENS SPD RR WHEEL SPD | Mạch cảm biến tốc độ bánh sau bên phải bị lỗi |
C0 | 211 | C0211 | RR WHEEL SPD SENS MẠCH RANGE / PERF | Mạch cảm biến bánh sau bên phải không hoạt động tốt |
C0 | 212 | C0212 | RR WHEEL SPD SENS MẠCH NGUỒN ĐẦU VÀO THẤP | Mạch cảm biến bánh sau bên phải Luôn ở mức thấp |
C0 | 213 | C0213 | RR WHEEL SPD SENS MẠCH ĐẦU VÀO CAO | Mạch cảm biến bánh sau bên phải luôn ở mức cao. mức độ |
C0 | 215 | C0215 | CHỨC NĂNG MẠCH LR WHEEL SPD SENS MALFUNCTION | Mạch cảm biến tốc độ bánh sau bên trái bị lỗi |
C0 | 216 | C0216 | LR WHEEL SPD SENS MẠCH RANGE / PERF | Mạch cảm biến bánh sau trái không hoạt động tốt |
C0 | 217 | C0217 | MẠCH LR WHEEL SPD SENS MẠCH ĐẦU VÀO THẤP | Mạch cảm biến bánh sau bên trái Luôn ở mức thấp |
C0 | 218 | C0218 | MẠCH LR WHEEL SPD SENS MẠCH ĐẦU VÀO CAO | Mạch cảm biến bánh sau bên trái luôn ở mức cao. mức độ |
C0 | 220 | C0220 | REAR WHEEL SPD SENS MẠCH CHỨC NĂNG | Mạch cảm biến tốc độ bánh sau bị lỗi |
C0 | 221 | C0221 | REAR WHEEL SPD SENS MẠCH RANGE / PERF | Mạch cảm biến bánh sau hoạt động không tốt |
C0 | 222 | C0222 | REAR WHEEL SPD SENS MẠCH ĐẦU VÀO THẤP | Mạch cảm biến bánh sau luôn ở mức thấp |
C0 | 223 | C0223 | REAR WHEEL SPD SENS MẠCH ĐẦU VÀO CAO | Mạch cảm biến bánh sau luôn ở mức cao. mức độ |
C0 | 225 | C0225 | LỖI TẦN SỐ TẦN SỐ CỦA CẢM BIẾN SPD WHEEL | Tần số cảm biến tốc độ bánh xe bị sai |
C0 | 226 | C0226 | CHỨC NĂNG MẠCH RF ABS SOL / MTR # 1 | Mạch điện từ / Priv. ABS số 1 quyền. mỗi. bánh xe bị lỗi |
C0 | 227 | C0227 | RF ABS SOL / MTR # 1 MẠCH RANGE / PERF | Mạch điện từ / Priv. ABS số 1 quyền. mỗi. bánh xe nô lệ. chậm rãi |
C0 | 228 | C0228 | MẠCH RF ABS SOL / MTR # 1 ĐẦU VÀO THẤP | Mạch điện từ / Priv. Số 1 ABS bên phải chuyển hướng. Bánh xe ở mức thấp |
C0 | 229 | C0229 | MẠCH RF ABS SOL / MTR # 1 ĐẦU VÀO CAO | Mạch điện từ / Priv. ABS số 1 bên phải. Bánh xe trên cao. mức độ |
C0 | 231 | C0231 | CHỨC NĂNG MẠCH RF ABS SOL / MTR # 2 | Mạch điện từ / Priv. ABS số 2 quyền. mỗi. bánh xe bị lỗi |
C0 | 232 | C0232 | RF ABS SOL / MTR # 2 MẠCH RANGE / PERF | Mạch điện từ / Priv. ABS số 2 quyền. mỗi. bánh xe nô lệ. chậm rãi |
C0 | 233 | C0233 | MẠCH RF ABS SOL / MTR # 2 ĐẦU VÀO THẤP | Mạch điện từ / Priv. Số 2 ABS bên phải chuyển hướng. Bánh xe ở mức thấp |
C0 | 234 | C0234 | MẠCH RF ABS SOL / MTR # 2 ĐẦU VÀO CAO | Mạch điện từ / Priv. ABS số 2 bên phải. Bánh xe trên cao. mức độ |
C0 | 236 | C0236 | CHỨC NĂNG MẠCH LF ABS SOL / MTR # 1 | Mạch điện từ / Priv. ABS sư tử số 1. mỗi. bánh xe bị lỗi |
C0 | 237 | C0237 | LF ABS SOL / MTR # 1 RANGE / PERF | Mạch điện từ / Priv. ABS sư tử số 1. mỗi. bánh xe nô lệ. chậm rãi |
C0 | 238 | C0238 | MẠCH LF ABS SOL / MTR # 1 ĐẦU VÀO THẤP | Mạch điện từ / Priv. ABS bánh trước bên trái số 1 ở cấp độ thấp |
C0 | 239 | C0239 | MẠCH LF ABS SOL / MTR # 1 ĐẦU VÀO CAO | Mạch điện từ / Priv. Bánh trước trái ABS số 1 trên cao. mức độ |
C0 | 241 | C0241 | CHỨC NĂNG MẠCH LF ABS SOL / MTR # 2 | Mạch điện từ / Priv. ABS sư tử số 2. mỗi. bánh xe bị lỗi |
C0 | 242 | C0242 | LF ABS SOL / MTR # 2 RANGE / PERF | Mạch điện từ / Priv. ABS sư tử số 2. mỗi. bánh xe nô lệ. chậm rãi |
C0 | 243 | C0243 | MẠCH LF ABS SOL / MTR # 2 ĐẦU VÀO THẤP | Mạch điện từ / Priv. ABS bánh trước bên trái số 2 ở cấp độ thấp |
C0 | 244 | C0244 | MẠCH LF ABS SOL / MTR # 2 ĐẦU VÀO CAO | Mạch điện từ / Priv. Bánh trước trái ABS số 2 trên cao. mức độ |
C0 | 246 | C0246 | RR ABS SOL / MTR # 1 TÍNH NĂNG MẠCH | Mạch điện từ / Priv. ABS số 1 quyền. mặt sau. bánh xe bị lỗi |
C0 | 247 | C0247 | RR ABS SOL / MTR # 1 MẠCH RANGE / PERF | Mạch điện từ / Priv. ABS số 1 quyền. mặt sau. bánh xe nô lệ. chậm rãi |
C0 | 248 | C0248 | RR ABS SOL / MTR # 1 MẠCH ĐẦU VÀO THẤP | Mạch điện từ / Priv. ABS bánh sau bên phải số 1 ở cấp độ thấp |
C0 | 249 | C0249 | RR ABS SOL / MTR # 1 MẠCH ĐẦU VÀO CAO | Mạch điện từ / Priv. ABS số 1 bánh sau bên phải trên cao. mức độ |
C0 | 251 | C0251 | RR ABS SOL / MTR # 2 TÍNH NĂNG MẠCH | Mạch điện từ / Priv. ABS số 2 quyền. mặt sau. bánh xe bị lỗi |
C0 | 252 | C0252 | RR ABS SOL / MTR # 2 MẠCH RANGE / PERF | Mạch điện từ / Priv. ABS số 2 quyền. mặt sau. bánh xe nô lệ. chậm rãi |
C0 | 253 | C0253 | RR ABS SOL / MTR # 2 MẠCH ĐẦU VÀO THẤP | Mạch điện từ / Priv. ABS bánh sau bên phải số 2 ở cấp độ thấp |
C0 | 254 | C0254 | RR ABS SOL / MTR # 2 MẠCH ĐẦU VÀO CAO | Mạch điện từ / Priv. ABS số 2 bên phải. bánh xe ở trên cao. mức độ |
C0 | 256 | C0256 | CHỨC NĂNG MẠCH LR ABS SOL / MTR # 1 | Mạch điện từ / Priv. ABS sư tử số 1. mặt sau. bánh xe bị lỗi |
C0 | 257 | C0257 | LR ABS SOL / MTR # 1 MẠCH RANGE / PERF | Mạch điện từ / Priv. ABS sư tử số 1. mặt sau. bánh xe nô lệ. chậm rãi |
C0 | 258 | C0258 | LR ABS SOL / MTR # 1 MẠCH ĐẦU VÀO THẤP | Mạch điện từ / Priv. ABS bánh sau trái số 1 ở cấp độ thấp |
C0 | 259 | C0259 | LR ABS SOL / MTR # 1 MẠCH ĐẦU VÀO CAO | Mạch điện từ / Priv. ABS bánh sau trái số 1 trên cao. mức độ |
C0 | 261 | C0261 | RR ABS SOL / MTR # 2 TÍNH NĂNG MẠCH | Mạch điện từ / Priv. ABS số 2 quyền. mặt sau. bánh xe bị lỗi |
C0 | 262 | C0262 | RR ABS SOL / MTR # 2 MẠCH RANGE / PERF | Mạch điện từ / Priv. ABS số 2 quyền. mặt sau. bánh xe nô lệ. chậm rãi |
C0 | 263 | C0263 | RR ABS SOL / MTR # 2 MẠCH ĐẦU VÀO THẤP | Mạch điện từ / Priv. ABS bánh sau bên phải số 2 ở cấp độ thấp |
C0 | 264 | C0264 | RR ABS SOL / MTR # 2 MẠCH ĐẦU VÀO CAO | Mạch điện từ / Priv. ABS số 2 bên phải. bánh xe ở trên cao. mức độ |
C0 | 266 | C0266 | TÍNH NĂNG MẠCH ĐỘNG CƠ BƠM | Mạch động cơ bơm bị lỗi |
C0 | 267 | C0267 | RANGE / PERF MẠCH ĐỘNG CƠ BƠM | Mạch động cơ bơm không hoạt động bình thường |
C0 | 268 | C0268 | MẠCH ĐỘNG CƠ BƠM NGUỒN ĐẦU VÀO THẤP | Mạch động cơ bơm luôn ở mức thấp |
C0 | 269 | C0269 | MẠCH ĐỘNG CƠ BƠM ĐẦU VÀO CAO | Mạch động cơ bơm |
C0 | 271 | C0271 | TÍNH NĂNG MẠCH RELAY CỦA ĐỘNG CƠ BƠM | Mạch rơ le động cơ bơm bị lỗi |
C0 | 272 | C0272 | ĐỘNG CƠ BƠM ĐỘNG CƠ RELAY RANGE / PERF | Mạch rơ le động cơ máy bơm hoạt động không chính xác |
C0 | 273 | C0273 | MẠCH RELAY ĐỘNG CƠ BƠM NGUỒN ĐẦU VÀO THẤP | Mạch rơ le động cơ bơm luôn ở mức thấp |
C0 | 274 | C0274 | MẠCH RELAY ĐỘNG CƠ BƠM ĐẦU VÀO CAO | Mạch rơ le động cơ bơm luôn ở mức cao |
C0 | 276 | C0276 | CHỨC NĂNG MẠCH RELAY VAN | Van rơle mạch bị lỗi |
C0 | 277 | C0277 | VAN RELAY MẠCH RANGE / PERF | Mạch rơ le van hoạt động không chính xác |
C0 | 278 | C0278 | MẠCH RELAY VAN ĐẦU VÀO THẤP | Mạch rơ le van luôn ở mức thấp |
C0 | 279 | C0279 | MẠCH RELAY VAN ĐẦU VÀO CAO | Van rơ le mạch luôn ở mức cao |
C0 | 300 | C0300 | CHỨC NĂNG MẠCH RF TCS SOUMTR # 1 | Mạch điện từ/ổ đĩa Số 1 "TCS" là đúng. làn đường bánh xe bị lỗi |
C0 | 301 | C0301 | RF TCS SOL / MTR # 1 RANGE / PERF | Mạch điện từ/ổ đĩa Số 1 "TCS" là đúng. làn đường bánh xe nô lệ chậm |
C0 | 302 | C0302 | MẠCH RF TCS SOL / MTR # 1 ĐẦU VÀO THẤP | Mạch điện từ/ổ đĩa Bánh trước bên phải số 1 “TCS” ở mức thấp |
C0 | 303 | C0303 | MẠCH RF TCS SOUMTR # 1 ĐẦU VÀO CAO | Mạch điện từ/ổ đĩa Bánh trước bên phải số 1 “TCS” ở trên cao. mức độ |
C0 | 305 | C0305 | CHỨC NĂNG MẠCH RF TCS SOUMTR # 2 | Mạch điện từ/ổ đĩa Số 2 "TCS" là đúng. làn đường bánh xe bị lỗi |
C0 | 306 | C0306 | RF TCS SOL / MTR # 2 RANGE / PERF | Mạch điện từ/ổ đĩa Số 2 "TCS" là đúng. làn đường bánh xe nô lệ chậm |
C0 | 307 | C0307 | MẠCH RF TCS SOL / MTR # 2 ĐẦU VÀO THẤP | Mạch điện từ/ổ đĩa Bánh trước bên phải số 2 “TCS” ở mức thấp |
C0 | 308 | C0308 | MẠCH RF TCS SOL / MTR # 2 ĐẦU VÀO CAO | Mạch điện từ/ổ đĩa Bánh trước bên phải số 2 “TCS” ở trên cao. mức độ |
C0 | 310 | C0310 | CHỨC NĂNG MẠCH LF TCS SOL / MTR # 1 | Mạch điện từ/ổ đĩa Sư tử “TCS” số 1. làn đường bánh xe bị lỗi |
C0 | 311 | C0311 | LF TCS SOL / MTR # 1 RANGE / PERF | Mạch điện từ/ổ đĩa Sư tử “TCS” số 1. làn đường bánh xe nô lệ chậm |
C0 | 312 | C0312 | MẠCH LF TCS SOL / MTR # 1 ĐẦU VÀO THẤP | Mạch điện từ/ổ đĩa Bánh trước bên trái số 1 “TCS” ở mức thấp |
C0 | 313 | C0313 | MẠCH LF TCS SOL / MTR # 1 ĐẦU VÀO CAO | Mạch điện từ/ổ đĩa Bánh trước bên trái số 1 “TCS” ở vị trí cao. mức độ |
C0 | 315 | C0315 | CHỨC NĂNG MẠCH LF TCS SOL / MTR # 2 | Mạch điện từ/ổ đĩa Sư tử “TCS” số 2. làn đường bánh xe bị lỗi |
C0 | 316 | C0316 | LF TCS SOL / MTR # 2 RANGE / PERF | Mạch điện từ/ổ đĩa Sư tử “TCS” số 2. làn đường bánh xe nô lệ chậm |
C0 | 317 | C0317 | MẠCH LF TCS SOL / MTR # 2 ĐẦU VÀO THẤP | Mạch điện từ/ổ đĩa Bánh trước bên trái số 2 “TCS” ở mức thấp |
C0 | 318 | C0318 | MẠCH LF TCS SOL / MTR # 2 ĐẦU VÀO CAO | Mạch điện từ/ổ đĩa Bánh trước bên trái số 2 “TCS” ở vị trí cao. mức độ |
C0 | 320 | C0320 | CHỨC NĂNG MẠCH RR TCS SOL / MTR # 1 | Mạch điện từ/ổ đĩa Số 1 "TCS" là đúng. mông bánh xe bị lỗi |
C0 | 321 | C0321 | RR TCS SOL / MTR # 1 RANGE / PERF | Mạch điện từ/ổ đĩa Số 1 "TCS" là đúng. mông bánh xe nô lệ chậm |
C0 | 322 | C0322 | RR TCS SOL / MTR # 1 MẠCH ĐẦU VÀO THẤP | Mạch điện từ/ổ đĩa Bánh sau bên phải số 1 “TCS” ở mức thấp |
C0 | 323 | C0323 | RR TCS SOL / MTR # 1 MẠCH ĐẦU VÀO CAO | Mạch điện từ/ổ đĩa Bánh sau bên phải số 1 “TCS” ở trên cao. mức độ |
C0 | 325 | C0325 | CHỨC NĂNG MẠCH RR TCS SOL / MTR # 2 | Mạch điện từ/ổ đĩa Số 2 "TCS" là đúng. mông bánh xe bị lỗi |
C0 | 326 | C0326 | RR TCS SOL / MTR # 2 RANGE / PERF | Mạch điện từ/ổ đĩa Số 2 "TCS" là đúng. mông bánh xe nô lệ chậm |
C0 | 327 | C0327 | RR TCS SOL / MTR # 2 MẠCH ĐẦU VÀO THẤP | Mạch điện từ/ổ đĩa Bánh sau bên phải số 2 “TCS” ở mức thấp |
C0 | 328 | C0328 | RR TCS SOL / MTR # 2 MẠCH ĐẦU VÀO CAO | Mạch điện từ/ổ đĩa Số 2 “TCS” phía sau bên phải. bánh xe ở độ cao mức độ |
C0 | 330 | C0330 | CHỨC NĂNG MẠCH LR TCS SOL / MTR # 1 | Mạch điện từ/ổ đĩa Sư tử “TCS” số 1. mông bánh xe bị lỗi |
C0 | 331 | C0331 | LR TCS SOL / MTR # 1 RANGE / PERF | Mạch điện từ/ổ đĩa Sư tử “TCS” số 1. mông bánh xe nô lệ chậm |
C0 | 332 | C0332 | MẠCH LR TCS SOL / MTR # 1 ĐẦU VÀO THẤP | Mạch điện từ/ổ đĩa Bánh sau bên trái số 1 “TCS” ở mức thấp |
C0 | 333 | C0333 | MẠCH LR TCS SOL / MTR # 1 ĐẦU VÀO CAO | Mạch điện từ/ổ đĩa Bánh sau bên trái số 1 “TCS” ở vị trí cao. mức độ |
C0 | 335 | C0335 | CHỨC NĂNG MẠCH RR TCS SOL / MTR # 2 | Mạch điện từ/ổ đĩa Số 2 "TCS" là đúng. mông bánh xe bị lỗi |
C0 | 336 | C0336 | RR TCS SOL / MTR # 2 RANGE / PERF | Mạch điện từ/ổ đĩa Số 2 "TCS" là đúng. mông bánh xe nô lệ chậm |
C0 | 337 | C0337 | RR TCS SOL / MTR # 2 MẠCH ĐẦU VÀO THẤP | Mạch điện từ/ổ đĩa Bánh sau bên phải số 2 “TCS” ở mức thấp |
C0 | 338 | C0338 | RR TCS SOUMTR # 2 MẠCH ĐẦU VÀO CAO | Mạch điện từ/ổ đĩa Số 2 “TCS” phía sau bên phải. bánh xe ở độ cao mức độ |
C0 | 340 | C0340 | PHANH ABS / TCS SW. SỰ CỐ MẠCH | Mạch chuyển mạch ABS/TCS bị lỗi |
C0 | 341 | C0341 | PHANH ABS / TCS SW. MẠCH RANGE / PERF | Mạch chuyển mạch ABS/TCS chậm |
C0 | 342 | C0342 | PHANH ABS / TCS SW. MẠCH ĐẦU VÀO THẤP | Mạch chuyển mạch ABS/TCS thấp |
C0 | 343 | C0343 | PHANH ABS / TCS SW. MẠCH ĐẦU VÀO CAO | Mạch chuyển mạch ABS/TCS cao |
C0 | 345 | C0345 | CHỨC NĂNG MẠCH FLUID PHANH THẤP | Mạch cảm biến dầu phanh thấp bị lỗi |
C0 | 346 | C0346 | DÒNG MẠCH FLUID PHANH THẤP / PERF | Mạch cảm biến mức dầu phanh hoạt động không chính xác |
C0 | 347 | C0347 | MẠCH FLUID PHANH THẤP NGUỒN ĐẦU VÀO THẤP | Mạch cảm biến mức dầu phanh thấp |
C0 | 348 | C0348 | MẠCH FLUID PHANH THẤP ĐẦU VÀO CAO | Mạch cảm biến mức chất lỏng phanh cao |
C0 | 350 | C0350 | CHỨC NĂNG MẠCH REAR SOL / MTR # 1 | # 1 mạch điện từ / bộ truyền động phía sau bị lỗi |
C0 | 351 | C0351 | REAR SOL / MTR # 1 MẠCH RANGE / PERF | # 1 Mạch điện từ / Bộ truyền động phía sau không hoạt động chính xác |
C0 | 352 | C0352 | REAR SOL / MTR # 1 MẠCH ĐẦU VÀO THẤP | # 1 Thấp mạch điện từ / bộ truyền động phía sau |
C0 | 353 | C0353 | REAR SOL / MTR # 1 MẠCH ĐẦU VÀO CAO | # 1 Cao mạch Solenoid / Bộ truyền động phía sau |
C0 | 355 | C0355 | CHỨC NĂNG MẠCH MTR GIẢM THROTTLE | Mạch động cơ dẫn động bướm ga bị lỗi |
C0 | 356 | C0356 | NGUỒN / PERF MẠCH MTR GIẢM THROTTLE | Mạch động cơ dẫn động bướm ga hoạt động không chính xác |
C0 | 357 | C0357 | MẠCH MTR GIẢM NHỎ NGUỒN ĐẦU VÀO THẤP | Throttle Actuator Motor Circuit Low |
C0 | 358 | C0358 | MẠCH MTR GIẢM NHẸ ĐẦU VÀO CAO | Mạch động cơ truyền động bướm ga cao |
C0 | 360 | C0360 | CHỨC NĂNG MẠCH ÁP SUẤT HỆ THỐNG | Hệ thống đo áp suất mạch bị lỗi |
C0 | 361 | C0361 | QUY CÁCH MẠCH ÁP SUẤT HỆ THỐNG / PERF | Mạch hệ thống đo áp suất không hoạt động chính xác |
C0 | 362 | C0362 | HỆ THỐNG MẠCH ÁP SUẤT ĐẦU VÀO THẤP | Hệ thống đo áp suất mức thấp |
C0 | 363 | C0363 | MẠCH ÁP SUẤT HỆ THỐNG ĐẦU VÀO CAO | Mạch hệ thống đo áp suất mức cao |
C0 | 365 | C0365 | CHỨC NĂNG MẠCH ACCELEROMTR LATERAL ACCELEROMTR | Mạch đo gia tốc bên bị lỗi |
C0 | 366 | C0366 | NGUỒN / PERF MẠCH ACCELEROMTR LATERAL ACCELEROMTR | Mạch đo gia tốc bên không hoạt động chính xác |
C0 | 367 | C0367 | MẠCH ACCELEROMTR LATERAL ACCELEROMTR ĐẦU VÀO THẤP | Mạch đồng hồ đo gia tốc bên thấp |
C0 | 368 | C0368 | MẠCH ACCELEROMTR ĐẦU VÀO CAO | Mạch đo gia tốc bên mức cao |
C0 | 370 | C0370 | TÍNH NĂNG MẠCH TỶ LỆ YAW | Mạch cảm biến ổn định bị lỗi |
C0 | 371 | C0371 | YAW RATE MẠCH RANGE / PERF | Mạch cảm biến ổn định hoạt động không chính xác |
C0 | 372 | C0372 | YAW RATE MẠCH ĐẦU VÀO THẤP | Mạch cảm biến độ ổn định thấp |
C0 | 373 | C0373 | MẠCH TỶ LỆ YAW ĐẦU VÀO CAO | Mạch cảm biến ổn định cao |
C0 | 500 | C0500 | BƯỚC TÍNH NĂNG MẠCH RẮN | Mạch điện từ (điện từ) bị lỗi |
C0 | 501 | C0501 | BƯỚC ĐOẠN MẠCH RẮN RẮN / PERF | Mạch điện từ rút lại không hoạt động chính xác |
C0 | 502 | C0502 | BƯỚC MẠCH RẮN ĐẦU VÀO THẤP | Rút mạch điện từ xuống thấp |
C0 | 503 | C0503 | BƯỚC ĐẦU VÀO MẠCH RẮN RẮN CAO | Rút lại mạch điện từ cao |
C0 | 505 | C0505 | CHỨC NĂNG CẢM BIẾN VỊ TRÍ BƯỚC | Xin lỗi, vẫn chưa có bản dịch |
C0 | 506 | C0506 | QUY CÁCH CẢM BIẾN VỊ TRÍ BƯỚC / PERF | Xin lỗi, vẫn chưa có bản dịch |
C0 | 507 | C0507 | CẢM BIẾN VỊ TRÍ BƯỚC ĐẦU VÀO THẤP | Xin lỗi, vẫn chưa có bản dịch |
C0 | 508 | C0508 | CẢM BIẾN VỊ TRÍ BƯỚC ĐẦU VÀO CAO | Xin lỗi, vẫn chưa có bản dịch |
C0 | 510 | C0510 | CHỨC NĂNG CẢM BIẾN TỶ GIÁ THAY ĐỔI BƯỚC | Xin lỗi, vẫn chưa có bản dịch |
C0 | 511 | C0511 | CÁC BƯỚC THAY ĐỔI TỶ GIÁ RANGE / PERF | Xin lỗi, vẫn chưa có bản dịch |
C0 | 512 | C0512 | CÁC BƯỚC THAY ĐỔI CẢM BIẾN TỶ GIÁ ĐẦU VÀO THẤP | Xin lỗi, vẫn chưa có bản dịch |
C0 | 513 | C0513 | CẢM BIẾN TỶ GIÁ THAY ĐỔI BƯỚC ĐẦU VÀO CAO | Xin lỗi, vẫn chưa có bản dịch |
C0 | 700 | C0700 | CHỨC NĂNG MẠCH RẮN LF | Bên trái mạch điện từ phía trước bị lỗi |
C0 | 701 | C0701 | QUY CÁCH MẠCH RẮN LF / PERF | Mạch điện từ phía trước bên trái không hoạt động chính xác |
C0 | 702 | C0702 | MẠCH RẮN LF ĐẦU VÀO THẤP | Thấp mạch điện từ phía trước bên trái |
C0 | 703 | C0703 | ĐẦU VÀO CAO MẠCH RẮN LF | Cao mạch điện từ phía trước bên trái |
C0 | 705 | C0705 | CHỨC NĂNG MẠCH RẮN RẮN RF | Mạch điện từ phía trước bên phải bị lỗi |
C0 | 706 | C0706 | RANGE / PERF MẠCH RẮN RF | Mạch điện từ phía trước bên phải không hoạt động chính xác |
C0 | 707 | C0707 | ĐẦU VÀO THẤP MẠCH RẮN RF | Thấp mạch điện từ phía trước bên phải |
C0 | 708 | C0708 | ĐẦU VÀO CAO MẠCH RẮN RF | Cao mạch điện từ phía trước bên phải |
C0 | 710 | C0710 | CHỨC NĂNG MẠCH RẮN LR | Bên trái mạch điện từ phía sau bị lỗi |
C0 | 711 | C0711 | LR RĂNG RẮN MẠCH RẮN / PERF | Mạch điện từ phía sau bên trái không hoạt động chính xác |
C0 | 712 | C0712 | ĐẦU VÀO MẠCH RẮN LR LR | Thấp mạch điện từ phía sau bên trái |
C0 | 713 | C0713 | ĐẦU VÀO CAO MẠCH RẮN LR | Cao mạch điện từ phía sau bên trái |
C0 | 715 | C0715 | CHỨC NĂNG MẠCH RẮN RR | Mạch điện từ phía sau bên phải bị lỗi |
C0 | 716 | C0716 | RR QUY CÁCH MẠCH SOLENOID / PERF | Mạch điện từ phía sau bên phải không hoạt động chính xác |
C0 | 717 | C0717 | RR MẠCH SOLENOID ĐẦU VÀO THẤP | Thấp mạch điện từ phía sau bên phải |
C0 | 718 | C0718 | RR MẠCH RẮN RẮN ĐẦU VÀO CAO | Cao mạch điện từ phía sau bên phải |
C0 | 720 | C0720 | CHỨC NĂNG MẠCH LF ACCELEROMTR | Mạch gia tốc kế bên trái bị lỗi |
C0 | 721 | C0721 | LF ACCELEROMTR MẠCH RANGE / PERF | Mạch gia tốc kế phía trước bên trái không hoạt động chính xác |
C0 | 722 | C0722 | MẠCH ACCELEROMTR LF ĐẦU VÀO THẤP | Mạch gia tốc kế phía trước bên trái thấp |
C0 | 723 | C0723 | MẠCH LF ACCELEROMTR ĐẦU VÀO CAO | Mạch gia tốc kế phía trước bên trái Cao |
C0 | 725 | C0725 | CHỨC NĂNG MẠCH ACCELEROMTR RF | Mạch gia tốc kế bên phải bị lỗi |
C0 | 726 | C0726 | NGUỒN / PERF MẠCH ACCELEROMTR RF | Mạch gia tốc kế phía trước bên phải không hoạt động chính xác |
C0 | 727 | C0727 | MẠCH ACCELEROMTR RF ĐẦU VÀO THẤP | Mạch gia tốc kế phía trước bên phải Thấp |
C0 | 728 | C0728 | ĐẦU VÀO CAO MẠCH ACCELEROMTR RF | Mạch gia tốc kế phía trước bên phải Cao |
C0 | 730 | C0730 | CHỨC NĂNG MẠCH ACCELEROMTR LR | Mạch gia tốc kế bên trái bị lỗi |
C0 | 731 | C0731 | LR ACCELEROMTR MẠCH RANGE / PERF | Mạch gia tốc kế bên trái không hoạt động chính xác |
C0 | 732 | C0732 | MẠCH ACCELEROMTR LR ĐẦU VÀO THẤP | Mạch gia tốc kế bên trái ở mức thấp |
C0 | 733 | C0733 | MẠCH LR ACCELEROMTR ĐẦU VÀO CAO | Mạch gia tốc kế bên trái Cao |
C0 | 735 | C0735 | CHỨC NĂNG MẠCH RR ACCELEROMTR | Mạch gia tốc kế phía sau bên phải bị lỗi |
C0 | 736 | C0736 | RR ACCELEROMTR MẠCH NGUỒN / PERF | Mạch gia tốc kế phía sau bên phải không hoạt động chính xác |
C0 | 737 | C0737 | RR MẠCH ACCELEROMTR ĐẦU VÀO THẤP | Mạch gia tốc kế phía sau bên phải Thấp |
C0 | 738 | C0738 | RR MẠCH ACCELEROMTR ĐẦU VÀO CAO | Mạch gia tốc kế phía sau bên phải Cao |
C0 | 740 | C0740 | CHỨC NĂNG MẠCH CẢM BIẾN VỊ TRÍ LF | Trái mạch cảm biến vị trí phía trước bị lỗi |
C0 | 741 | C0741 | MẠCH CẢM BIẾN VỊ TRÍ LF / PERF | Mạch cảm biến vị trí phía trước bên trái không hoạt động chính xác |
C0 | 742 | C0742 | MẠCH CẢM BIẾN VỊ TRÍ LF ĐẦU VÀO THẤP | Mạch cảm biến vị trí phía trước bên trái ở mức thấp |
C0 | 743 | C0743 | MẠCH CẢM BIẾN VỊ TRÍ LF ĐẦU VÀO CAO | Mạch cảm biến vị trí phía trước bên trái Cao |
C0 | 745 | C0745 | CHỨC NĂNG MẠCH CẢM BIẾN VỊ TRÍ RF | Mạch cảm biến vị trí phía trước bên phải bị lỗi |
C0 | 746 | C0746 | RANG / MẠCH CẢM BIẾN VỊ TRÍ RF | Mạch cảm biến vị trí phía trước bên phải không hoạt động chính xác |
C0 | 747 | C0747 | MẠCH CẢM BIẾN VỊ TRÍ RF ĐẦU VÀO THẤP | Mạch cảm biến vị trí phía trước bên phải ở mức thấp |
C0 | 748 | C0748 | MẠCH CẢM BIẾN VỊ TRÍ RF ĐẦU VÀO CAO | Mạch cảm biến vị trí phía trước bên phải Cao |
C0 | 750 | C0750 | CHỨC NĂNG MẠCH CẢM BIẾN VỊ TRÍ LR | Mạch cảm biến vị trí phía sau bên trái bị lỗi |
C0 | 751 | C0751 | LR MẠCH CẢM BIẾN VỊ TRÍ / PERF | Mạch cảm biến vị trí phía sau bên trái không hoạt động chính xác |
C0 | 752 | C0752 | MẠCH CẢM BIẾN VỊ TRÍ LR ĐẦU VÀO THẤP | Mạch cảm biến vị trí phía sau bên trái ở mức thấp |
C0 | 753 | C0753 | MẠCH CẢM BIẾN VỊ TRÍ LR ĐẦU VÀO CAO | Mạch cảm biến vị trí phía sau bên trái Cao |
C0 | 755 | C0755 | CHỨC NĂNG MẠCH CẢM BIẾN VỊ TRÍ RR | Mạch cảm biến vị trí phía sau bên phải bị lỗi |
C0 | 756 | C0756 | RR MẠCH CẢM BIẾN VỊ TRÍ / PERF | Mạch cảm biến vị trí phía sau bên phải không hoạt động chính xác |
C0 | 757 | C0757 | MẠCH CẢM BIẾN VỊ TRÍ RR ĐẦU VÀO THẤP | Mạch cảm biến vị trí phía sau bên phải ở mức thấp |
C0 | 758 | C0758 | MẠCH CẢM BIẾN VỊ TRÍ RR ĐẦU VÀO CAO | Mạch cảm biến vị trí phía sau bên phải Cao |
Giải mã mã obd2 - Video


31 комментарий
Vyacheslav
Lời chào hỏi. Tôi không thể tìm thấy giải mã cho lỗi P3B86. ECM 1183-1411020-02 VAZ 2114 phát hành năm 2011, E-Gas. Vui lòng giúp giải mã, cảm ơn trước.
TurboĐua xe
Xin chào, bạn có chắc chắn mã lỗi là chính xác? Thiết bị chẩn đoán nào cho thấy lỗi này?
Có một chữ cái ở vị trí thứ ba của mã, đây là một cái gì đó mới)
rexli
Cũng không được liệt kê là mã lỗi P0481 - Mạch điều khiển quạt 2
TurboĐua xe
Cảm ơn vì đã bổ sung, chúng tôi chắc chắn sẽ đưa nó vào danh sách.
Gennady
Xin chào. mã lỗi P 1801 và P1805. Kia carnival xe. nếu tôi đã tìm ra nó với lỗi đầu tiên (mặc dù tôi không hiểu nó là gì), thì không có lỗi thứ hai. làm sao để
TurboĐua xe
P1801 — lỗi bộ chuyển mạch smartra và P1805 — lỗi trạng thái ECU
Các lỗi của bộ cố định tiêu chuẩn.
Các giải pháp khả thi: đổi chìa khóa dự phòng, lỗi lặp lại - thay ăng-ten cố định.
Dmitry
Xin chào. Tôi có một mã lỗi Opel Astra P1428 không có như vậy. Giúp tôi hiểu điều này có nghĩa là gì.
Vasily
P1428 Hở mạch điện của cảm biến mini (MAF) sau khi đốt cháy khí thải
Alyosha
nhưng làm thế nào bạn có thể đọc các chỉ số tốc độ và số vòng quay từ OBD2
Ilya
Giúp tôi tìm ra lỗi là gì. Xe TOYOTA ALTEZZA 3S-GE AT khi đọc lỗi bằng OBDII. Tôi chỉ không tìm thấy các lỗi này ở đây và cách giải mã chúng quá. B30C0 và P00E7
Slavik
Nhắc p2074
Slavik
Máy Pigeon 3008 không thể tìm thấy giải mã
tiểu thuyết
C0600, Lexus rx330
Trục trặc mạch gia tốc kế RF
Không rõ nó là gì, nó không có trong danh sách
Sergei
Hôm nay trên Sorento 2005, sau khi thay đầu phun, đã xảy ra 2 lỗi:
p0172 (Hỗn hợp phong phú) Nhưng cái thứ hai tôi không thể tìm thấy ở đâu C3200.
Đây là lỗi gì? Theo chữ cái, nó có vẻ liên quan đến hệ thống treo, nhưng bởi các con số liên quan đến hệ thống nhiên liệu ...
Michael
Các bạn cho mình hỏi lỗi P1222 được không?
Alexander
Xin chào! Mã lỗi C0100 - các tùy chọn là gì? Đèn cảnh báo nhấp nháy khi tốc độ động cơ vượt quá 3000 vòng/phút.
Sergei
Các bác cho em hỏi lỗi P30ef với ạ ???
Kostya
chào buổi chiều, làm ơn nói cho tôi biết
fiat ducato 2013 2.3 jtd
Mã P1564, tôi không thể tìm thấy mã giải mã
Artur
Khối BCM
lỗi B10A5: 87-2B
Cô ấy là gì?
Tên giả
lỗi R 04200929 không thể tìm thấy
Alexagndr
Xin chào! Dấu chấm than trong tam giác thỉnh thoảng sáng lên, xuất hiện lỗi abs c1004 nhưng không tìm ra lỗi này là lỗi gì. có một đa điện tử bortovik
tiểu thuyết
Xin chào anh / chị cho em hỏi xe Chevrolet Aveo t 250 động cơ 1.5 8 cl sáng nay khởi động không tốt và đơ lần thứ 1626 khởi động vẫn bình thường, em kiểm tra lại báo lỗi OBD PXNUMX có thay cảm biến được không hay bị sao ạ? Cảm ơn bạn trước!
Irene
Xin chào xe Ford Focus 3 diesel 2.0, hiện lỗi 9A14_11, không hiểu là bị gì ạ ????
Vladimir
Xin vui lòng cho tôi biết. Opel Zafira 2012, mã lỗi 59104 - P0591
TurboĐua xe
P0591 Đầu vào đa chức năng điều khiển hành trình "B" (Phạm vi mạch/Hiệu suất)
Sergei
Chào. Mã P1773 là gì
Vladimir
Xin chào! Lỗi xe Geely Emgrand: 5001; F003; 4031?
Arthur
P1778 auto akura mdh 2001
Giải mã?
Rostislav
Valdai diesel 2013. Mã lỗi P1451, giúp giải mã
evgeny
vortex tigo R2196 phải làm gì? Cảm ơn trước
mamuka
Nó hiện mã lỗi 440 cs và 542 và tôi không hiểu nó là gì.